Утомленное солнце. Триумф Брестской крепости
Шрифт:
«Утомленное солнце нежно с морем прощалось…»
22 июня 1941 года. 06 часов 00 минут.
Кобрин
«Вставай, проклятьем заклейменный Весь мир голодных и рабов! Кипит наш разум возмущенный И смертный бой вести готов…»Это ничего, это просто «Интернационал». Исполняется по Всесоюзному радио
По улицам города носится опавшая листва, пожелтевшая и съежившаяся от пламени пожаров. Под ногами скрипит битое стекло, где-то завывает сирена «Неотложки»…
Десять минут тому назад закончился второй авианалет на город: несколько «зетстроеров» — Ме-110 атаковали опустевший штаб 4-й армии. Ну и окружающим жилым домам досталось…
Сейчас жители города высыпали на улицы и столпились у черных раструбов репродукторов…
Закончился партийный гимн, и наконец говорит Москва:
— Здравствуйте, товарищи! Начинаем утреннюю гимнастику! Поставить ноги на ширине плеч, подниматься на носки и поднимать руки через стороны вверх и опускать вниз с вдохами и выдохами раз-два, раз-два! А теперь ноги на ширине плеч, совершать вращательные движения головой, наклонять ее вправо и влево, вперед и назад, к плечам раз-два, раз-два; раз-два!
Потрясенные люди молча расходятся…
22 июня 1941 года. 06 часов 10 минут.
Аэродром вблизи Кобрина
Ведро звякнуло о жестяную воронку, и в самолетный бак полился бензин. Сильно завоняло…
Комполка Васильев задумчиво посмотрел на эту патриархальную картину и обратился к своему куму — старшине Галагану:
— Слушай, Толя, и что — так вот и все время у вас и заправлялись?
— А шо?! — Галаган недоумевающе вскинул курчавую голову. — Скольки тех заправок вообще было… Для нашей-то сирой корпусной эскадрильи… Да и летали они… ну в Минск за шелковыми чулками для командармовой женки, ну на охоту в Пущу… В общем, нечасто летали… Да, кстати, вроде был у нас тут один маслобензозаправщик… так его сменяли на легковушку «паккард» у кобринского зававтохозяйства… а «паккард» тот потом списали да и отдали… кому-то… не знаю кому!
— Какая трогательная история… а бомбы у тебя тут есть?
— Та маем трохи… АО-10, и АО-25… а так — все больше цементные… учебные!
— Будем вешать хоть бы и цементные… гвоздей туда в них еще понапихаем… гвозди-то у тебя хоть есть?
— Та маем трохи…
К стоянке самолетов, где возились приехавшие с инженером полка и потому чудом уцелевшие техники (кто еще уцелел, было непонятно, улетевший на разведку в Высокое на УТ-2 замполит так и не вернулся), подъехала штабная «эмка» — генеральская, полноприводная, с высоким клиренсом, новенькая, сияющая… Из машины, сопя, вылез начальник политотдела дивизии.
Васильев одернул реглан, поправил пилотку — звездочка точно над переносицей и доложил:
— Товарищ диввоенкомиссар, 74-й ШАП…
— Почему утратили?!! — прервал его грозный комиссаров рык.
— Товарищ диввоенкомиссар, наша третья эскадрилья взлетала непосредственно под немецким артобстрелом, поэтому некоторые самолеты просто не успели…
— Молчать!!! Я тебя не спрашиваю про твою паршивую херню! Я тебя спрашиваю, почему утратили портреты Вождей?!! Может быть, сейчас враг над ними глумится?!! Молчать!!! Я тебя разжалую, я тебя в порошок сотру, я…
Что еще бы сделал грозный диввоенкомиссар с Васильевым, осталось
Грозный диввоенкомиссар, на ходу запрыгнув в рванувшую с места «эмку», отважно скрылся в клубах пыли… [44]
…Приземлившийся с ходу и так напугавший грозного комиссара УТ-2 козликом попрыгал по щебню ВПП и заглушил мотор. Замполит вылез на плоскость и потрясенно сорвал с головы шлем:
44
Случай подлинный, правда, он произошел в это страшное утро в другом авиаполку.
— Ну командир, мы все тебе теперь должны наливать по гроб жизни… Там, в Высоком, — КАША!!! Так что пополнения из Высокого — не ждите, ребята… Не будет оттуда уже никого!
Васильев с досадой сплюнул себе под ноги:
— Хренов замполит, всю душу мне вынул! Толик, что ты там про гвозди-то говорил? Есть они у тебя или их нет? Да не верти мне вола, жмот!
— Та маем трохи…
22 июня 1941 года. 07 часов 25 минут.
Левый берег реки у Коденя. Южнее Бреста
— Айн-цвай, форвертс! Айн-цвай, форвертс!
Полугусеничный тягач с названием, состоящим из одних согласных, на тросах пытается вытащить из Буга утонувший понтон. Получается у него это довольно плохо — гусеницы буксуют, а передние колеса по ступицу зарылись в грязь. «Паркетный джип», что с него возьмешь…
Это вы, дорогие, еще так называемых проселочных дорог Смоленщины в октябрьскую распутицу не видели…
Окружающий пейзаж за последний час как-то неуловимо преобразился… Сама дорога и ее обочины сейчас больше напоминают лунный пейзаж. Из кратеров воняет сгоревшим толом и еще чем-то очень гадким…
Кроме того, вся дорога, сколько хватает взгляд, усеяна остовами сгоревших машин — тут и бронетранспортеры, и «опель-блитцы», и «дешимаги».
Особенно забавно выглядит самоходка «штурмгещютц», лежащая кверху гусеницами…
Невдалеке экскаватор на базе «бюссинг-нага» роет могилу. Могила получается широкой и просторной…
Рядышком пастор в военной форме наскоро отпевает длинный ряд накрытых шинелями фигур. Хороший такой ряд… Просто приятно посмотреть.
Эсэсовец рядышком с пастором нервно покуривает в сторонку…
А чего ты ожидал, партайгеноссе? Здесь все по-взрослому. Это тебе не цыган с евреями геноцидить.
Модель нервно смотрит на свои швейцарские часы:
— Это неслыханно! По графику мы уже должны быть на шоссе Кобрин — Брест! [45]
И вообще, смотреть на часы — на войне плохая примета. Очень плохая!
22 июня 1941 года. 07 часов 26 минут.
39-й скоростной бомбардировочный авиаполк. Аэродром Жабчицы, невдалеке от Пинска
45
Ну, это он погорячился… Пятнадцать километров от Буга до шоссе на Кобрин механизированный до зубов Модель в реальности преодолел за пятнадцать часов. Тут ему не Франция, по-любому…