Вертолёт, 2006 №2
Шрифт:
Мягкая емкость имеет форму тела вращения, к верхнему срезу которой крепится жесткий обод, устанавливаемый и закрепляемый на основании. В нижней части емкости есть отверстие, к которому через фланец крепится клапан с устройством управления. Устройство электрического управления клапаном предназначено для открытия и закрытия клапана путем нажатия кнопок на пульте управления, размещенном на рабочем месте бортоператора в грузовой кабине вертолета. Подача рабочей жидкости из емкости в коллектор осуществляется самотеком, за счет напора жидкости в емкости.
Смонтированная на опорной раме ВОП-3 мягкая емкость с помощью мягкого грузового стропа ЛС-5А подсоединяется к штатному замку вертолета.
Основные технические характеристики
— общий вес комплекта — 200 кг;
— габаритные размеры в собранном состоянии — 3,0х3,0х2,1 м;
— максимальный объем мягкой емкости — до 3000 л;
— ширина смоченной полосы (высота ВОП-3 над местом опрыскивания — 10 м) с распылителями — 12 м, без — 18 м;
— рабочий диапазон норм внесения — 403400 л/га.
Аэродинамическая симметричность опрыскивателя с учетом других особенностей его конструкции обеспечивает его безопасную транспортировку на внешней подвеске со скоростями до 180 и 140 км/ч (с заполненной и порожней емкостью). Следует отметить также, что равномерное распределение распылительных устройств на штангах с учетом особенностей осаждения капель рабочей жидкости в поле вихревого следа вертолета при заданных геометрических параметрах подвески ВОП-3 автоматически обеспечивает рациональное и стабильное покрытие диспергентом водной поверхности, рабочая ширина полосы при умеренном боковом ветре (2–4 м/с) составляет 15–20 м.
Истечение рабочей жидкости с биопрепаратом из опрыскивателя ВОП-3 при обработке загрязнения плавней с вертолета Ми-8Т
ВОП-3 в разобранном виде легко переносится одним человеком, при хранении на складе занимает минимальное пространство, просто транспортируется к месту проведения работ внутри фюзеляжа вертолета или на любом автомобиле. Подготовка к работе (сборка) опрыскивателя осуществляется в течение одного часа с участием 4 человек. Техническое обслуживание ВОП-3 выполняется одним человеком и включает в себя минимум технологических операций.
Опрыскиватель ВОП-3, удостоенный золотой и бронзовой медалей на международных выставках-салонах в Брюсселе (2000 г.) и Женеве (2001 г.), в настоящее время используется авиацией МЧС России, им оснащены ВС аварийно-спасательных служб морских портов.
Характеризуя современное положение дел с использованием вертолетов для борьбы с разливами нефти, можно отметить, что имеющийся в России парк легких и средних вертолетов позволяет решать широкий круг задач по ликвидации разливов нефти и выполнению специальных видов их обработки с помощью диспергентов и биопрепаратов. При этом, говоря о расширении сферы и повышении эффективности применения вертолетной техники для борьбы с разливами нефти на водной поверхности, необходимо выделить ряд перспективных технико-технологических направлений работ, к которым относятся отработка технологических приемов внесения новых диспергентов и биопрепаратов, создание устройств и технологий распределения сорбентов (адсорбентов) и выжигания нефти, разработку специального оборудования борьбы с нефтяными разливами для тяжелого вертолета типа Ми-26 и систем автономного приготовления рабочих жидкостей в месте обработки вертолетами нефтяных разливов.
Валерий АСОВСКИЙ, ОАО НПК «ПАНХ»
Боится ли «американец» мороза?
Ответ на этот и другие вопросы, связанные с адаптацией «иностранцев» в России, мы можем получить довольно скоро. В начале текущего года московская компания
Вертолет Bell-430 — флагман в линейке гражданских вертолетов Bell. «Если проводить аналогию между вертолетом и автомобилем, то Bell-430 является не просто дорогим мерседесом, а президентским лимузином с просторным и комфортабельным салоном», — считает Михаил Юшков, директор по маркетингу компании «Авиамаркет». Как и подобает технике такого класса, Bell-430 обладает высокими летнотехническими характеристиками. Пилотажно-навигационный комплекс этого вертолета включает в себя самое современное оборудование: дублированный автопилот KFC-500, многофункциональные дисплеи отображения полетной и навигационной информации EFIS для двух пилотов, дублированные радиокомпасы курсоглиссадной системы KNR-634, радиодальномер и радиовысотомер, активный радар с системой предупреждения опасных сближений TAS и многое другое. Все это позволяет управлять вертолетом одному пилоту в сложных метеоусловиях, днем и ночью.
Первый серийный Bell-430 был выпущен десять лет назад. Выход вертолета на рынок был ознаменован установлением нового мирового рекорда. Пилоты компании Bell Рон Бауэр и Джон Вильямс совершили на вертолете кругосветный перелет за 17 дней, 6 часов, 14 минут и 25 секунд. Маршрут пролегал по различным климатическим зонам, что подтвердило высочайшую надежность и выносливость новой модели.
Максимальная грузоподъемность вертолета составляет 1271 кг. Bell-430 имеет два двигателя Rolls-Royce 250-C40B с системой FADEC, которые обеспечивают максимальную скорость 272 км/ч и крейсерскую скорость 258 км/ч. Bell-430 может быть оснащен шасси разного типа, в зависимости от пожеланий заказчика. Если будущий владелец (как в конкретном случае поставки вертолета в Сибирь) сделал выбор в пользу лыжного шасси, это позволит разместить дополнительные топливные баки в нишах для колесного шасси и увеличить дальность полета до 810 км.
Вертолет классифицирован по самой высокой категории «А». Это означает, что он и на одном двигателе способен продолжать полноценный полет и совершить посадку.
Просторный и комфортабельный салон Bell-430 рассчитан на 6 пассажирских мест (подлокотники двух кресел могут при желании превращаться в барные стойки). При необходимости можно увеличить количество мест для пассажиров до восьми. Просторное багажное отделение позволяет вмещать до 150 кг багажа объемом 1,1 м 3. Улучшенная шумоизоляция салона, система климат-контроля и видеосистема с двумя мониторами делают перелет максимально комфортным.
Вертолеты Bell-430 выпускаются в различных модификациях. Корпоративная модификация пассажирского варианта, о которой говорилось выше, предназначена для перевозки 6–8 человек. Модификация Law Enforcement служит для проведения специальных операций, в этом варианте вертолет оснащается всем необходимым дополнительным оборудованием — от грузовой лебедки до системы видеонаблюдения. Bell-430 для эксплуатации медицинскими учреждениями и центрами может стать по оснащенности самым современным реанимобилем, в котором комфортно разместятся и пациенты, и медперсонал.