Взлёт, 2016 № 01-02 (133-134)

Коллектив авторов

На Украине киевское ГП «Антонов» в течение минувшего года изготовило и сдало заказчикам два новых серийных самолета Ан-148 и Ан-158, а также приступило к летным испытаниям первого прототипа транспортного Ан-178. Самолет Ан-148-100В (№04-02) в марте 2015 г. был поставлен в КНДР, где получил регистрацию P-672 (это уже второй Ан-148, построенным «Антоновым» для Северной Кореи), а Ан-158 (№205-06), впервые взлетевший в Киеве в апреле 2015 г., в июне прошлого года отправился на Кубу, став шестым самолетом данного типа в парке кубинской авиакомпании Cubana. Поставщиком этого лайнера, получившего регистрацию CU-T1716, как и пяти предыдущих, выступила

российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.». 7 мая 2015 г. в Киеве состоялся первый полет опытного среднего транспортного самолета Ан-178 №001 (UR-EXP), который продолжает проходить летные испытания. Стоит заметить, что при производстве всех трех самолетов использовалась часть агрегатов, поставленных Воронежским акционерным самолетостроительным обществом и некоторыми другими российскими предприятиями.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) новых самолетов в 2015 г. не выпускало.

Остановимся теперь подробнее на результатах работы в 2015 г. основных российских авиастроительных предприятий и их планах на год нынешний, а также ближайшую перспективу.

11 из 18 новых самолетов SSJ100, построенных и облетанных в течение 2015 г., предназначались для «Аэрофлота»

Первый SSJ100-95LR для авиакомпании «Ямал». Этот самолет с MSN 95062, совершивший первый полет в июне 2014 г., первоначально предназначался для «ЮТэйр»

«Гражданские самолеты Сухого»

Осуществляемая АО «Гражданские самолеты Сухого» программа серийного производства реактивных региональных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100, несмотря на вынужденное сокращение объемов выпуска в минувшем году, продемонстрировала самые высокие в отечественном гражданском самолетостроении результаты. В 2015 г было собрано и облетано 18 новых серийных самолетов, 20 поставлено заказчикам (не считая ремаркетинга, в рамках которого АО «ГСС» передало в прошлом году пять SSJ100-95B авиакомпании «Ред Вингс»).

11 машин из числа впервые взлетевших в прошлом году предназначалось для авиакомпании «Аэрофлот» (восемь, включая две выпуска 2014 г., переданы в эксплуатацию по контрактам с компанией «Сбербанк Лизинг», две перелетели в Шереметьево уже в январе 2016 г., еще три последуют чуть позже).

Один SSJ100-95LR был изготовлен для «Газпром авиа», поставки всех десяти машин которой завершились в июле 2015 г. (в течение прошлого года переданы три заключительных).

Четыре новых SSJ100-95B были собраны и облетаны в 2015 г. по заказу СП SuperJet International для последующей передачи в эксплуатацию в мексиканскую авиакомпанию Interjet В течение года эта авиакомпания получила семь «суперджетов», но все они были собраны еще в 2014 г.

Наконец, еще два SSJ100 были построены в прошлом году по контракту с правительством Таиланда.

В 2015 г. «Гражданские самолеты Сухого» завершили на своей базе в Жуковском кастомизацию двух «суперджетов» для авиации МЧС России.

Контракт на их поставку был заключен в сентябре 2014 г. Один из них (MSN 95061), совершивший первый полет в Комсомольске-на-Амуре в мае 2014 г., был превращен в «Воздушный пункт управления с медико-эвакуационными функциями» (ВПУ МЭФ), второй (MSN 95069), впервые взлетевший в++ августе 2014 г., — в «Воздушный пункт управления» (ВПУ) с салоном на 19 пассажирских мест. Оба были переданы заказчику в конце декабря 2015 г.

К концу прошлого года были практически готовы к поставке и два «суперджета» для СЛО «Россия», контракт на которые был заключен с Управлением делами Президента России в декабре 2014 г. Они переоборудованы из двух самолетов выпуска 2013 г. (MSN 95030 и MSN 95037), первоначально предназначавшихся для лаосской авиакомпании Lao Central Airlines, но по причине остановки ее операционной деятельности в эксплуатацию не поступавшие. Передача этих машин в СЛО «Россия» должна состояться в начале 2016 г.

Производство и поставки новых российских пассажирских и транспортных самолетов в 2015 г.

Завод-изготовитель

Тип самолета

Эксплуатант

Заказчик(лизинговая компания)

Серийный номер

Регистрация

Дата облета

Дата поставки

¹

№

²

АО «ГСС»

SSJ100-95B

«Аэрофлот»

«СбербанкЛизинг»

95082

RA-89046

15.11.2014

19.02.2015

27/17

95084

RA-89047

27.11.2014

20.02.2015

28/18

95088

RA-89052

|21.01.2015

§6.04.2015

29/19

95089

RA-89051

18.02.2015

25.05.2015

30/20

«СбербанкЛизинг»

95090

RA-89061

24.07.2015

28.10.2015

31/21

95091

RA-89062

10.04.2015

17.11.2015

32/22

95097

RA-89057

08.10.2015

29.12.2015

33/23

95098

RA-89058

29.07.2015

30.12.2015

34/24

95094

RA-89056

15.04.2015

20.01.2016

35/25

95099

RA-89063

06.11.2015

21.01.2016

36/26

95100

RA-89059

16.09.2015

(2016)

37/27

95101

RA-89064

10.11.2015

(2016)

38/28

95103

RA-89060

01.12.2015

(2016)

39/29

SSJ100-95LR

«Газпром авиа»

«Газпром-комплектация»

95078

RA-89049

16.12.2014