Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.
Шрифт:

Прожекторное оборудование. Три оставшихся 110-см прожектора типа “SU” (кормовая пара и один по ДП) заменили двумя 110-см типа 92 (бок о бок между трубами), что довело их общее число до четырех с возможностью работы по два на борт. На платформе УЗО поставили два устройства управления прожекторами типа 96, с помощью которых можно было освещать не только надводные, но и воздушные цели. Авиационное оборудование. Установленные в 1935 году катапульты модели 3 заменили более мощными типа Куре №2 модели 5, способными запускать самолеты весом до 4000 кг со скоростью 28 м/с. Полностью модифицировали и рельсовую систему для перемещения самолетов, которая стала похожей на систему крейсеров типа “Могами”. Установили также более мощную

грузовую стрелу, форма которой на “Миоко” несколько отличалась от других. Теперь крейсера этого типа могли принимать на борт новый 3-местный разведчик типа 0 и два новых 2-местных корректировщика типа 0: первый обычно хранился на катапульте правого борта, остальные - на катапульте левого борта и рельсах. Но из-за нехватки новых самолетов до ноября 1941 года “Асигара” нес три ГСМ типа 95, “Наги” и “Хагуро” - по одному типа 94 и по два типа 95. Затем все четыре крейсера несли по одному 3-местному типа 0 и по два типа 95. Четыре 250-кг и 44 60-кг бомбы хранились в специальном ангаре, а для подачи тяжелых бомб к самолетам имелся подъёмник.

6.6.3. Модернизация энергетической установки.

Котлы. В котлах сменили трубки и установили новые форсунки, а 6 котлов снабдили подогревателями. Это вместе с улучшением вентиляции (повышена мощность вентиляторов и улучшены их шахты) позволило снизить расход топлива. Для облегчения обслуживания котлов их посты управления и телефонный пост всех КО снова модернизировали.

Турбины. Установленные во время первой модернизации и доставлявшие массу хлопот “индукционные” турбины сняли. Для крейсерского хода приняли новую систему, при которой пар от ТКХ (носовой турбоагрегат) поступал прямо на кормовые ТВД, так что на крейсерском ходу вращались все четыре вала, облегчая переход к более высоким скоростям.

Скорость и дальность плавания. Из-за дальнейшего роста водоизмещения ожидалось падение скорости - по оценкам до 33,3 уз. при 132000 л.с. Но “Миоко” во время пробегов между постами Укурудзима 31 марта 1941 года достиг 33,88 узла при мощности 132830 л.с. и водоизмещении 14984 т. Максимальный запас топлива уменьшился с 2472 т нефти до 2214 т, из которых 480 т переместили во внешние части прежних булей и в новые були. Сначала была надежда, что повышение экономичности котлов повысит дальность на 14-узловой скорости примерно до 8500 миль, несмотря на уменьшение запаса топлива и увеличение водоизмещения. Но в реальности пришлось удовлетвориться 7900. На испытаниях “Миоко” по расходу топлива радиус его действия определили как 7463 мили.

Электрооборудование. Общую мощность генераторов подняли с 735 до 1250 кВт благодаря установке более мощных и добавлению пятого вспомогательного дизель-генератора на уровне СП над КО №5 и №6.

6.6.4. Вспомогательные модификации.

1) Однодеревную фок-мачту заменили треногой с гониометром типа 93 на самой верхушке и гониометрическим постом на среднем уровне. На топе мачты (сначала на “Миоко”, затем на остальных) установили пост УТС.

2) За счет увеличения числа газонепроницаемых отсеков и вентиляционных устройств улучшили антигазовую защиту.

В результате усиления торпедного и легкого зенитного вооружения численность экипажа возросла до 891 человека (62 офицера). При действиях в качестве флагманов эскадр (“Хагуро” и “Нати”) экипаж увеличивался до 920, а в качестве флагманов флота (“Миоко” и “Асигара”) - до 970 человек в мирное время. В военное время предполагалось использовать эти крейсера в качестве флагманов эскадр, поэтому пришлось предусмотреть дополнительные жилые и рабочие помещения. На уровне верхней палубы мостика оборудовали каюты отдыха командующего (эскадрой или флотом) и начальника его штаба. На СП по бокам от барбетов башен №1 и №3 кроме кают командира и офицеров корабля предусмотрели

дополнительные каюты для офицеров штаба. На флагманах флота на СП в носу имелись еще каюты для флагманских специалистов: инженера, казначея и хирурга.

3) Значительно улучшили устройства связи. Кормовые радиорубки приспособили для передачи донесений (передающий пост № 1 в основании грот-мачты, пост №2 - на СП), а носовые - для приема (приемный пост № 1 на нижней палубе мостика, пост №2 - на складской палубе). В носовой части нижней палубы мостика оборудовали центральный пост связи и шифровальный. Выше разместили аварийный центральный пост той же модели, что и на крейсерах типа “Могами”.

4) Для большей навигационной безопасности в рулевом машинном посту обеспечили дублирование источника энергии.

5) Для централизованного управления борьбой за живучесть организовали аварийный пост управления затоплением и осушением отсеков, который впервые ввели на крейсерах типа “Тоне”. В некоторых водонепроницаемых отсеках установили клапаны затопления и выпуска воздуха и устройства осушения. Исправлять крен можно было с помощью десяти больших водонепроницаемых отсеков, размещенных с каждого борта в новых булях, а также за счет перекачки топлива с помощью новых мощных насосов. Для исправления дифферента прежние поперечные топливные цистерны, два носовых отсека и один,кормовой сделали водонепроницаемыми, чтобы их можно было быстро затопить при необходимости. В целом, производительность водоотливных средств значительно повысилась. Такую систему контрзатопления японцы разработали на основе аналогичных систем своих модернизированных линкоров.

6.6.5. Изменения корпуса.

Замена некоторых материалов увеличила водоизмещение почти на 400 т. Данные по “Наги”:

  Корпус Броня и защита Арматура оборудование Всего
Снято 222 0 61 6 289
Поставлено 527 36 100 10 674
Разница +305 +36 +39 +4 +385

Для улучшения остойчивости и ПТЗ произвели замену булей, установленных во время 1-й модернизации, что увеличило максимальную ширину (ниже В Л) почти на 1,73 м до 20,726 м. Часть пространства внутри булей заполнили стальными трубами. Новые були имели по 15 главных отсеков с каждого борта, пять из которых использовались для хранения • топлива, а остальные входили в систему коптрзатопления, имея Оборудование для быстрого затопления и осушения. По расчетам новая система ПТЗ была эффективной против контактного взрыва 250-кг заряда по сравнению с 200-кг на старой. Скуловые кили, установленные на днище новых булей. Имели ширину 1,35 м и длину 61 м.

Несмотря на увеличение водоизмещения, осадка из-за Возросшей ширины корпуса несколько уменьшилась, общая длина (203,759 м), длина между перпендикулярами (192,024 - м) и высота борта (10,973 м) остались прежними, а длина и ширина по ВЛ увеличились до 210,7 и 19,5 м. Стандартное водоизмещение оказалось в пределах 13000 т (“Асигара”) - 13370 т (“Миоко”), нормальное с 67% запасов колебалось от 14813 т при осадке 6,32 м (“Нати”) до 14984 т при осадке 6,37 м (“Миоко”), полное - от 15840 т при осадке 6,66 м (“Нати”) до 15933 т при осадке 6,68 м (“Асигара”). Проектные данные:

Поделиться:
Популярные книги

Вперед в прошлое 2

Ратманов Денис
2. Вперед в прошлое
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Вперед в прошлое 2

Главная роль 4

Смолин Павел
4. Главная роль
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Главная роль 4

Крестоносец

Ланцов Михаил Алексеевич
7. Помещик
Фантастика:
героическая фантастика
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Крестоносец

Отмороженный 3.0

Гарцевич Евгений Александрович
3. Отмороженный
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
5.00
рейтинг книги
Отмороженный 3.0

Я еще не князь. Книга XIV

Дрейк Сириус
14. Дорогой барон!
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я еще не князь. Книга XIV

Идеальный мир для Лекаря 26

Сапфир Олег
26. Лекарь
Фантастика:
аниме
фэнтези
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 26

Кодекс Крови. Книга IV

Борзых М.
4. РОС: Кодекс Крови
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Крови. Книга IV

Снегурка для опера Морозова

Бигси Анна
4. Опасная работа
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Снегурка для опера Морозова

Шериф

Астахов Евгений Евгеньевич
2. Сопряжение
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
6.25
рейтинг книги
Шериф

Измена. Он все еще любит!

Скай Рин
Любовные романы:
современные любовные романы
6.00
рейтинг книги
Измена. Он все еще любит!

Неудержимый. Книга III

Боярский Андрей
3. Неудержимый
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Неудержимый. Книга III

Чужая семья генерала драконов

Лунёва Мария
6. Генералы драконов
Фантастика:
фэнтези
5.00
рейтинг книги
Чужая семья генерала драконов

Адвокат вольного города

Парсиев Дмитрий
1. Адвокат
Фантастика:
городское фэнтези
альтернативная история
аниме
5.00
рейтинг книги
Адвокат вольного города

Изгой Проклятого Клана. Том 2

Пламенев Владимир
2. Изгой
Фантастика:
попаданцы
аниме
фэнтези
фантастика: прочее
5.00
рейтинг книги
Изгой Проклятого Клана. Том 2