Аравия. Прошлое и настоящее
Шрифт:
Активно развивается в странах-членах ССАГПЗ, особенно в ОАЭ и Катаре, гостиничный бизнес. По оценке специалистов, за период 2011-2016 гг. он может увеличиться на 8,1 % и составить 28,3 млрд долл. США (2011 г. — 19,2 млрд долл. США) (59).
Ожидается, что в ОАЭ к 2020 г. на не нефтяной сектор экономики будет приходиться 56% ВВП этой страны, а к 2030 г. — 64% (в период 2005-2007 гг., например, этот показатель составлял 41%).
Отличительная черта политики экономической диверсификации Катара — широкие инвестиции за рубежом. Сегодня Катар имеет в своем портфеле 12% акций англо-швейцарской горнодобывающей компании Xstrata, 17% акций «Фольксвагена» (принадлежавшие ему 10% акций компании Porsche Катар продал в июне 2013 г.). Располагает долями во французских компаниях LVMH (Louis Vuitton Moet Hennessy — предметы роскоши) и Lagardere (средства массовой информации), знаменитом американском ювелирном доме Tiffany и ряда других, значимых в мировом бизнесе, фирм и компаний. В феврале 2013 г. председатель инвестиционной компании Qatar Holding (входит в состав Катарского фонда национального благосостояния Qatar Investment Authority) объявил о создании нового инвестиционного фонда Doha Global Investment, объемом в 12 млрд долл., специально в целях приобретения активов по всему миру. Планируются крупные инвестиции в Англию (в объеме 16 млрд долл.; данный вопрос предметно обсуждался в марте 2013 г. во время официального визита в Доху членов королевской семьи Великобритании, принца Чарльза и его супруги Камиллы) и Италию (в размере 1 млрд евро). В рамках проводимой Катаром политики инвестиционной экспансии изучается возможность приобретения Дохой 13%-го пакета акций российского банка ВТБ (ориентировочная стоимость сделки — 3,5 млрд долл.).
Успешно развивается в странах-членах, ССАГПЗ алюминиевая промышленность. Если в 2000 г. суммарный объем производства алюминия «аравийской шестеркой» составлял 1,8 млн тонн, то в 2012 г. — 4,2 млн тонн. Ожидается, что в 2014 г. производство алюминия в странах-членах ССАГПЗ может достичь 5 млн тонн. В 1992 г., для сравнения, они произвели 704,6 тыс. тонн (2,2% от общемирового объема производства алюминия), в 2008 г. — 2,2 млн. тонн (5,4% от общемирового объема), а в 2011 г. — 3,48 млн. тонн (60).
На территории стран-членов ССАГПЗ действует сегодня шесть алюминиевых предприятий, два из них — в ОАЭ. В июне 2013 г. дубайский завод Dubai Aluminium (Dubai) и абудабийский Emirates Aluminium объединились и создали пятую по величине в мире алюминиевую компанию Emirates Global Aluminium, стоимостью 15 млрд долл. США. Суммарная производственная мощность новой компании — 2,4 млн тонн/год. К 2017 г. в ОАЭ, в эмирате Абу-Даби, будет введен в строй еще один алюминиевый завод (стоимость проекта — 3 млрд долл. США) (61).
В 2013 г. должен начать работу и новый алюминиевый завод в Саудовской Аравии. К 2016 г. объем производства алюминия в этой стране может составить 2,4 млн тонн в год.
Спрос на алюминий, к слову, ежегодно увеличивается в мире на 6%; ожидается, что к 2020 г. он может составить 70 млн тонн в год. В самих странах-членах ССАГПЗ растущий спрос на алюминий связан с бурно развивающимся строительным сектором их экономики. По оценке специалистов, только в Саудовской Аравии объем строительного сектора может увеличиться с 27 млрд долл, в 2011 г. до 44 млрд долл. в 2015 г. (62)
В 2010 г. был образован Алюминиевый совет Залива (Gulf Aluminium Council).
Примечание:
Согласно планам экономической модернизации, принятым участниками Совета сотрудничества в начале 1990-хгодов, производство алюминия в странах-членах ССАГПЗ уже к середине 1990-х годов должно было составлять 1,3 млн тонн в год. Продвижение к этой цели осуществлялось ими путем укрупнения уже ритмично действовавших к тому времени заводов на Бахрейне («Альба») и в ОАЭ («Дубаль» в эмирате Дубай), а также посредством создания hObBix предприятий, в том числе В Катаре (мощностью 300 тыс. тонн в год) (63).
Стоимость 7-летней программы по увеличению на 40% к 2009 г. объемов производства бахрейнского алюминиевого завода «Альба» составила 1,45 млрддолл. США (в 1993 г. завод дал 450 тыс. тонн алюминия).
Доля ОАЭ в суммарном производстве алюминия «аравийской шестеркой» оценивалась в 1993 г. в 29,3% (1991 г. — 238,8 тыс. тонн; 1992 г. — 244,6 тыс. тонн); 60% этого объема шло на экспорт, в том числе 42,5% — в Японию. Производственная Мощность дубайского алюминиевого завода увеличилась с 135 тыс. тонн/год в 1979 г. до 1 млн тонн/год в 2012 г.; чистая прибыль предприятия в 2012 г. составила около 430 млн долл. (64).
Дубай вовлечен, к слову, в проекты до добыче бокситов в Бразилии, Гвинеи и Камеруне.
Что касается сталелитейной промышленности ССАГПЗ, то обращает на себя внимание специальная программа по модернизации сталелитейного комплекса в ОАЭ, стоимостью 2,72 млрд долл США (принята в 2006 г.). Претворение ее в жизнь (сентябрь 2012 г.) позволило ОАЭ увеличить мощность национального сталелитейного комплекса (Emirates Steel) до 3,5 млн тони стали в год. В 2011 г. потребности в стали стран Ближнего Востока и Северной Африки, к слову, оценивались специалистами в 5,5 млн тонн; к 2020 г. они могут увеличиться до 8,6 млн тонн (65).
С учетом роста объемов морских и воздушных перевозок, осуществляемых через страны-члены ССАГПЗ, планами диверсификации их экономики предусматривается реализация 21 проекта (до 2020 г.) по строительству и модернизации морских и воздушных портов, суммарной стоимостью в 38,57 млрд долл. США.
В ОАЭ, например, между эмиратами Абу-Даби и Дубай, в районе промышленно-индустриальной зоны Халифа, к 2016 г. будет сооружен новый суперсовременный грузовой порт (Халифа порт), стоимостью 7,2 млрд долл. США. С вводом его в действие промышленно-индустриальная зона Халифа обещает стать столь же масштабной, как и самая крупная сегодня на Арабском Востоке зона свободной торговли Джабель Али, функционирующая в эмирате Дубай (к 2030 г. порт в Джабель Али сможет обрабатывать до 5 млн контейнеров в год).
Активными темпами модернизируется морской порт Дукум (Duqum), что в Султанате Оман, считающийся одним из крупнейших на побережье Южной Аравии.
Чтобы справиться с растущим потоком воздушных перевозок, притом как пассажирских, так и грузовых, активными темпами модернизируются и расширяются в странах-членах ССАГПЗ аэропорты. В ОАЭ, например, в 2010 г. через Дубай прошло 50 млн авиапассажиров, а через Абу-Даби — 10 млн человек. К 2017 г. завершится модернизация международного аэропорта в Абу-Даби (сможет принимать до 50 млн пассажиров/год; стоимость проекта — 6,8 млрд долл.) (66).
Суммарные иностранные инвестиции в странах-членах ССАГПЗ по состоянию на начало 1992 г. оценивались в 35 млрд долл. США, в том числе в Саудовской Аравии — 15, в ОАЭ — 10, в Кувейте — 5, в Катаре на Бахрейне и в Омане — 5 (составляли примерно 10 % от суммарных на тот момент правительственных инвестиций «шестерки» в Западной Европе и в США) (67). Ведущими инвесторами в экономику стран-членов ССАГПЗ выступали тогда Япония, Франция, Англия и США. Расширение их участия в проектах экономического развития стран-членов ССАГПЗ сдерживалось жесткими законодательными актами последних. Они предусматривали наличие 51 % акций действовавших на территории «шестерки» иностранных компаний в руках правительств государств-участников ССАГПЗ или их подданных. Бахрейн был тогда единственным среди стран-членов ССАГПЗ государством, разрешавшим иностранным компаниям создавать полностью принадлежащие им экономические объекты на всей территории страны, но только в производственных секторах экономики.
Чтобы стимулировать приток иностранного капитала, страны-члены ССАГПЗ стали создавать у себя (начало 1990-х годов) так называемые свободные торгово-промышленные зоны (с предоставлением в них иностранному капиталу прав стопроцентного владения компаниями и освобождением их от уплаты налогов, сроком до 50 лет). Примером тому — промышленная зона Джабель Али (Дубай, ОАЭ), где уже в 1992 г. насчитывалось 450 иностранных компаний с суммарным капиталом в 1 млрд долл. США (68).
Для привлечения иностранного капитала многие страны-члены ССАГПЗ использовали в начале 1990-х годов и такую форму, как сокращение размеров налогов с доходов иностранных компаний, действовавших на их территориях вне свободных торгово-промышленных зон (с 50% до 35% и меньше) (69).