Автоликбез

Гейко Юрий Васильевич

У меня жена с полгода жаловалась на прожорливость «восьмерки», пока я не обнаружил, что она никогда не включала пятую передачу, поскольку набалдашник рычага ее коробки каким-то чудом оказался старого образца, где были указаны только четыре передачи. Кстати, на шумность машины она тоже жаловалась. Кстати, другая моя знакомая всю жизнь ездила с ближним светом, потому что ничего не знала о существовании дальнего, а третья. Черт, что-то я с темы на тему перескакиваю – ох, уж эти женщины!.. С ними не сэкономишь. Сюда же кстати: знаете, говорит один мужик, что единственное моя жена знает в автомобиле? Номер моего мобильного телефона!

И

еще совет, как сэкономить владельцам иномарок. Если иномарка не гарантийная, не новая, то ездить на фирменную станцию накладно. Постарайтесь через знакомых найти «дядю Васю», специализирующегося именно на вашей марке, сейчас это несложно. Как правило, те же слесари, что работают на фирменной станции, в свободное от работы время, в гаражах, ремонтируют те же машины только по более умеренным ценам.

И последний совет владельцам дорогих машин. Если вы стукнули крыло, дверку, прожгли, порезали, поцарапали кожу обивки салона или даже испортили, как вам кажется, обивку панели приборов, не спешите отчаиваться и ехать на свой фирменный сервис. Есть такая сеть сервисов под названием «ChipsAway», которая специализируется на ремонте именно локальных повреждений автомобилей, – ребята за деньги в разы меньшие, чем на фирменных сервисах, там чудеса делают, на себе не раз испытал. При повреждении крыла, дверки, капота, багажника они не красят «элемент», как у нас принято, полностью, чтобы цвет не отличался. Они выправляют и красят только поврежденное место, причем цвет совпадет идеально. И они не разбирают тот «элемент», который приводят в порядок, поэтому у них и дешевле. Технологии новейшие, западные. Так что поезжайте на «Chips-Away», не пожалеете.

Надоело жить на помойке

Честно говоря, надоело жить на помойке: всякий, побывавший на Западе, округляя глаза, рассказывает, как живут и ездят в цивилизованной стране, а потом садится за руль в своей собственной стране и нарушает правила налево и направо – чего там, в цивилизованной стране, он себе не позволял. Почему?

С тех пор как начал обсуждаться в СМИ пакет поправок к административному кодексу, касающийся многомиллионной армии водителей, с тех самых пор в тех же СМИ поднялся «девятый вал» негодования: нас грабят, грядет произвол, беспредел, караул, демократии конец! Одни заголовки чего стоят: «ГИБДД против водителей: кто кого?», «На дорогах грядут репрессии», «Как бороться с произволом властей», «От закона до беспредела один шаг», «Очередной наезд на конституцию», «ГИБДД превратит водителей в штрафную роту» и т. п. и т. д.

Не пора ли спокойно и объективно разобраться в том, что происходит?

Да, так удобно: чем больше низвергаешь, тем громче имя и больше тираж, а порядок и жесткие санкции легко подвести под «ноль» постулатом, что в России нищее население, даже и то, что ездит на собственных машинах, и его все эти поправки ввергают в полную нищету – защитнички вы наши!!

Где же истина? А она в том, что общество тем цивилизованнее, чем более оно законопослушно. А оно тем более законопослушно, чем более неминуемо нарушение законов карается санкциями. Честно говоря, грешен и я сам, – соблюдая все правила на Западе, душой томился по скорости и думал: «Вот въеду в Брест – оттянусь по полной!» И вовсе не потому, что не бдят у нас инспектора на дорогах, а потому, что откупиться от них не проблема.

У нас же, в России, из века

в век народ только и думал, как власть обмануть. Иначе бы бессмертный Салтыков-Щедрин не написал: «Суровость российских законов искупается их повсеместным неисполнением».

Да, как ни горько это сознавать, без «твердой руки» мы – «бардачная нация» с хорошим замесом анархизма в крови, иначе бы к нам так не липли всякие бунты и революции. Мы без этой «руки» – стадо, понимающее демократию как свободу воровства и произвола, и мы истосковались по власти. Пусть «царь» решает, как нам жить, главное – чтобы он был и мы в него верили…

Так и уложилось в России: не умеешь – не нарушай.

О чем шумит пресса: административный арест нарушителя. Раньше поводов к нему было три – невыполнение требования сотрудника милиции об остановке транспортного средства, невыполнение требования о прохождении мед-освидетельствования и оставление места собственного ДТП. В нынешнем кодексе осталось одно – последнее, самое тяжкое. Справедливо? Да. Послабление? Да.

Второе – лишение прав. Раньше существовало семь нарушений-поводов для этого, а сегодня больше. Что прибавилось?

Превышение допустимой скорости более чем на 60 километров в час, выезд на встречную полосу, нарушение правил перевозки опасных и прочих грузов. Вы помните, как из-за идиотского бензовоза сгорели в Москве пассажиры двух троллейбусов? Вы лично против такого ужесточения? Думаю, что нет.

Третье – о, караул, увеличились штрафы! Во-первых, они увеличились не так, как в 1997 году, а максимум в 2 раза, а в-третьих, даже эти штрафы не идут ни в какое сравнение с западными, даже если учитывать наши соотношения зарплат.

Например, проезд на красный дешевле всего в Швеции – 100 долларов (3,3 процента от средней зарплаты по стране), в Японии – 400 долларов (10 процентов), во Франции – 30 процентов от зарплаты, а в Англии и все 50 процентов! А у нас всего – 1 МРОТ, то есть – 100 рублей – 3,3 процента от среднестатистической зарплаты по стране.

Не потому ли мы умиляемся западным цивилизованным миром и никогда там за рулем ПДД не нарушаем, а приехав домой, можем себе позволить нарушать, как вздумается, что наши штрафы смешны?

В Англии неправильная парковка и превышение допустимой скорости более чем на 40 километров в час может сожрать половину месячного заработка.

У нас, если даже бросишь машину посередине Тверской, последует предупреждение или штраф до 300 рублей (до 10 процентов средней зарплаты по стране), а за превышение скорости на 60 километров в час – штраф 500 рублей – 18 процентов от зарплаты или лишение прав до четырех месяцев.

А уж о пьянке за рулем и говорить нечего: тюрьма, тюрьма в большинстве стран или три– пять месячных заработков, если не было «отягчающих последствий»!

Блокираторы и штрафные площадки кодексом упраздняются, да, но рано или поздно мы все равно к ним вернемся, как во всем цивилизованном мире: поставил машину, мешающую движению, ее надо убрать. И от этого никуда не деться в больших городах, где чем больше анархии, тем труднее жить и ездить. Другое дело, что прежний печальный опыт нельзя повторять – чтобы не было космических цен, отдавать частным структурам это дело не следует.

Недавно получил письмо автолюбителя с криком души: «Меня тут остановили, открыли багажник и искали наркотики и оружие – это же произвол! А как же демократия?»