Энциклопедический словарь истории советской повседневной жизни
Шрифт:
ТОПЧАН – примитивная деревянная кровать: несколько тонких досок, прибитых к козлам из бруска.
ТОРБА – 1) небольшой мешок с овсом, подвешивавшийся к концам оглобель на стоянке так, чтобы запряженная лошадь могла есть; 2) матерчатая сумка на длинной лямке, надевавшаяся через плечо; использовалась нищими для сбора подаяния.
ТОРГСИН – сложносокращенное слово – торговля с иностранцами. первоначально это Всесоюзное объединение по торговле с иностранцами, специальное учреждение при Наркомате торговли СССР, продававшее иностранным гражданам товары, продукты, антиквариат. С 1931 г. в наиболее крупных городах стали открываться доступные и советским гражданам специализированные магазины с небывалым выбором товаров, торговавшие на иностранную валюту, золото и драгоценные камни. Цены в торгсинах были умопомрачительные. В 1935 г. торгсины
ТОРТЫ – см. Пирожные и торты.
ТОРФОЗАГОТОВКА – в 1920–30-х гг. тяжелые физические работы по добыче в болотах торфа, использовавшегося как топливо, в т.ч. для электростанций. Рабочие, почти исключительно крестьяне– сезонники, затем колхозники, а также заключенные, по колено в воде широкими совковыми лопатами рыли глубокие траншеи, выбрасывая торф на бровки; затем слегка подсохший торф формовался в большие брикеты и вывозился потребителю. Хотя по трудовому соглашению рабочие должны были снабжаться высокими сапогами, обычно они обходились лаптями, отправляя сапоги домой: все равно при многочасовом стоянии в болотной жиже сапоги быстро приходили в негодность, а в лаптях работать удобнее и сохли они быстрее. Добыча торфа возобновилась в период Великой Отечественной войны и шла некоторое время после ее окончания, поскольку угля в результате оккупации Донбасса и разрушения шахт катастрофически не хватало. Теперь эта каторжная работа велась не по вольному найму, а в виде участия в трудфронте, преимущ. руками женщин, но широко использовался и труд заключенных, преимущ. из каторжных лагерей и ЗУРов.
ТОРЦЫ – русское средство мощения улиц, широко используемое со втор. пол. XIX в. до (на севере, в лесных районах) сер. 1950-х гг. В Ленинграде торцами мостили даже центральные улицы еще в 1920–30-х гг. Представляли собой отрезки бревен ок. 20 см в диаметре и длиной ок. 30 см; для центральных мостовых в больших городах торцы гранили на 6 граней. Уличное полотно подсыпалось песчаной «постелью», и на нее плотно ставились торцы, слегка прибиваясь тяжелым молотком; промежутки между круглыми торцами засыпались песком. Затем выровненное полотно мостовой заливалось древесной смолой и посыпалось песком. Первый год езда по такой мостовой доставляла удовольствие, затем часть торцов выпирала вверх, часть проваливалась, окованные железом колеса экипажей разбивали торцы, и мостовая становилась очень неровной, а через 3–4 года нуждалась в замене.
ТОЧИЛКА ДЛЯ КАРАНДАШЕЙ – небольшое приспособление в виде пластмассовой коробочки с коническим отверстием сбоку и маленьким стальным лезвием, крепившемся на коробочке. С ее помощью затачивали карандаши, вставляя конец в отверстие и вращая их; лезвия быстро тупились и точилка не столько точила, сколько ломала карандаш. Другой тип точилки представлял собой пластмассовую рамку с ручкой; в рамку вставлялось лезвие бритвы. В конторах имелись и более совершенные и массивные настольные точилки с ручкой для работы. Ручные точилки появились в послевоенный период, настольные – в 60-х гг.
ТОЧИЛЬЩИК – кустарь, с небольшим переносным точильным станком с камнями разного диаметра и структуры, приводившимся в движение ножной педалью или от электромотора. На улицах точил желающим за небольшую плату бытовые инструменты: ножи, ножницы и т.д.
ТОШНИЛОВКА – жаргонное бытовое название очень плохой столовой.
ТРАКТ – старинное название широкой, более или менее обустроенной (кюветы, мосты, указатели) дороги, грунтовой, в отличие от асфальтированного шоссе.
ТРАКТОР – появился в наиболее крупных помещичьих имениях Юга России перед 1917 г. В СССР в 1920-х гг. было ввезено некоторое количество тракторов, преимущ. американских колесных «Фордзон». С 1923 г. началось собственное изготовление: на Путиловском заводе в Петрограде (Ленинграде) открылся выпуск машин «Фордзон-Путиловец» (по американской лицензии). С 30-х гг. развернулось строительство тракторных заводов в Сталинграде (1930 г.), Челябинске (1933 г.), Харькове (1931 г.), Владимире (1944 г.), Рубцове (1944 г.), Липецке (1946 г.), Минске (1949 г.), Петрозаводске (1956 г.), Брянске (1958 г.) и др.; тракторные заводы, выпускавшие тяжелые гусеничные трактора, параллельно строили и танки. Выпускалось большое количество легких и тяжелых тракторов (СХТЗ– НАТИ, ДТ-54, ДТ-60, С-60, С-80, С-100, ДЭТ-250, «Кировец», «Беларусь» и др.). Ранние модели тракторов (20–30-х гг.) работали на керосине, заводились коленчатой рукояткой, не имели кабин.
ТРАМ – аббревиатура – театр рабочей молодежи; самодеятельные или полупрофессиональные театральные коллективы с агитационно-политическим репертуаром. Появились в 1920-х гг. в крупных промышленных городах; Первый ТРАМ возник в Ленинграде в 1925 г., Центральный ТРАМ – в Москве в 1927 г. В дальнейшем ряд ТРАМов был преобразован в профессиональные театры (напр., Театры им. Ленинского комсомола в Москве и Ленинграде).
ТРАМВАЙ – 1. Впервые в России был пущен в 1892 г. в Киеве. В Москве – в 1904 г. от Петровского парка до Брестского вокзала, а затем до Страстной площади. Двери на площадку были раздвижные, складывающиеся и никогда не закрывались. Вторые раздвижные двери вели с площадки в вагон. Обычно они также были открыты. В моторном вагоне кондуктор подавал сигнал вагоновожатому, дергая проходящую через весь вагон веревку к звонку. Вместо звонков бывали трещотки. Тормоз был ручной: при необходимости водитель или кондуктор прицепного вагона крутили закрепленный на торцовой стенке штурвал с винтовым приводом к тормозным колодкам. Перед революцией трамвайное движение было введено в ряде городов, в т.ч. небольших (напр., в Богородске (ныне Егорьевске) Московской губернии). Наиболее развиты были трамвайные маршруты в Москве в 30–50-х гг. В нач. 1924 г. в Москве было 11 маршрутов, в 1928 – 38 маршрутов, в кон. 1930-го – 49. В 1925 г. было 740 вагонов, в 1927 – ок. 1 тыс., а в 1933 – 2,5 тыс. вагонов. Поначалу, как это было и на железных дорогах, трамвайный поезд состоял из вагонов 1-го и 2-го классов, с разной ценой проезда: по цене 2-го класса оплачивался прицепной вагон. В 1922 г. проезд в трамвае стоил 6 тыс. руб. В 1923 г. введен штраф за безбилетный проезд – тройная цена билета. Перед войной трамвай ходил с 6 ч. утра до 1 ч. ночи. Билет стоил 10 коп., плюс по 5 коп. за каждую следующую остановку. Во время войны ленинградские трамваи возили воинские части на фронт, подошедший к самому городу, а затем встали в связи с отсутствием в блокадном городе электроэнергии; во многих городах вне зоны оккупации ходили грузовые вагоны, перевозившие дрова и другие грузы. В послевоенный период продолжилось развитие городской трамвайной сети, были пущены трамваи во многих городах, в 50-х гг. для снижения шума и достижения плавности хода началась термитная сварка стыков рельс, а парк вагонов начал заменяться более комфортабельными чехословацкими, а затем и отечественными трамвайными поездами с пневматическими дверьми. Плата за проезд была унифицирована: 30 коп. (с 1961 г. – 3 коп.) за всю поездку, в вагонах устанавливались кассы, а кондукторы исчезли. В 70-х гг. в связи с развитием более удобного автобусного и троллейбусного сообщения трамвайные линии стали сокращаться. 2. На блатном жаргоне – групповое изнасилование в лагере.
ТРАНЗИСТОР – компактный радиоприемник, в котором вместо ламп использовались плоские печатные платы. Транзисторы появились в кон. 1950-х гг. и некоторое время в молодежной среде были признаком современного, модного молодого человека, имеющего доступ к дефициту: с включенным транзистором в руках или на ремешке гуляли по улицам, демонстрируя свою избранность. Первым, довольно массивным транзистором был радиоприемник Рижского радиозавода ВЭФ «Спидола». К кон. 60-х гг. транзисторы стали обычным бытовым прибором. Самым распространенным транзистором был «Альпинист», выпускавшийся с 1964 г. и стоивший около 30 руб.
ТРЕСКА СОЛЕНАЯ – наряду с килькой в 30–50-х гг. самая распространенная в торговле рыба, которой кормили даже заключенных. Стоила недорого, и покупали ее целыми охапками. Обычно треску ели отварную: вполне съедобна, хотя при варке испускает специфический запах. В послевоенные годы кусочек соленой трески нередко служил лакомством для неизбалованных и полуголодных детей.
ТРЕТИЙ ЗВОНОК – третий удар в станционный колокол на перроне железнодорожной станции, делавшийся дежурным по станции и бывший сигналом для отправления поезда. Первые два удара (звонка) служили предупреждением для пассажиров.
«ТРЕТЬИМ БУДЕШЬ?» – с нач. 1960-х гг., после подорожания водки до 2 руб. 87 коп. – распространенный вопрос где-либо возле торгующего водкой магазина, приглашение скинуться на троих, т.е., собрав по рублю, купить полулитровую бутылку и распить.
ТРЕУГОЛЬНИК – на бытовом жаргоне – руководство предприятия или учреждения, напр. подписывавшее характеристики. Включал руководителя предприятия или учреждения (директора), секретаря парткома и председателя профкома.