Это не я!
Шрифт:
Я задумался, как витязь на распутье перед запрещающим знаком для участников движения: "Как прямо ехати — живому не бываху". Точно подсмотрел картинку товарищ Васнецов В.М.! Она здорово напоминает то, что меня будет ожидать на склоне полностью крейзанутых молний — разбросанные вокруг мрачные валуны, кости и черепа других туристов-аномальщиков, подкрадывающиеся ко мне грозовые тучи на горизонте и буравящее спину и затылок ощущение неотвратимо надвигающегося на мягких лапках Большого, просто огромного Песца… БП он и есть БП, его повадки известны. Это ещё до самих молний дело не дошло. Но талант истинного художника тов. Васнецова В.М. мне вещует, как и что делать. Наглядно, так сказать. Как плакат по технике безопасности. В первую очередь нужно мне копыта транспортного средства надёжно изолировать. У меня это предусмотрено — машина, естественно, будет обута в резину. А под колёса кину деревянные щиты. Есть, принимается! И главное — копьё богатырю нужно поднять. А как иначе он молнию приманивать будет? И кабели до портала на изоляторах пробросить.
На душе сразу стало легче! Запели соловьи, после минутного ненастья встала радуга, через которую ко мне немедленно пробились солнечные лучи. Я зажмурился и нажал клавишу "Enter". Монитор послушно выбросил: "Автовышка АГП-29РТ на КамАЗ-43114 (6х6), рабочая высота, подъём — 29 метров; управление — из нижнего пульта и из люльки, комплектация: …да иди ты! Анемометр в люльке! Переговорное устройство — не нужно, стабилизаторы — не трэба, и так обойдусь, гидравлическое выравнивание люльки? Будем поглядеть, что оно такое… Доставка во все регионы". Будем брать!
И я решительно нажал виртуальную клавишу "Купить"!
***
А дальше — как и задумывалось! Ещё пару раз смотался на Иссхор, взял там кое-что. Потом мне пригнали автовышку, плотно занялся причиндалами разными для своего молниесборника. Не сам, разумеется, нужных мастеров и специалистов нашёл. Только плати, благо, было чем… Апгрейд автовышки затянулся на одиннадцать дней. А там и звонок мне пришёл: дескать, по данным метеостанции города Жирновск через сутки в районе ожидаются грозы. То, что надо! Я заторопился, завершая последние мазки на полотне, которое любовно создавал. Эпичная картина! "Повелитель молний" называется.
Короче — дело к ночи… Вечером мы с батей и дядей Мотей там и высадились. На Медведицкой гряде, на Склоне бешеных молний. Это только так называется — "склон". На самом деле это нехилый такой бугор, метров в триста высотой. И, естественно, я уже присмотрел на нём одну более-менее ровную площадку. Батя с дядей Мотей разбежались по сторонам, контролируя чтобы на нас случаем не натолкнулись люди, а я порталом вернулся в арендованный ангар, где стояла автовышка, и медленно, буквально на цыпочках, перегнал её на этот самый Склон бешеных молний. Их, кстати, пока не было, но небо уже накрывала неприятная туча, явно беременная грозой. Было немного страшновато. Как только машина появилась на бугре, к ней тараканами бегом кинулись отец и Мотя. Одному мне было не справиться. А втроём мы быстро сняли с автовышки массивные деревянные трапы, бросили их перед машиной, и дядя Мотя неспешно завел на них наш "КамАЗ".
Небо окончательно почернело и стало негромко погромыхивать…
Мы, как в попу ужаленные, растаскивали опоры и наспех регулировали их, то и дело подгоняя себя краткими, но ёмкими и чрезвычайно доходчивыми армейскими выражениями. Наконец всё встало на место. Я кинулся к пульту управления с земли, и чёртова Zю-образная конструкция, завыв, стала шевелиться и распрямляться, как суставчатые лапы богомола.
Мы брызнули назад, в портал. Дальнейшее действо мы смотрели как завзятые театралы из ложи бельэтажа. Долго это не продлилось. Громыхнуло уже определённо близко и зло, потом ещё, в паре километров от нас в землю ударило сразу три трепыхающихся разряда, и сразу, без паузы, — в принимающий штырь нашей автовышки ударила молния. Как ударила-то! Толстая, сантиметров в шестьдесят-семьдесят, светящаяся мертвым, бело-голубым светом змея вмиг заглотала все тридцать метров нашего самодельного молниеуловителя и, протиснувшись в тут же вспыхнувший масляным пламенем кабель, рванулась в портал на Иссхор…
***
Когда ко мне вернулись зрение и слух, я услышал лишь самый конец монолога дяди Моти.
— …, …. и … тебя в …! Чтоб я ещё …, да никогда в жизни! … буду! — вдумчиво произнёс дядя Мотя, глядя на тлеющий густым и отвратным на запах дымом раскалённый кабель. Точнее — его бренные останки, с которых даже стёк расплавившийся свинец оболочки.
Отец молча кивнул ему, истово соглашаясь с каждым Мотиным словом. Сам он не мог даже звук какой прохрипеть — отец стоял к кабелю в портале ближе всех нас, ему больше всех и досталось. Меня просто бил мелкий колошмат.
Потом я всё же нашёл в себе силы и со скрипом раздвинул окаменевшие губы в подобие улыбки.
— Дело сделано, господа космические туристы! Теперь планета магов ждёт вас! Искренне надеюсь, что прошмыгнувшей туда молнии хватило, чтобы зарядить тороид в Башне "Семь углов". Изо всех сил надеюсь! Больше такого страха я не перенесу…
— Хм-м… поддерживаю, — пустил петуха оглушённый отец. — Это было… впечатляюще! До самой… до самых гланд. Крайне волнительно. Мне одного раза хватило.
— А мне ещё туда лезть придётся, — передёрнул плечами я. — Надо бы прибрать за собой.
Отец с дядей Мотей только переглянулись и враз твёрдым армейским шагом отправились из опустевшего ангара к машине нашего коммерсанта.
А я вздохнул и стал ждать, пока в урочище Синей горы не закончится гроза…
Это, кстати, было недолго. Когда через пару часов я осторожно высунул в портал нос, гроза, погромыхивая, уходила на восток. Было темно, уже на Медведицкую граду ведь спустилась ночь, так что я включил свет на своём телефоне. Охренеть и не встать! В ярком свете фонарика я увидел внешне целый зад автовышки. Вот кабель, шедший от неё к нам в портал, тот да — прогорел и висел на своих изоляторах неаппетитными кусками. А машина, вроде, была целой. Только двигатель молчал, отключённый ударом молнии. Мы его выключить забыли в суматохе.
Я осторожно, приставными шагами, обходя широко расставленные опоры, проскрёбся к кабине. Вроде всё нормально… Зажмурился и быстро скользнул пальцем левой руки по ручке двери автовышки. Ничего, никакой искры разряда не последовало. Это радует… Смело открыл двери и вскарабкался в высокую кабину. Ничего. Пахнет новой обивкой сидений, пластиком торпеды, новой машиной, короче. Темно. Включил внутреннее освещение. Работает! Уже смелее огляделся и повернул ключ в замке, запуская двигатель. И он заработал! Я облегчённо вздохнул, включил фары и габариты и вылез из автовышки. Пробрался к пульту управления вышкой и дал команду на свёртывание в транспортное положение. И она прошла! Загудев и защёлкав коленями, секции стрелы стали опускаться, заползая друг в друга. Да это просто праздник какой-то! Всё работает, вышка цела! Тогда в действие вступает план "Б".
И я снова полез в пустой ангар. Там у меня было кое-что приготовлено как раз для этого случая.
Домой вернулся поздно. Усталый и грязный. Ведь пришлось в одиночку складывать опоры, крепить стрелу вышки, снимать болтающийся на ней прогорелый и местами прикипевший к стреле кусок кабеля, собирать его шматки, упавшие на землю.
А потом был и завершающий всё "дембильский аккорд". Я ведь недаром мотался на Иссхор. Оттуда притащил самую большую пространственную сумку. Ну, ту, которую надо тащить носильщику. Раскрыв её и подогнав по нужным размерам горловину сумы, я загнал в неё "КамАЗ" и волоком затащил деревянные сходни. Потом поискал вокруг, нашёл здоровенный валун, поднял его заклинанием "Потеря веса" и спрятал суму под ним.