Форсаж в бездну: общество после ископаемого топлива
Шрифт:
Подавляющее большинство потребляемых здесь продуктов питания, которые когда-то выращивались здесь, теперь импортируются. Обработанные и упакованные продукты питания, доступные в небольших супермаркетах и сетях быстрого питания в Санта-Розе, идентичны тому, что сегодня можно найти где-либо еще в Америке, и способствуют росту региональных показателей ожирения и других болезней, связанных с пищевыми продуктами.
Калифорния - один из штатов, наиболее зависимых от торговли. Кремниевая долина (всего в паре часов езды к югу от округа Сонома) генерирует легендарное богатство, якобы благодаря новаторским идеям ее инженеров и техников. Одной из самых горячих идей стал смартфон -
Богатство Северной Калифорнии, полученное в значительной степени благодаря глобализации, привлекает сюда людей. В результате в этом районе одни из самых высоких цен на землю и арендную плату в стране. Это не проблема, если вы высококлассный технический барон или винодел; но если вы работаете в сфере услуг или пытаетесь зарабатывать на жизнь выращиванием чего-либо, кроме винограда, вам будет сложно.
Принимая во внимание стоимость жизни, в Калифорнии самый высокий уровень бедности в стране. В штате проживает около 12 процентов всего населения США, но целая треть получателей социальных пособий США. Неравенство доходов здесь уже выше, чем почти в любом другом штате, и оно быстро увеличивается: по данным журнала The Economist, за последние пять лет количество калифорнийцев, зарабатывающих от 50 до 100 тысяч долларов, сократилось почти на 75 тысяч, в то время как уровни доходов выше и ниже выросли.
Спроецируйте эти тенденции на пару десятилетий в будущее, и вы попадете в некую версию ада - общество, которое разрушено в социальном и экологическом отношении. Многие калифорнийцы уже выполнили это упражнение по визуализации, и это побуждает их хотеть больше рабочих мест на местном производстве, больше продуктов местного производства и более сильные сообщества, состоящие из квалифицированных, мотивированных, заинтересованных и прилично оплачиваемых людей.
Но аргумент в пользу локализма на самом деле намного сильнее, чем этот: даже если мы отчаянно хотим более дешевых иностранных товаров и будем счастливы торговать экономическим равенством и экологической устойчивостью, чтобы получить их, глобализация - это ограничивающая игра, которая почти исчерпала себя.
Подпитывая двигатель глобализма
Без дешевого транспортного топлива глобализация, как мы ее знаем, была бы невозможна. Да, Британии и Испании удалось построить заокеанские империи, используя паруса, но сегодняшняя значительно более крупная мировая торговая империя требует контейнеровозов, работающих на нефтяном топливе, грузовиков и поездов с дизельными двигателями, а также реактивных двигателей и ракет, потребляющих керосин (последние используются для запуска спутников связи). на орбиту). Высокая подвижность означает нефть.
Калифорния не новичок в нефтяном бизнесе, и штат служит полезным примером того, что происходит в нефтяном мире в более широком смысле. В начале 20 века ряды нефтяных вышек усеяли Лос-Анджелес, Лонг-Бич и Хантингтон-Бич. Действительно, в 1920-е гг. Standard Oil Company of California была крупнейшим производителем сырой нефти в Соединенных Штатах, поставляя топливо по всей Америке.
В то время как нефть была основным экспортным товаром Калифорнии на протяжении большей части прошлого века, добыча достигла пика в 1985 году и постепенно снижалась. Сегодня домкрат все еще тихо потягивает сырую нефть за забором на Саут-Маунтин- Вью-авеню в Лос-Анджелесе, в то время как буровые установки с яркой маскировкой
Водители на автомагистрали 5 рядом с Бейкерсфилдом и на шоссе 101 к северу от Санта-Барбары видят больше буровых и эксплуатационных установок. Промышленность по-прежнему добывает из-под земли полмиллиона баррелей нефти в день, но текущий уровень производства в штате составляет менее половины того, что было 30 лет назад.
Это обычная проблема в нефтяном мире: большинство нефтедобывающих стран вышли из своего пика. Продолжающееся истощение унаследованных гигантских нефтяных месторождений вынуждает компании вести разведку в опасных регионах (например, в Арктике) или в глубоких водах (Мексиканский залив), и они должны все больше полагаться на нетрадиционные ресурсы, такие как битуминозные пески Канады и другие технологии, такие как гидроразрыв пласта и горизонтальное бурение.
Северная Дакота и Техас являются эпицентрами нового бума ГРП с плотной нефтью, но залежи, поддающиеся гидроразрыву, присутствуют и в Калифорнии. Действительно, в 2011 году Управление энергетической информации США (EIA) оценило сланцевую формацию Монтерея, которая составляет более 1700 квадратных миль в южной части штата, содержащей более 15 миллиардов баррелей «технически извлекаемой» нефти - вдвое больше чем запасы Северной Дакоты и Техаса, вместе взятые.
Когда геолог Дэвид Хьюз, мой коллега из Post Carbon Institute, изучил данные бурения формации Монтерей в Калифорнии в 2013 году, он обнаружил, что начальные дебиты скважин составляют лишь от половины до четверти от предполагаемых правительством США, а общий объем добычи нефти на скважину за весь срок службы, вероятно, составит в среднем одну треть или меньше оценок EIA. Кроме того, геология намного сложнее и сложнее, чем в месторождениях плотной нефти в Северной Дакоте и Техасе.
Оценка EIA в 15 миллиардов баррелей извлекаемой нефти в Монтерее была сильно завышена (действительно, EIA резко снизило прогноз Монтерея до 600 миллионов баррелей в 2014 году) 2.
Что касается нефтяной промышленности, большие объемы производства увеличивают стоимость запасов; правительства тоже питаются экономическим оптимизмом. Но если углубиться в глубину бурения, данные свидетельствуют о том, что нынешний бум гидроразрыва в Калифорнии и других местах, на самом деле является симптомом быстрого уменьшения доходности во всем нефтяном секторе. Таким образом, это может быть последнее краткое «ура» не только для нескольких буровых компаний с чрезмерным заемным капиталом, но и для всего нашего глобального, основанного на нефти, образа жизни.
Так можем ли мы продолжить глобализацию по-другому?
Мы истощаем естественные месторождения нефти в мире в течение примерно двух столетий - мгновение ока в истории человечества, но относительно длительный интервал с точки зрения субъективного восприятия времени большинством людей. Остается еще много нефти, которую нужно добыть, и, по всей вероятности, мировые поставки транспортного топлива столкнутся не с внезапным отключением, а с сокращением за десятилетия (хотя и с постоянно растущими затратами).
Большинство людей полагают, что мы просто постепенно перейдем к использованию других источников энергии для паразитирования. Но на что нужно перейти, чтобы мы получили такой же уровень мобильности?
Нефтяная промышленность предлагает более широко использовать природный газ в качестве транспортного топлива, поскольку сланцевый газ (добываемый, как и нефть из плотных пластов, путем гидроразрыва пласта) в настоящее время является доступным и дешевым. Однако ресурсы сланцевого газа страдают от тех же проблем, что и плотная нефть, - быстрые темпы падения добычи на скважину и ограниченное количество прибыльных буровых площадок.