Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

Ганс Киршштайн, одержавший 27 побед в составе Jasta 6. Квалер ордена «Pour le Merite».

1	18 марта 1918 г.	Camel	C6720, 54 Sqdn	Во-Андиньи	11:05	J 6
2	27 марта 1918 г.	A-W FK 8	B5773, 2 Sqdn	Ю-З Альбера	15:20	J 6
3	27 марта 1918 г.	Camel	C1570, 3 Sqdn	С-В Альбера	15:25	J 6
4	2 апреля 1918 г.	SE 5a	B8256, 60 Sqdn	З Арбонньера	18:20	J 6
5	6 апреля 1918 г.	Camel	C8248, 43 Sqdn	С-В Вартисса	15:25	J 6
6	7 апреля 1918 г.	Camel	D6554, 73 Sqdn	Ю Пруайяра	11:45	J 6
7	3 мая 1918 г.	Spad		З Позьера	12:50	J 6
8	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Шипийи	19:50	J 6
9	15 мая 1918 г.	Camel	209 Sqdn	В Демюэна	12:05	J 6
10	15 мая 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Ю-В Кэ	15:15	J 6
11	15 мая 1918 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	Орвиллер	18:20	J 6
12	16 мая 1918 г.	Bristol F2b	C4859, 62 Sqdn	Сайи-ле-Сек	14:40	J 6
13	16 мая 1918 г.	SE 5a	B183, 56 Sqdn^1	Контальмезон	21:10	J 6
14	17 мая 1918 г.	Breguet XIV	Esc in GB.5	Каппи	11:10	J 6
15	18 мая 1918 г.	Breguet XIV		В Кэ	07:00	J 6
16	30 мая 1918 г.	Breguet XIV		Гран-Розуа	14:35	J 6
17	2 июня 1918 г.	Spad 2		Кюньи	17:35	J 6
18	2 июня 1918 г.	Breguet XIV		Троэн	21:00	J 6
19	3 июня 1918 г.	Breguet XIV		Эпо-Безю	19:30	J 6
20	3 июня 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	19:35	J 6
21	5 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.163	Вилламон	11:35	J 6
22	5 июня 1918 г.	Breguet XIV	Esc Br.227	Амблени	17:35	J 6
23	5 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.94	Шези-ан-Орксуа	20:25	J 6
24	7 июня 1918 г.	Spad 2		Монгобер	07:10	J 6
25	14 июня 1918 г.	аэростат (фр.)		Виллер-Коттре	09:00	J 6
26	14 июня 1918 г.	Spad		Виллер-Коттре	09:15	J 6
27	24 июня 1918 г.	Breguet XIV		Ульши-ле-Шато	09:45	J 6

^1 Капитан Т. Дюррант, 11 побед (погиб в бою).

КИРМАЙЕР (Kirmaier) Стефан

Обер-лейтенант FA(A) 203, KEK J, Jasta 2

Родился 28 июля 1889 г. в Лахене. До перевода в авиацию служил в 8-м пехотном полку. Летал в FA(A) 203 в 1915-1916 гг., затем был переведен в KEK Jametz. В его составе он одержал три победы, а 5 октября 1916 г. вошел в состав Jasta 2. После гибели Бёльке Кирмайер принял командование над этой эскадрильей, но вскоре и сам был сбит и погиб 22 ноября, в 13:10, в воздушной схватке над деревней Ле-Бёф. Победу над ним засчитали капитану Дж.О. Эндрюсу, кавалеру Военного креста (5998), и 2-му лейтенанту К. Кроуфорду (5925), летавшим на DH 2 в 24-й эскадрилье. Кирмайер был убит единственной пулей в затылок. В тот же день стало известно о награждении его Рыцарским крестом ордена Доиа Гогенцоллернов с мечами.

Обер-лейтенант Стефан Кирмайер командовал Jasta 2 после гибели Бёльке и довел свой счет побед до 11, пока и сам не встретил смерть в бою против 24-й эскадрильи RFC.

1	2 июля 1916 г.	BE 2c	возможно, 2654, 9 Sqdn	Ю Бапома		KEK J
2	11 июля 1916 г.	аэростат				KEK J
3	15 июля 1916 г.	враж. самолет				KEK J
4	17 октября 1916 г.	FE 2b	11 Sqdn	С-В Бапома	12:10	J 2
5	21 октября 1916 г.	BE 2c	2546, 12 Sqdn	Эку	день	J 2
6	26 октября 1916 г.	BE 2c	7 или 15 Sqdn	Гранкур	16:50	J 2
7	26 октября 1916 г.	DH 2		Ле-Транслуа	17:20	J 2
8	1 ноября 1916 г.	BE 2d	5874, 7 Sqdn	Ле-Сар	15:00	J 2
9	9 ноября 1916 г.	BE 2c	2505, 12 Sqdn	Мори	09:15	J 2
10	16 ноября 1916 г.	Sop 1 1/2 Strutter	9677, 70 Sqdn	Ю Банкура	15:45	J 2
11	20 ноября 1916 г.	BE 2c	15 Sqdn	Миромон	09:00	J 2

КИССЕНБЕРТ (Kissenberth) Отто

Обер-лейтенант FA 8, 9, KEK E, Jasta 16, 23

Родился 26 февраля 1893 г. в Ландсхуте, Бавария, обучался во Франции в Гренобльском университете, затем получил диплом инженера-механика в техническом училище в Мюнхене. Его интерес к авиации доказывает получением им диплома во время работы на авиапредприятиях Густава Отто. Когда разразилась война, он поступил в авиацию, прошел подготовку в FEA 1 в Шлиссхайме, после чего в конце 1914 г. был направлен в FA 8b. Он стал вице-фельдфебелем в марте 1915 г., но его карьера приостановилась из-за ранения, полученного при выполнении боевого задания над Вогезскими горами 21 марта. После выздоровления Киссенберт 8 июля был направлен в FA 9b, базировавшийся в Тоблахе (в Доломитских Альпах), на Итальянском фронте. Впервые он обрел широко известную репутацию после дальнебомбардировочного налета на Кортину 31 июля 1915 г. Вскоре после этого FA 9b был переведен из Италии на относительно спокойный участок Западного фронта - в Вогезы. В 1916 г. Киссенберт стал летчиком-истребителем в составе KEK Einsisheim, отделившемся от FA 9b. Во время знаменитого бомбардировочного рейда на Оберсдорф 12 октября 1916 г. он эффектно начал свою новую боевую деятельность, сбив сразу три самолета врага. 1 ноября KEK послужило ядром для создания Jasta 16, в которую он, конечно, вошел. В отличие от «общепринятых» стандартов, представляющих летчика исключительно с «орлиным» зрением, Киссенберт носил очки, как, впрочем, и его друзья - асы Бернерт и Винтгенс. 4 августа 1917 г. он был назначен командиром Jasta 23 и оставался на этом посту, пока не разбился и не получил тяжелые травмы, облетывая 29 мая 1918 г. трофейный Sopwith Camel. Кстати, на этом Camel'е, бывшем самолете 3-й британской морской эскадрильи, Киссенберт одержал свою последнюю победу. Но его обычной «рабочей лошадкой» был Albatros D V с нарисованным белым и желтым эдельвейсом на фюзеляже. Награждение его баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами и короной состоялось 5 декабря 1917 г., но еще ранее он получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Находясь в госпитале, он 24 июля был награжден орденом «Pour le Merite», а затем, 19 августа, повышен в звании до обер-лейтенанта. Кроме того, кайзер пожаловал ему Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Частично вылечившись, Киссенберт стал начальником летной школы в Шлиссхайме и возглавлял его до конца войны. Роковым для него оказалось увлечение альпинизмом - он погиб 2 августа 1919 г., сорвавшись с горы в Баварских Альпах.

Несмотря на носимые им очки, Отто Киссенберт сбил 20 воздушных противников, пока не был тяжело травмирован в катастрофе в мае 1918 г. Награжден орденом «Pour le Merite».

На этом фото Киссенберт без формы, на фоне захваченного истребителя Sopwith Camel, на котором он летал в Jasta 23, и на нем же попал в катастрофу 29 мая 1918 г.

Истребители Albatros D V из Jasta 23b в Фаврёле, март 1918 г.

1	12 октября 1916 г.	Farman	Esc F.123	Видензолен	ок. 15:20	KEK E
2	12 октября 1916 г.	Farman	Esc F.123	Иринген	ок. 15:21	KEK E
3	12 октября 1916 г.	Breguet V	9181, 3 Naval Wing	Оберенцен	16:59	KEK E
4	26 мая 1917 г.	Spad VII		Сомм-Пи		J 16
5	19 июня 1917 г.	аэростат	38 Cie	Обревиль		J 16
6	16 июля 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.85	Морт-Омм	12:35	J 16
7	12 августа 1917 г.	Spad VII		лес Авекур	18:10	J 23
8	17 августа 1917 г.	Nieuport XVII		Морт-Омм		J 23
9	19 августа 1917 г.	Spad VII		Морт-Омм	17:35	J 23
10	20 августа 1917 г.	Spad VII		Морт-Омм	10:15	J 23
11	20 августа 1917 г.	Spad VII	Esc Spa.84	Омон	19:50	J 23
12	22 августа 1917 г.	Paul Schmitt		высота 304, Верден	12:16	J 23
13	6 сентября 1917 г.	Spad VII		Бомон	14:02	J 23
14	16 сентября 1917 г.	Spad VII		Монзевиль	16:40	J 23
15	22 сентября 1917 г.	Spad VII		Во	14:30	J 23
16	23 сентября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		высота 304, Верден	19:50	J 23
–	23 сентября 1917 г.	Caudron н/п		форт Марр		J 23
17	23 сентября 1917 г.	Spad VII		В Вакюа	08:15	J 23
18	2 октября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Ю Авекура		J 23
19	23 января 1918 г.	Spad		высота 304, Верден	12:50	J 23
20	26 мая 1918 г.	SE 5a	возможно, 60 Sqdn	Тийи-Нёвиль	10:55	J 23

КЛАЙБЕР (Klaiber) Отто

Вице-фельдфебель FA 232, Jasta 12

В 1917-1918 гг. служил пилотом в FA 232, в составе которого одержал свою первую победу вместе со своим наблюдателем, лейтенантом Боком. Затем он перешел в Jasta 12, где его боевой счет пополнился еще пятью победами.

1	22 декабря 1917 г.	Spad		Педероббе		FA 232
2	26 сентбяря 1918 г.	DH 4	11 Aero	Ю-З Лонгийона	10:00	J 12
3	10 октября 1918 г.	DH 4	8 Aero	Ла-Круа	17:30	J 12
4	10 октября 1918 г.	DH 4		Ла-Круа	17:31	J 12
5	30 октября 1918 г.	Spad		Шампиньёль	12:25	J 12
6	30 октября 1918 г.	Spad			16:30	J 12

КЛАУДЕТ (Klaudet) Густав

Вице-фельдфебель Jasta 15

Родившийся в Восточной Пруссии, Клаудет до своего перехода в авиацию служил в уланском полку. Он летал с 1918 г. в Jasta 15 и после трех побед, 28 августа, был награжден Железным крестом 2-го класса. Он летал на истребителе Fokker D VII, выкрашенном в цвета Jasta 15. Все самолеты этой части имели красный нос и синий фюзеляж до хвоста, поскольку синий и красный являлись полковыми цветами полка, где раньше служил командир эскадрильи, Рудольф Бертольд. Клаудет продолжил традицию эскадрильи, добавив в качестве персональной эмблемы на фюзеляж своего истребителя воспоминание и о своем старом полке - изображение длинной уланской пики с черно-белым флюгером. Он принял участие в бою, в котром погиб французский ас Морис Буайо (для подробностей см. биографический очерк про Хантельманна), а 23 октября и сам был ранен в левую руку, вероятно, в бою против бомбардировщиков Breguet из 96 Aero Squadron USAS, поскольку те заявили о сбитых ими в тот день двух красноносых и синехвостых Fokker'ов. Клаудет больше не участвовал в боевых действиях.

1	15 августа 1918 г.	Caudron R 11		Конектанкур	12:20	J 15
2	17 августа 1918 г.	Spad XIII		Борэнь	17:10	J 15
3	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		Ю Шони	16:50	J 15
4	13 сентября 1918 г.	Spad XIII		Вионвиль	13:55	J 15
5	13 сентября 1918 г.	Spad XIII		Мец	18:20	J 15
6	16 сентября 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa.77	Сент-Илер	11:25	J 15
–	1 октября 1918 г.	Spad XIII н/п			16:40	J 15

КЛЯЙН (Klein) Ганс

Обер-лейтенант Jasta 4, 10

Родился в Штеттине 17 января 1891 г. С первых дней войны пошел добровольцем в армию. Служил сначала в 34-м пехотном полку, затем в 210-м резервном пехотном полку, участвовал в сражениях на Западном фронте с октября 1914 г. Он быстро продвигался по службе, получил производство в офицеры в марте 1915 г., а весной следующего года приступил к подготовке на летчика. Зачисленный в KEK, Ганс Кляйн одержал в его составе одну неподтвержденную победу, перед тем как перешел в ноябре в Jasta 4. Он открыл свой счет в апреле 1917 г. и 8-го числа одержал одну из самых ранних в истории ночных побед. Кляйн был ранен 13 июля, в 11:30, над Гистелем, в бою против 29-й эскадрильи, также потерявшей два самолета, причем победу над ним засчитали лейтенанту Х.М. Ферейре, пилотировавшему Nieuport B1564. Выжив и вылечившись от ран, он был назначен 27 октября командиром Jasta 10 и стал одим из лучших летчиков в JG I, получив 27 декабря «Pour le Merite». Кляйн снова был ранен 19 февраля 1918 г., в 13:00, вероятно, в схватке с Camel'ами из 54-й эскадрильи, потеряв при этом большой палец правой руки. В боевых действиях в воздухе он больше не участвовал, но с 26 апреля и до конца войны служил наземным офицером в Jasta 10. Среди его наград, полученных за успехи в воздушных боях, был Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, а Железный крест 1-го и 2-го класса он заслужил еще в период своей армейской службы. После войны Кляйн продолжил обучение и стал дипломированным инженером, но в 1935 г. поступил в Люфтваффе в звании майора. Командовал JG 53 с 1 октября 1939 г. до конца года, затем получил повышение до командира истребительного округа, а позднее стал заместителем командующего всеми истребителями Люфтваффе. Он умер 18 ноября 1944 г. в звании генерал-майора.