Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Шрифт:
КЮППЕРС (Kuppers) Курт
Лейтенант FA 45, Jasta 6, Kasta 14, Jasta 48
Родившийся в 1894 г., Кюпперс стал пилотом в 19-летнем возрасте, поличив свой сертификат пилота № 492, датированный 22 авугста 1913 г. Он начал службу в германской авиации с началом войны, летал в 1916 г. на двухместных самолетах в районе Дюнкерка, а затем на Восточном фронте в составе FA 45. В марте 1917 г. он был направлен в Jasta 6, но в августе получил перевод в Kasta 14 (входившую в Kagohl 3), пилотом к своему другу, обер-лейтенанту Фрицу Лоренсу, на бомбардировщики Gotha. После нескольких рейдов на Англию Кюпперс вернулся в Jasta 6 в октябре. 16 декабря он был назначен командиром в Jasta 48 и служил там, пока не покинул свой пост 23 августа 1918 г. Умер 24 июня 1971 г.
1 | 16 марта 1917 г. | FE 2b | 25 Sqdn | Ю Бушавен | 17:30 | J 6 |
2 | 11 мая 1917 г. | Nieuport | N3189, 6N Sqdn | С-В Аржикура | 20:45 | J 6 |
3 | 14 июня 1917 г. | SE 5 | A8919, 56 Sqdn | Дадизеле | 06:30 | J 6 |
4 | 12 июля 1918 г. | SE 5 | 56 Sqdn | Вейсхате | 19:40 | J 6 |
5 | 23 ноября 1917 г. | DH 5 | 64 Sqdn | Камбре | 15:00 | J 6 |
6 | 6 марта 1918 г. | A-W FK 8 | B838, 82 Sqdn | Ю-З
| 14:10 | J 48 |
КИПКЕ (Kypke) Вальтер
Лейтенант FFA 2, 57, KEK Avillers, Jasta 14, 41, Kest 5, Jasta 47
Родился в Штеттине 22 сентября 1893 г. Пошел на войну добровольцем, служил с самого ее начала в армейских частях. В апреле 1915 г. он был направлен на полетную подготовку, после чего служил в различных авиачастях: с 1915 г. в FFA 2 и FFA 57, с 10 февраля 1916 г.
– в KEK Avillers, Jasta 14, а затем в Jasta 41, в составе которой он одержал свои первые пять побед. С 27 октября 1917 г. он командовал Kest 5, после чего возглавил Jasta 47, котрой командовал с 26 декабря и до конца войны. Он был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Кипке погиб уже после войны - в авиакотастрофе над Магдебургом 6 июня 1924 г.
Вальтер Кипке, одержавший во время Первой мировой войны 9 побед. На его мундире Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, Железный крест 1-го класса и знак пилота.
1 | август 1916 г. | KEK Avillers | ||||
2 | 3 сентября 1917 г. | Salmson | Родерн | J 41 | ||
3 | 16 сентября 1917 г. | Sop 1 1/2 Strutter | Кольмар | J 41 | ||
4 | 16 октября 1917 г. | Salmson 2A2 | В Обертраубаха | 11:30 | J 41 | |
5 | 16 октября 1917 г. | AR 2 | Ю Куртлевана | 16:35 | J 41 | |
6 | 7 ноября 1917 г. | Nieuport | Хагенбах | Kest 5 | ||
7 | 12 апреля 1918 г. | RE 8 | Мерри | 19:30 | J 47 | |
8 | 25 мая 1918 г. | RE 8 | Бейтем | 14:30 | J 47 | |
9 | 16 июля 1918 г. | Spad | J 47 |
L
ЛАНГЕ (Lange) Гельмут
Лейтенант Jasta 26
Летал в составе Jasta 26 в течение 1918 г. и закончил войну с девятью победами. С 26 августа по 12 сентября исполнял обязанности командира эскадрильи. Получил Железный крест 1-го класса.
1 | 26 марта 1918 г. | Dolphin | 19 Sqdn | Сен-Пьер | 17:30 | J 26 |
2 | 8 мая 1918 г. | SE 5a | 74 Sqdn | Ю оз. Зиллебеке | 09:45 | J 26 |
3 | 31 мая 1918 г. | Spad | Ю-З Лонпона | 07:05 | J 26 | |
4 | 27 августа 1918 г. | Camel | Круазелль | 08:40 | J 26 | |
5 | 2 сентября 1918 г. | SE 5a | Виллер | 10:15 | J 26 | |
6 | 2 сентября 1918 г. | DH 4 | С-В Барелль | 12:42 | J 26 | |
7 | 16 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 11 Sqdn | С-В Кюэри | 08:50 | J 26 |
8 | 30 октября 1918 г. | DH 9 | 98 Sqdn | Креспен | 12:30 | J 26 |
9 | 4 ноября 1918 г. | Bristol F2b | 48 Sqdn | Вьё-Ренг | 10:15 | J 26 |
ЛАУМАНН (Laumann) Артур
Лейтенант FA(A) 265, Jasta 66, 10
Родился 4 июля 1894 г. в Эссене. Когда началась война, вступил добровольцем в полевой артиллерийский полк № 83, сражался в его рядах более двух лет и получил производство в офицеры. Неоднократно подаваший рапорт о переводе в авиацию, Лауманн был направлен на летную подготовку в августе 1917 г., и в марте 1918 г. был определен в FA(A) 265, которым командовал его брат. В мае он был переведен в Jasta 66 без прохождения специальной истребительной подготовки, но, несмотря на это, вскоре выдвинулся как искусный летчик-истребитель. Он одержал свою первую победу в том же бою, когда был сбит его командир, ас Рудольф Виндиш. С 21 июля по 14 августа Лауманн командовал Jasta 66, но вскоре его направили в Jasta 10 из JG I, на смену погибшему Эриху Лёвенхардту. Он был награжден Железным крестом 1-го класса, а 29 сентября получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. За этими наградами 25 октября последовал «Pour le Merite» - последний орден, выданный летчикам из JG I. Fokker D VII Лауманна нес на борту фюзеляжа монограмму из его инициалов - «AL». Последняя его победа была отмечена в Nachrichtenblatt 4 сентября, но ее подробности неизвестны. В 1935 г. Лауманн вступил в Люфтваффе и до Второй мировой войны был командиром JG «Рихтхофен», а в конце войны занимал должность германского атташе по авиации в Югославии и Греции. Он скончался в Мюнстере 18 ноября 1970 г.
Артур Лауманн одержал все свои 28 побед в составе Jasta 66 и 10 в 1918 г. и получил орден «Pour le Merite»
1 | 27 мая 1918 г. | Spad 2 | Куврелль | J 66 | ||
2 | 25 июня 1918 г. | Spad | J 66 | |||
3 | 25 июня 1918 г. | Spad | J 66 | |||
4 | 28 июня 1918 г. | Spad | J 66 | |||
5 | 1 июля 1918 г. | Nieuport 28 | J 66 | |||
6 | 4 июля 1918 г. | Spad | Виллер-Коттре | J 66 | ||
7 | 15 июля 1918 г. | Breguet XIV | J 66 | |||
8 | 17 июля 1918 г. | Breguet XIV | J 66 | |||
9 | 18 июля 1918 г. | Spad 2 | Фетиньи | J 66 | ||
10 | 18 июля 1918 г. | Spad 2 | Бийи | J 66 | ||
11 | 18
| Breguet XIV | Виллер-Коттре | J 66 | ||
12 | 19 июля 1918 г. | Spad 2 | Виллер-Коттре | J 66 | ||
13 | 22 июля 1918 г. | Breguet XIV | Ла-Ферте-Милон | J 66 | ||
14 | 29 июля 1918 г. | Breguet XIV | Виллер-Коттре | J 66 | ||
15 | 31 июля 1918 г. | Spad | J 66 | |||
16 | 2 августа 1918 г. | Spad | J 66 | |||
– | 6 августа 1918 г. | Spad н/п | Ю Брэн | J 66 | ||
17 | 7 августа 1918 г. | аэростат | J 66 | |||
18 | 9 августа 1918 г. | Spad | Реймс | J 66 | ||
19 | 9 августа 1918 г. | Spad | Ю Реймса | J 66 | ||
20 | 9 августа 1918 г. | Spad | Ю Реймса | J 66 | ||
21 | 10 августа 1918 г. | DH 9 | J 66 | |||
22 | 10 августа 1918 г. | DH 9 | J 66 | |||
23 | 11 августа 1918 г. | Spad 2 | J 66 | |||
24 | 19 августа 1918 г. | SE 5a | Бапом | 08:42 | J 10 | |
25 | 22 августа 1918 г. | SE 5a | Бекур-Бекордель | 12:45 | J 10 | |
26 | 22 августа 1918 г. | SE 5a | С-З Брэ-сюр-Сомм | 17:45 | J 10 | |
27 | 30 августа 1918 г. | Camel | Эстре | 09:55 | J 10 | |
28 | 4 сентября 1918 г. | J 10 |
ЛЕФФЕРС (Leffers) Густав
Лейтенант FFA 32, KEK B, Jasta 1
Родился в Вильгельмсхафене 2 января 1892 г. До войны учился на морского инженера. С первыми залпами войны пошел добровольцем в авиацию и проходил подготовку осенью и зимой 1914 г. Был направлен 14 февраля 1915 г. в FFA 32, где летал на разведчике LVG B, и вскоре после этого, 21 марта, был повышен в звании до унтер-офицера. Произведенный 25 июля в лейтенанты, Лефферс приступил 15 октября к подготовке на пилота истребителя. 5 ноября, во время полета на первом прибывшем в FA 32 истребителе Fokker Eindekker, он потерпел аварию при посадке, но остался невредим. Лефферс открыл свой боевой счет в декабре 1915 г. и к марту 1916 г. уже имел четыре официальные победы. Истребительная группа FA 32, размещенная в Бертенкуре, получила название KEK B (Bertincourt) и носила его до 31 мая 1916 г., когда была переименована в Abwehr Kommando Nord, или AKN. В конце июля этой части было возвращено старое наименование KEK B, и осенью она, наконец, стала Jasta 1. В ее составе Лефферс еще четырежды добивался успеха и 5 ноября 1916 г. получил «Pour le Merite», добавившийся к уже имеющимся Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, двум степеням ольденбургского Креста Фридриха-Августа, а также Железному кресту 1-го и 2-го класса. 27 декабря около полудня в долгом бою с истребителями FE 2 недалеко от Шеризи самолет Лефферса был сбит, а сам он погиб. Вполне допустимо, что тогда этот германский ас пилотировал Nieuport, поскольку известно, что он на нем летал. Деревня Шеризи находится в полукилометре юго-восточнее Ванкура (не путать с Серизи на Сомме), и 11-я эскадрилья Королевского летного корпуса заявила о сбитии четырех Albatros'ов D II около Ванкура. Наиболее часто победителями Лефферса называют капитана Дж.Б. Квестеда и 2-го лейтенанта Г.Дж. Дикси, летавших на FE 2 (7666) и заявивших о победе, одержанной в 11:20 (в 12:20 по германскому времени). Квестед и Дикси были сами вынуждены пойти на посадку, подбитые вице-фельдфебелем Кимера из Jasta 1. Их иногда считают жертвами Манфреда фон Рихтхофена, но барон в тот день одержал победу в 16:25.
Лейтенант Густав Лефферс, один из ранних асов, одержавший 9 побед в составе KEK «B» и Jasta 1 и награжденный орденом «Pour le Merite». Погиб 27 декабря 1916 г. в бою с FE 2b.
1 | 5 днекабря 1915 г. | BE 2c | 2049, 11 Sqdn | Эбютерн | 15:00 | KEK B |
2 | 29 декабря 1915 г. | BE 2c | 2039, 8 Sqdn | Маркьон | 12:00 | KEK B |
– | 17 января 1916 г. | BE 2c н/п | 15 Sqdn | KEK B | ||
3 | 20 февраля 1916 г. | BE 2c | 2054, 13 Sqdn | Азекур-ле-Бюс | 09:45 | KEK B |
4 | 14 марта 1916 г. | BE 2c | 4153, 13 Sqdn | Ю Бапома | 12:15 | KEK B |
5 | 9 июля 1916 г. | FE 2b | 6952, 11 Sqdn | Миромон | AKN | |
6 | 31 августа 1916 г. | Martinsyde G100 | 27 Sqdn | Бурлон | 08:40 | J 1 |
7 | 3 сентября 1916 г. | FE 2b | 6934, 23 Sqdn | Мори | 09:00 | J 1 |
8 | 7 октября 1916 г. | FE 2b | Бапом-Мори | 12:00 | J 1 | |
9 | 9 ноября 1916 г. | DH 2 | 7925, 29 Sqdn | Ю-З Ванкура | 13:40 | J 1 |
ЛЕНЦ (Lenz) Альфред
Лейтенант FFA 61, 23, Jasta 4, 14, 22
Родился в Мюнхене 15 марта 1891 г. и перед войной служил унтер-офицером в пехотном полку № 95, получив затем производство в офицеры резерва. Когда началась война, он вновь поступил в этот полк, а позднее попросил о направлении его на летную подготовку. 15 марта 1915 г. его перевели в службу авиационного обеспечения, а в конце июня он вошел в основной состав FFA 61. Его первая победа была одержана совместно с лейтенантом Яккровом, хотя подробности ее неизвестны. В январе 1916 г. Ленц был направлен в FFA 23 (Fokker Kommando Sud), находившийся под командованием Бертольда и преобразованный впоследствии в Jasta 4. В составе этой части он служил с сентября по 16 октября 1916 г., затем был переведен в Jasta 14, но боевые успехи пока не приходили к нему. С 1 июня 1917 г. Ленц возглавил Jasta 22 и оставался на должности ее командира до конца войны, летая в 1917 г. на самолетах Albatros D III, а в 1918 г.
– преимущественно на Pfalz D III (включая машину № 1386/17, на которой он добился своей второй победы). Последнюю победу он одержал на одном из выпущенных небольшой серией истребителей Siemens-Schuckert D IV, возможности которого приводили Ленца в восторг. В общей сложности он провел на фронте 42 месяца, налетав свыше 800 полетных часов. В 1919 г. он служил воздушным стрелком в Abteilung 431. Жил в Кройцбурге, затем переехал в Ганновер, где и скончался 10 мая 1965 г.