Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

МАРВИЦ (Marwitz) Ганс-Георг фон дер

Обер-лейтенант KG 5, SS 10, Jasta 30

Родился 7 августа 1893 г. в Олау, Силезия. Служил в армии в уланском полку № 16, затем в пехотных полках № 13 и № 16 в 1915-1916 гг. Был переведен в авиацию в марте 1916 г. и начал свою летную карьеру в KG 5, затем в Schusta 10 до февраля 1917 г., одержав одну победу. В марте он был направлен в Jastaschule, после окончания которой его определили в Jasta 30. С 17 апреля фон дер Марвиц стал командиром этой эскадрильи, но 17 июня был сбит и ранен. 1 августа он вернулся в Jasta 30 и 28 августа получил звание обер-лейтенанта. К моменту окончания войны он одержал 15 побед, был награжден Железным крестом обоих классов и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Марвиц погиб в авиационной катастрофе 12 мая 1925 г.

1	5 января 1917 г.	Farman		Бушавен		SS 10
2	13 мая 1917 г.	аэростат		З Диксмюда	14:40	J 30
3	19 февраля 1918 г.	Camel	B9171, 80 Sqdn	Маркийи	14:05	J 30
4	16 марта 1918 г.	2-мест. самолет		Ришбур	14:20	J 30
5	12 апреля 1918 г.	Camel	B5424, 54 Sqdn	Вамбреши	08:30	J 30
6	12 апреля 1918 г.	Camel	D1850, 73 Sqdn	Обер	11:25	J 30
7	16 мая 1918 г.	Camel	D9540, 208 Sqdn	Лоржи	08:40	J 30
8	9 июня 1918 г.	Camel	B7163, 210 Sqdn	Вьё-Беркен	09:11	J 30
9	30 июня 1918 г.	Camel		З Мервиля	12:30	J 30
10	27 августа 1918 г.	Camel	D8106, 73 Sqdn	Тийуа	07:40	J 30
11	29 августа 1918 г.	SE 5a		Аплинкур	08:10	J 30
12	22 сентября 1918 г.	Camel	E7191, 4 AFC Sqdn	Ю Нёв-Эглиз	08:15	J 30
13	8 октября 1918 г.	SE 5a	C1133, 29 Sqdn	лес Плугстерт	15:15	J 30
14	27 октября 1918 г.					J 30
15	1918 г.					J 30

МАТТЕИ (Matthaei) Рудольф

Лейтенант Kasta 9, Jasta 21, 5, 46

Родился в Хильдесхайме 10 ноября 1895 г. Поступил на военную службу 13 февраля 1914 г. как офицер-кадет в саксонский полевой артиллерийский полк № 46. С началом войны сражался на Западном фронте и был произведен в офицеры 23 апреля 1915 г. Затем его полк был передислоцирован на Восточный фронт, где из-за большой убыли пехотных офицеров Маттеи был переведен в пехотный полк № 79, и вернулся во Францию в сентябре 1915 г. В начале следующего года он приступил к подготовке на пилота, а 12 октября 1916 г. был определен в Kasta 9 из Kagohl 2. Желая стать пилотом истребителя, он прошел подготовку в Валансьене в январе-феврале 1917 г., после чего в конце февраля его зачислили в Jasta 21. В июне 1917 г. Маттеи был переведен в Jasta 5 и в августе временно исполнял в ней обязанности командира. 17 декабря его назначили командиром Jasta 46, но ровно четыре месяца спустя, 17 апреля 1918 г., он погиб. Во время полета над своим аэродромом его Pfalz D III сорвался в штопор, разбился и загорелся. Тяжело пострадавшего летчика вытащили из-под обломков, но он умер той же ночью и был похоронен в мае в своем родном городе. Маттеи был награжден Железным крестом обоих классов и брауншвейгским крестом «За заслуги на войне» - все за службу в пехоте.

1	24 марта 1917 г.	аэростат				J 21
–	15 апреля 1917 г.	Spad н/п		Норуа-Моронвиллер		J 21
2	30 апреля 1917 г.	аэростат		Монбре-Труа-Пюи	14:40	J 21
3	25 мая 1917 г.	Nieuport		Сент-Илер-ле-Пти	20:45	J 21
4	18 августа 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	С-З Бьяша	07:25	J 21
5	20 августа 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	Тортекен	09:15	J 21
6	4 сентября 1917 г.	Brisstol F2b	A7156, 11 Sqdn	Ле-Катле	09:15	J 21
7	19 сентября 1917 г.	Morane Parasol	3 Sqdn	Марес	12:17	J 21
8	25 сентября 1917 г.	DH 5	25 Sqdn	Бурзи	18:45	J 21
9	22 ноября 1917 г.	Camel	B2366, 43 Sqdn	Ю-В Фонтен-Нотр-Дам	11:30	J 21
10	21 февраля 1918 г.	Camel	B5552, 4 AFC Sqdn	Ваврен	12:00	J 46

МАУСХАКЕ (Maushake) Генрих

Лейтенант Jasta 4

Родившийся в 1894 г., Маусхаке был одним из надежных профессионалов, на которых держался «летающий цирк Рихтхофена» в 1918 г. Он пришел в Jasta 4 20 ноября 1917 г., а одиннадцать месяцев спустя уже временно исполнял обязанности командира - 22 октября 1918 г., когда Удет был ранен, а Кёпш был командирован в Jasta 11. Однако 3 ноября Маусхаке был сбит и ранен, вероятно, в бою со Spad'ами из 103-й американской авиаэскадрильи. Обычно его боевой счет насчитывает семь побед, но, возможно, он больше еще на одну неподтвержденную победу. Маусхаке скончался 31 августа 1981 г. в возрасте 87 лет.

Генрих Маусхаке из Jasta 4, 6 побед.

–	2 июня 1918 г.	Breguet XIV н/п		Монтиньи	18:20	J 4
1	28 июня 1918 г.	Spad	Esc Spa.159	В Бьерси	09:45	J 4
2	17 июля 1918 г.	Breguet XIV		Дорман	10:45	J 4
3	18 июля 1918 г.	DH 9	107 Sqdn	Ю-З Отене	09:15	J 4
4	19 июля 1918 г.	Spad		Артенн	15:30	J 4
–	9 августа 1918 г.	DH 9 н/п			16:20	J 4
5	10 августа 1918 г.	RE 8	5 или 9 Sqdn	Ю Вовиллера	16:00	J 4
6	6 сентября 1918 г.	Camel	D9483, 80 Sqdn	Ю-В Обеншёля	10:55	J 4

МАЙНЕКЕ (Meinecke) Эмиль

Лейтенант FA 6

Родился в Мангейме 20 июля 1892 г. и после окончания школы стал учеником моторного механика. Это дало ему дорогу в авиацию в 1910 г., когда он обслуживал самолеты первых летчиков. Он совершил один полет еще до войны, затем был записан 4 августа 1914 г. в военную авиаслужбу исполнять работу механика. В январе 1915 г. Майнеке получил направление на летную подготовку и сразу же после ее завершения был оставлен в Адлерсхофе в качестве инструктора. Вскоре после этого его как унтер-офицера-пилота послали в составе германского контингента в Турцию. По прибытии туда в середине 1915 г. он прошел дополнительный инструктаж и был направлен в турецкий аналог германских Jagdstaffeln - FA 6, базировавшийся в Чанак-Кале, в районе Дарданелл, и поначалу оснащенный истребителями Fokker E III. Именно на E III (342/15) Майнеке одержал свою первую победу. Он остался в этом авиаотряде до конца войны, одержал шесть побед, получил Железный крест 2-го класса и был произведен в офицеры. Его четвертой победой стал Sopwith Baby, который атаковал германский линейный крейсер, но был сбит Майнеке и упал, объятый пламенем. После войны германский летчик работал в Голландии в авиационной компании Фоккера, сначала механиком, а затем в должности шеф-пилота-испытателя. После Второй мировой войны он работал в американских ВВС, помогал осуществлять «Берлинский воздушный мост», а в 1950 г. эмигрировал в Канаду. Майнеке жил в Сент-Катрин, в провинции Онтарио, до самой своей смерти 2 мая 1975 г.

Эмиль Майнеке: его 5 побед были одержаны в Дарданеллах.

1	27 января 1917 г.	BE 2c		ок. Енишира		FA 6
2	12 февраля 1917 г.	Farman F.27	N3021, 2 Naval Wing	ок. Чанака		FA 6
3	17 февраля 1917 г.	Bristol Scout	8996, C Flt, 2 Naval Wing	ок. Хамидже		FA 6
4	20 января 1918 г.	Sopwith Baby	N1445, 6 Naval Wing	в море у мыса Нагара		FA 6
5	23 января 1918 г.	Sop 1 1/2 Strutter^1		над Майдосом		FA 6
–	24 января 1918 г.	Sopwith н/п		залив Сарос		FA 6
6	29 января 1918 г.	Camel		район Килии		FA 6

^1 2-й лейтенант Хамбрас, греческий пилот, - погиб.

МЕНКХОФФ (Menckhoff) Карл

Обер-лейтенант Jasta 3, 72

Один из самых старых по возрасту летчиков-истребителей, Менкхофф родился 14 апреля 1883 г. в Херфорде, Вестфалия, и, когда началась война, ему было больше 30 лет. Он уже служил в армии, проходя срочную службу, но вскоре с ней пришлось растаться из-за аппендицита. С началом войны он вступил в пехотный полк № 106, где проявил себя агрессивным солдатом, получив к концу года и Железный крест 1-го класса, и ранение. Поскольку Менкхофф оказался непригодным к дальнейшей службе в пехоте, его перевели авиацию, и после службы на Восточном фронте он стал инструктором в 1916 г., а в начале 1917 г. был переведен в Jasta 3 в звании вице-фельдфебеля. После одержания первых 12 побед Менкхофф был сбит 28 сентября 1917 г. кем-то из 56-й эскадрильи и еще один раз легко ранен в начале 1918 г. Когда он покинул Jasta 3, чтобы 11 февраля принять командование над Jasta 72, у него уже было офицерское звание, а число сбитых им самолетов противника достигло двадцати. Это принесло ему награждение Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а затем, 23 апреля, и «Pour le Merite». К тому времени Jasta 72 имела на своем счету шестьдесят побед при лишь одной потере. Следующей потерей, как ни странно, был сам Менкхофф, сбитый и взятый в плен 25 июля 1918 г., в 18:45, около Шато-Тьерри 1-м лейтенантом Уолтером Л. Эвери из 95-й американской авиаэскадрильи. Он остался военнопленным в лагере Монтуа, близ Орлеана, до августа 1919 г., когда ему удалось бежать из Франции в Швейцарию. Оставшись жить в Швейцарии, Менкхофф стал бизнесменом и скончался там же в 1948 г.

Карл Менкхофф, командир Jasta 72, попавший в плен в июле 1918 г., после своей 39-й победы. Получил «Pour le Merite» в апреле 1918 г.

1	5 апреля 1917 г.	Nieuport XXIII	29 Sqdn	Ати	19:15	J 3
2	6 апреля 1917 г.	RE 8	59 Sqdn	Телюс-Рувруа	10:30	J 3
3	30 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	B1601, 29 Sqdn	Клитен	18:50	J 3
4	7 мая 1917 г.	RE 8		Тийуа	15:00	J 3
5	9 мая 1917 г.	Triplane	N5458, 8N Sqdn	Фарбюс	08:50	J 3
6	28 июля 1917 г.	Camel		Гравенстафел	11:20	J 3
7	26 августа 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Зоннебеке	06:45	J 3
8	26 августа 1917 г.	RE 8	9 Sqdn	Лангемарк	10:05	J 3
9	11 сентября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Морзеле	09:50	J 3
10	13 сентября 1917 г.	Spad		Зиллебеке	15:20	J 3
11	14 сентября 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	Де-Рёйтер	19:05	J 3
12	25 сентября 1917 г.	Spad		Нордсхоте	15:25	J 3
13	12 октября 1917 г.	Triplane	4 Sqdn	Зоннебеке	10:20	J 3
14	12 октября 1917 г.	RE 8	N5378, 1N Sqdn	Бродзейнде	10:25	J 3
15	27 октября 1917 г.	SE 5a	60 Sqdn	Беллеварде	15:50	J 3
16	28 ноября 1917 г.	Bristol F2b^1		Пилкем	11:40	J 3
17	5 декабря 1917 г.	SE 5a		Пассхендале	10:15	J 3
18	29 декабря 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Драйбанк	11:20	J 3
19	22 января 1918 г.	A-W FK 8	B3313, 35 Sqdn	Ю Драйбанка	13:05	J 3
20	4 февраля 1918 г.	SE 5a		Пулкапелле	12:20	J 3
21	1 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Мениль		J 72
22	6 апреля 1918 г.	Letord				J 72
23	7 апреля 1918 г.	Spad		Мондидье		J 72
24	11 апреля 1918 г.	Nieuport		Белль-Ассис	15:35	J 72
25	22 апреля 1918 г.	Spad		Годенвиллер	18:40	J 72
26	19 мая 1918 г.	Spad			18:40	J 72
27	21 мая 1918 г.	Breguet XIV				J 72
28	31 мая 1918 г.	Spad		Суассон		J 72
29	1 июня 1918 г.	Breguet XIV		Суассон		J 72
30	2 июня 1918 г.	Spad				J 72
31	2 июня 1918 г.	Camel		Форе-де-Лэнь		J 72
32	5 июня 1918 г.	Breguet XIV		Сент-Леже		J 72
33	11 июня 1918 г.	Camel	73 Sqdn	Фавролль	день	J 72
34	15 июня 1918 г.	Spad		Ретонд		J 72
35	4 июля 1918 г.	Camel	D6494, 54 Sqdn	Эстре	20:00	J 72
36	15 июля 1918 г.	Spad		Бони		J 72
37	16 июля 1918 г.	Spad				J 72
38	16 июля 1918 г.	Spad		Реймс		J 72
39	19 июля 1918 г.	Spad		Ю Мон-Вуазена	12:25	J 72