Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

Ганс фон дер Остен, одержавший 5 побед в Jasta 11.

1	17 августа 1917 г.	Bristol F2b	A7201, 22 Sqdn	Стаден	20:15	J 11
2	25 августа 1917 г.	Triplane	N5367, 10N Sqdn	Пассхендале	07:30	J 11
3	15 сентября 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	Фрезенберг	12:45	J 11
4	30 ноября 1917 г.	DH 5	24 Sqdn	Ю леса Бурлон	13:45	J 11
5	15 декабря 1917 г.	Camel		Авринкур	10:25	J 11

ОСТЕРКАМП (Osterkamp) Теодор

Лейтенант цур зее MFJ I, II

Уроженец Дюрена в Рейнланде, Остеркамп появился на свет 15 апреля 1892 г., и, когда началась война, он учился летному делу. Вступив в морскую авиацию в августе 1914 г., он провел последующие два года, летая в различных морских авиаотделениях, действовавших вдоль бельгийского побережья, а в июне 1916 г. получил производство в офицеры. В марте 1917 г. он прошел подготовку на летчика-истребителя и был направлен 14 апреля

в MFJ I. 15 октября Остеркамп стал командиром MFJ II и оставался на этом посту всю войну. Его успехи принесли ему немало наград, включая Железный крест 1-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, полученный 20 августа 1917 г. Награждение Остеркампа высшим орденом Германии - «Pour le Merite» - состоялось 2 сентября, и к этому моменту счет его побед достиг 23. В сентябре, во время одиночного ознакомительного полета на моноплане Fokker E V, он подвергся атаке трех Spad'ов, был сбит и выбросился на парашюте. Он закончил войну с 32 победами. После войны Остеркамп принял участие в боях на Балтике в 1919-1920 гг. Вступив в Люфтваффе в 1935 г., он стал в 1939 г. командовать Jagdfliegerschule № 1, а 19 сентября того же года принял командование над JG 51. На этом посту он оставался до 23 июля 1940 г. и, одержав еще шесть побед во время битвы за Францию и в первые дни битвы за Англию, был награжден 22 авугста 1940 г. Рыцарским крестом Железного креста. «Дяд Тео», как его нежно прозывали его подчиненные пилоты-истребители, занимал различные командные должности, в частности, возглавлял истребительные силы (Jafu) в Северной Франции и на Сицилии в 1943 г. Он достиг звания генерала, прежде чем вышел в отставку 31 декабря 1944 г., частично из-за критических высказываний в адрес Верховного командования. Остеркамп обладал огромным авторитетом среди летчиков-истребителей Люфтваффе, поскольку, будучи асом Первой мировой войны, с успехом летал и в годы Второй мировой. Он умер в Баден-Бадене 2 января 1975 г.

Йозеф Якобс (48), после войны сражавшийся на Балтике, вместе с двумя наиболее известными морскими асами - Готтхардом Заксенбергом (31 победа) и Тео Остеркампом (32 победы).

1	30 апреля 1917 г.	Sopwith		Оостверке		MFJ I
2	12 мая 1917 г.	Sopwith		в море у Остенде		MFJ I
3	5 июня 1917 г.	Triplane		в море у Ньёпора		MFJ I
4	11 июля 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Коксид - С Фюрна	21:45	MFJ I
5	12 июля 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	Зандворде	21:10	MFJ I
6	24 сентября 1917 г.	Spad	Esc Spa.31	З Вестрозебеке		MFJ I
7	16 марта 1918 г.	Camel		Ю Первейзе	15:55	MFJ II
8	26 марта 1918 г.	Camel		Авекапелле		MFJ II
9	23 апреля 1918 г.	Camel		в море у Остенде		MFJ II
10	25 апреля 1918 г.	Spad		Первейзе		MFJ II
11	11 мая 1918 г.	Camel	B7192, 213 Sqdn	в море у Бредене	17:02	MFJ II
12	7 июня 1918 г.	Camel		Рамскапелле	13:10	MFJ II
13	12 июня 1918 г.	DH 4		Ю-В Первейзе	11:50	VFJ II
14	27 июня 1918 г.	Camel	213 Sqdn	в море у Вёндейне		MFJ II
15	28 июня 1918 г.	Camel		Ю-З Бланкартзе (оз. Бланкарт)	20:55	MFJ II
16	29 июня 1918 г.	Bristol F2b	88 Sqdn	Ю-В Первейзе		MFJ II
17	20 июля 1918 г.	Camel	D1938, 17 Aero	В Ньёпора	10:25	MFJ II
18	25 июля 1918 г.	Camel	11 Belg Esc	Ю Ньёпора	20:53	MFJ II
19	29 июля 1918 г.	DH 4	D8402, 202 Sqdn	Ю Гудекапелле		MFJ II
20	12 августа 1918 г.	Camel	D9507, 17 Aero	Рамскапелле	20:50	MFJ II
21	16 августа 1918 г.	DH 9	D7708, 218 Sqdn	в море у Бланкенберге		MFJ II
22	21 авугста 1918 г.	DH 9		в море у Бредене	14:00	MFJ II
23	23 августа 1918 г.	Camel		Первейзе	12:10	MFJ II
24	16 сентября 1918 г.	Camel	204 или 210 Sqdn	Коксид		MFJ II
25	16 сентября 1918 г.	Camel	204 или 210 Sqdn	Коксид		MFJ II
26	20 сентября 1918 г.	Camel	D8205, 204 Sqdn	Прат-Босх		MFJ II
27	28 сентября 1918 г.	Camel	204 Sqdn	Ваумен	12:30	MFJ II
28	28 сентября 1918 г.	Breguet XIV	6 Belg Esc	Пирхенсхук	18:10	MFJ II
29	29 сентября 1918 г.	Breguet XIV		З Заррена		MFJ II
30	29 окября 1918 г.					MFJ II
31	октябрь 1918 г.					MFJ II
32	октябрь 1918 г.					MFJ II
33	11 мая 1940 г.	Fokker G1		Антверпен		JG 51
34	22 мая 1940 г.	Hurricane	возможно, 605 Sqdn	Рубе		JG 51
35	22 мая 1940 г.	Blenheim	возможно, 107 Sqdn	Дюнкерк		JG 51
36	22 мая 1940 г.	Hurricane		Дюнкерк		JG 51
37	13 июля 1940 г.	Spitfire^1		Дувр		JG 51
38	19 июля 1918 г.	Hurricane^2		Маргит		JG 51

^1 Возможно, Hurricane из 56 Sqdn.

^2 Возможно, Defiant из 141 Sqdn.

ОСТЕРРОТ (Osterroht) Пауль Хеннинг Адальберт Теодор фон

Гауптман BAO, Kasta 1, Jasta 12

Родился в Люнеберге 13 сентября 1887 г. в семье драгунского капитана. 1 мая 1906 г. вступил в ряды регулярной армии, в пехотный полк № 152. 18 августа следующего года получил производство в офицеры и стал летчиком еще до войны. Он прибыл в Готу 13 апреля 1912 г., а свой летный сертификат № 305 получил 9 октября. Служил в BAO в 1914-1915 гг., где одним из его наблюдателей был Манфред фон Рихтхофен. Получив звание обер-лейтенанта 30 января 1915 г., Остеррот был направлен в 1916 г. в Kampfstaffel 1 из KG I, где воевал, пока не был назначен 12 октября командиром Jasta 12. Он сделал немало, чтобы вывести свою эскадрилью в разряд лучших, но 23 апреля 1917 г. был сбит и погиб около Камбре в бою против истребителей Sopwith Pup из 3-й морской эскадрильи.

Гауптман Хеннинг фон Остеррот из Jasta 12 (справа) обсуждает задание с Манфредом фон Рихтхофеном из Jasta 11. Остеррот погиб во время «Кровавого апреля» 1917 г.

1	19 марта 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Руазель-Темплё	09:40	J 12
2	3 апреля 1917 г.	BE 2c	7236, 15 Sqdn	Бюллекур	17:20	J 12
3	6 апреля 1917 г.	FE 2d	A1952, 57 Sqdn	Ланьикур	08:30	J 12
4	6 апреля 1917 г.	Triplane	N5448, 1N Sqdn	станция Малаков	12:15	J 12
5	12 апреля 1917 г.	Pup	N6172, 3N Sqdn	Марьон-Бурлон	10:30	J 12
6	22 апреля 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Ю Маркуэна	20:05	J 12
7	23 апреля 1917 г.	Sopwith		Фонтен	12:00	J 12

ОТТО (Otto) Рудольф

Лейтенант FA(A) 283, Jasta Ober-Ost, 74, 68

Служил на Восточном фронте в 1917 г., с июня 1917 г.
– в FA(A) 283, а затем в Jasta Ober-Ost. Одержал первую победу в FA 283. Хотя поначалу считал, что лишь заставил противника совершить вынужденную посадку, фотоснимки впоследствии показали, что самолет противника разбился. 5 марта 1918 г. Отто был переведен в Jasta 74, затем, 9 августа, стал командиром Jasta 68. Закончил войну с шестью официальными и одной неподтвержденной победами.

1	5 июля 1917 г.	Farman (русск.)		В Поморжаны		FA 283
2	27 мая 1918 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Пруйи		J 74
3	7 июня 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Мармери		J 74
–	11 августа 1918 г.	Spad н/п		Мурмелон-ле-Пти	09:30	J 68
4	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		Ю-З Безанна	17:20	J 68
5	2 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Реймзервальд (Реймсский лес)		J 68
6	9 октября 1918 г.	Spad		Ю Бийи		J 68

P

ПАРШАУ (Parschau) Отто

Лейтенант FFA 42, 261, KG I, FA 32

Родился 11 марта 1890 г. в Клютцнице, Восточная Пруссия. Начал службу в 151-м пехотном полку в 1910 г. и был произведен в офицеры в 1911 г. Обучившись летать, он получил 4 июля 1913 г. свой пилотский сертификат № 455 и заслужил несколько авиационных наград еще до войны. В первые месяцы войны Паршау летал в составе FA 42 и FA 261, пока не был направлен на одноместные Fokker'ы в 1915 г. Волею случая ему даже пришлось покомандовать Kampfgeschwader № 1, где он был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, пожалованным ему 3 июля. Также известно, что он летал на истребителе Halberstadt D I. 9 июня Паршау получил перевод в FA 32, где немедленно одержал свою восьмую победу. 10 июля он получил орден «Pour le Merite», но уже 21 июля был тяжело ранен в грудь и голову в бою против нескольких вражеских самолетов над Гревиллером и позднее скончался от своих ран. Наблюдателем на второй жертве Паршау, погибшим вместе со своим пилотом, был 2-й лейтенант Д.Ф. Каннингхем-Рид, который приходился братом будущему асу, кавалеру ордена «За летные заслуги», капитану А. Каннингхем-Риду из 85-й эскадрильи.

Двое более ранних асов - Отто Паршау и Ганс Койделль с 8 и 12 победами соответственно.

1	11 октября 1915 г.	Farman		Аргонны		KG I
2	19 декабря 1915 г.	BE 2c	2074, 12 Sqdn	Осткампе-Брюгге		KG I
3	12 марта 1916 г.	самолет (фр.)		Верден		KG I
4	21 марта 1916 г.	Voisin		С Вердена		KG I
5	29 июня 1916 г.	Voisin		С Перонна		KG I
6	2 июля 1916 г.	2-мест. самолет				KG I
7	3 июля 1916 г.	аэростат		Ла-Нёвиль		KG I
8	9 июля 1916 г.	аэростат		Ю Ла-Нёвиля		FA 32

ПЕХ (Pech) Карл

Вице-фельдфебель Jasta 29

Родился 9 декабря 1894 г. в Зайдау. Окончив Jastaschule I, он прибыл 18 января 1918 г. в Jasta 29 в звании флигера. 20 марта был повышен до унтер-офицера и позднее до вице-фельдфебеля, но погиб 19 мая, в 12:30, между Ла-Горг и Лестремом, в бою с истребителями SE 5. Он столкнулся в воздухе с капитаном Х.Г. Уайтом из 29-й эскадрильи, но если Уайту удалось посадить самолет, то Пех камнем рухнул на землю.