Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

1	13 марта 1918 г.	DH 4		Вламеринге	12:15	J 29
2	27 марта 1918 г.	Camel	B9167, 3 sqdn	Альбер	07:15	J 29
3	22 апреля 1918 г.	Spad	70 Sqdn	С-З Армантьера	12:50	J 29
4	3 мая 1918 г.	DH 4	206 Sqdn	Вьё-Беркен	19:30	J 29
5	9 мая 1918 г.	Camel	D1790, 43 Sqdn	Ю-В Лестрема	16:15	J 29
6	11 мая 1918 г.	Camel	B7480, 4 AFC Sqdn	Армантьер	20:35	J 29
7	17 мая 1918 г.	SE 5a	203 Sqdn	Морбек	12:30	J 29
8	18 мая 1918 г.	Camel	D3390, 210 Sqdn	Лестрем	11:45	J 29
9	18 мая 1918 г.	Camel	D3391, 210 Sqdn	Мервиль	11:50	J 29

ПФАЙФФЕР (Pfeiffer) Герман

Лейтенант FFA 10, AOK 3, Jasta 9

Родившийся 24 июля 1890 г. в Тенгене, Баден, он поступил в армию 1 октября 1913 г., получил звание унтер-офицера во время службы в 114-м баварском пехотном полку. Он был награжден Железным крестом 2-го класса в мае 1915 г., но в июле подал рапорт о направлении его на летную подготовку. После ее завершения Пфайффер получил распределение в FFA 10, где 11 июля 1916 г. был повышен в звании до вице-фельдфебеля. Месяц спустя его перевели в Armee Staffel AOK 3, оснащенную одноместными монопланами Fokker, и он одержал в ее составе свои первые четыре победы. 10 авугста Пфайффера наградили Железным крестом 1-го класса, а 7 октября AOK 3 была преобразована в Jasta 9. Во время службы в этой эскадрилье пилот был награжден серебрянной военной медалью Карла-Фридриха «За заслуги» и 21 ноября произведен в офицеры. 2 марта 1917 г. Пфайффер получил орден Карла-Фридриха «За военные заслуги», но 20 мая погиб у Лессинкура при испытаниях трофейного истребителя Nieuport.

Герман Пфайффер из Jasta 9, одержавший 11 побед. Сидит в кабине своего истребителя Albatros. Заметны зеркальце заднего вида и фиксированная ракетница на бортике кабины.

1	6 августа 1916 г.	Caudron		Оберив		AOK 3
2	24 авугста 1916 г.	Caudron		Пон-Фаверже		AOK 3
3	2 сентября 1916 г.	Caudron		Сен-Супле		AOK 3
4	26 сентября 1916 г.	Caudron		Бинарвиль		AOK 3
5	10 ноября 1916 г.	Nieuport		Сюипп	11:15	J 9
6	10 ноября 1916 г.	Caudron		Судэн	11:20	J 9
7	24 ноября 1916 г.	Nieuport		Оре		J 9
8	2 декабря 1916 г.	Caudron		Буа-д'Ози		J 9
9	11 марта 1917 г.	Caudron		Форе-ле-Эсс (Гессенский лес)	12:40	J 9
10	30 апреля 1917 г.	Spad (истреб.)		Моронвиллер	10:30	J 9
11	14 мая 1917 г.	Salmson 2A2		Буа-де-Виль	09:00	J 9

ПЕХУЛЕК (Piechulek) Франц

Лейтенант Kest 5, Jasta 41, 56

Поступил 27 октября 1917 г. в Kest 5, где он одержал одну победу, прежде чем был переведен 14 декабря в Jasta 41. Там Пехулек отметился уничтожением одного аэростата, затем 9 января 1918 г. был направлен в Jasta 56 и, летая в ее составе на истребителях Albatros D Va и Fokker D VII, одержал свои оставшиеся победы. Получил Железный крест 1-го класса.

Франц Пехулек из Jasta 56. Имел на счету 14 побед, включая бельгийский Hanriot.

1	22 ноября 1917 г.	Nieuport		Даммеркирх		Kest 5
2	5 января 1918 г.	аэростат		Ю Сен-Дье		J 41
3	5 марта 1918 г.	DH 4/A-W FK 8		Ю-В Авринкура		J 56
4	13 марта 1918 г.	истребитель		С-В Гоннельё	10:30	J 56
5	17 марта 1918 г.	Bristol F2b		Ле-Катле-Дернпиз	16:20	J 56
6	2 апреля 1918 г.	Bristol F2b/A-W FK 8		Буа-ле-Вэр	09:40	J 56
7	1 июля 1918 г.	DH 4		Руддеворде	09:20	J 56
8	2 июля 1918 г.	Bristol F2b		С-В Вервика	09:40	J 56
9	16 июля 1918 г.	DH 4/9		Пилкем	15:40	J 56
10	30 июля 1918 г.	DH 4/Bristol F2b		С Байёля	08:45	J 56
11	25 сентября 1918 г.	Camel		Кортемарк	18:50	J 56
12	27 сентября 1918 г.	Camel		С-З Торхаута	12:50	J 56
13	28 сентября 1918 г.	DH 4		Вервик		J 56
14	4 октября 1918 г.	Hanriot HD 1		Беверен	07:30	J 56

ПИППАРТ (Pippart) Ганс Мартин

Лейтенант FA(A) 220, Kasta 1, Jasta 13, 19

Родившийся 14 мая 1888 г. в Мангейме, Баден, он стал пилотом еще до войны и даже имел свою собственную маленькую фирму по производству самолетов. Он добровольцем пошел на войну и был определен в FEA 3 в качестве инструктора.

Ему, наконец, удалось получить перевод на фронт, и 1 февраля 1916 г. он прибыл в FA(A) 220, на Восточный фронт. Там 11 апреля Пиппарт получил Железный крест 2-го класса, а 1 июля - звание вице-фельдфебеля. Его производство в офицеры состоялось 21 ноября, а двумя днями раньше он был награжден Железным крестом 1-го класса. Он также получал австрийские и свои, родные, баденские награды. 18 аперля 1917 г. Пиппарт получил назначение в истребительную Kampfstaffel 1, подчиненную истребительному командованию Южной армии и организационно входившую в FA(A) 220. Вскоре началась его череда побед над русскими самолетами и аэростатами, причем сам он в тот период летал на истребителях Roland D II. После шести побед, одержанных Пиппартом на Восточном фронте в Галиции, его перевели на Западный фронт в Jasta 13, а затем, 18 апреля 1918 г., назначили командиром Jasta 19. Пиппарт был награжден 2 мая Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но 11 августа погиб в бою около Нуайона. Выпрыгнув из своего изрешеченного Fokker'а, германский пилот разбился при падении на землю, поскольку его парашют не открылся. Он был похоронен в Мангейме.

Ганс Пиппарт, командир Jasta 19. Успел одержать 22 победы, пока не погиб при отказе парашюта 11 августа 1918 г.

1	25 мая 1917 г.	Farman		Тростянец, С-З Силко		K 1
2	20 июня 1917 г.	аэростат		Колодзейовка		K 1
3	26 июня 1917 г.	аэростат		Дележков, ок. Ланы		K 1
4	25 августа 1917 г.	аэростат		Рынгач, В Черновиц		K 1
5	4 октября 1917 г.	Sopwith		Чермановка		K 1
6	23 октября 1917 г.	аэростат		Журовцы		K 1
7	21 февраля 1918 г.	аэростат	3-13-5	С-З Ла-Фера	16:35	J 13
8	6 марта 1918 г.	SE 5a		форт Майо	10:40	J 13
9	1 апреля 1918 г.	аэростат	89 Cie	З Мондидье	18:20	J 13
10	20 апреля 1918 г.	Breguet XIV		З Шони	15:00	J 13
11	2 мая 1918 г.	Breguet XIV		Нуайон-Руа	13:15	J 19
12	4 мая 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa. 77	Ю-В Мондидье	20:00	J 19
13	6 мая 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa.96	С-З Мондидье	20:30	J 19
14	30 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кю-Шарльпон		J 19
15	12 июля 1918 г.	SE 5a	D3960, 2 AFC Sqdn	Ланьи		J 19
16	16 июля 1918 г.	Spad XIII		С-З Сен-Менеульда		J 19
17	17 июля 1918 г.	Spad XII		Сюипп		J 19
18	19 июля 1918 г.	Breguet XIV			12:15	J 19
19	22 июля 1918 г.	Sapd XIII	Esc Spa.85	Шассин-Дорман	19:30	J 19
20	22 июля 1918 г.	Caudron R 11		Дорман-Мурмелон	10:30	J 19
21	22 июля 1918 г.	Spad XIII		Мурмелон	10:35	J 19
22	11 августа 1918 г.	аэростат	12-16-5	Врели	17:00	J 19

ПЛАНГЕ (Plange) Рихард

Лейтенант Jasta 2, 36 

Родившийся 24 декабря 1892 г. в Эллингсоне, Планге прибыл в Jasta 2 в сентябре 1917 г. Раненный 21 числа того же месяца, он вернулся в эскадрилью в октябре. Он оставался в Jasta «Бёльке», одержав в ее составе семь побед, пока 29 апреля 1918 г. не был направлен в Jasta 36. Там Планге временно исполнял обязанности командира после ранения лейтенанта Генриха Бонгартца, а 16 мая был официально утвержден в этой должности. Три дня спустя он погиб в бою с Armstrong-Withworth FK 8, на котором летали лейтенанты У. Хьюз и Ф.К. Пикок из 10-й эскадрильи, заявившие о том, что сбили Fokker Dr I около Зиллебеке. Триплан Планге - 546/17 - разбился на позициях союзников, и ему был присвоен номер G2, Bde/10.

1	6 ноября 1917 г.	SE 5a	65 Sqdn	Ю-З Пассхендале	08:45	J 2
2	22 января 1918 г.	Camel		Лангемарк	11:40	J 2
3	26 февраля 1918 г.	Spad		Варнетон	11:10	J 2
4	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	лес Гревиллер	17:15	J 2
5	27 марта 1918 г.	RE 8		Ю-З Альбера		J 2
6	27 марта 1918 г.	SE 5a		Ю-З Альбера		J 2
7	29 апреля 1918 г.	Spad		Вестаутер	20:15	J 2

ПЛАУТ (Plaut) Карл

Лейтенант FA 204, Jasta 20, 51

Родился 27 августа 1896 г. в Мюнхене. Во время службы в пионерном батальоне был ранен в бою на Верденском участке фронта. Получив перевод в авиацию, начал службу пилотом в FA 204, затем 14 июня 1918 г. был направлен в Jasta 20. Приняв 29 сентября командование над Jasta 51, сохранял этот пост до окончания войны. Был награжден Железным крестом 1-го класса. Погиб в авиакатастрофе 1 ноября 1927 г.