Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

^1 Сел на вынужденную посадку на своей территории. Пилот-аджюдан П.А. Ле Пти (будущий ас).

ПЮТЦ (Putz) Иоганн

Вице-фельдфебель Jasta 23, 34

Прибыл 12 декабря 1916 г. из FEA 7 в Jasta 23, но был переведен 17 сентября 1917 г. в баварскую Jasta 34, пока не одержав ни одной подтвержденной победы. Пютц был подбит наземным огнем 2 апреля 1918 г. и совершил вынужденную посадку за британскими позициями. Но вместо того, чтобы сдаться или быть захваченным в плен, он сумел починить поврежденный элерон с помощью куска найденной им проволоки, взлетел и вернулся на свой аэродром. Он сбил 23 марта DH 4, но был вынужден уступить эту победу летчику из Jasta 5. В сентябре 1918 г. Пютц был направлен в FEA 1b. В Jasta 34b персональным обозначением его истребителя Fokker Dr I был зеленый капот и две зеленые полосы вокург фюзеляжа.

Иоганн Пютц, одержавший 7 побед в баварских Jasta 23 и 34.

–	4 сентября 1917 г.	AR 2^1 н/п		лес Эн		J 23
1	1 января 1918 г.	Spad		Варенн		J 34
2	3 января 1918 г.	AR 2		Тотер-Манн (Морт-Омм)	12:05	J 34
3	23 марта 1918 г.	DH 4		Картиньи	13:27	J 34
4	2 апреля 1918 г.	SE 5a	B8236, 60 Sqdn	Виллер-Бретонне	18:15	J 34
5	18 июня 1918 г.	SE 5a		Амель	11:00	J 34
6	23 июля 1918 г.	Bristol F2b		Майи-Реневиль	09:00	J 34
7	22 августа 1918 г.	A-W FK 8	D5708, 8 Sqdn	Ю Морёй	08:35	J 34

^1 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

Q

КВАНДТ (Quandt) Теодор

Лейтенант FA(A) 270, Jasta 36, 53

Родившийся 22 июня 1897 г. в Моллауде, Восточная Пруссия, он стал кадровым офицером, отправившимся на войну 3 августа 1914 г. Сначала он служил в 43-м пехотном полку, а затем, насколько известно по рапортам, - в 20-м артиллерийском полку. Он принимал участие в сражении при Танненберге и в других боях на Восточном фронте, а в 1916 г. был переведен на Западный фронт. Перевелся в авиацию 1 июля 1916 г., проходил летную подготовку в Хальберштадте и Ганновере. В первый день января 1917 г. Квандт прибыл в FA(A) 270 и оставался там до 1 апреля, когда его перевели в Jasta 36, без обычного для таких случаев прохождения Jastaschule. Он проходил подготовку в Jasta 36 и летал в ее составе до 24 декабря, когда принял командование над Jasta 53. Квандт был награжден 10 мая 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 21 августа вернулся в свою старую истребительную эскадрилью, но уже на должность командира. Он долго не мог перейти рубеж своего прошлогоднего счета в восемь побед, но в последние месяцы войны сумел довести его до 15. Квандт вновь служил своей стране во Вторую мировую войну, уже в звании майора Люфтваффе. Однако во время битвы за Францию, летая на Me 109 из JG 3, он был сбит французскими истребителями 6 июня 1940 г. и погиб.

1	21 мая 1917 г.	аэростат		Буванкур		J 36
2	21 мая 1917 г.	аэростат		Буванкур		J 36
3	11 августа 1917 г.	RE 8		З Зоннебеке	20:10	J 36
4	3 сентября 1917 г.	враж. самолет		Беллеварде	11:00	J 36
5	26 сентября 1917 г.	Triplane	N5440, 1N Sqdn	Пассхендале	12:10	J 36
6	12 октября 1917 г.	Pup	A635, 66 Sqdn	Роллимоленхук	12:15	J 36
7	17 октября 1917 г.	DH 4		Пулкапелле	09:30	J 36
8	8 ноября 1917 г.	SE 5a	84 Sqdn	Рулер	15:10	J 36
9	27 августа 1918 г.	Camel		Тийуа	10:55	J 36
10	27 августа 1918 г.	Camel		Монши	11:05	J 36
11	1 сентября 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn^1	Ю Пронвиля	15:55	J 36
12	2 сентября 1918 г.	Camel	209 Sqdn	Экур-Сен-Кантен	08:20	J 36
13	3 сентября 1918 г.	SE 5a		Норёй	11:25	J 36
14	3 сентября 1918 г.	Bristol F2b		Этерпиньи	18:05	J 36
15	4 сентября 1918 г.	SE 5a		Кеан		J 36

^1 Капитан Дж.О. Дональдсон, кавалер ордена «За летные заслуги», американец (7 побед) - попал в плен.

R

РЭШ (Raesch) Йозеф

Лейтенант FA 7, Jasta 43

Родился 4 июня 1897 г. в Цевене, около Трира, в южном Рейнланде. Вступил в ряды армии 4 августа 1914 г. и служил в пехоте до 1 декабря 1917 г., когда его по рапорту направили в FEA 5 для прохождения подготовки на пилота. По ее окончании Рэша зачислили в FA 7, из которого 6 июля он был переведен в Jasta 43, пройдя курс в Jastaschule. Был награжден Железным крестом 2-го класса, а 2 ноября 1918 г. получил и 1-й класс. Одержал семь побед и сумел выжить среди опасностей воздушной войны. 25 июля 1918 г., в 18:00, он был сбит лейтенантом И.Ф. Хиндом из 40-й эскадрильи, летавшем на SE 5a C5358 (победа над Рэшем стала шестой в боевой карьере британца). Германский пилот выбросился с парашютом и благополучно спустился на землю, хотя и немного обгорел. На счету у Рэша были два аса, командиры звеньев из 29-й эскадрильи - Хой и Уоринг. В 1967 г. он еще проживал в Саарбрюккене, где владел предприятием по производству механического оборудования.

1	27 июня 1918 г.	SE 5a		С Антэ	11:00	J 43
2	1 июля 1918 г.	Camel				J 43
3	8 июля 1918 г.	SE 5a		лес Ньепп		J 43
4	28 сентября 1918 г.	SE 5a	C1914, 29 Sqdn^1	В Ипра	17:50	J 43
5	26 октября 1918 г.	SE 5a		Веленн		J 43
6	27 октября 1918 г.	SE 5a	H6762, 29 Sqdn^2	В Турнэ	10:30	J 43
7	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 43

^1 Капитан И.К. Хой кавалер ордена «За летные заслуги», 13 побед - попал в плен.

^2 Капитан Г.У. Уоринг кавалер ордена «За летные заслуги», 9 побед - погиб.

РАН (Rahn) Артур

Лейтенант Jasta 19, 15, 18

Родившийся 18 июля 1897 г. в Швайнгрубе, Восточная Пруссия, но поступил на военную службу 6 января 1915 г., а 16 мая 1916 г. был направлен в летную школу в Кослин, затем в FEA 7. Зачисленный 21 декабря в Jasta 19, он одержал в ее составе три победы, пока 20 сентября 1917 г. его не направили в Jasta 18. Был переведен 18 марта 1918 г. в Jasta 15, где сбил свою четвертую жертву, а 29 числа того же месяца отправлен назад в Jasta 19. Исполнял обязанности командира этой эскадрильи с 11 по 19 апреля, но был ранен в бою 17 июля. Во время службы в Jasta 19 летал на триплане Fokker Dr I 433/17 с белыми полосами вокруг фюзеляжа, между которыми шла вертикальная череда ромбиков. Капот этого самолета был выкрашен в черный цвет, а по горизонтальному хвостовому оперению шли желтые полосы.

1	30 апреля 1917 г.	аэростат		Реймс		J 19
2	30 апреля 1917 г.	аэростат		Реймс		J 19
3	5 мая 1917 г.	Caudron		Кормаси		J 19
4	28 марта 1918 г.	Breguet XIV		Ю-В Амьена	17:30	J 15
5	1 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Мондидье		J 19
6	4 мая 1918 г.	Spad	Esc Spa.77	Пьенн	19:50	J 19

РАЙ (Ray) Франц

Лейтенант Jasta 1, 28, 49

Летал в Jasta 1 с 1 октября до 17 декабря 1916 г., затем, после месячного обучения в Jastaschule I, был направлен 15 января 1917 г. в Jasta 28. До сентября он не мог открыть свой боевой счет, но к концу ноября он одержал девять побед. 15 декабря он принял под командование Jasta 49 и оставался на этом посту до конца войны.

Франц Рай (и «второй» пилот!) из Jasta 28. Имел на счету 17 побед.

1	23 ноября 1916 г.	Pup	N5190, 8N Sqdn	Аплинкур	10:16	J 1
2	10 сентября 1917 г.	Camel		С-З леса Хаутхюлст	19:30	J 28
3	16 сентября 1917 г.	Camel		С-В Диксмюда	13:00	J 28
4	20 сентября 1917 г.	RE 8		озеро Зиллебеке		J 28
5	23 сентября 1917 г.	Camel		С Ньёпора	10:55	J 28
6	24 сентября 1917 г.	Camel		Рамскапелле	15:30	J 28
7	14 октября 1917 г.	Spad		Стёйвенскерке	17:40	J 28
8	8 ноября 1917 г.	RE 8		Кейем-Стёйвенскерке	16:10	J 28
9	28 ноября 1917 г.	Bristol F2b		Ю-З Диксмюда	13:10	J 28
10	27 марта 1918 г.	RE 8	16 Sqdn	Альбер	10:55	J 49
11	27 мая 1918 г.	RE 8	52 Sqdn	Метерен	20:30	J 49
12	30 мая 1918 г.	Dolphin		лес Ньепп	15:30	J 49
13	28 июня 1918 г.	Bristol F2b		Альбер	10:15	J 49
14	1 июля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне	11:45	J 49
15	4 июля 1918 г.	SE 5a		Виллер-Бретонне	10:05	J 49
16	16 июля 1918 г.	Spad		Таюр	05:45	J 49
17	30 сентября 1918 г.	Spad		Сомм-Пи	18:20	J 49