Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

МЮЛЛЕР (Muller) Ганс

Лейтенант Jasta 12, 15, 18

Родился 3 июля 1896 г. в Этцеле, во Фрисланде. 1 апреля 1914 г. поступил в пехотный полк № 13, в составе которого и пошел на войну. Получил первод в авиацию в ноябре 1916 г. и после службы на двухместных разведчиках перешел в конце 1917 г. на истребители в Jasta 12, из которой в начале 1918 г. его перевели в Jasta 15, летавшую на трипланах Fokker. Получив новый перевод в Jasta 18, Ганс Мюллер вскоре стал одним из наиболее профессиональных пилотов этой эскадрильи. Добивая свою третью жертву 17 марта 1918 г., он был сбит сам, разбил машину при посадке на «ничейной земле», но сумел благополучно добраться до своих; его побежденными-победителями были лейтенанты Кристиан и Ханнинг из 59-й эскадрильи. 14 сентября Мюллер сбил три американских Spad'а из 13-й аэроэскадрильи всего за 15 минут, а затем еще один Spad из той же эскадрильи в тот же день! Один из них стал 100-й победой Jasta 18.

1	9 января 1918 г.	AR 2		Стаубекен	12:00	J 15
2	29 января 1918 г.	AR 2		Ю Стаубекена	15:15	J 15
–	29 января 1918 г.	AR 2^1 н/п			15:15	J 15
3	27 марта 1918 г.	RE 8	59 Sqdn	Миромон		J 18
4	4 мая 1918 г.	Camel		лес Ньепп	18:50	J 18
5	22 мая 1918 г.	Spad	103 Aero	Эстэр	10:53	J 18
6	27 июня 1918 г.	DH 4	99 Sqdn	Диденхофен	17:25	J 18
7	13 сентября 1918 г.	DH 9		Тиокур		J 18
8	14 сентября 1918 г.	Spad XIII	13 Aero	Горц	09:00	J 18
9	14 сентября 1918 г.	Sapd XIII	13 Aero	З Силленьи	09:10	J 18
10	14 сентября 1918 г.	Spad XIII	13 Aero	Ю Гуана	09:15	J 18
11	14 сентября 1918 г.	Spad XIII	13 Aero	З Понт-а-Муссона	14:40	J 18
12	21 сентября 1918 г.	Spad		высота Комбр	19:05	J 18

 ^1 Сел на вынужденную посадку на своей территории.

МЮЛЛЕР (Muller) Ганс Карл

Лейтенант FA 3, Kasta 11, KEK Avillers, Jasta 5

Родился 19 июля 1892 г. в Лошвитце, неподалеку от Дрездена, Саксония. Поступил в авиацию с началом войны и после подготовки в FEA 2 получил знак пилота 31 декабря 1914 г. Определенный 3 января 1915 г. в FA 3, Ганс Карл Мюллер был отправлен 1 мая в Armee Flugpark 6, откуда его перевели в Гроссенхайн в качестве инструктора. Прибыв 20 февраля 1916 г. в Kasta 11, входившую в состав KG 2 и дислоцировавшуюся на Верденском участке фронта, он к апрелю стал летать на монопланах Fokker. 22 июля он попал в KEK Avillers, а 21 августа в звании вице-фельдфебеля был одним из первых зачислен в новообразованную Jasta 5. Мюллер стал первым большим асом этой эскадрильи, несмотря на его скромный (по меркам будущего) счет в девять побед, но 26 декабря он был сбит в бою и тяжело ранен в брюшную полость. Он больше не принимал участия в активных боевых действиях, хотя и получил офицерское звание 14 января 1917 г., но летал как испытатель в компании Siemens-Schuckert. Был награжден Железным крестом обоих классов. После войны Мюллер эмигрировал в Мексику, где открыл летную школу, просуществовавшую до 1931 г., когда он переехал в США, в штат Техас. Он скончался в Сан-Антонио 23 июля 1977 г.

1	26 марта 1916 г.	самолет (фр.)		лес Калетт		K 11
2	9 июля 1916 г.	аэростат	55 Cie	Верден		KEK Avillers
3	3 августа 1916 г.	Nieuport		Верден		KEK Avillers
4	26 августа 1916 г.	Voisin		район Вердена		J 5
5	31 августа 1916 г.	аэростат		Маасский выступ		J 5
6	16 октября 1916 г.	Caudron		Ю Флера	17:50	J 5
7	22 октября 1916 г.	DH 2		Бапом	12:00	J 5
8	20 декабря 1916 г.	Caudron		Ю Курселля	16:30	J 5
9	26 декабря 1916 г.	BE 2c		Ла-Сар	13:55	J 5

МЮЛЛЕР (Muller) Макс Риттер фон

Лейтенант FA 1, KEK Bertincourt, Jasta 2, 28

Макс Мюллер родился 1 января 1887 г. в Роттенбурге, Нижняя Бавария. Перед войной он стал водителем автомобиля в армии, где очень пригодились его способности в области механики. В частности, в 1913 г. он стал шофером военного министра Баварии, но каждый раз, когда ему приходилось открывать дверцу машины перед своим патроном, Мюллер просил его о переводе в авиацию. Наконец его настойчивые просьбы были удовлетворены, и 1 декабря 1913 г. он попал в летную школу в Шлиссхайме, получив баварский пилотский знак 4 апреля 1914 г. При мобилизации Мюллер попал в FA 1b. Вечером 18 августа он попал в аварию из-за сбоя двигателя и сломал себе обе ноги. После выздоровления его повысили в звании до официрштелльфертретера, и он летал в течение года до 1916 г., выполнив к маю 160 боевых вылетов. Он заслужил Железный крест обоих классов и баварский крест Военных заслуг с короной и мечами. Выполнив особенно опасное аэрофотосъемочное задание 13 декабря, Мюллер получил в награду баварскую серебрянную медаль «За храбрость». Теперь он жаждал перевода в истребительную авиацию. Пройдя истребительную подготовку в Мангейме, он был направлен 18 мая в KEK Bertincourt, которое было придано FA 32, и оставался в нем до 31 июля, но успехов не одерживал. Затем его перевели в другой KEK, но 10 августа он вернулся в KEK B, откуда 1 сентября перешел в Jasta 2. К этому времени Мюллер был уже очень опытным пилотом и быстро освоился в Jasta 2, одержав пять побед в октябре и ноябре. Когда 21 января была сформирована Jasta 28, он получил перевод в нее и вместе с лейтенантом Раем из Jasta 1 образовал «становой хребет» новой авиачасти. Мюллер вскоре стал самым результативным пилотом этой эскадрильи. С прибытием Карла Шефера в конце апреля 1917 г. Jasta 28 превратилась поистинне в элитную боевую часть, а Мюллер имел самый большой счет побед после гибели Шефера. 26 авугуста его произвели в лейтенанты армии, то есть присвоили ему более высокий чин, чем обычно дававшееся звание «лейтенант резерва» - и это был первый прецедент получения такого звания без окончания военно-учебного заведения. «Pour le Merite» стал ему наградой 3 ноября за 27 побед. К этому времени заслуги Мюллера принесли ему множество наград, количество которых уступало только «иконостасу» Манфреда фон Рихтхофена. После недолгого отпуска он подал рапорт о возвращении в Jasta 2, вероятно, чтобы помочь своему старому другу Эрвину Бёме возродить былую славу Jasta «Бёльке». Прибыв в эту эскадрилью 3 ноября 1917 г., он временно принял на себя обязанности ее командира после гиебли лейтенанта Вальтера фон Бюлова 6 января 1918 г. 9 января, летя на истребителе Albatros D III 5405/17, Мюллер был сбит во время атаки на британский RE 8 (B5045), чей экмпаж составляли капитан Г. Зиммер и лейтенант Х. Сомервилл из 21-й эскадрильи. В это время капитаны Ф.О. Соден (C5332) и Р.Л. Чидлоу-Робертс (B626) из 60-й эскадрильи атаковали германского аса сверху и сзади на своих SE 5a. Его самолет был охвачен огнем, и Мюллер выбросился из кабины над Морследе - это случилось в 11:15 по британскому времени. После окончания войны Мюллер был посмертно награжден Рыцарским орденом Макса-Йозефа. Этот орден предоставлял 31-летнему бывшему слесарю, ставшему лучшим летчиком-истребителем Баварии, права дворянства, но, поскольку он был уже мертв, указ о награждении оформили задним числом - 11 ноября 1917 г.
– датой его 31-й победы. Счет побед Мюллера иногда увеличивают до 38, но все же нет достаточных оснований считать две его неподтвержденные победы официальными.

Макс Мюллер, 36 побед. Погиб в январе 1918 г., выбросившись из кабины, когда его Albatros загорелся.

1	10 октября 1916 г.	DH 2	A2540, 24 Sqdn	Мори-Вранкур	11:00	J 2
2	20 октября 1916 г.	BE 12	21 Sqdn	Ю-З леса Гревиллер	17:50	J 2
3	3 ноября 1916 г.	FE 2b	22 Sqdn	Аплинкур	17:40	J 2
4	16 ноября 1916 г.	BE 2c	7 Sqdn	С-В Флера	10:45	J 2
5	27 ноября 1916 г.	Nieuport XVII	A281, 60 Sqdn^1	Эбютерн	09:45	J 2
6	7 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	лес Плугстерт	18:20	J 28
7	30 апреля 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	A1080, 45 Sqdn	В Армантьера	10:05	J 28
8	2 мая 1917 г.	BE 2e	6281, 12 Sqdn	лес Плугстерт	16:15	J 28
9	7 мая 1917 г.	FE 2d		Бузинге	12:15	J 28
10	12 мая 1917 г.	RE 8	53 Sqdn	Холлебеке	15:25	J 28
11	23 мая 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Утем-Варнетон	16:15	J 28
12	24 мая 1917 г.	Nieuport		Сент-Элуа	20:50	J 28
13	27 мая 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	45 Sqdn	С-В Ипра	12:15	J 28
14	3 июня 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	45 Sqdn	Кенуа	19:10	J 28
15	7 июня 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Комин-Варнетон	09:15	J 28
16	7 июня 1917 г.	Pup	46 Sqdn	Ю-В Рулера	11:45	J 28
17	8 июня 1917 г.	Triplane	N6293, 1N Sqdn	Кенуа	19:10	J 28
18	20 июня 1917 г.	RE 8		Армантьер	19:00	J 28
19	28 июля 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	45 Sqdn	С-В Плугстерта	18:10	J 28
20	10 августа 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Годсхёйс	10:10	J 28
21	10 августа 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Ингелмюнстер	20:30	J 28
–	10 августа 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter н/п		С Ипра		J 28
22	17 августа 1917 г.	SE 5	56 Sqdn	С-В Кенуа	07:05	J 28
23	19 августа 1917 г.	Spad		оз. Зиллебеке	08:15	J 28
24	19 августа 1917 г.	Nieuport XVII	1 Sqdn	Менен	18:10	J 28
25	21 августа 1917 г.	Martinsyde G100	7276, 27 Sqdn	Дуврен	08:20	J 28
26	21 августа 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	Ледегем	19:25	J 28
27	10 сентября 1917 г.	Camel		З леса Хаутхюлст	19:30	J 28
–	29 сентября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter н/п		Ю-З Диксмюда		J 28
28	22 октября 1917 г.	Pup	B1782, 54 Sqdn	З Берста	16:25	J 28
29	22 октября 1917 г.	Pup	B1834, 54 Sqdn	З Берста	16:25	J 28
30	7 ноября 1917 г.	Spad		Сен-Жюльен	16:10	J 2
31	11 ноября 1917 г.	DH 5	32 Sqdn	Велтье	12:20	J 2
32	29 ноября 1917 г.	DH 5		Схеп-Байи	16:10	J 2
33	2 декабря 1917 г.	DH 4	57 Sqdn	С-З Менена	09:45	J 2
34	5 декабря 1917 г.	SE 5a		Ю-З Пулкапелле	14:40	J 2
35	7 декабря 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Морследе	11:55	J 2
36	16 декабря 1917 г.	Camel		З Пассхендале	14:10	J 2

^1 Капитан Г.А. Паркер.

МУЛЬЦЕР (Mulzer) Макс Риттер фон

Лейтенант FFA 4, FA 62, KEK Nord, KEK Bertincourt, FA 32

Родился в Баварии 9 июля 1893 г. Получил 10 мая 1914 г. звание офицер-кадета с зачислением в 8-й баварский кавалерийский полк. 13 декабря Мульцер был произведен в офицеры, а 20 авугста 1915 г. переведен в авиацию. Закончив подготовку, он прибыл в FFA 4, но вскоре был переведен в FA 62, где служил вместе с Бёльке и Иммельманном. Став летчиком-истребителем, одержал свою первую официальную победу 30 марта 1916 г. Поступил в KEK Nord, после того как FA 62 в июне 1916 г. была направлена на Восточный фронт, и сбил в его составе еще три самолета. Затем он был направлен в FA 32, а позже, 1 июля, временно переведен в KEK B. Одержал две победы и вернулся в Дуэ, в FA 32b. После своей восьмой победы Мульцер получил «Pour le Merite», став первым баварцем, награжденным этим орденом, а затем получил Рыцарский крест военного ордена Макса-Йозефа, который принес ему дворянство и приставку «фон». В составе FA 32 он довел счет своих побед до 10. 26 сентября 1916 г., находясь в Armee Flugpark 6, он поднял в воздух на испытательный полет Albatros D I 4424/16 и потерпел катастрофу. Первый баварский ас и первый баварский летчик-истребитель, возведенный во дворянство, был мертв. Его победа 18 июня, возможно, была одержана Максом Иммельманном, но из-за гибели последнего в том же самом бою это уже никогда не будет выяснено.

Макс фон Мульцер, одержавший 10 побед, перед тем как погибнуть в авиакатастрофе в сентябре 1916 г.

–	13 марта 1916 г.	Morane 2 н/п				FA 62
1	30 марта 1916 г.	Vickers FB 5	5471, 11 Sqdn	С Ванкура		FA 62
2	23 апреля 1916 г.	FE 2b	5210, 25 Sqdn	ок. Эстэра		FA 62
3	31 мая 1916 г.	FE 2b	6345, 23 Sqdn	Инши, З Камбре		FA 62
4	18 июня 1916 г.	FE 2b	6940, 25 Sqdn	ок. Ланса	21:45	KEK N
5	22 июня 1916 г.	FE 2b	5209, 25 Sqdn	Лоос		KEK N
6	26 июня 1916 г.	FE 2b	25 Sqdn			KEK N
7	2 июля 1916 г.	BE 2c	2654, 9 Sqdn	Миромон	ок. 14:00	KEK B
8	8 июля 1916 г.	BE 2c	5764, 4 Sqdn	Миромон		KEK B
9	22 июля 1916 г.	враж. самолет		В Юллюша		FA 32
10	3 августа 1916 г.	FE 2b	4272, 25 Sqdn	Ланс	17:00	FA 32

N

НАГЛЕР (Nagler) Альфонс

Вице-фельдфебель FA(A) 220, Jasta Ober-Ost, 74, 81

Родился 4 августа 1893 г. в Эртингене, Вюртемберг. После окончания школы учился на механика. Поступил в авиационную службу 4 октября 1913 г., но, когда началась война, числился в резерве. С 4 августа по 6 мая 1915 г. Наглер служил механиком в FA 4, но подал прошение о зачислении на летную подготовку и по ее прохождении был направлен 8 октября в FA(A) 220 на Восточный фронт, где и находился до 27 сентября 1917 г. С этого дня до 10 декабря он летал в истребительной части, приданной разведывательному авиаотряду. Затем Наглер был направлен в истребительную эскадрилью Восточного фронта - Jasta Ober-Ost, где служил до 26 марта 1918 г. После этого он был переведен в Jasta 74 и состоял в ней до 21 мая, после чего вновь встретился со своими коллегами по Jasta Ober-Ost, перейдя в состав Jasta 81, образованной из его старой авиачасти. В этой эскадрилье Наглер и застал конец войны. Он был награжден Железным крестом обоих классов, а также двумя австрийскими и одной баденской медалями.

–	5 мая 1918 г.	Spad XI н/п		Реймс-Баконн		J 74
1	27 мая 1918 г.	Spad		Триньи		J 81
2	30 мая 1918 г.	Spad XI		Роминьи		J 81
3	28 июня 1918 г.	Spad		Бапом		J 81
4	29 июня 1918 г.	Spad		Ю Бапома		J 81
5	16 июля 1918 г.	Spad		высота 96	06:40	J 81
6	26 сентября 1918 г.	Spad		Сюипп		J 81
7	27 сентября 1918 г.	Breguet XIV		С Таюра		J 81
8	30 сентября 1918 г.	Spad		Виль		J 81
9	2 октября 1918 г.	Spad		Семид		J 81
10	5 октября 1918 г.	Spad		Сешо		J 81