Ход Конём
Шрифт:
Пара мгновений на оценку своего состояния — и я виновато вздохнула:
— Прости, Вик! У меня что-то с гормональным фоном… Сейчас поинтересуюсь причинами у Рамона — он висит на второй линии… И… давай, разгоняйся — я не отстану…
…К кораблю-матке мы подлетели на форсаже. Где-то минуты за две до его ухода в гипер. И, погасив скорость маршевыми движками, тут же нырнули в черный зев, открывшийся по его правому борту: неплохо представляя наши возможности, оператор посадочного стола проигнорировал требования техники безопасности и ограничился открыванием внешних створок 'колодца', ведущего на грузовую палубу.
Короткое 'падение' в недра корабля, жесткое торможение — и меня чуть было не размазало по пилотскому креслу: вместо того, чтобы фиксировать наши корабли стационарными гравизахватами, оператор 'прибил' их к точкам финиша силовым полем с пиковым усилием номиналом где-то в пятнадцать G!
Впрочем, возмущаться таким бесцеремонным обращением с хрупким организмом беременной женщины я не стала — дождалась, пока пройдет тошнота от перехода в гипер, отстыковала скафандр, разблокировала люк, выбралась наружу и неторопливо побрела к атмосферному шлюзу.
Вернее, не к шлюзу, а к отцу моего будущего ребенка, на которого я только что наорала.
— Ну, что там с твоим фоном? — спросил Вик, когда я подошла к нему поближе.
— Действительно повышен… — глухо буркнула я. — Объяснений я не поняла, но Рамон утверждает, что так и должно быть…
Вик замер, потом сделал шаг вперед и прижал свой шлем к моему. Так, как будто они были стеклянными, и сквозь них можно было увидеть выражение моих глаз. А потом осторожно взял меня за плечи:
— Ты… в положении?
В его голосе было столько участия, радости и нежности, что я чуть не заплакала от счастья.
— Ири-и-иш? Чего ты молчишь?!
— Д-да…
— Я тебя поздравляю от всей души! И… отстраняю от полетов… А оператора посадочного стола я сейча-…
— Одурел?! Первые четыре месяца беременности мы можем летать без ограничений!!! — возмутилась я. — Не веришь — спроси у Рамона!!!
— Даже так? — судя по тону, в этот момент Волков на полном серьезе обдумывал то, что сделает с моим 'обидчиком'. — А ты уверена, что пиковые перегрузки в пятнадцать с половиной G не скажутся на здоровье нашего будущего ребенка?
— Уверена! Кстати, Вик, 'Посейдон' вот уже минуты три, как в гипере. А нас ждет Большое Начальство. Давай поговорим об особенностях физиологии беременных Демониц как-нибудь потом?
…Добравшись до кают-компании, мы поздоровались с собравшимися там мужчинами и уселись в свободные кресла в полутора метрах от трехмерной модели самого обычного корвета Циклопов.
Модель медленно вращалась вокруг продольной оси, изредка 'подмигивая' коротенькими вспышками эволюционников.
Не знаю, как Вика, а меня внешний вид этой машины радовал, скажем так, не особенно: обводы 'Беркутов', 'Кречетов' и даже 'Торнадо' были намного красивее и… человечнее, что ли? В общем, будь моя воля, я бы летала на кораблях, построенных руками людей и для людей, а уродские корыта вроде этого сжигала бы… с превеликим удовольствием. Увы, новый формат 'боевых действий' на территории Вел'Арров диктовал свои требования как к типам используемых в них кораблей, так и к их вооружению…
…Дав нам немного времени на подстройку кресел под свои фигуры, генерал Харитонов кивнул худощавому мужчине, флегматично поигрывающему световой указкой, и тот, оживившись, принялся рассказывать нам о тактико-технических характеристиках этого самого корабля.
…Первую часть его рассказа — о принципах действия блока 'Хамелеон' — я слушала, как аудиофайл с фантастическим романом. И даже грезила наяву, пытаясь представить, что можно вытворять на корабле, способном мимикрировать под машину любого из двадцати двух крупнейших кланов Циклопов.
С ума сойти: для смены всех характеристик корабля, начиная с выхлопа и заканчивая особенностями систем связи, требовалась одна-единственная команда! Волевое решение пилота — и из корвета, скажем, наших заклятых врагов корабль превращался в машину императорского клана. И тратил на это чуть больше минуты При этом кроме смены собственно 'образа', блок 'Хамелеон' проводил тестирование типов загруженных на борт боезапасов и без всякого участия пилота намертво блокировал систему управления торпед и противоракет, чьи ТТХ не соответствовали требуемым в данной ипостаси.
В случае отсутствия нужных видов боеприпасов этот же самый блок выдавал в шлем пилота рекомендацию незамедлительно покинуть эту область пространства и даже рассчитывал направление разгонного коридора на ближайшую мертвую систему.
Увы, на этом приятные сюрпризы заканчивались. И начинались неприятные: корабль-морф проектировали, как машину для самоубийц! Эмиттеры защитных полей, установленные на нем, ничем не отличались от стандартных для Вел'Арров. Движки один в один повторяли те, которые стоят на обычных корветах. И в двадцати одном режиме из двадцати двух выдавали обычную тягу. А чтобы воспользоваться прибавкой к мощности порядка двенадцати с половиной процентов, которую при нас как-то выдавали кораблики императорского клана, требовалось находиться в 'образе' Дийн'Нар…
Приблизительно так же дело обстояло и с генераторами 'мерцания' — гипотетически все корабли-морфы могли уходить от БЧ не в 'плоскость', а в 'сферу', но в реальности делать это могла только одна машина в рейде — та, которую его лидер заранее 'назначил' 'Мэй'Ур'Сином'. И тоже в 'образе' императорского клана…
…Впрочем, все это были еще цветочки: когда генеральный конструктор морфа начал рассказывать про 'защиту от дурака', установленную на его машинах, я поняла, что закипаю.
Морфы были напичканы этой дрянью так, как будто их планировали поставлять пилотам, обучавшимся пилотажу в детских дошкольных учреждениях или лицам, отсидевших не одно десятилетие в исправительных заведениях МЮ! Скажем, та самая одна-единственная команда, меняющая все и вся, требовала подтверждения. Причем не от лидера звена, а от того, кто командовал рейдом!
Без его же санкции пилот не мог выйти в эфир. Вообще! Как на частотах Вел'Арров, так и на тех, которыми пользовались в НСЛ и КПС. Не мог уйти в гипер с точкой финиша в любой из систем, лежащих в пределах запаса хода корабля, если их координаты не были заранее 'забиты' в курсовой компьютер. А попытка стыковки с любым из кораблей Циклопов без санкции лидера рейда вызывала автоматический подрыв заряда самоликвидации.
Кстати, место расположения последнего не давало пилоту морфа ни одного шанса на спасение: конструкторы Норвейнской верфи расположили стандартную БЧ от тяжелой торпеды Циклопов между креслом пилота и блоком управления системой подачи присадок в двигатели. И… тоже замкнули на лидера рейда. Чтобы он, в случае чего, мог уничтожить все следы наших технологий… вместе со своим товарищем!!!