Легенды авиаторов. Исторические рассказы
Шрифт:
Смущаться нечего.
— Вот именно, — заявила Брунгильда.
Вася, против ее ожидания, пошел рядом.
— Мы могли бы зайти в офицерский клуб, посидеть, — предложил он.
— Не могу, — отрывисто бросила она. — Я не по форме.
— А вы всегда по форме?
— Нет. Но нам, женщинам, это особенно непростительно. Вы знаете, что вызвало
наибольший скандал в прессе, когда первая бельгийская авиатриса Элен Дютрийе давала
свое интервью?
— Это, простите, когда было?
— Все в том же десятом году... — Она задумалась, опустила голову и тут же вызывающе
вскинулась: — Ну так вот, когда Элен совершила очередной потрясающий полет, пресса
обступила ее и начала задавать вопросы. Ее уже тогда стали называть «Леди-Ястреб» — за
дерзкий характер.
— А что, она кому-то надерзила?
— Она бросила вызов судьбе, — объяснила Брунгильда.
— Давайте про скандал, — попросил Вася.
— Предвкушаете, герр... то есть, товарищ лейтенант? Ладно... В общем, Элен взяла да и
брякнула, что во время полета на ней не было корсета... Публика — просто в шоке!
Повисла пауза.
— Да, — уронил наконец Вася, — и вправду удивительное было время, ничего не
скажешь... Авиатриса — и летает без корсета. Как такое пережить!
— Напрасно смеетесь. Авиатрисы были символом всего, что добивались тогдашние
женщины. Свободы, равенства с мужчинами. И все они были красивы.
— И Элен?
— Уж не сомневайтесь!
— А можно нескромный вопрос — сколько ей было лет, когда она вздумала фигурять без
корсета? — прищурился Вася.
— Давайте подсчитаем... Она родилась в 1877-м. Значит — тридцать три. Не девочка уже.
— Молодец! — искренне похвалил Вася. — Поздно начала. Летать, я хочу сказать. То
есть — сравнительно поздно. Для тех времен, в смысле.
Брунгильда махнула рукой:
— Ладно, можете не извиняться. Я понимаю, что вы имеете в виду. Да, Элен удивляла.
Как и другие авиатрисы, она пришла в авиацию через другие виды спорта. Ее брат Эжен
был одним из ведущих велосипедистов Северной Франции. Это он заинтересовал Элен
гонками. В самом-самом конце девятнадцатого века она участвовала в велогонках в
составе группы «Симпсон Левер Чейн» и даже установила несколько рекордов скорости.
— Скорость, — кивнул Вася. — В этом все дело.
— Именно, — подхватила Брунгильда. — Вы-то это должны понимать! Элен увлекалась и
мотоциклетным спортом, и автомобильным. И как-то раз после аварии на соревнованиях в
Берлине она полгода вынуждена была лечиться.
— Как я понимаю, тогда многие бились, но потом возвращались в спорт? — заметил Вася.
— Правда, жили недолго.
— Вспоминаете баронессу Ларош? — Брунгильда кивнула. — Да, она погибла рано. А вот
Элен Дютрийе, хоть и попадала в аварии, хоть и летала всю жизнь, прожила очень долго.
Она умерла в 1961 году.
— Ничего себе! — изумился Вася.
— Я тоже восхищаюсь этой женщиной, — кивнула Брунгильда. — Ее отвагой... и ее
долголетием. Кстати, впервые она поднялась в воздух, не взяв ни одного урока
пилотирования. Просто из любопытства. Раз — и взлетела на легком «Санто-Дюмоне»
типа «Демуазель». Она и потом на таких летала.
— Ну и как? — заинтересовался Вася. — Удачно взлетела?
— Нет, — покачала головой Брунгильда. — Все эти истории о прекрасных уборщицах,
которые без единой репетиции заменяют на премьере прима-балерину, — полная чушь.
Для того чтобы хорошо летать, как и для того, чтобы хорошо петь, нужно учиться.
Вася схватился за голову:
— Что я слышу? Какая скучная проза жизни! А где же романтика?
— Товарищ лейтенант, позволю себе напомнить вам, что я — тоже офицер, пусть не такой
опытный пилот, как вы, но все же... И я не стала бы офицером, если бы не обладала
трезвым взглядом на жизнь... Да, я восхищаюсь Элен Дютрийе, но тогда, в декабре
восьмого года, она как взлетела, так и шлепнулась, потому что ничего не умела. Поэтому,
кстати, и поступила в школу Фармана. Она сдала экзамен 23 августа 1910 года. Стала
четвертой. Диплом номер четыре!
— Ого! — выговорил Вася.
— Это вот мы с вами считаем, что «ого», а в Бельгии ее французскую лицензию сочли
недействительной. Ну конечно, ведь речь шла о женщине! Кто поверит, что женщина
способна быть пилотом? В общем, ей пришлось пересдавать экзамен. Вторую лицензию,
уже в Бельгии, она получила 25 ноября того же года. И тут же начала удивлять.
Сорок пять километров без посадки — от Бланкенберга до Брюгге и обратно.
Беспрецедентный полет! Публика просто ревет от восторга. Но самое удивительное в этом
полете — Дютрийе была с пассажиром. Ее сопровождал ее механик. А вот полеты с
пассажирами были тогда вообще в диковину.
— Я так понимаю, перед Первой мировой войной она в основном развлекалась тем, что
ставила рекорды?
— Вы напрасно, Вася, так иронически говорите — «развлекалась»... Да, они тогда все
ставили рекорды. И Элен была одной из самых выдающихся авиаторов. На соревнованиях
во Флорении, например, она получила кубок из рук итальянского короля. Она принимала