На льдине — в неизвестность
Шрифт:
По всем морям и океанам, проводя научные изыскания, плавают научно-исследовательские суда «Витязь», «Академик Вернадский», «Дмитрий Менделеев», «Михаил Ломоносов», «Академик Ширшов», немагнитная парусная шхуна «Заря», флагман научной флотилии «Академик Курчатов».
Забот у Ивана Дмитриевича хоть отбавляй.
Кроме работы в Академии наук, Иван Дмитриевич руководит Институтом биологии водохранилищ. С 1945 года Иван Дмитриевич бессменный председатель московского филиала Географического общества СССР.
После возвращения из экспедиции Иван Дмитриевич, возглавив Главное
Папанин руководил экспедицией, которая выводила из льдов Арктики дрейфовавший в течение двадцати семи месяцев ледокольный пароход «Георгий Седов».
За успешное проведение операции по спасению ледокола он был награжден второй Золотой Звездой Героя Советского Союза.
В трудные годы Великой Отечественной войны контр-адмирал Папанин возглавил северную артерию страны, по которой шло основное снабжение страны и фронта.
Дважды Герой Советского Союза Иван Дмитриевич Папанин награжден восемью орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени (один из которых получил еще в годы гражданской войны), орденом Нахимова 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды.
В рабочем кабинете Ивана Дмитриевича на улице Вавилова всегда свежо, даже в сильный мороз окно приоткрыто — закалка старого полярника. Бывает, заходят сюда старые друзья — Федоров и Кренкель.
Не так давно оба они побывали в Антарктиде.
Все трое с той же неутомимой энергией продолжают начатое ими еще в молодые годы любимое свое дело — дело познания и покорения сил природы.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 Умформер — преобразователь электрического тока. Служит для преобразования постоянного тока одного напряжения в постоянный ток другого напряжения или переменного тока в постоянный и наоборот.
2 Пир и Роберт (1856–1920) — американский полярный исследователь. После двадцатитрехлетней подготовки и неоднократных попыток вместе с пятью спутниками — негром Хенсоном и эскимосами Зиглу, Енигва, Атэ и Укса — он вышел на собачьих упряжках с мыса Колумбия (северное побережье Северной Америки) и 6 апреля 1909 года достиг Северного полюса.
3Бэрд Ричард (род. в 1888 г.) — американский полярный исследователь.
В 1926 году на двухместном самолете вместе с летчиком Флойдом Беннетом вылетел из Кингсбея (Шпицберген) и, долетев до Северного полюса, в тот же день вернулся обратно.
Впоследствии возглавлял ряд экспедиций в Антарктику.
4 Амундсен Руал (1872–1928) — норвежский полярный исследователь. Впервые в истории (1903–1906) прошел морским путем на судне «Иоа» из Атлантического океана в Тихий мимо северных берегов Северной Америки, открыв северо-западный проход.
В 1911 году на судне «Фрам» достиг Антарктиды. Дальше отправился на санных упряжках вместе с четырьмя спутниками: Хасселем, Вистингом, Бьоланом и Хансеном. 15 декабря 1911 года открыл Южный полюс.
В 1918–1921 годах на корабле «Мод» прошел
В мае 1926 года на дирижабле «Норвегия» вместе с итальянским инженером — конструктором дирижаблей Умберто Нобиле и американцем Элсуортом совершил трансарктический перелет со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс.
18 июня 1928 года героически погиб, вылетев на самолете «Латам» для спасения экспедиции Нобиле, потерпевшей аварию при возвращении из полета к Северному полюсу на дирижабле «Италия».
5 Нобиле Умберто (род. в 1885 г.) — итальянский дирижаблестроитель и полярный исследователь.
В 1926 году был командиром сконструированного им дирижабля «Норвегия» в возглавляемом Р. Амундсеном трансарктическом перелете Шпицберген — Северный полюс — Аляска.
В 1928 году руководил экспедицией к Северному полюсу на сконструированном им дирижабле «Италия». При возвращении от полюса к Шпицбергену дирижабль потерпел аварию. Нобиле был снят со льдины шведским летчиком Бундборгом. Остальные восемь оставшихся в живых участников экспедиции были спасены специальной советской экспедицией на ледоколе «Красин».
6 Шмидт Отто Юльевич (1891–1956) — советский математик и геофизик, исследователь Арктики. Академик. Герой Советского Союза.
В 1929 году руководил арктической экспедицией на ледокольном пароходе «Г. Седов». Экспедиция достигла Земли Франца-Иосифа и основала в бухте Тихой радиостанцию — в то время самую северную. Направившись дальше на север, «Г. Седов» достиг 82°14? северной широты (на 10 миль дальше, чем «Стелла Поляре» в 1899 г.).
В 1932 году О. Ю. Шмидт возглавлял экспедицию на ледокольном пароходе «Сибиряков», который впервые за всю историю кораблевождения прошел весь Северный морской путь — от Архангельска до Владивостока — за одну навигацию.
В 1933–1934 годах руководил экспедицией на пароходе «Челюскин», повторившем путь «Сибирякова». Уже находясь в Беринговом проливе, «Челюскин» был неожиданно затерт льдами, унесен на север и, раздавленный льдами, затонул. Высадившиеся на льдину 104 человека были спасены советскими летчиками.
В 1937 году возглавлял воздушную экспедицию на Северный полюс.
7 Водопьянов Михаил Васильевич (род. в 1899 г.) — полярный летчик.
В 1928 году открывал и осваивал новую воздушную линию Хабаровск — Сахалин. Участвовал в зверобойных разведках в Охотском и Каспийском морях.
В 1931 году стал пилотом особого авиационного отряда, доставлявшего матрицы газеты «Правда» в крупнейшие города СССР.
В 1934 году участвовал в снятии с дрейфующей льдины экипажа раздавленного льдами и затонувшего парохода «Челюскин».
Был в числе семи летчиков, первыми удостоенных звания Героя Советского Союза, — А. Д. Ляпидевский, С. А. Леваневский, В. С. Молоков, Н. П. Каманин, М. Т. Слепнев, М. В. Водопьянов, И. В. Доронин.
В мае 1937 года первым в истории авиации посадил самолет на дрейфующий лед Северного полюса.