На высочайших вершинах Советского Союза
Шрифт:
(ослаб от голода и голова пошла кругом). Дорубываем ступени вдвоем. К
вечеру кончили все и поднялись в лагерь.
Сармин и инженер узнав, что мы уже поднимались на Ужбишку,
немало были удивлены: когда мы это успели?
Оформляем отзыв. Собираем имущество. Последняя ночь на
Стене...
1 сентября. Встали с рассветом. Свернули снаряжение.
Я пошел с рюкзаком вниз в последний раз проложить путь. Птенец
ликвидирует свои фотодела и подходит ко мне, когда я уже заканчиваю
рубку. Еще работа: прорубаем и укрепляем путь на вторую жилу для
Сармина.
Я начал спускаться по Стене первым. (Нужно вырубить и снять со
Стены примерзшую веревку). Очень стесняет рюкзак: тяжел! Иду
медленно. Сверху кто-то спустил град камней. Напоследок с трудом
увернулся.
Спустился Птенец. Вбиваем крюк и выдерживаем еще две порции
камней. По двойной веревке лезем до скал. Отсюда под неимоверной
тяжестью рюкзака и всех снятых нами веревок спускаемся к юрте.
К вечеру — в Тамынгене.
Через три дня гигантский взрыв потряс воздух и целые
пегматитовые скалы в пыли лавин ринулись вниз.
Наша работа окончена.
306
1 9 3 6
Летом 1936 года на Тянь-Шань отправилась экспедиция ВЦСПС. Ее
участниками были: Евгений и Виталий Абалаковы, Леонид Гутман,
Михаил Дадиомов и Лоренц Саладин. Руководил экспедицией Е.
Абалаков. Перед альпинистами была поставлена задача: силами
небольшой экспедиции совершить восхождение на высочайшую вершину
Тянь-Шаня — Хан-Тенгри.
К концу августа группа вышла на ледник Южный Инылчек и
отсюда по западному гребню поднялась на вершину Хан-Тенгри (6995 м).
Интересно отметить, что до 1963 г. ее вершина покорялась человеку всего
пять раз.
О мужественном восхождении пяти отважных альпинистов на
вершину «Властелина гор» рассказывается в дневнике Е. Абалакова.
307
Хан-Тенгри*
2 июля. Ночь на 2 июля прошла в сборах. Быстро удалось достать
машину и сдать в багаж наш немалый груз — 164 кг. Сами мы попали на
вокзал за десять минут до отхода поезда.
Гудок паровоза, торопливые поцелуи, чудесный букет роз,
возбужденные лица, обрывки фраз и возгласы. Поезд тронулся. Перрон с
пестрой толпой провожающих медленно проплывает мимо нас. Шумная
Москва остается позади.
Непривычный покой и ритмичное постукивание колес. Ленд
Саладин, Леонид Гутман и я удовлетворенно переглянулись и с чувством
пожали друг другу руки — едем!
6
июля.
В
Ташкент
прибыли
почти
без
опоздания.
Высадившись, убедились, что вещей действительно уйма. Попытка
отправить наши грузы малой скоростью прямо на Фрунзе не удалась.
Сдали их на хранение.
Пошли посмотреть старый город и базар. Потом занялись билетами
и достали их с немалым трудом. Погрузка в вагон далась нелегко, ибо на
этот раз протекала без провожающих.
7 июля. Спали крайне мало; я почему-то разбудил ребят рано. В
Мельникове приехали в 11.30. С трудом дозвонились в Исфару. Присылка
за нами машины явно проблематична.
Вещи устроили на складе. В этот день уехать не удалось.
9 июля. Ровно в семь часов прибыла машина. Погрузились, поехали
за вещами на склад и оттуда выбрались около десяти часов. Знакомая
дорога. Чудесная видимость. Машина идет хорошо.
В Варух прибыли в первом часу. Нашлись знакомые с базы ТПЭ,
полились нескончаемые разговоры.
* Публикуется впервые. Печатается с сокращениями.
308
Решив, что за верблюжьим караваном угнаться мы успеем, остались
в Варухе обедать. Караван грузился по-восточному медлительно. Мы
пообедали, поговорили и не спеша двинулись.
Нам предоставили трех верховых ишаков. Заехали по пути на базу
ТПЭ. Место прекрасное — не база, а дом отдыха.
Догнали караван очень скоро: он расположился на ночлег в восьми
километрах от Варуха...
Выработали план действий на завтра: моего ленивого ишака
решили подбросить караванщикам, двух других навьючить рюкзаками и
пешим ходом, подгоняя ишаков хворостинами, двинуться вперед, ибо
караван завтра, конечно, не доберется ни до Кара-су, ни до Тамынгена.
Легли поодаль в новой палатке, вначале на мешках, потом в них.
Высота 1300 метров. Спали хорошо.
10 июля. В 6.15 двинулись. Быстро обогнали караван, всучили
караванщикам ленивого ишака и, подгоняя двух других, зашагали вперед.
Я и Ленц идем до Тамынгена, Леонид — до Кара-су. По плану
должны через шесть дней, закончив работу, поменяться местами: мы
перейдем в Кара-су, а Леонид — в Тамынген. Знакомая дорога кажется
довольно легкой. Особых происшествий не произошло. В Джиптыке в 12
час. 15 мин. Отсюда разошлись.