Николай II и Александра Федоровна. Любовь, победившая смерть

Шахмагонов Николай

А далее императрица рассказала о том, каких неимоверных усилий стоило императору спасение семьи и ближайших людей, которые участвовали в обеде:

«Саша сильно защемил ногу, да так, что ее удалось вытащить не сразу, а только через некоторое время. Потом он несколько дней хромал, и нога его была совершенно черная от бедра до колена».

В то время, когда императрица писала письмо, еще не было известно о тех серьезных последствиях, которые сопутствовали случившемуся.

Пострадала и сама императрица:

«Я тоже довольно сильно защемила левую руку, так что несколько дней не могла до нее дотронуться. Она тоже была совершенно черная… а из раны на правой руке шла сильно кровь. Кроме того, мы все были в синяках»…

В

высшей степени мужественно вел себя в те страшные минуты и цесаревич Николай. Он, прежде чем выбраться из западни, образованной нависшей крышей, которую все еще придерживал отец, помог сестре Ксении и братьям Георгию и Михаилу.

В те минуты еще никто не знал о судьбе самой младшей – Ольги. Вагон, в котором находилась она, был тоже разорван на части. В момент катастрофы ее укрыла собой от летевших предметов, от осколков няня. А затем ее, словно взрывной волной, выбросило в окно. Я пишу «словно», потому что по принятой в ту пору версии взрыва не было – комиссия его не установила. Но что еще могло выбросить вот этак в окно? Только взрывная волна. Тому история дает немало примеров.

А Ольга, скатившись вниз по откосу, мгновенно встала на ноги и бросилась бежать без оглядки.

Заметив ее, один из слуг бросился следом, догнал, подхватил на руки и понес обратно, туда, где уже собралась императорская семья. Ольга вырывалась, царапалась, кусалась, не узнавая слугу и не понимая, зачем ее возвращают в ад. Слуга передал ее отцу, вся семья оказалась в сборе. Ольгу отнесли в уцелевший вагон, где уже была вся израненная ее няня».

Сначала показалось, что, несмотря на ужас происшедшего, все отделались легким испугом. Но, конечно, катастрофа не могла не нанести жестокую травму каждому ее участнику.

Императрица, увидев, что все дети целы, бросилась помогать лейб-медику.

Великая княжна Ольга Александровна писала:

«Мама вела себя как героиня, помогая доктору, как настоящая сестра милосердия».

Императрица велела немедленно развести костры, ведь было очень холодно, а пострадавшие остались без верхней одежды, погибшей в катастрофе. Она распорядилась, чтобы принесли ее личные вещи, которые оказались в одном из уцелевших вагонов. Ее одежда пошла на перевязочный материал, ведь беда произошла на перегоне. Наверное, даже в ближайшем населенном пункте не нашлось бы столько перевязочного материала и медикаментов. Гонцы были направлены в Харьков, но требовалось время на то, чтобы добраться до города и организовать присылку помощи.

Из Харькова был прислан поезд, но ждать его пришлось очень долго. Поезд прислали в первую очередь за императорской семьей. Но император с супругой заставили прежде разместить в нем раненых, а уже потом и сами заняли места.

Словом, экзамен на прочность держала вся императорская семья.

Император Александр III так отозвался о случившемся в письме к своему дяде великому князю Сергею Александровичу, находившемуся в тот момент в путешествии по Святым местам Ближнего Востока:

«Через что Господу угодно было нас провести, через какие испытания, моральные муки, страх, тоску, страшную тяжесть, и, наконец, радость и благодарение Создателю за спасение всех дорогих сердцу, всего моего семейства от мала до велика! Что мы перечувствовали, что мы испытали и как возблагодарили Господа, ты можешь себе представить! Этот день не изгладится никогда из нашей памяти. Он был слишком страшен и слишком чуден, потому что Христос желал доказать всей России, что Он творит еще чудеса и спасает от явной гибели верующих в Него и в Его великую милость».

Но каковы же причины катастрофы? Можно ли принять за правду то, что установило следствие? Точнее, не то, что установило! Вероятно, кто-то из следователей и докопался до истины, которая оказалась под запретом. К примеру, О.Ю. Витте сделал

такой вывод: «Весь поезд упал под насыпь, и несколько человек было искалечено».

Несколько человек? Нет… По официальным данным, погибло 20 человек, даже приводится и цифра 21. Пострадало же свыше 280 человек. Пострадало! Тоже ведь весьма сглаженная формулировка. Травмы травмам рознь. Может, кто-то и отделался незначительными ранами, но ведь немало было и таких, которые остались калеками.

К тому же Витте побывал на месте крушения, когда уже было трудно что-то установить. Ведь к восстановлению железнодорожного полотна приступили незамедлительно. Железные дороги уже вошли в жизнь страны, сменив гужевой транспорт. На них была завязана хозяйственная деятельность.

Официальные данные сильно расходились с тем, что считали в императорской семье. Как быть с заявлением великой княгини Ольги Александровны что, «секунду или две спустя вагон разорвался как консервная банка». Как ее могло выбросить из вагона, если не было взрыва? Именно действие взрывной волны иногда спасает вот этаким образом. При железнодорожных катастрофах поезд либо слетает на вираже с рельсов и вагоны катятся под откос, либо эти самые вагоны лезут друг на друга. И без взрыва они не разлетаются на части.

Великая княгиня Ольга Александровна вспоминала:

«Причина катастрофы так и не была установлена следствием. Все были уверены, что крушение произошло из-за халатности Железнодорожного полка, в обязанности которого входило обеспечивать безопасность императорских поездов, и что в железнодорожном полотне находились две бомбы. По слухам, руководитель террористической группы сам был убит при взрыве, но доказать это не удалось».

К тому времени уже были диверсии на железных дорогах. Неоднократно пытались взорвать поезда императора Александра II, и даже взорвали поезд, но с прислугой. Там тоже вагоны разрывало на части.

Вскоре после крушения император Александр III стал чувствовать недомогания. Болезнь наступала медленно, но неотвратимо. Он же рассчитывал на свое богатырское здоровье и не придавал особого значения болевым ощущениям. Да, он был поистине русским богатырем почти что двухметрового роста, способным в узел завязать кочергу, разогнуть подкову и разорвать пополам полную колоду карт.

И вот он занемог.

Матильда Кшесинская рассказала в своих мемуарах:

«В начале этого (1894 года. – Н.Ш.) года тревожные слухи стали ходить о состоянии здоровья Государя. Знаменитый профессор Захарьин был вызван из Москвы на консультацию. Никто в точности не знал, насколько серьезно был болен Государь, но все чувствовали, что он в опасности. Я понимала, что тревожное состояние здоровья Государя ускорит решение вопроса о помолвке Наследника с Принцессой Алисой, хотя Государь и Императрица были оба против этого брака по причинам, которые остались до сих пор неизвестными. Но другой подходящей невесты не было, а времени терять было нельзя, и Государь и Императрица были вынуждены дать свое согласие, хотя чрезвычайно неохотно».

Император, хоть и относился несерьезно к болезни до самого последнего ее удара, все же решил, что с женитьбой цесаревича затягивать нельзя.

Так что именно болезнь, ставшая следствием крушения поезда, ускорила брак.

Брак – действо священное

Напомню: подготовка к бракосочетанию наследника престола цесаревича Николая Александровича и принцессы Алисы началась еще в апреле 1894 года, хотя, казалось бы, до свадьбы еще целый год. 11 апреля была образована специальная комиссия, которая должна была определить предметы, что требовали время на их изготовление, и заказать их немедля. Кроме того, предстояло составить список гостей, определить расходы на празднование и прочее.