Подводник №1 Александр Маринеско. Документальный портрет. 1941–1945
Шрифт:
д) отсутствие стремления проверить результат произведенной минной постановки, ибо ПЛ, поставив мины, обычно уходили из районов постановки. Оказали ли поставленные мины какое-либо воздействие на противника, оставалось и остается неизвестным;
е) наличие большого количества не боевых повреждений, требовавших для ликвидации их постановки ПЛ в док, а следовательно и задержки ремонта последних. В отчетном квартале имело место:
1. Повреждений от неправильного управления кораблем во льду – 4 случая (ПЛ С-13, Л-3, К-52 и К-53);
2. Повреждений вследствие касания о грунт – 8 (ПЛ К-51, Щ-307, Щ-309, Щ-310, Щ-318, Щ-407, М-90 и М-102);
ж) Отчетные документы подводных лодок по-прежнему оформляются плохо.
По журналам боевых действий восстановить
Графики торпедных атак, обычно вычерчиваемые командирами БЧ-1, не дают возможности правильно оценить и сделать вывод по произведенной атаке, так как не содержат необходимых для этого данных.
Правила ведения вахтенного журнала, особенно при стоянке подводных лодок в базе, не соблюдаются, журналы ведутся небрежно, второстепенными лицами и не содержат записей, характеризующих работу экипажа за сутки. Командиры подводных лодок, за редким исключением, нарушая ст. 49 «а» КУ-43 года часть 2, не просматривают ведущиеся на их подлодке журналы.
4. Замечания по составлению отчета
Настоящий отчет составлен в соответствии с требованиями директивы Начальника ГМШ ВМФ № 12709 от 6.09.43 года и освещает все вопросы согласно этих требований. Штабом БПЛ КБФ учтены недостатки, указанные в заключении по отчету за IV квартал 1944 года, и поэтому представленный отчет и по оформлению и по содержанию отличается от предыдущего в выгодную сторону.
К недостаткам данного отчета относятся:
1. Отсутствие в таблице использования подводными лодками оружия, графы сколько было случаев обнаружения кораблей противника, что дало бы возможность судить об активности командиров подводных лодок по их уничтожению.
2. Ряд неточностей, снижающих его качество, так например:
а) в таблице итогов боевой деятельности (лист 17) искажены координаты ТР, утопленного ПЛ Щ-307 16.01.45 (Ш = 59°19'6 вместо Ш = 56°19'6);
б) в таблице распределения торпедных атак по различным методам стрельбы (лист 19) и в приложенном отчете флагманского минера БПЛ имеются расхождения, так в первой – количество атак «веером» указано 16, а во второй – 15; количество атак ночью «интервалом» в первой 10, а во второй – 11;
в) в таблице на листе 17 указано, что 31.01.45 ПЛ С-13 потопила лайнер водоизмещением 24 000 тонн, а в таблице успешности торпедных атак, приложенной к отчету флагманского минера ВПЛ, водоизмещение этого лайнера показано равным 27 000 тонн;
г) итог таблицы использования торпедного оружия, приложенный к отчету флагманского минера ВПЛ, механически подогнан к итогу таблицы успешности торпедного оружия (лист 19), в результате чего в нем допущена ошибка 2000 тонн;
д) термин «торпедированный», на недопустимость которого уже обращалось внимание Бригады подводных лодок, продолжает встречаться в отчете.
В таблице, приложенной к отчету флагманского минера Бригады подводных лодок, после графы «Потоплено» следует графа «Торпедировано», в отчете же флагманского связиста БПЛ этот термин встречается очень часто.
В целом отчет достаточно полно освещает боевую деятельность Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота зимой 1945 года и вместе с приложенными к нему отчетами флагманских специалистов может быть с успехом использован для извлечения опыта боевого использования подводных лодок зимой, вопросов тактики сил ПЛО противника и тактических приемов, применявшихся нашими подводными лодками.
4.09.1945 г.
Начальник штаба КБФ контр-адмирал Александров
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 15001. Л. 2–8.
Документ № 6.7
Выписка из Вахтенного журнала С-13 за 30–31.01.1945 г
ОЦВМА.
Документ № 6.8
Выписка из ЖБД С-13 за 30–31.01.1945 г
ОЦВМА. Ф. 101. Д. 16107. Л. 19об.-21.
Документ № 6.9
Немецкие радиограммы о выходе в море и гибели лайнера «Wilhelm Gustloff» [85]
85
Германский пассажирский лайнер. С 22.09.1939 до 20.11.1940 г. госпитальное судно «Д», затем плавучая казарма 2-й учебной дивизии подводных лодок кригсмарине. Цель атаки С-13 30.01.1945 г. Подробно история заказа и строительства лайнера «Вильгельм Густлоф» изложена в приложении № 5.
Построен в 1936–1938 г. на верфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге. Валовая вместимость 25 484 брт, длина 208,5 м, мощность ЭУ 9500 л. с, скорость 15,5 узла, экипаж 165 человек.
1 Фактически на борту Wilhelm Gustloff находилось около 5 тысяч человек: 918 офицеров, унтер-офицеров и курсантов 2-го батальона 2-й учебной дивизии подводных лодок, 173 члена гражданского экипажа (моряки торгового флота), 73 раненых солдата, 373 женщины вспомогательной службы ВМС, более 3300 беженцев. По сведениям X. Шёна, незадолго перед выходом, но уже после передачи радиограммы от 14:16 принял еще 89 раненых и от 500 до 600 беженцев. В современной немецкой литературе число перевозимых беженцев увеличено до 9 тысяч, что, однако, не имеет никаких убедительных документальных подтверждений.
2 Вскоре после выхода из порта у торпедолова TF-1 обнаружилась течь и он вернулся в базу.
3 Данная радиограмма была принята штабом 3-й охранной флотилии в 23:06, раньше, чем радиограммы, отправленные крейсером Hipper (штабом 3-й флотилии в 23:30 была принята радиограмма крейсера № 22:40, в 00:15 31 января – радиограмма № 22:25). Тральщика М-118 в германских ВМС не существовало, тральщик М-18 находился в порту Готенхафена, о чем было известно в штабе 3-й флотилии. По указанной причине смысл радиограммы остался не понят. По-видимому, ее фактическим отправителем являлся миноносец Loewe, а сделана она была гораздо раньше (параметры подписного времени искажены при приеме, аналогично названию корабля).