Разумы Вселенной
Шрифт:
– Хорошо, я потом доработаю и добавлю видимого вам диапазона.
Последующие детали я обработал быстро. Но все это были разовые заказы, а я рассчитывал на массовый спрос. Энтузиазм Друга вскоре тоже поугас. Тем не менее, он предложил несколько хороших идей, и в частности миниатюрные электромоторы и трансформаторы. Мы их даже изготовили по нескольку штук, но я пока не знал, кому их предлагать. Да и Друга «грузить» не хотелось, у него были свои проблемы посложнее моих: восстановиться самому и найти своих собратьев. Я не знал, чем ему помочь, и переживал за него.
Время шло, и вскоре все стали замечать, что качество автомобильной продукции начало снижаться, а рынок наводнили дешевые низкокачественные запчасти из Китая. Спрос на мою новую услугу чуть-чуть повысился. Я понимал: чтобы оценить мое новшество, клиентам потребуется какое-то время, и поэтому решил не спешить, а выждать.
В последующие недели мы с Пашкой оговорили все вопросы, касающиеся финансов и нашего будущего взаимодействия. Прежде всего, мы ввели в состав учредителей Пашкиного отца и открыли на его имя два банковских депозита: рублевый и валютный с дополнительными картами, чтобы ими мог пользоваться и Пашка. В Штатах, как сказал он, очень строго с налогами, и при нарушении правил можно даже сесть в тюрьму. У меня тоже стало два депозита. Имея дополнительные карты, мы могли пользоваться депозитами друг друга. Договорились, что будем предупреждать, если снимаемая сумма превышает двести долларов в эквиваленте. Связь будет постоянная через Интернет и по телефону. Заботу о Пашкиных родителях я брал на себя.
Через несколько дней Пашка улетел, предварительно отметив свой отъезд с бывшими коллегами из банка. В аэропорт его провожали родители и я. На прощание мы обнялись и пообещали друг другу скоро встретиться. Домой я вернулся грустный, но последующие дела и заботы скоро вернули меня в обычное расположение духа.
Совсем неожиданно помогла встреча с Николаем Васильевичем, хозяином СТО, где я раньше подрабатывал. Заехал я в поисках клиентов для моей мастерской.
– Давненько не виделись, – с укором начал разговор Николай Васильевич после того, как я присел за стол в кабинете директора. – Обиделся за что-нибудь на меня?
– Какие могут быть обиды? Я, может, заехал, чтобы еще раз поблагодарить вас за помощь, которую вы мне всегда оказывали.
– Ну, спасибо на добром слове. Тяжело, наверное, тянуть лямку?
– Не то слово.
– Непростое время, всем сейчас нелегко. Ну, говори, что у тебя?
– Да вот, услугу начал новую предлагать, а клиент как-то не идет. Может, вы своим клиентам при случае подскажете?
– Слышал я, слышал. А что, это правда, о чем ты пишешь в рекламе?
– Конечно!
– Тогда ты должен понимать, что результаты твоей новой услуги будут видны не раньше, чем через несколько месяцев. Как еще клиент может оценить твое новшество? А где это ты приобрел это новое оборудование?
– Есть один изобретатель, – я замялся. – Так мы с ним это… самое и собрали.
– Ну, ладно. Я ничего не вынюхиваю, а просто так спросил. Вообще-то, в сложных случаях с электрикой я всегда клиентам рекомендую обращаться к тебе.
– Так и я всегда, если что-то не по моей части, направляю к вам.
– Спасибо, знаю, мне несколько клиентов уже об этом говорили.
Николай Васильевич задумался, посмотрел в окно и обратился ко мне.
– Тут вот какое дело, Женя. Закупил я по ящику ходовых подшипников у моего постоянного поставщика в России, но получается какая-то чертовщина: недели через две эти подшипники летят, и я вынужден производить их замену бесплатно. И деньги теряю, но, главное, авторитет фирмы. Потом клиента не заманишь. Звонил поставщику, и тот обещал взять за горло завод-изготовитель. А пока он молчит, решил я дать подшипники тебе, чтобы ты их усилил, как об этом хорошо описывается в твоей рекламе. Возьмешься?
– Конечно!
– А не разоришь меня?
– Только для вас скидка 40 %.
– Тогда по рукам.
Николай Васильевич отдал распоряжение принести ящики с подшипниками, и мы направились к выходу. Подождали, пока ребята загрузят мой багажник. Обойдя и внимательно осмотрев мою машину снаружи, Николай Васильевич нагнулся, провел рукой под днищем, беглым взглядом глянул на ладонь, провел ею по крылу и, пока я усаживался за руль, хитро прищурившись, заметил:
– В последнее время ты вообще не приезжаешь на ремонт. Странно как-то. Ни одного следа ржавчины, даже на днище. И машина у тебя блестит лучше новой.
– Ремонтируюсь, где придется. Времени стало совсем мало.
Я поскорее сел за руль и запустил двигатель.
– Точно! Говорили, что ты или поставил новый двигатель, или это вообще новая машина.
Я помахал рукой, прощаясь, и поскорее выехал с территории СТО.
До конца рабочего дня я обслужил несколько клиентов, а потом подготовил небольшой участок мастерской для работы с полученными подшипниками. Домой вернулся в приподнятом настроении: сегодня я получил первый серьезный заказ.
На следующий день приехал на работу пораньше. Придвинул ближе к установке ящики с подшипниками, а с другой стороны поставил пустую коробку для обработанных деталей. Включил установку.
Друг сдержал свое обещание и внес доработки. Теперь на столе выделялась рабочая зона, освещенная приятным желтым светом, куда я и положил первый подшипник. Луч света мигнул, я снял обработанный подшипник и положил его в пустую коробку. Достал новый подшипник, положил, луч мигнул. Короче, процесс пошел. За 10 минут я обработал 200 подшипников и уже хотел сообщить Николаю Васильевичу, что заказ выполнен, но передумал. Что ж это получается? За десять минут работы я беру с него такие деньги! Поэтому позвонил я на следующий день.
– Ну, Евгений, не подведи. Сейчас от тебя многое зависит, – говорил мне Николай Васильевич, загружая себе в багажник коробку с обработанными подшипниками.
Потом расплатился, пожал мне руку и уехал.
Неделю я нервничал, ожидая звонка Николая Васильевича с жалобами и претензиями, но прошла уже и вторая неделя, и я успокоился. Он позвонил почти через месяц и договорился о встрече, а когда приехал, рассказал следующее.
– Через неделю после тебя приезжал мой поставщик, чтобы забрать те подшипники, а взамен давал ящики с другими. Оказывается, от всех покупателей пошли потоком жалобы и рекламации, а кое-где обратились даже в арбитраж. Изготовитель проверил и обнаружил, что из-за неправильного металла с завода ушло несколько партий откровенного брака. Было принято решение весь брак заменить качественной продукцией. Вообще-то, у меня было четыре ящика подшипников, из которых два я отдал тебе. Не мог же я рисковать всем товаром, у тебя же технология еще новая. Ты уж не обижайся. Короче, обменял я два ящика, а два твоих решил проверить на практике: а вдруг они окажутся лучше заводских, тем более, что до сих пор нареканий на них я не слышал. Поставщик удивлялся, но выпросил по паре штук твоих подшипников, чтобы передать на завод. Вчера он позвонил. Оказывается, в заводской лаборатории после изучения ничего вразумительного сказать не смогли и передали образцы в Сибирское отделение Академии Наук. А там разводят руками, говорят о каких-то локальных изменениях свойств материалов, что противоречит всем законам. В общем, заводские просили твои координаты. Будут, наверное, выходить на тебя. Такие вот пироги, Евгений.