Рубежи свободы
Шрифт:
Адмирал наш оставался на эти дни в Севастополе, в штабе флота. А вот Анна Петровна выезжала в Москву, где уже ждал Пономаренко. Раскрутить по полной, что случилось на "Нахимове", и участие в этом американцев — будет ли после у США желание влезать еще и в ливийское дело, поддерживая англичан? С Аней уезжали и наши дети, под надзором Марьи Степановны и "смолянок". И Валька, ответственным за охрану — раз ты у нас "невыездной". Ну, с богом, мужики!
Пятьдесят семь человек — три взвода по шестнадцать, сводное отделение обеспечения, и куча имущества, на самые разные варианты действий. Летели на трех Ту-104 — которых в Аэрофлоте пока нет, а только у военных, для экстренной курьерской службы. В этой реальности они больше на своего предка, бомбардировщик Ту-16 похожи (которые в строй лишь в прошлом году пошли) — и внутри не чистые "пассажиры" а в полугрузовом варианте, вместо кресел, жесткие скамейки вдоль бортов, иллюминаторов мало, зато дверь такая, что джип не пролезет, а мотоцикл с коляской или миномет, запросто. Удобства спартанские — но хоть подремать можно пару часов, а то следующей ночью спать точно не придется!
В Тобруке сели утром 25 июня, еще затемно. На аэродроме был российско-итальянский бардак — только что прибыл и развертывался советский истребительный авиаполк, три десятка Миг-17. Однако же до недавнего времени здесь нашей комендатуры не было, только итальянцы, а рутинные вопросы наличествовали — выгрузка, охрана нашего имущества, транспорт в порт, и на какой-нибудь корабль до места. Хотя штабы на самом верху уже связались и все согласовали. Но нет все ж в итальянцах немецкой любви к порядку, зато бардак цветет и пахнет! Лючию мы переодели в форму нашего лейтенанта береговой службы — в советском ВМФ женщин в плавсоставе и в боевых подразделениях нет, все ж не война, а в тыловых учреждениях, встречаются нередко, особенно в отдаленных местах вроде Порт-Артура — для жен, дочерей, сестер офицеров, служба вполне подходящая. Однако же при виде моей женушки, встречавший нас итальянец-подполковник расплылся в улыбке, а затем смущенно попросил автограф — будучи строжайше предупрежден о секретности, согласно кивал, конечно, сеньоры! Но когда мы прибыли в военный порт (в котором болталась масса необмундированного постороннего народа), то о приезде "самой Лючии" знали все! А ведь тут наверняка и английская агентура есть!
Сторожевик назывался "Турбине" — по итальянски, "Вихрь". Традиция, что у римлян, что у нас, давать имена плохой погоды, сторожевым кораблям (как наша еще предвоенная серия СКР тип "Ураган"). Только этот покрупнее — за тысячу тонн, двадцать шесть узлов ход, две "сотки" и шесть двадцатимиллиметровок. И экипаж почти две сотни, так что нам разместиться было проблемой — тут даже не в комфорте дело, а чтоб на палубе не маячить. Но кое-как имущество погрузили, принайтовили, расположились кто где — хорошие все ж люди итальянцы, матросы нам кубрик уступили чтоб русские товарищи могли перед делом выспаться. Ну а мне забота, связь устанавливать, о прибытии доложиться старшему по эскадре, и последнюю информацию получить.
Захваченный пиратами пароход пока с места не двигался. Англичане внаглую тянули время, "разобраться — по нашим сведениям, там не бандиты, а ливийские политические беженцы, спасающиеся от коммунистического режима. И если они и вынуждены были прибегнуть к насилию, то потому что другой возможности у них не оставалось". Английская эскадра в непосредственной близости включала два крейсера (тип "Лондон", старые уже, постройки конца двадцатых, однако же восьмидюймовые пушки, против шестидюймовок нашего "Сенявина"), пять эсминцев (все новье, уже послевоенной постройки) и пара фрегатов (нет в Роял Нэви единого класса "сторожевой корабль", как у нас — а есть фрегаты, корветы, шлюпы). С нашей же стороны были "Сенявин" (крейсер 68 проекта, знакомый нам тип "Свердлов"), три эсминца, и целый десяток итальянцев — самым крупным из которых была "Эритрея", "корабль для колониальной службы", у французов этот класс называли "авизо". По имеющейся информации, в течение двух суток ожидался подход крупных сил с обоих сторон, включая линкоры. Хотя по мне, прямой военной целесообразности в этом не было — и так, от Александрии американским палубникам с атомной бомбой сюда меньше часа лета, ну а у нас, насколько знаю, в Греции полк Ту-16 с противокорабельными ракетами к удару готов. А опасность налицо: когда тут много соберется, смотрящих друг на друга через прицел, кто-то ведь может и по дури курок нажать. И будет тут Кейптаун!
— А мы там с кем-то воевали? — спрашивает Лючия — или мне не положено о том знать?
Да нет, что ты! Это просто песня такая — про "спор в Кейптауне решает браунинг, и англичане начали стрелять". А нам не война нужна, а чтоб по Сунь-Цзы: пришли, взяли что нам надо, и ушли. И никто из выживших нас не видел.
Посольство Великобритании — в Лондон. 24 июня 1953, вечер.
Был экстренно вызван к Молотову для получения ноты по поводу захвата итальянского судна. Русские уведомили, что вчера на Черном море украинские повстанцы пытались захватить пароход "Нахимов" с тысячей пассажиров на борту (о чем будет завтра во всех русских газетах). Причем по словам русских, это было сделано не только по наущению, но и с прямым участием американцев — несколько военнослужащих Армии США, оказавшиеся среди пиратов, взяты в плен и дали показания. Русские очень разозлены, в уверенности что оба этих случая, это звенья одной цепи — и намерены действовать жестко и решительно. В дополнение к тексту ноты — слова Сталина, в передаче Молотова, "по мнению Британии, события в Средиземном море, это частная драка, или допускаются все желающие? СССР намерен выполнить все обязательства перед Народной Италией, согласно Московскому Договору".
Мое личное мнение: сейчас очень неподходящее время для игры в пиратов. Или в наши планы входит, объявить войну СССР?
Шифрограмма на борт крейсера "Лондон".
Рекомендуем свернуть операцию. "Кузены" облажались как полные кретины, до крайности обозлив дядю Джо. Вплоть до того, что завтра на Вестминстер может свалиться то же что на Шанхай. Отложим до следующего раза.
Ответная шифрограмма.
Прошу еще двенадцать часов. Рыбка клюнула — Красотка с мужем здесь. Есть шанс что ночью они придут. У нас все готово.
Передано в ответ.
Под твою персональную ответственность, Сэм! Обгадишься как кузены, никто твою задницу спасать не станет.
Черное море, меридиан Керчи. 25 июня 1953.
Как будет по-турецки — паны дерутся, а у холопов бока трещат и зубы вылетают?
Подводная лодка ВМС Турции "Саид-реис" шла на север, к русским берегам. С приказом — прийти в указанный квадрат, к указанному сроку, ожидать там сутки, а встретив судно, катер или шлюпку, с которой будет подан условленный сигнал, взять на борт тех людей. Командир лодки, как и подобает истинному "Серому волку" (иным в турецкой армии и флоте было сложно дослужиться до значимых чинов), русских не любил. И даже, ненавидел — за то, что они сделали с несчастной Турцией, девять лет назад: сначала науськали своих болгарских шавок, а затем и сами забрали Стамбул с Проливами, и Западную Армению. Но понимал, что воевать с СССР сейчас, Турция не может никак. Поскольку по тому же договору сорок четвертого года, ее "нейтралитет" был подтвержден и гарантирован всеми Державами — никакого участия в военных блоках, и иностранных войск на турецкой территории, ну а если таковые появятся, то по букве Договора, "СССР вправе предпринять для своей безопасности такие меры, какие посчитает нужным". То есть, в пределах, от массовой и открытой поддержки этого проклятого курдского бандита Барзани, до атомных ударов по турецким городам! Воистину, горе слабым — так установил Аллах! Но мы ведь и не воюем, а лишь тихо придем, возьмем на борт кого-то, и так же тихо исчезнем. И даже если не встретим никого, приказ все равно будет считаться выполненным. И вообще, все в руках Аллаха — кисмет!
Заместитель директора ЦРУ Марк Коул, прилетевший в Анкару, не знал ничего про "Дверь", и кем может быть адмирал Лазарев, проходивший под шифром "Гость". Но он получил указания из центра, и имел особые отношения с "серыми волками", истинными патриотами Турции — в том числе и теми, кто занимал важные посты в морском министерстве. Так и вышло, что лодка "Саид-реис", подвернувшаяся лишь потому, что уже находилась в море на учениях, получила приказ. Ну а если ничего не получится, так турок не жалко.
Все казалось простым и безопасным. Сейчас ведь не война? И никто не обнаружил лодку — лишь один раз на горизонте был замечен самолет, но вряд ли с него могли что-то рассмотреть, вовремя успели погрузиться!
Турция — страна очень небогатая. Даже в том, что касаемо армии и флота. Тем более что русские еще тогда поставили ультиматум, "или вы покупаете оружие у нас, или ни у кого". Так что в турецкой армии до сих пор на вооружении немецкие танки той войны, "панцер четыре", "чехи 38", "штуги", даже с полсотни "тигров" есть! Поскольку ГДР считается русским сателлитом — а Германия и прежде была одним из важных поставщиков для турецких военных. И в ВВС, когда весь мир перешел на реактивные, до сих пор в строю поршневые Та-152 и До-217, от тех же немцев. А с флотом было куда хуже. Удалось приобрести шесть лодок "тип VII", за полцены, при распродаже бывшего Кригсмарине, уже сильно изношенных — продать новые "тип ХХI" советские отказались наотрез. Еще десяток тральщиков (они же сторожевики) тип М. И все! Причем еще хуже было, даже не с кораблями, а с техническими средствами на них. Как например, с радиолокацией — впрочем, этим и Рейх не слишком блистал! В итоге на "Саид-реисе" не было ни локатора, ни "метокса", средства обнаружения чужих РЛС. И турецкие моряки не знали, что их уже заметили, еще в самый первый раз, когда с патрульного самолета сначала засекли локатором цель, а затем при сближении успели ее классифицировать, как подлодку.
Снова самолет вдали — погружение. Выждав время, подвсплыть, но для окончательной уверенности, взглянуть в зенитный перископ. И спаси нас Аллах, ныряем! Сразу несколько самолетов ходили над морем. Русские не пролетали мимо по своим делам, они искали нас!
"Саид-реис" когда-то могла считаться первоклассной лодкой, ведь ее строили немцы, по своему проекту, разработанному на базе знаменитого "тип IX". Построенная в германском Киле, она подняла флаг в апреле 1939, и успела прийти в Турцию до начала великой войны, и по ее образу и подобию должны быть готовы еще две, уже на турецких верфях — но "Аттилай", вступившая в строй в сороковом, через два года в Средиземном море подорвалась на мине, неизвестно чьей, а "Юлдирей" так и не смогли завершить, разобрали на стапеле уже после войны. И это была скорее крейсерская лодка для Атлантики — с водоизмещением под тысячу тонн, надводной скоростью в 20 узлов, отличной 105-мм пушкой, но глубиной погружения всего в сто метров, не слишком хорошими маневренными качествами, и высокой шумностью механизмов, ход и дальность под водой также были недопустимо малы для закрытого морского театра, где авиация противника постоянно висит над головой. Так что выйти из района, накрытого "колпаком" воздушного поиска, было уже нельзя. Оставалось лишь надеяться продержаться до ночи, а там всплывать и уходить.