Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне
Шрифт:
Спасательную операцию, начавшуюся 20 августа, возглавлял начальник морской инспекции Черноморско-Азовского пароходства М. И. Григор. За шесть дней буксирные средства вывели из дока, а затем и из Новороссийска транспорт «Калинин» и сразу же взялись за самое трудное - снятие с мели шеститысячного дока. Пока он находился в таком положении, невозможно было сдвинуть стоявший на его кильблоках теплоход «Ворошилов». Пришлось док стаскивать волоком с грунта. Когда он оказался на достаточной глубине, буксировщики вывели судно, которое также было эвакуировано.
Из доков удалось спасти лишь один, а четырехтысячный из-за серьезных повреждений пришлось оставить в порту. Шеститысячный
Экипаж ледокола (капитан И. К. Омельянов) в рекордно короткий срок завершил ремонт котла и, приняв в Туапсе войсковую часть, направился в Новороссийск. В Цемесской бухте судно атаковали подряд несколько групп немецких бомбардировщиков. Капитан удачно маневрировал, а зенитчики, ведя огонь из шести орудий, создавали плотную огневую завесу. «Торос» сумел оторваться от преследовавших самолетов, но на подходе к порту он был встречен артиллерийским огнем противника. Удача и на этот раз не изменила ледоколу - 4 сентября он прорвался в порт.
Ночью, когда враг уже подступал со всех сторон к причалам. «Торос», буксирные катера «Юпитер», «Смелый» и «Вежилов» вывели из порта плавучий док и затем отбуксировали его в Сухуми. Все члены экипажа судна (41 человек) за этот героический рейс были награждены орденами и медалями.
Соединения и части Новороссийского оборонительного района непрерывно контратаковали врага, но изменить положение не могли. Гитлеровцы имели двойное превосходство в силах. 6 сентября немецкие танки и автоматчики по Анапскому шоссе прорвались в Новороссийск. Начались уличные бои. Вечером противник вышел на набережную порта. Танки со стороны предместья Мефодиевский подошли к бухте в районе клуба моряков. Защитники города были рассечены. Морская пехота и стрелковые части, сражавшиеся в центре города, оказались изолированными от основных сил.
За два дня до этого в порту грузились последние суда - «Стахановец» и «Тракторист».
Теплоход «Тракторист» (капитан Н. В. Фомичев) утром 1 сентября ошвартовался у Импортного пирса. Разгрузка подкреплений для гарнизона прошла очень быстро. В полдень теплоход уже стоял у Каботажного причала и принимал в свои трюмы морские мины, авиабомбы и снаряды крупного калибра. Грузчиков не хватало - к работе подключилась вся команда.
В городе и порту вспыхивали все новые очаги пожаров. Вражеский огонь все усиливался. Фашистские минометы и орудия били с ближних подступов. Снаряды стали разрываться и на причале. Пришлось погрузку [140] прекратить. Враг засек транспорт и перенес огонь на него. Судно с взрывоопасным грузом в трюмах могло в любую минуту взлететь на воздух. И «Тракторист» вынужден был покинуть порт. Он ушел к Пенайскому маяку и у самого берега стал на якорь. С наступлением темноты поступило распоряжение идти в Туапсе. Не успели развернуться, как подошел торпедный катер. Он передал новый приказ - немедленно следовать в Новороссийск, стать у Каботажного причала, принять на борт летный и обслуживающий состав Новороссийского аэродрома, а также три самолета, в том числе трофейный «мессершмитт».
Теплоход вернулся в порт. Погрузка шла в быстром темпе: противник пристрелялся к участку причала, где стояло судно. В полночь теплоход последним из транспортных судов покинул Новороссийский порт. Едва он отошел от стенки, как на месте его
Груз, который не успели снять с Каботажного пирса, был уничтожен пожаром. С Импортного удалось увезти все. Действовавшие портовые объекты и механизмы были взорваны. Врагу не досталось ничего. Захватив Новороссийский порт, он не смог использовать его.
За период с 1 августа по 6 сентября транспортный флот Черноморско-Азовского бассейна вывез из Новороссийска 13 тыс. т зерна, продовольствия и промышленного оборудования {93}.
Большая часть грузчиков, механизаторов, диспетчеров и других работников порта оставила Новороссийск поздно вечером 6 сентября. Во главе с заместителем начальника порта В. Г. Приходько и главным диспетчером Ф. С. Артамонцевым они эвакуировались в приписной порт Геленджик, куда теперь стали поступать пополнения и снабженческие грузы для войск, сражавшихся на новороссийском направлении.
Другая часть портовиков, судоремонтников и моряков портовых судов по горным тропам ушла в леса, чтобы вести вооруженную борьбу с фашистскими оккупантами. Под руководством секретаря Новороссийского горкома ВКП(б) по промышленности и транспорту П. И. Басова из рабочих и служащих города было создано несколько партизанских формирований, в том числе отряд торгового [141] флота «Норд-Ост» в составе более 70 человек. Командовал им старый портовик С. В. Оголь, комиссаром был директор судоремонтного завода № 2 Н. Н. Николаев.
За период действий в тылу врага (до соединения в 1943 г. с войсками, высадившимися в районе Мысхако) отряд «Норд-Ост» провел более двадцати смелых операций и вылазок. В одной из них был разгромлен штаб немецкой части в станице Нижнебаканской. Рухнувшая от взрыва крыша дома, где он помещался, погребла под собой десять офицеров. В другой раз партизаны уничтожили крупный обоз. Они подрывали автомашины на дорогах, нарушали линии связи. Отряд активно содействовал подразделениям, державшим оборону на вершинах предгорий Главного Кавказского хребта, и другим частям Черноморской группы войск, обеспечивал их ценными сведениями о численности, дислокации и передвижениях противника через разведчиков 81-й бригады морской пехоты и по другим каналам.
Основные силы Новороссийского оборонительного района оставили город в ночь на 9 сентября. Отойдя на восточную окраину города, они прочно закрепились в районе цементных заводов, Адамовича Балки и на рубеже реки Долгая. Морские пехотинцы продолжали сражаться на городских улицах еще сутки. К утру 11 сентября торпедные и сторожевые катера эвакуировали их на восточный берег Цемесской бухты.
Фашистское командование, стремясь прорваться через Новороссийск в Закавказье, сосредоточило две немецкие и одну румынскую дивизии. Оно намеревалось ударом из района Абинской в направлении станицы Шапсугской отрезать группировку советских войск, сражавшихся на окраине Новороссийска, и выйти к морю в районе Геленджика. В дальнейшем гитлеровцы рассчитывали мощным натиском вдоль побережья и с северо-востока вдоль шоссейной и железной дорог захватить Туапсе.
Однако и этому замыслу врага не суждено было сбыться. В ожесточенных боях части 77-й дивизии и двух морских бригад, эффективно поддержанные береговой артиллерией и авиацией Черноморского флота, почти полностью разгромили перешедшую 19 сентября в наступление 3-ю румынскую горнострелковую дивизию. Фронт под Новороссийском стабилизировался. Противник на этом направлении перешел к обороне. Советские войска прочно удерживали позиции под стенами Новороссийска и восточный берег Цемесской бухты. [142]