Техника и вооружение 2012 12
Шрифт:
В период с 21 июня по 30 ноября 1955 г. на НИИБТ полигоне совместно с НИИ-582 Министерства общего машиностроения с учетом результатов испытаний на подрыв ИС-2 провели аналогичные испытания применительно к танку ИС-3 194* .
Танк ИС-3, представленный на испытания, прошел УКН и был полностью укомплектован. В ходовой части применили гусеницы с траками, выполненными из стали ТВМ. Всего под гусеницами ИС-3 произвели 25 подрывов мин 195* различного снаряжения (тротил, динамон, ТГ 50/50, с массой ВВ от 4,3 до 9,5 кг), а также удлиненных (массой
193* При установке мин с наружной стороны гусеницы животные, расположенные на месте механика-водителя, получали поражения третьей или второй степени тяжести в зависимости от массы ВВ и величины перекрытия мины. При перекрытиях, не превышавших минимальные, животные имели повреждения средней степени тяжести, что применительно к экипажу означало возможность сохра – нения им способности выполнять поставленную задачу.
194* Одновременно с танком ИС-3 был подвергнут испытаниям по подрыву и танк Т-54.
195* В одном из подрывов проверку на противоминную стойкость прошли испытания траки танка Т-10, которые были вставлены в гусеницу ИС-3(ширина трака Т- 10 равнялась 720мм, у танкаИС-3- 650мм).
Характер разрушения ходовой части танка ИС-2: при взрыве мины тротилового снаряжения с перекрытием 3/5 диаметра (траки из стали Л Г-13); при взрыве мины с полным перекрытием (траки из стали Л Г-13); при взрыве мины под первым опорным катком с перекрытием 1/3 диаметра и установкой с заглублением; при взрыве мины с внутренней стороны гусеницы с перекрытием 1/3 диаметра.
Характер повреждения ходовой части танка ИС-3 (слева направо): от взрыва 5,5 кг мины с перекрытием 1/2 диаметра; от взрыва 6,5 кг мины с перекрытием 1/2 диаметра; от взрыва 6,5 кг мины тротилового снаряжения с перекрытием 3/5 диаметра.
Установка мины между катками с перекрытием 1/3 диаметра (защитный слой грунта снят) и приборов для измерения давления ударной волны.
При взрыве мин с массой ВВ до 6,5 кг с перекрытием 1/3, 1/2, 3/5 диаметра и мин с массой ВВ 8 кг с перекрытием 1/2 диаметра при установке под опорными катками (при неподвижной машине) гусеница сохранила конструктивную прочность. При этом от двух-трех траков, лежавших на мине, отбивались куски до обода опорного катка. С увеличением массы ВВ и перекрытия мины гусеницей вырывы траков увеличивались, но смежные траки оставались соединенными между собой не менее чем двумя проушинами. Танк без всякого ремонта совершал пробег в 2,5-3 км и мог двигаться дальше.
Остальные узлы и детали ходовой части машины при взрыве мин с массой ВВ 5,5-5,7 кг с перекрытием 1/3 и 1/2 диаметра и массой ВВ 6,5 кг с перекрытием 1/3 диаметра, как
С увеличением массы ВВ до 6,5 кг при перекрытии 1/3 слабым местом в ходовой части машины становился упор балансира, который отрывался по сварке, а при перекрытии 1/2 диаметра разрушались подшипники опорного катка. С перекрытием мины 3/5 диаметра происходило срывание опорного катка и упора балансира, сбивание двух болтов крепления ограничителя балансира и появление трещин в сварочном шве кронштейна оси балансира. Повреждения аналогичного характера наблюдались и при подрыве мины с массой ВВ 8 кг с перекрытием 1/2 диаметра.
Все случаи подрыва приводили к повреждениям наружного оборудования машины: разрушению звукового сигнала и фары, а также срыву надгусеничных полок и подкрылков.
Поскольку при испытаниях подрывом гусеницы танка Т-54 было выяснено, что она полностью перебивалась миной с массой ВВ 6,5 кг только при полном перекрытии, дальнейшие испытания на подрыв ИС-3 аналогичными минами с большим перекрытием не производились. Выполнили только один подрыв мины с массой ВВ 4,7 кг и полным перекрытием под вторым опорным катком, который привел к полному перебитию гусеницы, при этом ходовая часть машины получила следующие повреждения: разбиты подшипники, сорваны болты крепления броневого колпака, крышки сальника и треснули диски опорного катка; разрушились ограничитель хода балансира, кронштейн поддерживающего катка и сбит его броневой колпак; погнулась ось балансира. Для восстановления подвижности танка пришлось заменить шесть траков, опорный каток с балансиром и кронштейн поддерживающего катка.
При проведении испытаний мин, установленных непосредственно под опорными катками ИС-3, осуществили и подрыв мин, расположенных под гусеницами в межкатковом пространстве. При этом использовали мины тротилового снаряжения с массой ВВ 6,5 кг и перекрытием 1/3 и 1/2 диаметра, а также массой 5,5 кг с перекрытием 1/3 диаметра. Во всех случаях наблюдалось полное перебитие гусеницы. Даже если при взрыве 5,5 кг мины под первым от опорного катка траком смежные траки оставались соединенными только одной проушиной, то через 150 м после начала движения танка эти проушины разрывались и гусеница разъединялась. Остальные повреждения танка оказались незначительными и не оказывали существенного влияния на его работоспособность. Таким образом, эффективность действия противотанковых мин была значительно выше при их подрыве под гусеницей в межкатковом пространстве, чем непосредственно под опорным катком.
При испытании сосредоточенного заряда массой 2,04 кг он был установлен под вторым опорным катком по центру гусеницы. В результате подрыва трак, располагавшийся на заряде, оказался полностью перебитым. Ось катка вышла из балансира, а сам каток с разрушенными дисками отбросило на 10-12 м от танка. Разрушился и кронштейн поддерживающего катка. При ремонте ходовой части были заменены семь траков, опорный каток с балансиром и кронштейн поддерживающего катка.
Сосредоточенные заряды (мины) с массой ВВ 9-9,5 кг в процессе проведения испытаний закладывались как с перекрытием 1/2 диаметра, так и по центру гусеницы. Помимо зарядов тротилового снаряжения, устанавливавшихся в грунт средней плотности, произвели подрыв одного заряда тротилового снаряжения в мягком грунте (мягкий грунт несколько снижал эффективность действия мин) и подрыв одного заряда, снаряженного динамоном, в грунте средней плотности.