Техника и вооружение 2012 12
Шрифт:
Тем не менее, только в августе 1949 г. ЧКЗ смог изготовить 12 улучшенных танков ИС-4 и предъявить их для проведения полигонных и войсковых испытаний. Из них две машины поступили на НИИБТ полигон, три – в Самарканд и семь – в Белорусский военный округ. Однако, хотя в конструкцию машин и внедрили 63 крупных конструктивных изменения, а их общий пробег составил 21800 км, полностью все недостатки устранить не удалось. Более того, по состоянию на 1 января 1950 г. не была проверена надежность дизеля В-12 в условиях низких температур окружающего воздуха.
Стрельба
Вследствие поздней сдачи 12 танков ИС-4 на испытания и необходимости конструктивной доработки некоторых узлов машины по их результатам, чертежи на модернизированный вариант танка завод смог представить для согласования и утверждения только в декабре 1949 г. Из-за этого ЧКЗ в 1949 г. не выполнил план ни по модернизации ранее изготовленных 66 танков, ни по изготовлению 18 модернизированных машин.
Другой причиной задержки в отработке технической документации послужило то обстоятельство, что в период с ноября 1949 г. по январь 1950 г. практически весь коллектив СКБ-2 был переключен на выпуск рабочих чертежей легкого танка «Объект 740» и бронетранспортера на его базе «Объект 750». Кроме того, в 1949 г. в СКБ-2 приступили к разработке нового тяжелого танка «Объект 730».
Лишь в 1950 г. внедренные в конструкцию танка ИС-4 улучшения внесли в его техническую документацию, утвержденную совместным решением Министерства транспортного машиностроения и ГБТУ ВС. Одновременно в течение этого года велась подготовка производства к выпуску модернизированных танков ИС-4М и отработка чертежно-технической документации по проведению модернизации ранее выпущенных машин (приказ министра транспортного машиностроения СССР №572 от 23 октября 1950 г.).
Дальнейшая работа по устранению конструктивных недостатков танка ИС-4 велась в соответствии с постановлением Совета Министров СССР №7871-2121 от 12 декабря 1950 г. (приказ министра транспортного машиностроения №669 от 16 декабря 1950 г.). Завершение этих работ было намечено на 1 октября 1951 г.
В 1951 г. ЧКЗ выпустил небольшую партию модернизированных танков ИС-4М и провел доработки остальных машин выпуска 1947- 1949 гг. (в том числе 139 танков, поступивших из войск). В декабре того же года производство ИС-4М было прекращено. Все мероприятия по усовершенствованию конструкции машины и ее модернизации на завершающем этапе проводились под руководством нового заместителя главного конструктора завода и начальника СКБ-2 И.С. Кавьярова.
В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР №8028рс от 9 апреля 1952 г. чертежно-техническая документация по танку ИС-4 до 1 сентября 1952 г. была заложена в мобилизационный резерв. Несмотря на это, корректировка технической документации и чертежей танка ИС-4М (с учетом конструкции новых разрабатываемых тяжелых танков) осуществлялась вплоть до 1957 г. С 1955 г. она велась под руководством главного конструктора завода П.П. Исакова.
Продолжение следует
Фоторепортаж
Танки Т-72Б1 и T-72AB на полигоне Чебаркуль
Атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Святой Георгий Победоносец»
Репортаж С. Коновалова.
АПКСН «Святой Георгий Победоносец» под командованием капитана 1 ранга Сергея Немогущего вернулся в базу постоянного базирования п. Рыбачий после выполнения боевой задачи в море. На пирсе экипаж встречали представители командования Тихоокеанского флота, управления подводных сил ТОФ, Камчатской Епархии, руководители Вилючинского городского округа и члены семей – подводников.
Подводный крейсер «Святой Георгий Победоносец» (проект 667БДР) 20 октября принял участие в учении по проверке системы автоматизированного управления связи, а также новых алгоритмов управления Стратегическими ядерными силами (СЯС). Был произведен пуск ракеты из подводного положения акватории Охотского моря по полигону «Чижа», расположенному в Архангельской области.
Учение проходило под руководством Верховного главнокомандующего, Президента России Владимира Путина.