Техника и вооружение 2012 12
Шрифт:
Тем не менее, только в августе 1949 г. ЧКЗ смог изготовить 12 улучшенных танков ИС-4 и предъявить их для проведения полигонных и войсковых испытаний. Из них две машины поступили на НИИБТ полигон, три – в Самарканд и семь – в Белорусский военный округ. Однако, хотя в конструкцию машин и внедрили 63 крупных конструктивных изменения, а их общий пробег составил 21800 км, полностью все недостатки устранить не удалось. Более того, по состоянию на 1 января 1950 г. не была проверена надежность дизеля В-12 в условиях низких температур окружающего воздуха.
Стрельба
Вследствие поздней сдачи 12 танков ИС-4 на испытания и необходимости конструктивной доработки некоторых узлов машины по их результатам, чертежи на модернизированный вариант танка завод смог представить для согласования и утверждения только в декабре 1949 г. Из-за этого ЧКЗ в 1949 г. не выполнил план ни по модернизации ранее изготовленных 66 танков, ни по изготовлению 18 модернизированных машин.
Другой причиной задержки в отработке технической документации послужило то обстоятельство, что в период с ноября 1949 г. по январь 1950 г. практически весь коллектив СКБ-2 был переключен на выпуск рабочих чертежей легкого танка «Объект 740» и бронетранспортера на его базе «Объект 750». Кроме того, в 1949 г. в СКБ-2 приступили к разработке нового тяжелого танка «Объект 730».
Лишь в 1950 г. внедренные в конструкцию танка ИС-4 улучшения внесли в его техническую документацию, утвержденную совместным решением Министерства транспортного машиностроения и ГБТУ ВС. Одновременно в течение этого года велась подготовка производства к выпуску модернизированных танков ИС-4М и отработка чертежно-технической документации по проведению модернизации ранее выпущенных машин (приказ министра транспортного машиностроения СССР №572 от 23 октября 1950 г.).
Дальнейшая работа по устранению конструктивных недостатков танка ИС-4 велась в соответствии с постановлением Совета Министров СССР №7871-2121 от 12 декабря 1950 г. (приказ министра транспортного машиностроения №669 от 16 декабря 1950 г.). Завершение этих работ было намечено на 1 октября 1951 г.
В 1951 г. ЧКЗ выпустил небольшую партию модернизированных танков ИС-4М и провел доработки остальных машин выпуска 1947- 1949 гг. (в том числе 139 танков, поступивших из войск). В декабре того же года производство ИС-4М было прекращено. Все мероприятия по усовершенствованию конструкции машины и ее модернизации на завершающем этапе проводились под руководством нового заместителя главного конструктора завода и начальника СКБ-2 И.С. Кавьярова.
В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР №8028рс от 9 апреля 1952 г. чертежно-техническая документация по танку ИС-4 до 1 сентября 1952 г. была заложена в мобилизационный резерв. Несмотря на это, корректировка технической документации и чертежей танка ИС-4М (с учетом конструкции новых разрабатываемых тяжелых танков) осуществлялась вплоть до 1957 г. С 1955 г. она велась под руководством главного конструктора завода П.П. Исакова.
Продолжение следует
Фоторепортаж
Танки
Атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Святой Георгий Победоносец»
Репортаж С. Коновалова.
АПКСН «Святой Георгий Победоносец» под командованием капитана 1 ранга Сергея Немогущего вернулся в базу постоянного базирования п. Рыбачий после выполнения боевой задачи в море. На пирсе экипаж встречали представители командования Тихоокеанского флота, управления подводных сил ТОФ, Камчатской Епархии, руководители Вилючинского городского округа и члены семей – подводников.
Подводный крейсер «Святой Георгий Победоносец» (проект 667БДР) 20 октября принял участие в учении по проверке системы автоматизированного управления связи, а также новых алгоритмов управления Стратегическими ядерными силами (СЯС). Был произведен пуск ракеты из подводного положения акватории Охотского моря по полигону «Чижа», расположенному в Архангельской области.
Учение проходило под руководством Верховного главнокомандующего, Президента России Владимира Путина.