В черной пасти фиорда
Шрифт:
— Ставлю палочки в тетрадке, товарищ капитан-лейтенант.
— Этак можно и перепутать. Возьмите-ка коробок спичек и откладывайте: взрыв — спичка в карман… Понятно?
— Так точно, понятно!
Через несколько минут Гончар докладывает:
— Спички кончаются…
— Продолжайте отсчитывать из моих, — говорю я, протягивая коробок.
Мы легко оторвались от противника и подвсплыли. Поднимаю перископ, осматриваю водную поверхность: транспорта и одного эскортного корабля в составе конвоя нет. К перископу поочередно подходят Герасимов и Редькин: они также убеждаются — транспорт и корабль исчезли, ушли на дно. К месту атаки, однако,
— Сколько же гитлеровцы сбросили глубинных бомб? — спрашиваю я.
Гончар пересчитывает спички:
— Тридцать шесть.
— А палочки в тетради? Их надо приплюсовать, — поправляет его старпом.
— Записано девять. Значит, всего сброшено сорок пять бомб.
В открытом море даю отбой боевой тревоги. По отсекам передают:
— Команде продолжить обед! Потопленный транспорт и сторожевик считать третьим блюдом. На четвертое — консервированный компот…
Команда в приподнятом настроении. Еще бы! Мы нанесли фашистам серьезный урон.
Тайна потопленного судна
Казалось, мы провели одну из обычных атак, которых немало на счету североморских подводных лодок. Но это не совсем так. Во-первых, для нашей лодки торпедная атака явилась как бы сверхплановым заданием. Ведь основное назначение минзага — постановка минных заграждений. Во-вторых, мы потопили два корабля одним залпом — такое выпадает не часто даже для торпедной лодки. В-третьих, как выяснилось впоследствии, уничтоженный нами транспорт оказался одним из наиболее крупных транспортов, потерянных гитлеровцами за время войны на Севере.
Все это не могло нас не радовать. Однако в дальнейшем история с потопленным транспортом и сторожевым кораблем получила довольно странную окраску и неожиданное продолжение, в чем небезынтересно разобраться.
Во время войны фашисты умолчали о нашей атаке. Впрочем, удивляться тут нечему. Гитлеровское командование вообще старалось скрыть или преуменьшить свои потери. А на потерю, понесенную 1 февраля 1943 года в Баренцевом море, оно напустило туман необычной секретности. Во всяком случае данные о потоплении упомянутых кораблей не публиковались в печати многие годы.
Для нас было странным, что успешная атака лодки не подтверждалась после войны никакими данными. Да и досадно: ведь гибель кораблей мы видели. Допустим, со сторожевиком могли ошибиться: при проверке результатов он мог находиться за своим напарником. Ну а большой транспорт? Его не заслонишь. Между тем он не был обнаружен ни мною, ни замполитом, ни старпомом, которые тоже внимательно смотрели в перископ.
Но чудес не бывает. Примерно лет через двадцать стало известно — на этот раз по западногерманским источникам, что 1 февраля 1943 года были торпедированы и потоплены транспорт «Оттмаршен» 7077 брутто-регистровых тонн, что соответствует 15–17 тысячам тонн водоизмещения, и сторожевой корабль «Нордриф» (V-5905) 330 тонн [16] . Оказывается, фашисты все это знали, но скрывали.
16
См.: Дмитриев В. И. Атакуют подводники, с. 285.
Зачем же понадобилось наводить тень на ясный день? По
Однако все это лишь предположения, цепь логических Рассуждений — не более. Чем в действительности руководствовались фашистские адмиралы, укрывая в особом сейфе Досье о гибели транспорта, остается тайной. Во всяком случае, до сих пор так и не известно, чем были забиты трюмы «Оттмаршена»…
Еще одна атака
После перезарядки торпедных аппаратов мы вернулись на позицию и снова занялись поиском кораблей противника. Днем ходили под перископом, ночью — в надводном положении. Приближались к берегу, заглядывали в бухты и фиорды, но противника обнаружить не удавалось.
Как-то ночью, находясь в боевой рубке, мы разговорились с главстаршиной А. Д. Карпенко. Спокойный и рассудительный, он хорошо знал свою специальность и, как старшина электриков, умело обучал и воспитывал подчиненных. Коммунисты, выбрав его своим секретарем, не ошиблись. Именно такого человека я и представляю себе во главе партийной организации подводного корабля. Чуткий подход к людям, тесное общение с коммунистами, высокая принципиальность — вот его характерные черты. Алексей Дмитриевич тепло говорит о людях, называет старшин и матросов, изъявивших желание стать коммунистами.
Число членов и кандидатов в члены партии на лодке выросло за год вдвое и составляло теперь 40 процентов экипажа. Главная заслуга в этом, несомненно, партийного вожака. У Карпенко был, пожалуй, один недостаток — немногословность. Но это не мешало его авторитету. Ведь о человеке судят не по словам, а по делам. Дело же у секретаря парторганизации спорилось.
В рубку поднялся старпом, присматриваясь, куда бы сесть. Карпенко начал приподниматься с диванчика, чтобы уступить место старшему, но я удержал его.
— Садитесь, Григорий Семенович. Уместимся. Как говорится, в тесноте, да не в обиде.
И вот уже втроем мы говорим о партийной работе, о поручениях, которые целесообразно дать коммунистам, о выпуске боевых листков. И как-то незаметно зашла речь о замполите.
— Боюсь, что Лев Николаевич у нас долго не задержится, — сказал я.
— Почему же, — возразил Карпенко, — работает он хорошо, и я думаю, вы будете хлопотать, чтобы его оставили у нас.
— Капитан третьего ранга Герасимов работает действительно хорошо, и команда его знает, и опыта политработы ему не занимать. Дело тут совсем в другом — в исключительном интересе политработника к командирской работе. Чует сердце — останемся мы снова без замполита, — закончил я свою мысль.