Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль
Шрифт:
Тем не менее, собственно, вся эта книга написана именно ради «морской» части и вокруг нее. Именно для этого описанный в книге ход войны представлен в намного более благоприятном виде, чем он был бы в трагической действительности. Я прошу за это прощения у читателей, но я никогда особо не скрывал, что «Вариант „Бис“» является фантастикой.
Военно-морской службе Его Величества. – His Majesty’s Naval Service – структура, включающая (в первую очередь) собственно Королевский флот, Королевскую морскую пехоту и несколько других родов войск и служб, вплоть до Королевы Александры службы медицинских сестер Королевского флота.
Набирает прочность бетон. – При нормальных условиях бетон набирает 60–80 процентов марочной прочности за 1–2 недели; 100 процентов марочной прочности – за 4 недели, и 120 процентов марочной прочности – за 3 месяца. Этот фактор имеет огромное значение для расчета устойчивости фортификационных сооружений.
Или возьму вот и с Савицким поменяюсь. – Генерал-лейтенант авиации Евгений Савицкий (широко известный по позывному «Дракон») командовал 3-м ИАК, однако совершал боевые вылеты и участвовал в воздушных боях. К концу войны сбил 22 вражеских самолета лично и 2 в группе, из них к концу августа 1944 г. 11–16 лично и 1 в группе. Е. Савицкий продолжал летать до 1974 г.; последнее воинское звание – маршал авиации.
Левченко. – Гордей Левченко имел очень необычную судьбу. Участник штурма Зимнего дворца, он дорос к 1939 г. до заместителя наркома ВМФ, но на командных должностях на берегу в ходе обороны Крыма проявил себя не с лучшей стороны (впрочем, учитывая военную обстановку в те месяцы, сложно было ожидать от моряка успеха в командовании войсками). Был разжалован из вице-адмиралов в капитаны 1-го ранга, но к февралю 1944 г. вновь дорос до вице-адмирала, а уже 25 сентября был произведен в адмиралы. Его характер сослуживцы описывают в весьма разных тонах: и «сухой», и «горячий», упоминается его любовь к технике и корабельным механизмам.
Невидимо замигал фонарем инфракрасной связи. – Это удивительно, но в 1940-е годы в технике уже использовался этот принцип. Мне удалось найти опубликованные на русском языке работы «Применения инфракрасных лучей для целей связи и сигнализации» и «Инфракрасные лучи и их применение в технике связи и фотографии», датированные 1941 годом. Подобная техника использовалась, например, и японским флотом.
Он видел, как стреляют линкоры. – Главный калибр линейных кораблей типа «Советский Союз» состоял из девяти 406-мм морских пушек Б-37 в трех трехорудийных башнях МК-1. Опытный экземпляр пушки, установленный на научно-исследовательском морском артиллерийском полигоне в районе Ржевки, не только с успехом прошел испытания, но и с самой лучшей стороны проявил себя в обороне Ленинграда. Судя по всему, советским конструкторам удалось создать отличную пушку, не уступающую по своим характеристикам лучшим моделям других стран. Притом что проект 23 не блистал выдающимися характеристиками (чего было сложно ожидать, учитывая огромный перерыв в строительстве в стране крупных боевых кораблей), его главный калибр однозначно был вполне адекватным.
Чем со всеми другими членами Ставки… – В состав Ставки Верховного главнокомандования (СВГК) в 1944 г. входили И. В. Сталин (председатель), С. К. Тимошенко, Г. К. Жуков, С. М. Буденный, К. Е. Ворошилов, Б. М. Шапошников и В. М. Молотов.
Кончается корпус, поднявшийся первым… – Стихи фронтовика Павла Булушева произвели на меня в молодости сильнейшее и не прошедшее со временем впечатление. Многие из них я использую в своих книгах, в том числе в приложении к разным эпохам.
Армейского фоторазведчика «Бостон». – Это уже третье упоминание «бостонов» с начала книги. Во второй половине войны отличные американские бомбардировщики «Дуглас А-20 (DB-7) Хэвок» («Бостон») широко использовались и в ВВС, и в ВВС ВМФ в роли дальних бомбардировщиков, топмачтовых бомбардировщиков, минных заградителей, разведчиков: всего в 1942–1944 гг. Советскому Союзу было поставлено свыше 3000 А-20 разных модификаций.
Через полтора часа они добрались до Красногвардейска. – Гатчина называлась Красногвардейском в 1929–1944 гг. (и Троцком в 1923–1929 гг.), и хотя историческое название было возвращено городу в январе 1944 г., выросшие при советской власти люди еще не успели к нему привыкнуть.
Моряки, морщась, чтобы не расхохотаться в лицо старшему офицеру, четко откозыряли ему и прошли мимо. – Исходно это был абсолютно нереалистичный эпизод. При виде полковника ВВС ВМФ с двумя звездами Героя Советского Союза на кителе старшины должны были застыть в благоговении и всю оставшуюся жизнь рассказывать об этой случайной встрече знакомым и родственникам. Но в текущей редакции этой книги я указал выше на то, что в целях секретности и чтобы избежать лишнего внимания к формируемой части, «по „мягкой дружеской просьбе“ главного маршала авиации, летчики перестали надевать высшие награды страны».
Остался жив, полежит по госпиталям. – Герой Советского Союза Михаил Гарам умер от ран вскоре после аварии, произошедшей на самом деле 28 июня 1944 г. В ходе войны Михаил Гарам, по разным оценкам, сбил от 12 до 19 вражеских самолетов лично (в том числе 1 тараном) и 1–3 в группе. Следует упомянуть то необычное обстоятельство, что он воевал вместе со своими братьями, которые также были летчиками-истребителями: Виктором (сбит в 1941 г., попал в плен, но пережил войну), Николаем (погиб в 1942 г.) и Павлом (погиб в 1943 г.). Хотя действовало правило, что родственники-офицеры не могли служить вместе в одной части, явно существовали исключения: братья Глинки, братья Гарам и братья Паничкины являются наиболее известными примерами из авиации.
Новенькие машины с мощным авиадвигателем ВК-107А, дававшим на триста лошадиных сил больше серийного «сто пятого». – Созданный в конце 1943 г. авиадвигатель ВК-107А конструкции ОКБ Владимира Климова обладал, без сомнения, прекрасными характеристиками по мощности, но исходно его живучесть не превышала всего 25 часов. Однако за почти полный год напряженной работы конструкторов и технологов живучесть двигателя удалось довести почти до приемлемых значений: истребитель Як-9У, на который ставился двигатель ВК-107А, проявил себя просто великолепно. К сожалению, окончательно довести двигатель удалось только к самому концу войны.
У нас и Смирнов один тоже уже есть. – Гвардии майор Алексей Смирнов, командир эскадрильи 28-го ГИАП, к концу войны сбил 34–35 вражеских самолетов лично и 15 в группе, из них к июлю 1944 г. (когда, согласно сюжету книги, был отозван в комплектуемую авиагруппу) – минимум 24 лично и 15 в группе.
Пишкан. – Гвардии капитан Иван Пишкан, командир эскадрильи 31-го ГИАП, к концу войны сбил 16–20 вражеских самолетов лично и 35 в группе. Известные о нем сведения удивительно скудны.