Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль
Шрифт:
Как указано в основной сноске, оценки числа воздушных побед Г. Костылева довольно сильно разнятся: считается, что к августу 1943 г. он сбил 7–10 вражеских самолетов лично и 21–35 в группе. Будучи назначен на должность Главного инспектора ВВС Краснознаменного Балтийского флота по истребительной авиации, он совершал боевые вылеты в составе разных полков, куда прилетал с инспекциями. Считается, что при этом он не записывал сбитых в этих вылетах на свой боевой счет, «отдавая» их другим летчикам.
Именно Георгий Костылев стал прототипом Константина Лунина в знаменитом романе Н. Чуковского «Балтийское небо» (1955), по которому в 1960 г. также был снят известный художественный фильм. Интересно, что, хотя фильм стал одним из лидеров советского кинопроката, сам Н. Чуковский был крайне недоволен качеством экранизации своей книги.
Голубев. – Какой? – Голубев – это довольно распространенная фамилия: в списке советских асов присутствуют три летчика под фамилией Голубев (а также один Голубин и один Голубов). Но даже более известным, чем любой из этих истребителей, был летчик-штурмовик 285-го ШАП/58-го ГШАП Виктор Голубев – тринадцатый человек (то есть следующий после П. Покрышева, хотя и в тот же день, что и он), получивший звание дважды Героя Советского Союза. Виктор Голубев трагически погиб в авиационной катастрофе всего через несколько дней после Победы, 17 мая 1945 г.
Цоколаев Геннадий. – Командир эскадрильи 13-го ИАП/4-го ГИАП ВВС ВМФ, воевавший на Балтийском флоте, однополчанин Василия Голубева, по национальности – осетин. Сбил 2–6 вражеских самолетов лично и 19–20 в группе, потопил 10 катеров. Звание Героя Советского Союза получил раньше своих прославленных товарищей Голубева, Костылева и Каберова – в июне 1942 г. Неоднократно был ранен, и к 1944 г. был отправлен на учебу на Высшие офицерские курсы при Военно-морской академии. Однако тот факт, что в конце войны Г. Цоколаев служил помощником командира 3-го ГИАП ВВС ВМФ по летной подготовке и воздушному бою, указывает на то, что летать он мог.
Николай Морозов, комэск в 731-м ИАП… – 731-й ИАП ПВО еще в марте 1943 г. был преобразован в 39-й ГИАП ПВО. Старший лейтенант Николай Морозов получил звание Героя Советского Союза еще в марте 1942 г. за впечатляющую результативность – 12 сбитых в группе к середине октября 1941 г., но в дальнейшем боевой счет не увеличил. В описанное время он являлся слушателем Военной академии командно-штурманского состава ВВС Красной армии.
Сам Раков… – Василий Раков являлся авторитетнейшим летчиком советской военно-морской авиации, получившим звание Героя Советского Союза еще в 1940 г. за участие в советско-финской войне. Воевал на Черноморском флоте, затем на Балтийском. Даже занимая командные должности, лично совершил свыше 170 боевых вылетов, потопив 12 вражеских кораблей и судов. Фраза «Будем гада всякого бомбить не хуже Ракова», при всей ее очевидной пафосности, является искренним свидетельством огромного уважения, которое питали к нему летчики. Ракову осенью 1944 г. было всего (читай – «уже целых») 35 лет. Очень рекомендую его интереснейшую книгу «Крылья над морем».
Одноглазого и однорукого капитана, прорвавшегося когда-то в гавань к «Тирпицу». – Имеется в виду Герой Советского Союза Леонид Елькин из 118-го ОРАП (отдельного разведывательного авиационного полка). После ранения в голову он действительно вернулся к летной работе, не видя левым глазом (а по некоторым свидетельствам, и с одной действующей рукой), – между прочим, точно как знаменитый японский ас Сабуро Сакаи. 29 февраля 1944 г. Леонид Елькин пропал без вести в ходе выполнения очередной воздушной разведки порта Нарвик. Фоторазведчик «Спитфайр PR Mk.IV» не нес никакого вооружения…
«Троечка» уже вовсю воюет, так что никаких детских болезней не будет. – Вообще-то, срыв обшивки с каркаса крыльев истребителя Як-3 при высоких скоростях пикирования был относительно известной проблемой, но после войны Як-3 строился с цельнометаллическими крыльями, а страницей выше сказано, что палубные машины были именно такими.
Стефановский. – Знаменитый летчик-испытатель Петр Стефановский, который вместе с Чкаловым, Коккинаки, Супруном и другими внес огромный вклад в создание новых самолетов и перевооружение советских ВВС на все более современную технику. В начале войны командовал 402-м ИАП – одним из трех ИАП, укомплектованных летчиками-испытателями; лично сбил четыре вражеских самолета. После победы под Москвой летчики-испытатели были отозваны с фронта, и Стефановский, который к 1944 г. был уже генерал-майором авиации, а в 1948 г. получил звание Героя Советского Союза, активно участвовал в испытаниях новой авиационной техники вплоть до 1954 г., когда получил тяжелые травмы при аварии вертолета Ми-4 и был списан с летной работы. Книга воспоминаний Петра Стефановского «Триста неизвестных» является замечательным свидетельством той потрясающей и героической эпохи.
Скоморохов. – Николай Скоморохов – известный ас 164-го ИАП и 31-го ИАП, прошедший за войну путь от младшего сержанта до майора. По разным оценкам, к концу войны имел 43–46 сбитых лично и 3–8 в группе (к началу июля 1944 г. – минимум 15+3), обе Золотые Звезды получил в 1945 г. В течение многих лет был начальником Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина, в 1981 г. получил звание маршала авиации.
Лавриненков. – Помимо сведений, приведенных в основной сноске, хочу указать, что Владимир Лавриненков продолжал служить до конца 1980-х годов и ушел в запас в звании генерал-полковника авиации. Являлся лучшим другом прославленного аса Амет-Хана Султана и способствовал его становлению как летчика-испытателя после ухода Амет-Хана из академии и увольнения в запас в 1946 г.
Луганский. – Сергей Луганский, командир 270-го истребительного ИАП. Участвовал в советско-финской войне (1 воздушная победа в группе). К июню 1944 г. сбил 33–37 вражеских самолетов лично (в том числе 2 тараном) и еще 5 в группе и до конца войны боевой счет не увеличил. Стоит отметить, что Сергей Луганский является одним из прототипов сразу нескольких героев знаменитого фильма «В бой идут одни „старики“», а многие эпизоды фильма дают отсылку к его книге воспоминаний «На глубоких виражах».
Камозин. – Павел Камозин – командир эскадрильи 66-го ИАП. К концу войны сбил 35–36 вражеских самолетов лично и 2–13 в группе (из них минимум 33+2 к июлю 1944 г.).
Гулаев. – Николай Гулаев, чрезвычайно результативный летчик, неоднократно сбивавший по 3–4 вражеских самолета в один день, третий в списке лучших советских асов. В описанный период времени – командир эскадрильи 129-го ИАП. К концу войны сбил 55–57 вражеских самолетов лично (в том числе 2 тараном) и 5 в группе. Из них минимум 50+5 он сбил к июлю 1944 г. 30 мая 1944 г. капитан Гулаев был тяжело ранен и поэтому не мог попасть в формируемую авиагруппу. Николай Гулаев продолжал служить до конца 1970-х годов и ушел в запас в звании генерал-полковника авиации.
Однозначно являвшегося одним из лучших летчиков-асов всех фронтов и всех флотов и лишь ненамного отстававшего от самого Речкалова. – Интересно сравнить боевой счет лучших советских асов именно на этот момент, 1 июля 1944 г. По имеющимся сведениям (которые, разумеется, могут быть не полностью точными), он составлял: Г. Речкалов – 51 сбитый вражеский самолет лично + 4 в группе; А. Ворожейкин – 46+13 (из них 2+12 на Халхин-Голе); Н. Гулаев – 45+5; К. Евстигнеев – 43; И. Кожедуб – 42; А. Покрышкин – 40–41 + 4; Д. Глинка – 37; С. Луганский – 33–37 + 5; и В. Попков – 32.