Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль
Шрифт:
Я пережил страшную войну и сотни смертей – нужных и бессмысленных. На моих глазах был создан наш флот, со мной он вышел в океан. Я видел его расцвет и его второе рождение, когда наш флаг знал и уважал весь мир. Я дожил до его заката. Флот разгромлен и разрезан на иголки, проданный по цене металлолома.
Но я верю, что это еще не конец. Будут построены новые корабли, и не дай бог им начать то, что мы надеялись закончить навсегда. Но я спокоен и счастлив. Я абсолютно, с уверенностью старика, стоящего уже близко к краю, убежден: если придется, эти ребята будут драться как мы. Они плоть от нашей плоти.
Дай им Бог всего. Ветер в спину.
Комментарии
Подполковник Покрышев. – Дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации (в мае 1944 г. – подполковник) Петр Афанасьевич Покрышев (1914–1967) являлся одним из наиболее выдающихся советских асов. Сбив 2 вражеских самолета еще в ходе советской-финской войны, он к концу августа 1943 г. довел свой боевой счет до 22 сбитых лично плюс 7 в группе. К этому времени П. А. Покрышев уже являлся командиром 159-го ИАП 275-й ИАД 13-й ВА Ленинградского фронта.
24 августа 1943 г. в ходе тренировочного вылета на спарке УТИ-4 П. А. Покрышев попал в авиакатастрофу и получил тяжелые травмы ног, в результате которых был отстранен от летной работы, однако позже сумел вернуться в строй. Как упомянуто ниже, авиаконструктором А. Яковлевым ему был подарен специально переоборудованный истребитель Як-9, купленный на средства, полученные за присужденную ему Сталинскую премию. При этом 159-й ИАП летал тогда на Ла-5.
Сведения о дальнейшем личном участии подполковника П. А. Покрышева в боевых вылетах противоречивы, однако под его командованием (с июня 1943 г. по сентябрь 1944 г.) 159-й ИАП добился, без сомнения, выдающихся результатов. Полк стал 30-м по результативности советским истребительным авиаполком (что вызывает вопрос о причинах того, почему его не преобразовали в гвардейский), и значительная доля этого успеха связана с именем Петра Покрышева.
В отставку П. А. Покрышев вышел в 1961 г. с должности начальника штаба истребительной авиации Особой Ленинградской армии ПВО. Трагически погиб в 1967 г.
«Додж», который в полку по привычке называли трофейным… Машину успели перекрасить, намалевать на борту… номер, обсыпать пылью и прострелить борт из пистолета, придав новенькому транспортному средству донельзя заслуженный вид… – Подробное описание этой истории, произошедшей в одной из советских частей, встретилось мне в воспоминаниях ее участника. Понятно, что в условиях военного времени угон принадлежащего другой части автомобиля являлся весьма тяжким преступлением.
Командир не ходил в вылет со всеми. – Еще раз: сведения об участии подполковника П. А. Покрышева непосредственно в боевых вылетах противоречивы (боевой счет он до конца войны точно не увеличил), однако тот факт, что персональный Як-9 был единственной машиной этого типа в полку (летавшем в те дни на Ла-5), заставляет думать, что вряд ли они имели место. Вероятно, командир полка продолжал летать по возможности, но не принимал участие в собственно боевых вылетах и воздушных боях.
Дима вон зато сразу двоих ущучил… – Большая часть воздушных побед полка приходилась, разумеется, на опытных летчиков: костяк 159-го ИАП был на редкость сильным. Единственным молодым летчиком, добившимся успеха в описываемый период времени, был младший лейтенант Дмитрий Миляев, все пять воздушных побед которого датируются именно июнем 1944 г., причем по две из них приходятся на 15 июня и 21 июня. К сожалению, уже 11 июля он
А отойдем-ка, Петя, поговорим в сторонке… – Одной из эскадрилий полка командовал капитан Петр Лихолетов, воевавший в 159-м ИАП с первого до последнего дня. Всего Петр Лихолетов имел 23 личные и 7 групповых побед, из них к описываемому дню 21 личную и 7 групповых.
На нашей Матвеев уже год командир. – Полковник Александр Матвеев командовал 275-й ИАД с июля 1943 г. и до конца войны; плюс еще 2,5 месяца до этого являлся заместителем командира дивизии. Это был очень авторитетный летчик, воевавший на Халхин-Голе (2 личные и 5 групповых побед), в Зимнюю войну (побед не имел) и с начала Великой Отечественной войны (еще 5 личных и 2 групповые победы).
«Яка» – «бортовой единицы». – Мне не удалось найти фотографии Як-9 подполковника П. Покрышева, на которых был бы виден бортовой номер: Як-7Б, на котором он ранее воевал комэском в 29-м ГИАП/154-м ИАП, имел бортовой номер 33, «Киттихаук» годом ранее – бортовой белый 50. То, что уникальная машина командира полка имела бортовой номер 1, – мое предположение.
Две Золотые Звезды и прочий иконостас на кителе подполковника, судя по всему, не произвели на него никакого впечатления. – Ключевая фраза – «судя по всему». На описанный день список дважды Героев Советского Союза включал 19 человек, и каждого из них все советские люди знали, без преувеличения, в лицо. Петр Покрышев был всего лишь двенадцатым человеком, получившим звание Героя Советского Союза дважды.
Сейчас нам нужен именно тактик, товарищ Покрышев. – Петр Покрышев действительно пользовался заметным авторитетом как один из новаторов многих прогрессивных решений: действий парами истребителей, использования радиосвязи, наращивания сил в воздухе. Совершенно не являясь собственно автором ни одного из них, он, очевидно, был одним из пионеров их использования в советской истребительной авиации.
Один линкор – это три танковые армии по стали и пять по времени. – Плановая стоимость линейных кораблей проекта 23 («Советский Союз») составляла 1,18 млрд рублей (в ценах 1939 г.). Хотя ценность рубля к 1944 г. весьма уменьшилась, можно привести другие примеры этого периода. Танк Т-34 на пике массового производства стоил 141–179 тыс. руб., танк ИС-2 – 264 тыс. руб., самоходная артиллерийская установка СУ-100 – 176 тыс. руб. Таким образом, даже без учета инфляции, один линкор стоил бы стране как 7400 средних танков. Однако за один только 1944 г. Советский Союз произвел 16,4 тыс. средних танков и САУ и еще 4,9 тыс. тяжелых. Судя по всему, сравнение линкора с танками дается даже с серьезной недооценкой.
Костылев. – Георгий Костылев – чрезвычайно интересная и противоречивая фигура, окруженная множеством легенд. Весьма результативный летчик, получивший звание Героя Советского Союза в октябре 1942 г., в феврале 1943 г. он был разжалован в рядовые, лишен всех наград за избиение старшего по званию и отправлен в штрафной батальон морской пехоты, в составе которого два месяца воевал на Ораниенбаумском плацдарме. После возвращения из штрафбата вновь начал летать как рядовой летчик, позже был восстановлен в звании и получил свои награды начала войны обратно, но больше уже не награждался.