Чтение онлайн

на главную

Жанры

Шрифт:

В ноябре 2008 года в ходе международной выставки Air Show China был подписан контракт о продаже второго Ми-2бТС китайской авиатранспортной компании Qindao Helicopters Special Aviation Co. В июле 2009 года машина была поставлена в КНР, где успешно применяется при тушении пожаров и устранении последствий ЧС.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

HetClub – первый владелец AW-139 в России

Подмосковный авиаклуб HeliClub стал первым в России владельцем среднего двухтурбинного вертолета AW-139.

Новинку предполагается использовать в качестве аэротакси для корпоративных клиентов, желающие смогут также арендовать вертолет в долгосрочное пользование.

Эмилио Далмаццо, вице-президент компании AgustaWestland, при передаче машины заказчику сказал: «Мы очень рады приветствовать первого русского владельца вертолета AW-139».

Этот контракт, по словам господина Далмаццо, является важной вехой на пути продвижения вертолета на мировой рынок. «Контракт с российским эксплуатантом – дальнейшее подтверждение высоких летно-технических качеств AW-139, его соответствия самым строгим требованиям клиентов в разных странах. Мы не сомневается, что AW-139 будет столь же успешным на русском рынке, как вертолеты AW-119Ke, AW-109 Power и Grand».

Средний двухдвигательный вертолет AW-139 – одна из последних разработок компании. Его взлетная масса составляет б800 кг, скорость – до 290 км/ч, дальность полета – 5б8 км. В первую очередь вертолет заказывают для перевозки пассажиров и обслуживания нефтеразработок в море. По оценкам эксплуатантов, на оффшорных операциях AW-139 сопоставим по эффективности со значительно более тяжелыми вертолетами 10-тонного класса. В классической «оффшорной» компоновке вертолет перевозит 15 человек на расстояние 300 морских миль (555 км), а в варианте повышенной дальности – б человек на 500 морских миль (92б км). Многоцелевой вертолет используется также в качестве корпоративного и VIP- транспорта, в работе на шельфах, в поисково-спасательных и медико-эвакуационных операциях, при пожаротушении, патрулировании. В настоящее время AW-139 эксплуатируется уже почти в 50 странах мира.

Выбор HeliClub пал на AW-139 не случайно: этот вертолет проходил масштабное тестирование в экстремальных условиях Канады и Ближнего Востока. Высокотехнологичная безопасная машина с легко модифицируемым салоном как нельзя лучше отвечает и российским климатическим и природным условиям. Решающим фактором при выборе стала недавно прошедшая сертификацию система Full Ice Protection (FIPS), позволяющая использовать вертолет при любых погодных условиях, в том числе для перелетов на удаленные от берега нефтяные платформы.

Для продвижения вертолета на российский рынок компания AgustaWestland организовала рекламный тур по России. Его маршрут проходил по городам центра страны и Сибири.

В ближайшем будущем в России будет осуществляться сборка гражданских вертолетов AW-139, соответствующее соглашение подписано представителями компании AgustaWestland и ОАО «ОПК «Оборонпром». 22 июня 2010 года состоялось открытие новых производственных площадей AgustaWestland в подмосковном Томилино. Здесь разместится сборочная линия AW-139. Руководство предприятием будет осуществлять компания HeliVert, которая была организована AgustaWestland и ОАО «Вертолеты России». К 2015 году планируется выпускать по 20 новых вертолетов в год.

П Р О Е К Т И Р О В А Н И Е

Основа беспилотника – винтокрыл-трансформер

В инновационном инженерном центре ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» в рамках программы формирования научно-технического задела начаты поисковые проектно-конструкторские работы и расчетный анализ нескольких новых конструктивных схем перспективных пилотируемых и беспилотных аппаратов вертикального взлета и посадки. В этой статье речь идет о концепции беспилотного авиационного комплекса на основе летательного аппарата-трансформера, выполненного по схеме «летающее крыло». Это крыло при выполнении режимов вертикального полета (висения, взлета и посадки) реконфигурируется в двухлопастный воздушный винт.

Исследования состояния и тенденций развития мирового рынка гражданской и военной авиации свидетельствуют об устойчивом росте доли беспилотных летательных аппаратов в общем объеме финансирования новых разработок.

Развитие беспилотных авиационных систем оказывает все большее влияние и на развитие пилотируемых летательных аппаратов – самолетов и вертолетов. В отчете по результатам анализа мирового рынка винтокрылых летательных аппаратов и перспектив его развития, выполненного Teal Group Corporation в 2009 году, утверждается, что «…проект создания легкого разведывательного вертолета Comanche может рассматриваться как первая серьезная жертва конкуренции с ударными БПЛА». Известно, что программа создания такого вертолета была закрыта несмотря на весьма значительные потраченные на нее средства и успешное, с технической точки зрения, развитие. Главная причина закрытия программы в том, что выполнение задач мониторинга, разведки и целеуказания с помощью беспилотных летательных аппаратов в единых сетевых комплексах с пилотируемыми самолетами и вертолетами является более дешевым и эффективным.

ВМС США в течение ближайших десяти лет планируют разработать и построить с применением стелс-технологии палубный ударный и разведывательный беспилотный летательный аппарат (UCLASS), который будет базироваться на авианосцах.

В настоящее время определился круг задач, для выполнения которых необходимы беспилотные летательные аппараты вертикального взлета и посадки, позволяющие отказаться от аэродромов. Беспилотные летательные аппараты могут применяться с кораблей малой и средней размерностей, в горных или городских условиях. При этом к беспилотникам предъявляются такие требования по скорости, продолжительности и дальности полета, выполнить которые невозможно в рамках классических вариантов компоновки. Так, например, в соответствии с документом министерства обороны США «Схематический прогноз по беспилотным летательным аппаратам на 2000-2025 годы» беспилотные вертолеты будущего должны удовлетворять таким основным требованиям:

– иметь возможность полета на высоких скоростях (400 узлов и выше) или полета продолжительностью 24 часа и более с сохранением возможности зависания;

– быть бесшумными (это достижимо при использовании в силовых установках топливных элементов);

– быть малозаметными в радио- и инфракрасном диапазоне;

– иметь повышенную живучесть и способность к самовосстановлению конструкции и компенсации повреждений;

– иметь каналы связи с повышенной устойчивостью к помехам;

– быть приемлемыми по стоимости жизненного цикла.

Рис. 1. Уровни финансирования проектов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов в США

Перечисленные требования были использованы в качестве базовых при формировании и обосновании концепции анонсируемого в статье перспективного беспилотного авиационного комплекса на основе скоростного винтокрыла-трансформера.

Назовем отличительные признаки такого беспилотного авиационного комплекса. Прежде всего, беспилотный летательный аппарат, составляющий основу комплекса, имеет самолетную компоновку типа «летающее крыло». Консоли крыла выполнены с возможностью их поворота вокруг шарообразного центроплана навстречу друг другу на 180° относительно продольной оси крыла. Это позволяет реконфигурировать «летающее крыло» летательного аппарата в двухлопастный воздушный винт для выполнения взлета, висения и посадки. На консолях крыла установлены движители, или воздушные винты с приводом от двигателей (электрических, поршневых, газотурбинных), возможна установка реактивных движителей.

Поделиться:
Популярные книги

Гарем вне закона 18+

Тесленок Кирилл Геннадьевич
1. Гарем вне закона
Фантастика:
фэнтези
юмористическая фантастика
6.73
рейтинг книги
Гарем вне закона 18+

Разведчик. Заброшенный в 43-й

Корчевский Юрий Григорьевич
Героическая фантастика
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
альтернативная история
5.93
рейтинг книги
Разведчик. Заброшенный в 43-й

Академия

Кондакова Анна
2. Клан Волка
Фантастика:
боевая фантастика
5.40
рейтинг книги
Академия

Проклятый Лекарь IV

Скабер Артемий
4. Каратель
Фантастика:
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Проклятый Лекарь IV

Третий. Том 3

INDIGO
Вселенная EVE Online
Фантастика:
боевая фантастика
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Третий. Том 3

СД. Том 17

Клеванский Кирилл Сергеевич
17. Сердце дракона
Фантастика:
боевая фантастика
6.70
рейтинг книги
СД. Том 17

Чемпион

Демиров Леонид
3. Мания крафта
Фантастика:
фэнтези
рпг
5.38
рейтинг книги
Чемпион

Краш-тест для майора

Рам Янка
3. Серьёзные мальчики в форме
Любовные романы:
современные любовные романы
эро литература
6.25
рейтинг книги
Краш-тест для майора

На границе империй. Том 7. Часть 3

INDIGO
9. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
космическая фантастика
попаданцы
5.40
рейтинг книги
На границе империй. Том 7. Часть 3

Случайная жена для лорда Дракона

Волконская Оксана
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Случайная жена для лорда Дракона

Не грози Дубровскому! Том II

Панарин Антон
2. РОС: Не грози Дубровскому!
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Не грози Дубровскому! Том II

Барон устанавливает правила

Ренгач Евгений
6. Закон сильного
Старинная литература:
прочая старинная литература
5.00
рейтинг книги
Барон устанавливает правила

Возвращение

Кораблев Родион
5. Другая сторона
Фантастика:
боевая фантастика
6.23
рейтинг книги
Возвращение

Кодекс Охотника. Книга XXV

Винокуров Юрий
25. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
6.25
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга XXV