Вертолеты Том I, Ружицкий Евгений Иванович

Вертолеты Том I

на обложку

Ружицкий Евгений Иванович

Шрифт:

– сельскохозяйственный вертолет для распыления жидких или сухих химикатов;

– учебно-тренировочный и спортивный вертолет;

– вертолет для аэрофотосъемки;

– вертолет Для контроля за состоянием окружающей среды.

ПЗЛ-Свидник «Каня» – модернизация вертолета Ми-2 с улучшенными обводами фюзеляжа, увеличенной по размерам кабиной, двумя ГТД Аллисон 250-С20В взлетной мощностью по 314 кВт/426 л. с, ¦усовершенствованным оборудованием и улучшенными летными характеристиками; максимальная взлетная масса ограничена до 3550 кг. Первый опытный вертолет SR-PSA, переоборудованный из Ми-2, совершил первый полет 3 июня 1979 г., сертифицирован в Польше 1

октября 1981 г. и в США по FAR 29 21 февраля 1986 г. Построено 4 опытных вертолёта и 7 серийных: в пассажирском, транспортном, селъскохозственном, санитарном, поисково-спасательном и разведывательном вариантах.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, двумя ГТД и трехопорным шасси.

Фюзеляж полумонококовой конструкции состоит из трех частей: носовой с кабиной экипажа, центральной с пассажирской кабиной и хвостовой балки с управляемым стабилизатором размахом 1,85 м и площадью 0,7 м^2 .

Сборочная линия вертолетов Ми-2 на заводе ПЗЛ «Свидник»

Кабина экипажа одно-двухместная, в большинстве вариантов один летчик на сиденье слева, в учебнотренировочном варианте летчик и курсант размещаются радом, со сдвоенным управлением. В пассажирской кабине размерами 2,27 х 1,2 х 1,4 м, снабженной системой кондиционирования, размещаются 8 пассажиров на двух строенных сиденьях, обращенных спинками друг к другу по полету, и двумя сиденьями с правого борта. При перевозке грузов пассажирские сиденья могут быть удалены. В санитарном варианте в кабине предусмотрены крепления для размещения четырех больных на носилках с санитаром или двоих на носилках и двоих на сиденьях; доступ в кабину экипажа осуществляется через две открывающиеся на шарнирах двери, а в пассажирскую кабину – через большую дверь размерами 1,1 х 0,78 м с левого борта.

Шасси трехопорное, неубирающееся, главные опоры ферменные, с масляно-воздушными амортизаторами и тормозными колесами размерами 600 х 180 мм и давлением 0,43 мПа/4,4 кг/ см^2 , носовая опора самоориентирующаяся, со сдвоенными колесами размерами 400 х 125 мм и давлением 0,34 мПа/3,45 кг/см^2 . Возможна установка металлических лыж.

Несущий винт трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей и гидравлическими Демпферами. Лопасти цельнометаллические, прямоугольной формы в плане, с прессованным лонжероном и профилем NACA 230-12М и хордой 0,4 м.

Рулевой винт диаметром 2,7 м, двухлопастный, с цельнометаллическими лопастями прямоугольной формы в плане. Лопасти несущего и рулевого винтов снабжены электрической противообледенительной системой. Во втулке рулевого винта впервые в практике отечественного вертолетосгроения применены торсионы.

Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ГТД-350 взлетной мощностью по 298 кВт/400 л. с., разработанных под руководством С.П. Изотова и производимых по лицензии в Польше. ГТД установлены рядом сверху фюзеляжа перед редуктором с выступающими воздухозаборниками и сдвоенными соплами по бокам общего обтекателя с вентилятором для охлаждения маслорадиатора двигателей и редуктора.

Топливная система включает один топливный бак емкостью 600 л под полом кабины, возможна установка двух дополнительных баков по бокам фюзеляжа емкостью по 238 л; маслосистема состоит из маслобака емкостью 25 л и маслорадиатора с вентилятором

для охлаждения.

Трансмиссия состоит из трехступенчатого главного редуктора ВР-2 с муфтой свободного хода, промежуточного редуктора и редуктора рулевого винта. Главный редуктор имеет передаточное отношение к валу несущего винта 1:24,6, редуктор рулевого винта – 1 : 4,16 м.

Система управления бустерная, с гидроусилителями в каналах продольного и поперечного управления и управления общим шагом и пружинными загрузочными механизмами, приводится в действие от гидравлической системы с рабочим давлением 6,5 мПа/ 66 кг/ см^2 и производительностью 7,5 л/мин.

Пневматическая система с рабочим давлением 4,9 МПа/50 кг/ см^2 обеспечивает привод тормозов главных колес.

Электрическая система переменного тока питается от двух стартер-генераторов СТГ-3 мощностью по 3 кВт, приводимых от двигателей, и генератора трехфазного тока мощностью 16 кВт и напряжением 208 В. Система постоянного тока питается от двух свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью 26 А ч.

Оборудование стандартное, включает СВ- и КВ-радиостанции, гирокомпас, радиокомпас, радиовысотомер и СПу. На ряде военных вариантов в носовой части и на хвостовой балке имеются приемники предупреждения о радиолокационном облучении.

Сельскохозяйственный вариант оборудован системой разбрызгивания химикатов с баками по бокам фюзеляжа общей емкостью 1000 л для жидких химикатов и штангой опрыскивателя длиной 14 м, со 128 соплами, обеспечивающей разбрызгивание химикатов полосой шириной 40-45 м или распыление сухих химикатов общей массой 750 кг, содержащихся в двух контейнерах с распылителями.

Поисково-спасательный вариант снабжен электрической лебедкой грузоподъемностью 120 кг, а транспортный вариант – крюком для внешней подвески грузов массой до 800 кг. На варианте для контроля окружающей среды установлена тепловизионная аппаратура фирмы «АСА».

Вооружение. В разведывательном варианте Ми-2 URN по бокам фюзеляжа установлены пилоны для двух блоков по 16 НАР С-5 калибром 57 мм, а в противотанковом варианте Ми-2 URP на пилонах подвешиваются 4 ПТУР 9М14М «Малютка» или 9М32 «Стрела-2». Вариант Ми-2 US для огневой поддержки может быть вооружен пушкой НС-23КМ калибром 23 мм, установленной в левой части фюзеляжа, и дополнительно двумя блоками по 16 НАР С-5 калибром 57 мм или пушкой и 6 пулеметами калибром 7,62 мм (по два на пилонах по бокам фюзеляжа и два в кабине).

Характеристика вертолета Ми-2

Размеры, м:

длина вертолета с вращающимися

винтами 17,42

высота вертолета до втулки несущего

винта 3,75

диаметр несущего винта 14,5

ометаемая площадь, м^2 166,4

Двигатели:

на Ми-2 2 ГТД-350

ОКБ им. С.П. Изотова взлетная мощность, кВт/л. с. 2 х 298/2 х 400

на Ми-2М 2 ГТД-350П