Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия и имя пилота: Krumminga, Hans
Звание: Oblt.
Эскадра: StG2
Родился 06.05.1920 г. в поселке Бокель, около г. Оснабрюкк. После окончания летной подготовки унтер-офицер Ханс Крумминга в 1942 г. прибыл в 9./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 24 сентября его наградили DK-G, а почти год спустя – 19.09.1943 г. – лейтенант Крумминга получил RK. 28 ноября того же года его эскадрилья после очередного боевого вылета заходила на посадку на полевой аэродром около г. Кривой Рог, Украина, когда ее внезапно атаковали советские истребители. Немецкие зенитчики, прикрывавшие аэродром, немедленно открыли по ним огонь. В возникшей суматохе Ju-87D-3 Крумминги получил прямое попадание зенитного снаряда и, потеряв управление, протаранил «Штуку» командира 7./StG2 обер-лейтенанта Херлинга. В результате самолеты рухнули на землю и оба экипажа погибли. Всего Крумминга совершил 779 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: K"unkel, Christian
Звание: Oblt.
Эскадра: SG3
Родился 14.11.1921 г. в поселке Ландсберг, около г. Геннин. После окончания летной подготовки лейтенант Христиан Кюнкель в конце 1942 г. прибыл в 8./StG3, действовавшую тогда в Северной Африке. 30.04.1943 г. его наградили DK-G. Затем в июне III./StG3 перебросили на Восточный фронт. 27.01.1944 г.
Фамилия и имя пилота: Kuhlmey, Kurt
Звание: Oberst
Эскадра: StG1, SG3, SG2
Курт Кульмеи
Родился 19.11.1913 г. в г. Инстербург, Восточная Пруссия (ныне г. Черняховск, Калининградская обл.). Военную карьеру Курт Кульмеи начал в марте 1934 г. в составе 2-го автомобильного батальона. Через год он перешел во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июле 1936 г. прибыл в I./StG162. Затем в апреле 1937 г. его перевели в I./StG167, которая год спустя получила новое обозначение – I./StG168. Тогда же Кульмеи присвоили звание обер-лейтенанта. Начало Второй мировой войны он встретил уже в должности командира 1./StG1. Он участвовал в польской кампании, весной 1940 г. – в боях в Норвегии, а потом – в битве за Англию. В декабре того же года группу перебросили на Сицилию, откуда она совершала налеты на остров Мальта. С конца января 1941 г. Кульмеи действовал в Северной Африке, и 1 апреля ему присвоили звание гауптмана. В апреле – мае его эскадрилья участвовала в боях на Балканах и на острове Крит, а потом вернулась в Ливию. 15 ноября того же года его наградили DK-G. 13.01.1942 г. I./StG1 переименовали в II./StG3, и ее командиром назначили Кульмеи. 13 июля его пилоты потопили в Средиземном море, недалеко от г. Тобрук, транспорт «Элизабет Бакке» и повредили корвет «Примула». Через день – 15 июля – Кульмеи после 270 боевых вылетов получил RK. К этому времени его группа также уничтожила 80 танков, около 400 грузовых автомобилей, пять артбатарей и десять полевых укрепленных пунктов англичан. После этого он служил на штабных должностях и непосредственно в боях не участвовал. 01.01.1943 г. Кульмеи получил звание майора, а потом 1 апреля возглавил StG3 и продолжил боевые вылеты. В октябре эскадра участвовала в атаках британских кораблей в Эгейском море. 7 октября его пилоты тяжело повредили легкий крейсер «Пенелопа», 9 октября двумя прямыми попаданиями потопили эсминец «Пантера» и тяжело повредили крейсер ПВО «Карлайл», получивший четыре прямых попадания, а 30 октября повредили легкий крейсер «Аврора». 1 ноября Кульмеи присвоили звание оберст-лейтенанта. 12 ноября Ju-87D из SG3, уничтожив абсолютно все британские батареи на острове Лерос, сыграли решающую роль в успехе немецкого десанта. В следующем месяце эскадру перебросили на Восточный фронт. Летом 1944 г. в ходе боев в Прибалтике Кульмеи возглавлял так называемое «боевое соединение Кульмеи», когда ему дополнительно были подчинены I./SG5, II./JG54 и NAGr.1 В ноябре он получил звание оберста. К тому моменту он лично совершил 500 боевых вылетов, из них 30 – на FW-190F-8. При этом его самого дважды сбивали, и в одном случае он был вынужден выпрыгнуть на парашюте. 14 декабря Кульмеи перевели в штаб инспектора штурмовой авиации, а затем 14.03–20.04.1945 г. он исполнял обязанности командира SG2. С июня 1952 г. он служил в Бундесвере, а потом с 1956 г. – во вновь созданных Бундеслюфтваффе ФРГ, став затем одним из первых их пилотов. В конце марта 1971 г. Кульмеи вышел в отставку в звании генерал-майора. Умер 30.04.1993 г. в г. Бонн.
Фамилия и имя пилота: Kutscha, Herbert
Звание: Hptm.
Эскадра: JG77, ZG1, ZG76, SKG210, JG3, JG27, JG11
Родился 24.04.1917 г. в г. Ратибор, в Верхней Силезии (ныне г. Рацибуж, Польша). Начало Второй мировой войны унтер-офицер Герберт Куча встретил в составе 5./JG77. Летая на Bf-109E, он днем 14.12.1939 г. одержал первую победу, сбив над Гельголандской бухтой, севернее острова Вангероге, британский бомбардировщик «Веллингтон». Затем утром 24.02.1940 г. над Северным морем, севернее острова Амеланд, его жертвой стал «Хадсон». В марте Кучу перевели в 5./ZG1, и, летая уже на Bf-110, он в мае сбил два голландских самолета. 8 июня его эскадрилья над франко-швейцарской границей столкнулась с патрульными Bf-109E из ВВС Швейцарии. В ходе завязавшегося боя Куча сбил один «нейтральный» истребитель, достигнув планки в пять побед. 26 июня эскадрилью переименовали в 8./ZG76. Затем в ходе боевых вылетов над Англией он записал на счет еще три британских самолета, а еще одна заявленная им победа не была официально подтверждена. 24.04.1941 г. эскадрилью снова переименовали – в 5./SKG210, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 01.01.1942 г. 5./SKG210 переименовали обратно в 5./ZG1. 23 февраля обер-фельдфебель Куча был награжден DK-G. Его основной задачей было оказание непосредственной поддержки наземным частям, но он продолжал сбивать и самолеты. Так, вечером 26 июля и днем 9 августа его жертвами стали два И-153. Потом 24 сентября того же года лейтенант Куча получил RK. К этому времени на его счету были 22 воздушные победы и 41 самолет, уничтоженный на земле, а также 41 танк, 15 паровозов, 11 зенитных орудий и 157 автомобилей. В июне 1943 г. обер-лейтенант Куча был назначен командиром 12./JG3, базировавшейся в Италии, и снова стал летать на Bf-109. Утром 12 июля он сбил «Спитфайр», достигнув рубежа в 25 побед, а потом 16 августа – 9 сентября – еще два В-17, два В-17 и три Р-38. Затем 19 декабря уже над Австрией Куча записал на счет очередной «Либерейтор». 31.01.1944 г. его жертвой стал Р-38. 10 февраля он одержал 35-ю победу, сбив «Летающую Крепость», но был поврежден и его Bf-109G-6 W. Nr.411032. Сам пилот не пострадал и совершил вынужденную посадку около поселка Фромшоп, в 13 км северо-западнее г. Алмело, Голландия. 21 февраля Куча записал на счет еще один В-17. Через два дня – 24 февраля – в районе г. Квакенбрюкк, Германия, его Bf-109G-6 W. Nr.411048 был сбит в бою с Р-47. Получив на этот раз ранение, пилот выпрыгнул на парашюте. После излечения гауптман Куча в июне продолжил боевые вылеты в составе 4./JG3. Затем 21 июля его назначили командиром II./JG3. 2 ноября он одержал очередную победу, сбив Р-51. 25 ноября его перевели на должность командира 15./JG27, а в декабре назначили командиром II./JG27. 17 декабря его жертвой стал Р-47. В ходе наступления в Арденнах его Bf-109G-10 W. Nr.490664 был сбит, Куча снова получил ранение, но смог выпрыгнуть на парашюте. После излечения он 23.02.1945 г. возглавил III./JG11, которой командовал уже до самого конца войны. Всего Куча выполнил свыше 900 боевых вылетов. Помимо уничтоженных наземных целей, на его счету были 47 воздушных побед: 22 он одержал, летая на Bf-110 (16 – на Восточном фронте и шесть – на Западе), а остальные – на Bf-109. Умер 14.12.2003 г. в г. Кемптен.
Фамилия и имя пилота: Lagois, Ehrenfried
Звание: Obfw.
Эскадра: LG2, SchG1, SG2
Родился 23.05.1915 г. в г. Лейпциг. Боевую карьеру унтер-офицер Лагойс начал в составе 5.(St)/LG2. Летая на биплане Hs-123, он в мае – июне 1940 г. участвовал в боях в Бельгии и Франции, а затем, пилотируя уже Bf-109E, – сначала в битве за Англию, а потом – в боях на Восточном фронте. В январе 1942 г. его эскадрилью переименовали в 2./SchG1. 3 октября обер-фельдфебеля Лагойса наградили DK-G. Позднее он служил в 5./SG2, и 26.03.1944 г. получил RK. Утром 15 апреля его FW-190F, возвращавшийся из разведывательного полета, при заходе на посадку на аэродром Херсонес, Крым, был по ошибке обстрелян зенитной артиллерией с немецких кораблей. Получив прямое попадание 40-мм снаряда, «Фокке-Вульф» рухнул в море, и Лагойс погиб. Всего он выполнил свыше 600 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Lambert, August
Звание: Oblt.
Эскадра: SchG1, SG2, StG151, SG77
Аугуст Ламберт
Родился 18.02.1916 г. в поселке Клеештадт, в 28 км юго-восточнее Франкфурта-на-Майне. После окончания летной подготовки Август Ламберт сам длительное время служил в качестве инструктора. Лишь весной 1943 г. он в звании обер-фельдфебеля прибыл в 5./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. В октябре того же года эскадрилью переименовали в 5./SG2. С этого времени она базировалась на аэродроме Багерово, западнее г. Керчь, поддерживая отсеченные на Крымском полуострове части немецкой 17-й армии. Летая на FW-190A-5/U1, лейтенант Ламберт регулярно вступал в бои с советскими самолетами. Так, вскоре после полудня 13.02.1944 г. он сбил два Як-9, 16 марта – снова Як-9, утром 19 марта – две «Аэрокобры», 26 марта – еще одну «Аэрокобру», 9 апреля – Як-9, в первой половине 10 апреля в трех вылетах – два Ил-2 и две «Аэрокобры», а утром 17 апреля в двух вылетах – сразу пять Ил-2. Всего же за три недели апреля, в ходе боев в районе Севастополя, он записал на счет 70 побед, при этом он трижды в течение одного дня сбивал 12, 14 и 17 самолетов. 14 мая Ламберт после 90 побед и 300 боевых вылетов был награжден DK-G. Его отозвали с фронта и командировали инструктором в SG151. Затем 1 октября он получил DK-G. Весной 1945 г. он в звание обер-лейтенанта возглавил 8./SG77. Ламберт продолжил боевые вылеты, сбив еще 25 самолетов. Утром 17 апреля западнее Праги его жертвой стал Р-51, – как оказалось, это была его 116-я и последняя победа. В тот же день сразу после взлета с аэродрома Хойерсверда, в 55 км северо-восточнее Дрездена, его FW-190F-8 W. Nr.584043 был атакован и сбит Р-51 из 55 FG, и Ламберт погиб. Всего он выполнил 350 боевых вылетов. Он уничтожил свыше десяти танков, а по числу сбитых самолетов стал самым результативным пилотом штурмовой авиации. Посмертно его представили к RK-EL, но до конца войны документы о награждении просто не успели оформить.
Фамилия и имя пилота: Langbehn, Joachim
Звание: Hptm.
Эскадра: StG1, StG2
Родился 02.11.1919 г. в поселке Юклей, около г. Любек. Начало Второй мировой войны Йоахим Лангбен встретил в I./StG1. В сентябре 1939 г. его Ju-87B был сбит в районе Варшавы, и он попал в плен к полякам. В конце сентябре он был освобожден советскими войсками, тоже вторгшимися в Польшу, и вскоре вернулся в эскадрилью. Затем весной 1940 г. Лангбен участвовал в боях в Норвегии, а потом в 1941 г. – в налетах на остров Мальта и в боях в Северной Африке. В 1942 г. гауптман Лангбен был назначен командиром 5./StG2, действовавшей на Восточном фронте. 7 ноября его наградили DK-G. 25 ноября в ходе атаки советских войск около хутора Перелазовский, в 32 км севернее г. Фролово, Сталинградская (ныне Волгоградская) обл., его Ju-87D «T6+DN» был сбит зенитным огнем. Самолет взорвался в воздухе, и Лангбен и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Йозеф Лаус (Josef Laus) погибли. Всего он выполнил около 400 боевых вылетов. Затем 24.03.1943 г. его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Langhart, Theodor
Звание: Oblt.
Эскадра: SG77
Родился 21.09.1919 г. в г. Грац, Австрия. 12.12.1942 г. командира 8./StG77 обер-лейтенанта Теодора Лангарта наградили DK-G. В ходе боевого вылета 19 декабря его Ju-87D был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Несмотря на глубокий снег, Лангарт и его бортрадист-стрелок были вывезены на другой «Штуке» из их эскадрильи. Через три дня – 22 декабря – в ходе атаки советских позиций в 5 км северо-восточнее села Фисенково, расположенного в 20 км севернее г. Кантемировка, Воронежская обл., его Ju-87D был сбит прямым попаданием зенитного снаряда, и Лангарт погиб. Всего он выполнил 342 боевых вылета. Затем 22.01.1943 г. его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Langkopf, Paul
Звание: Oblt.
Эскадра: StG77
Родился 07.07.1915 г. в поселке Зарштедт, в 18 км юго-восточнее Ганновера. Летную карьеру Пауль Лангкопф начал в качестве пилота бомбардировщика Не-111 в составе KG157. Позднее его перевели в штурмовую авиацию и после переподготовки направили в 1./StG77. 05.06.1942 г. обер-фельдфебеля Лангкопфа наградили DK-G, а потом 19.02.1943 г. он после 550 боевых вылетов получил RK. Впоследствии он служил инструктором в авиашколе и закончил войну в звании обер-лейтенанта. Всего Лангкопф совершил 600 боевых вылетов, из них 50 – на FW-190. Он погиб 06.11.1961 г. в автомобильной аварии на шоссе около г. Ретен, в 13 км севернее Брауншвайга.
Фамилия и имя пилота: Lau, Kurt
Звание: Hptm.
Эскадра: StG3, StG2, SG103
Курт Лау
Родился 12.04.1916 г. в г. Данциг (ныне г. Гданьск, Польша). Уже в юности Курт Лау сначала начал летать на планерах, а потом получил сертификат пилота самолета. В октябре 1936 г. его призвали в Вермахт и затем направили в 31-й пулеметный батальон, расквартированный в Кенигсберге. В июле 1938 г. он перешел в Люфтваффе и 1 сентября того же года получил звание лейтенанта. После окончания летной подготовки Лау летом 1940 г. прибыл в 1./StG3. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Вместе с другими пилотами он потопил у побережья Греции десять транспортов общим тоннажем 36 тыс. брт, а утром 21 апреля в районе порта Пирей – греческий эсминец «Идра». В конце мая Лау участвовал в атаках британских кораблей в районе острова Крит, когда его эскадрилья прямыми попаданиями тяжело повредила два крейсера и четыре эсминца, а также потопила еще один транспорт. Позднее он участвовал в боях в Северной Африке, был ранен и попал в госпиталь. В июне 1942 г. обер-лейтенанта Лау назначили командиром 1./StG2, действовавшей на Восточном фронте. 18.03.1943 г. его наградили DK-G, а потом 1 октября присвоили звание гауптмана. Затем 06.04.1944 г. Лау после 700 боевых вылетов получил RK и 1 мая возглавил I./SG2. Летая на FW-190F, он утром 20 августа сбил «Аэрокобру». 7 ноября его перевели на должность командира II./SG103, которую он занимал уже до самого конца войны. Всего Лау выполнил 897 боевых вылетов и уничтожил 80 танков. При этом его самого дважды сбивали, и оба раза он благополучно выпрыгивал на парашюте. С 1956 г. Лау служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце cентября 1972 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 30.04.1993 г. в г. Кауфбойрен.