Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия и имя пилота: Niehuus, Heinz
Звание: Hptm
Эскадра: StG77, StG3
Родился 26.04.1913 г. в г. Гамбург. Боевую карьеру Хейнц Нихуус начал в качестве пилота бомбардировщика Не-111. Осенью 1940 г. в ходе битвы за Англию он участвовал в налетах на Лондон. Позднее он прошел переподготовку на Ju-87 и был направлен в I./StG77. 05.06.1942 г. обер-лейтенанта Нихууса наградили DK-G. Позднее он командовал 8./StG77, а 25.03.1945 г. в звании гауптмана возглавил III./SG3. Затем 17 апреля Нихуус получил RK. Всего он выполнил 541 боевой вылет, из них 150 – на FW-190. При этом его самого сбивали пять раз, и однажды он выпрыгнул на парашюте. Умер 29.06.1989 г. в Гамбурге.
Фамилия и имя пилота: Nippa, Erhard
Звание: Oblt.
Эскадра: JG2, SKG10, SG10
Эрхард Ниппа
Родился 07.02.1922 г. в г. Данциг (ныне Гданьск, Польша). После окончания летной подготовки лейтенант Эрхард Ниппа осенью 1942 г. прибыл в 10.(Jabo)/JG2. В начале апреля 1943 г. его эскадрилью переименовали в 13./SKG10, а 29 апреля Ниппу
Фамилия и имя пилота: Noller, Wilhelm
Звание: Fw.
Эскадра: StG2, SG10
Вильгельм Ноллер
Родился 28.11.1919 г. в г. Швебиш-Халль. Боевую карьеру унтер-офицер Ноллер начал в 2./StG2. 13.07.1942 г. во время взлета его Ju-87D-3 W. Nr.2298 потерпел аварию, и он получил ранение. После излечения Ноллер продолжил боевые вылеты, и 13.02.1943 г. его наградили DK-G. Потом 06.04.1944 г. фельдфебель Ноллер после 900 боевых вылетов получил RK. В конце 1944 г. он прошел переподготовку на FW-190F-8 и был направлен в 7./SG10. Весной 1945 г. лейтенант Ноллер попал в плен к советским войскам, но уже вскоре смог бежать. Всего он выполнил 1058 боевых вылетов, из них 34 – на FW-190. При этом его самого один раз сбили, и ему пришлось выпрыгнуть на парашюте. На его счету были 86 танков, два бронепоезда, пять мостов и два транспортных судна.
Фамилия и имя пилота: Nossek, Rainer
Звание: Oblt.
Эскадра: StG2, SG3, SG9
Райнер Носсек
Родился 05.05.1920 г. в поселке Хюттендорф, около г. Хохенельбе (ныне соответственно Залежни-Лота и Врхлаби, Чехия). После окончания летной подготовки фельдфебель Райнер Носсек прибыл в I./StG2. 13.07.1942 г. его Ju-87D-3 был сбит в районе восточнее Сталинграда. Приземлившись за линией фронта, пилот смог избежать плена. Через пять дней Носсек достиг расположения немецких частей и вернулся в группу. 12.07.1943 г. его наградили DK-G. В марте 1944 г. обер-фельдфебеля Носсека перевели в 10.(Pz)/SG3, которая была оснащена Ju-87G и специализировалась на борьбе с танками. 29 октября он получил RK и звание лейтенанта. 07.01.1945 г. его эскадрилью переименовали в 3.(Pz)/SG9. 30 апреля во время захода на посадку на аэродром Зюльте, в 13 км южнее г. Шверин, его Ju-87G-1 был сбит «Спитфайрами» из 350 Sqdn. RAF, и обер-лейтенант Носсек погиб. Всего он совершил 800 боевых вылетов, и на его счету были 73 танка.
Фамилия и имя пилота: Orthofer, Alfons
Звание: Major
Эскадра: StG77
Альфонс Ортхофер
Родился 07.12.1909 г. в городке Нойштадт-ан-дер-Донау, в 34 км юго-западнее Регенсбурга. В 1929 г. Альфонс Ортхофер получил лицензию пилота, пройдя подготовку в DVS. В 1931 г. он добровольцем поступил в рейхсвер. Он служил в 20-м пехотном Баварском полку, сначала рядовым, потом унтер-офицером, а затем 01.08.1933 г. получил звание лейтенанта. В мае 1934 г. Ортхофер перешел в секретно формирующиеся Люфтваффе. 01.10.1935 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта, и с марта 1936 г. он уже в качестве пилота служил в JG134. В августе того же года Ортхофер встретился с Оскаром Динортом, занимавшимся формированием первых штурмовых авиагрупп, и уже 1 сентября был переведен в I./StG165. Затем 01.03.1937 г. его назначили исполняющим обязанности командира эскадрильи в II./StG165. Потом 01.01.1939 г. Ортхофер получил звание гауптмана и вскоре возглавил эскадрилью в I./StG162. После окончания академии Люфтваффе в берлинском пригороде Гатов он занимал различные штабные должности. Сначала он был офицером по особым поручениям в рейхминистерстве авиации, потом вместе со штабом 3. Flieger-Division участвовал в польской кампании, а затем со штабом 7.Flieger-Division – в кампании в Западной Европе и 23.05.1940 г. получил EKII. 15.08.1940 г. Ортхофера назначили командиром II./StG77. За успешные действия на южном фланге Восточного фронта он 19.07.1941 г. был награжден EKI, а уже 23.11.1941 г. – RK. 01.04.1942 г. ему присвоили звание майора. Весной – летом пилоты II./StG77 во главе с Ортхофером в ходе боев за Крым потопили десять боевых кораблей, в том числе крейсер, и 27 транспортов общим тоннажем около 50 000 брт, уничтожили 140 танков, 45 позиций зенитных и 43 позиции артиллерийских батарей. 27 июня майора Ортхофера назначили начальником SFS 1 в г. Вертхайм, однако уже 25 июля он вернулся на Восточный фронт, возглавив StG77. 30 сентября Ортхофер выполнил 400 боевой вылет, поднявшись с аэродрома Белореченск, в 24 км северо-западнее г. Майкоп. 12 октября того же 42-го года он в 07.30 во главе нескольких штурмовиков начал выруливать на старт, чтобы совершить 438-й боевой вылет. В 07.40 аэродром внезапно атаковали советские бомбардировщики. Одна из бомб разорвалась поблизости от его Ju-87B-1 W. Nr.5365. Самолет получил множество осколочных попаданий, а сам Ортхофер был тяжело ранен. Пилота немедленно доставили в военный госпиталь в Майкопе, но, несмотря на старания врачей, на следующий день он скончался. Его похоронили на краю аэродрома Белореченск.
Фамилия и имя пилота: Orzegowski, Ernst
Звание: Fw.
Эскадра: StG77, SG10
Эрнст Орцеговски
Родился 19.10.1919 г. в Гамбурге. После окончания летной подготовки унтер-офицер Эрнст Орцеговски прибыл в 4./StG77, действовавшую на Восточном фронте. 12.07.1943 г. его наградили DK-G. Затем осенью он прошел переподготовку на FW-190. Теперь Орцеговски не только атаковал наземные цели, но и вступал в воздушные бои с советскими самолетами. Так, днем 1 октября он сбил ЛаГГ-3. В 1944 г. его перевели в 7./SG10. После 600 боевых вылетов фельдфебель Орцеговски 14.01.1945 г. получил RK. Вскоре ему присвоили звание лейтенанта и направили инструктором в авиашколу. Всего он выполнил 682 боевых вылета, на его счету был 31 танк и три сбитых самолета. Умер 02.08.2005 г. в поселке Тангштедт, в 18 км севернее Гамбурга.
Фамилия и имя пилота: Oswald, Franz
Звание: Hptm.
Эскадра: Aufkl. Gr.123, SchG1, SchG2, SG9, Erp. Kdo26
Франц
Родился 09.08.1915 г. в г. Йена. Боевую карьеру лейтенант Франц Освальд начал в составе 1.(F)/Aufkl. Gr.123 в качестве штурмана дальнего самолет-разведчика. Он совершил четыре боевых вылета на Do-17 и один – на Ju-88. Именно этот вылет на «Юнкерсе» 09.05.1940 г. едва не стал для Освальда последним. Из-за отказа двигателя разведчик совершил вынужденную посадку в расположении французских войск, и его экипаж попал в плен. Однако уже в конце июня того же года, после капитуляции Франции, летчики были освобождены. Затем обер-лейтенант Освальд прошел подготовку в качестве пилота и был направлен в II./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. 26.06.1942 г. его назначили офицером по техническому обеспечению группы, а 14 сентября он возглавил 5./SchG1, вооруженную Hs-129B-2. В конце ноября его эскадрилью перебросили в Тунис. Утром 27 декабря вскоре после атаки бронетехники союзников в 25 км юго-западнее аэродрома Понт-ду-Фас его Hs-129B-2 W. Nr.0269, летевший на малой высоте, был подбит огнем зенитных пулеметов. На самолете сначала загорелся левый двигатель, а вскоре огонь перекинулся на плоскость и фюзеляж. Сев «на живот» за линией фронта, Освальд избежал плена и после 13-часового пешего перехода добрался до немецких позиций. Через пару дней его эскадрилью переименовали в 8.(Pz)/SchG2. Вскоре после полудня 18.01.1943 г. он во главе звена «Хеншелей» атаковал колонну британской 1-й бронетанковой дивизии на шоссе около местечка Боу-Арад. Его Hs-129B-2 W. Nr.0322 получил множество попаданий, на нем вышли из строя рация и компас. Одна из пулеметных очередей, насквозь пробив фонарь кабины, зацепила голову Освальда. Обливаясь кровью, пилот все же смог в сопровождении Bf-109G из II./JG53 благополучно дотянуть до своего аэродрома. Ранение оказалось легким, и через день – 20 января – он снова был в воздухе. И снова Освальду не повезло – на его самолете отказали сразу оба двигателя, и он совершил вынужденную посадку в пустыне. На этот раз пилот только через 26 часов смог добраться до расположения своих войск. 22 марта едва не стало последним днем в его карьере. Во время перелета с аэродрома Ла-Фоконнери на аэродром Мозоура на его Hs-129B-2 отказал один двигатель. Освальд смог дотянуть до своей цели и приземлиться, но уже во время рулежки одно колесо попало в воронку от бомбы и самолет перевернулся. В этот же самый момент бомбардировщики союзников атаковали аэродром Мозоура. Освальд, висевший вниз головой в своей кабине, оказался под ливнем бомб, но и на этот раз для него все обошлось. 4 июня его наградили DK-G. В том же месяце эскадрилью отозвали с фронта для отдыха и переоснащения. Во время промежуточной посадки в Италии для дозаправки с Освальдом произошел несчастный случай. Собираясь снова подняться в воздух, он занял место в кабине, и в этот момент механик, помогавший ему разместиться в тесной кабине и закрыть ее фонарь, случайно задел за спусковой крючок сигнального пистолета. Произошел выстрел сигнальной ракеты, которая начала метаться внутри кабины. В итоге Освальд получил тяжелые ожоги лица и пальцев рук. Его доставили в местный госпиталь, а потом на Ju-52 переправили в Г ерманию. Проведя в госпитале шесть недель, гауптман Освальд вернулся в эскадрилью, действовавшую уже на Восточном фронте. 18 октября его эскадрилью переименовали в 13.(Pz)/SG9. 20.03.1944 г. его самолет был сбит, а сам пилот ранен в руку. Освальд сел «на живот» на нейтральной территории и был эвакуирован на легком самолете Fi-156 уже через 45 минут. 24 октября Освальд получил RK. К этому времени на его счету были 44 советских танка. 17.01.1945 г. он возглавил Erp. Kdo 26, в задачу которого входили испытания новых образцов противотанкового вооружения. Всего Освальд совершил свыше 300 боевых вылетов. Умер 13.01.2003 г. в Мюнхене.
Фамилия и имя пилота: Panse, Werner
Звание: Hptm.
Эскадра: StG1
Вернер Панзе
Родился 19.12.1921 г. в Берлине. После окончания летной подготовки лейтенант Вернер Панзе весной 1941 г. прибыл в 9./StG1. В феврале 1942 г. его Ju-87 был подбит зенитной артиллерией в районе г. Великие Луки, Псковская обл. Панзе был тяжело ранен, но смог дотянуть до расположения своих войск. 25.03.1943 г. его наградили DK-G, а потом 04.05.1944 г. после 600 боевых вылетов обер-лейтенант Панзе, уже командовавший 9./SG1, получил RK. 1 августа его FW-190 был подбит зенитным огнем, причем зенитный снаряд попал в топливный бак. Тяжелораненный Панзе сумел на горящем самолете перетянуть через линию фронта и совершить вынужденную посадку. Он вышел из госпиталя в октябре, но из-за последствий полученного ранения в боях уже больше не участвовал. До конца войны гауптман Панзе служил в штабе инспектора штурмовой авиации и отвечал за испытания новой техники. Всего он выполнил 635 боевых вылетов, из них около 100 – на FW-190. В мае 1945 г. он попал в плен к французам и был освобожден в июне 1946 г. С 1956 г. Панзе служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1981 г. в звании оберста. Умер 23.06.1995 г. на озере Гарда, Италия.
Фамилия и имя пилота: Pape, Kurt-Albert
Звание: Hptm.
Эскадра: LG1, StG5, SG1
Курт-Альберт Папе
Родился 12.05.1917 г. в г. Рендсбург, в 30 км западнее Киля. Свою боевую карьеру лейтенант Курт-Альберт Папе начал в составе 12. (St)/LG1. Он участвовал в боях в Советском Заполярье, в том числе совершал налеты на Мурманск и на корабли у побережья Кольского полуострова. 27.01.1942 г. его эскадрилью переименовали в 3./StG5, а потом 2 июля обер-лейтенанта Папе наградили DK-G. Весной 1943 г. он возглавил свою эскадрилью, которая потом 17 июня получила новое обозначение – 3./StG1. После 300 боевых вылетов гауптман Папе 20 июня получил RK. В начале июля он участвовал в сражении на Курской дуге. 7 июля его Ju-87D-3 W. Nr.110041 «L1+AL» в районе деревни Самодуровка, в 20 км юго-западнее г. Губкин, Белгородская обл., получил прямое попадание точно в подвешенную под фюзеляжем бомбу. Самолет взорвался в воздухе, и Папе и его бортрадист-стрелок фельдфебель Герхард Чински (Gerhard Tschinski) погибли. Всего он совершил 350 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: P"atz, Erich
Звание: Obfw.
Эскадра: StG2
Родился 06.06.1915 г. в г. Мюльберг, в 20 км юго-западнее Эрфурта. В составе 7./StG2 фельдфебель Эрих Пэтц участвовал в боях на Восточном фронте. 12.07.1943 г. его наградили DK-G. Затем 25 октября того же года его Ju-87D был сбит зенитным огнем в районе г. Кривой Рог, Украина, и обер-фельдфебель Пэтц погиб. Всего он совершил 712 боевых вылетов. Потом 29.02.1944 г. его посмертно наградили RK.