Авиация и космонавтика 2015 05
Шрифт:
США, сильно заинтересованные в «защите» Венесуэлы (а, главным образом, ее нефти), предложили Каракасу новейшие истребители 4-го поколения General Dynamics (в настоящее время – Lockheed Martin) F-16. Изначально ВВС Венесуэлы планировали заинтересовать специальным экспортным вариантом «Файтинг Фалкона», известным как F-16/79. На этом самолете вместо новейшего (а потому дефицитного) двигателя Pratt amp; Whitney F100-PW-200 был установлен менее современный, но имевшийся в больших количествах ТРДФ General Electric J79-GE-119, аналогичный устанавливаемому на истребителях F-4 «Фантом» II. Однако венесуэльские ВВС отклонили это предложение. Тогда, в рамках программы «Peace Delta», в Венесуэлу было поставлено 18
Следует сказать, что самолеты F-16 за 20 лет службы в ВВС Венесуэлы заслужили хорошую репутацию: были потеряны только три самолета этого типа. За период службы в венесуэльских ВВС машины неоднократно модернизировались. Они прошло ремоторизацию, в ходе которой двигатели F100-PW-200 были заменены на более мощные F100-PW-220E. На борту истребителей появились системы предупреждения об радиолокационном облучении AN/SPS- 1000(v)5. В СУВ самолетов была интегрирована израильская контейнерная навигационно-прицельная система Рафаэль «Лайтнинг» II, обеспечивающая возможность всепогодной маловысотной навигации, а также применения КАБ с лазерным самонаведением. Модернизированные истребители получили на вооружение новые израильские ракеты класса «воздух-воздух» Рафаэль «Питон» 4 малой дальности.
В августе 1987 г. вооруженные силы Венесуэлы были приведены в состояние повышенной боевой готовности из-за осложнения отношений с соседней Колумбией. Самолеты-разведчики «Канберра» венесуэльских ВВС приступили к проведению разведывательных полетов в приграничных с Колумбией районах, а летчики истребителей F-16 и «Мираж» начали интенсивные тренировки, отрабатывая взаимодействие с сухопутными силами. Однако до начала крупномасштабных боевых действий тогда не дошло.
Но если 1970-е и 1980-е гг. прошли для венесуэльских ВВС относительно спокойно, то 1990-е гг. вновь сопровождались всплеском их боевой активности. И вновь эта активность была вызвана не внутренними, а внешними причинами.
4 февраля 1992 г. состоялось вооруженное выступление против президента страны, Карла Переса. Восстание возглавил популярный в вооруженных силах полковник ВДВ Уго Рафаэль Чавес Фриас (будущий народный герой и президент Венесуэлы). Однако выступление вскоре было подавлено верными правительству частями, а сам полковник Чавес арестован и посажен в тюрьму. Авиация себя в событиях 4 февраля себя ни как не проявила (хотя сам Уго Чавес служил в воздушно-десантных войсках Венесуэлы, которые организационно входили в состав ВВС страны).
Следующий вооруженный мятеж в Венесуэле вспыхнул менее чем через год, 27 ноября 1992 г. и характеризовался небывало активным применением боевой авиации обеими противоборствующими сторонами.
F-16
Восстание возглавил бригадный генерал Висконти, сподвижник Уго Чавеса. Висконти удалось к 27 ноября собрать значительную часть авиационной группировки ВВС Венесуэлы на авиабазе «Эль Либертадор» (расположенной неподалеку от города Пало Негро) под предлогом подготовки воздушного парада по случаю Дня Авиации (10 декабря). В числе собранных для парада самолетов было девять штурмовиков OV-ЮЕ и OV-ЮА «Бронко», все 24 имевшихся в то время в национальных ВВС истребителей F-16A/B, 16 истребителей-бомбардировщиков «Мираж» IIIEV, «Мираж» 5V и «Мираж» 50EV, а также несколько недавно приобретенных истребителей CF-5. В дополнение к боевым машинам, на аэродроме имелось восемь военно-транспортных самолетов С-130Н, шесть G.222 и два Боинга 707. Вертолетная группировка, сконцентрированная на «Эль Либертадор», включала восемь винтокрылых машин «Супер Пума» и 12 UH-1.
Восстание началось рано утром: десантники, возглавляемые генералом Висконти, стремительной атакой захватили КДП авиабазы. Другая группа в это время занимала летную академию в Бока дель Рио, которая располагала парком учебно-тренировочных самолетов Т-37, АТ-27 и T-2D. А вскоре после этого небольшой отряд повстанцев захватил телевизионную студию в Каракасе, откуда была прокручена кассета с записью выступления Уго Чавеса.
«Мираж»
Однако, несмотря на первые успехи, вскоре развитие событий пошло в нежелательном для повстанцев направлении: летчики дежурного звена истребителей F-16A – капитан Хелименас Лабарка и лейтенант Виельма – после начала восстания подняли свои «Файтинг фалконы» в воздух и перелетели на авиабазу Баракуисименто, находящуюся под контролем правительственных сил (там размещалось несколько истребителей F-5).
В 18:15 над расположением правительственных войск в Фуэрте Тиуна (к западу от Каракаса) появились несколько истребителей-бомбардировщиков типа «Мираж». Одновременно группа из десятка самолетов различных типов («Бронко», «Тукано», «Бакай») атаковала неуправляемыми ракетами президентский дворец и здание министерства иностранных дел в Каракасе.
Следует сказать, что к утру 27 ноября в распоряжении правительства оставались лишь два боеготовых истребителя – F-16A, угнанные с авиабазы «Эль Либертадор». Эти самолеты были использованы при отражении воздушного налета на Каракас, а также для штурмовки (с использованием 20-мм пушек «Вулкан») авиабазы повстанцев. Однако каких-либо видимых успехов они не добились.
ПВО сухопутных войск, поддерживающих правительство, действовала более успешно. Огнем зенитной артиллерии удалось сбить один «Бронко» (экипаж этого турбовинтового самолета катапультировался и попал в плен).
Активность правительственных F-16A заставила повстанцев нанести воздушный удар по авиабазе Баракуисименто. Для участия в нем были выделены два истребителя-бомбардировщика «Мираж», а также несколько штурмовиков типа «Бронко». ПВО авиабазы сколько-нибудь серьезного сопротивления не оказала. В то же время на земле было уничтожено, как минимум, три правительственных истребителя F-5.
Однако в это время нападавшие сами попали под удар: возвращавшиеся с налета на «Эль Либертадор» Лабарка и Виельма на своих F-16A атаковали штурмовики повстанцев. При этом лейтенанту Виельма удалось сбить два OV-ЮЕ. Но, по всей видимости, и F-16A Вильемы получил некоторые повреждения. Во всяком случае, больше в боевых действиях он участия не принимал.
Тем временем события на земле развивались явно не в пользу повстанцев: правительственные войска перешли в контрнаступление и отбили телецентр. А вскоре из Пало Негро стали стягиваться все имевшиеся там армейские подразделения. Для того чтобы задержать их продвижение, повстанцы использовали авиацию (УБС «Тукано» и штурмовики «Бронко»).
Во время штурмовки самолеты повстанцев атаковал истребитель F-16A, пилотируемый капитаном Лабарка. При этом из пушки он сумел сбить один Т-27. Однако и сам «Файтинг фалкон», после атаки развернувшийся для возвращения на базу, был атакован «Миражом». Разгорелся ближний маневренный воздушный бой, закончившийся, однако, безрезультатно для обеих сторон.