Авиация и Космонавтика 2016 10
Шрифт:
| Самолеты Су-25 в составе 200 ошаэ с 19 июня 1981 г. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Заводскойномер | Дата выпуска заводом | Датапоступления | Эксплуатация | Примечания |
| 01? | 25508101015 | xx.11.1980 | 19.06.1981 | из 80 ошап | |
| 02 | 25508101017 | xx.xx.1981 | 19.06.1981 | из 80 ошап | |
| 03? | 25508101018 | xx.xx.1981 | 19.06.1981 | 25.11.81
| из 80 ошап |
| 04 | 25508101023 | xx.xx.1981 | 19.06.1981 | техник А. Новиков | из 80 ошап |
| 05 | 25508101024 | xx.xx.1981 | 19.06.1981 | из 80 ошап | |
| 06? | 25508101021 | 08.04.1981 | 19.06.1981 | 26.11.81 Б/П Бондаренко хх. 12.81Б/П Бондаренко | из 80 ошап |
| 07? | 25508101014 | 27.03.1981 | 19.06.1981 | из 80 ошап | |
| 08 | 25508101026 | 07.05.1981 | 19.06.1981 | техник П. Бычок | из 80 ошап |
| 09 | 25508101029 | 04.05.1981 | 19.06.1981 | техник В. Вийтык | из 80 ошап |
| 10? | 25508101030 | хх.хх.1981 | 19.06.1981 | техник А. Агеев 14.12.81 А/К (Дьяков) | из 80 ошап |
| 11? | 25508101031 | xx.xx.1981 | 19.06.1981 | техник П. Акулов | из 80 ошап |
| 12 | 25508101006 | 22.05.1980 | 19.06.1981 | из 80 ошап12.81 убыл 8 ГНИКИ ВВС | |
| 12 | 25508101032 | хх.хх.1981 | хх. 12.1981 | из А-1186 |
200 отдельная штурмовая эскадрилья ВВС 40 армии, действуя в интересах сухопутных войск, уничтожала живую силу и объекты мятежников. В период с 19 июня 1981 г. по 30 сентября 1982 г. летным составом 200 ошаэ было выполнено более 2000 боевых вылетов, израсходовано около 64 тысяч авиационных бомб, не потеряно ни одного самолета от огневого воздействия средств ПВО противника. В число задач эскадрильи входили удары по плановым целям и авиационная поддержка наземных войск (основной объем боевой работы), а также прочие задачи: разведка, минирование с воздуха, прикрытие вертолетных групп и т.д.
За образцовое выполнение боевых заданий личный состав эскадрильи был награжден орденами и медалями Афганистана и СССР, в т.ч. орденами Красной Звезды и Красного Знамени.
Потери эскадрильи за указанный период составили:
– в личном составе - 3 человека, из них 1 летчик;
– в авиационной технике - 1 самолет Су-25 - в авиационной катастрофе.
Фоторепортаж Виктора Друшлякова
"Нитка" принимает 100-й окиап
Летом 2016 г. (конец июня - начало июля) на базе испытательно-тренировочного комплекса «НИТКА» (Наземный испытательно-тренировочный комплекс авиационный), расположенного в республике Крым неподалеку от г. Саки (Новофедоровка), состоялась первая тренировка вновь сформированного 100-го отдельного корабельного, истребительного авиаполка, оснащенного усовершенствованными истребителями МиГ-29КР и МиГ-29КУБР.
МиГ-29К
Сергей Мороз
И-185 - истребитель-мечта
Середина тридцатых годов XX века была тревожным временем. Полыхали очаги войны в Испании и в Китае. Гитлер и Муссолини открыто заявляли свои претензии в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, Япония вступила в спор с Америкой за гегемонию в Азии и Океании... «Миротворцев» вроде английского премьера Чемберлена, сдавшего нацистам Чехию, было хоть отбавляй. И каждый стремился направить чужую агрессию в выгодном направлении - и от себя отвести, и уничтожить того, с кем самому воевать не с руки...
Французы, американцы, а особенно англичане, делали все, чтобы стравить Германию и ее союзников с Советским Союзом. Впрочем, и без их интриг борьба Гитлера и Сталина, как лидеров двух противоборствующих политических систем, делала войну неизбежной. Вопрос был в том, когда и как она начнется, каков будет ее характер и масштаб.
Советский Союз вошел в число ведущих мировых держав с мощной и хорошо вооруженной армией, но в то время она и ее авиация требовали срочного перевооружения. Истребители И-15 и И-16, которые в середине 1930-х гг. были лучшими в мире, к концу десятилетия уже не могли драться на равных с новыми скоростными монопланами, и их создатель Николай Николаевич Поликарпов понимал это.
Изучая опыт малых войн, он сделал вывод, что в войне большой главную роль сыграют фронтовые и дальние бомбардировщики. Они будут идти на максимальных высотах и скоростях под прикрытием тяжелых двухмоторных истребителей, неманевренных, но хорошо вооруженных. Следовательно, оборонительные действия нашей истребительной авиации сведутся к перехвату, для чего нужны мощные высотные и скоростные одномоторные истребители.
«Король истребителей» Николай Николаевич Поликарпов - выдающийся советский авиаконструктор
Основной советский истребитель-моноплан И-16 был лучшим к середине 1930-х гг., однако к концу десятилетия уже устарел
Командование ВВС Красной Армии считало наиболее вероятным такой сценарий войны: нападение противника - скоротечная пограничная оборонительная операция - контрнаступление - нанесение поражения врагу на егс территории. Это определяло основным!' видами применения истребительной авиации опять же перехват бомбардировщиков противника и сопровождение своих бомбардировщиков, для чего нужны скорость, практический потолок скороподъемность, вооружение, дальность и только в последнюю очередь- маневренность. Причем если ранее важнейшим видом боевого маневра считался вираж, обеспечивавший заход в хвост и атаку противника сзади-сбоку, то для перехвата и противодействие перехватчикам надо было переходить в вертикальную плоскость. Ценность вертикального маневра подтверждали бок в небе Испании, Китая и Халхин-Гола...
Ни истребители-бипланы И-15биск И-153, ни монопланы И-16 к 1940 г. перспективы уже не имели - сама их аэродинамика ставила физический предел наращиванию скорости даже при установке самого современного мотора. Это прекрасно понимало руководство страны: 4 марта 1940 г. Комитет Обороны (КО) издал сразу 20 постановлений о создании принципиально новых боевых самолетов и модифицировании находящихся в опытном производстве и на испытаниях. Из них было восемь истребителей: И-200 Микояна (ему был передан проект самолета «61» Поликарпова), ОКО-8 Таирова, ЭСИ Беляева, И-21 Пашинина, модификации И-26 Яковлева под мотор М-107, И-28 Яценко под М-90, И-207 Боровкова и Флорова под М-65 и, наконец, новый истребитель «62» Поликарпова под М-90.
Собственно, последний и открывал список - постановление КО №102сс было подписано первым и гласило: «Обязать НКАП, гл. конструктора Поликарпова и директора завода № 1 Дементьева:
а) Спроектировать и построить одномоторный истребитель с мотором М-90 со следующими летно-техническими данными:
Максимальная скорость на высоте 6000 м - 680 км/час
Посадочная скорость - 130 км/час Дальность нормальная на 0,9 максимальной скорости - 600 км Потолок - 10250 м
Время подъема на 8000 м - 10 мин. Экипаж - 1 человек Вооружение: 2 пулемета 7,62 мм и 2 пулемета 12,7 мм через винт