"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Вообще, Штаты можно пересечь за несколько дней, но я не торопился, и путешествие заняло у меня полтора месяца. По дороге я завернул в Техас, на завод «Белл», откуда увёл два сорок седьмых. Места хватало, как и топлива к ним.
Путешествие проходило на удивление легко, местные дорожные копы меня не останавливали, обошлось. Для них обошлось: я лично был не против обзавестись значком, оружием и машиной со спецсигналами. Но судьба хранила местных копов.
Потом на пустынном берегу я достал катер, отошёл километров на пять и достал яхту. Она чуть до палубы не нырнула, но тут же вынырнула,
В прошлой жизни я очень полюбил тростниковый сахар, такой бурый, с привкусом карамели, в этой жизни мне его очень не хватало, и я хотел купить хотя бы тонну. Хранилище постоянно качается, пока я добрался до Кубы, как раз на тонну и накачалось.
Пока я шёл к Кубе, сменил название яхты, написанное на корме, на испанское. Порт приписки – Барселона. Флаг также сменил на испанский, стырил несколько в США. Если знать, где искать, найти можно. В порт заходить не стал, там регистрация, Яхта без проблем постояла на якоре, а я побывал на берегу и купил что хотел. Задерживаться не стал и вскоре через Атлантику не спеша направился в сторону Гибралтара.
Пока пересекал Атлантику, пару раз попадал в шторм, но яхта с честью выдержала испытание. Ранее я ещё сомневался: мол, нужно было брать судно поменьше, для меня одного яхта крупновата; я, конечно, люблю простор и комфорт, но не до такой степени. Однако именно большой размер яхты и позволил легко пережить непогоду. Я помнил, как умирал в прошлых жизнях, но вот такой я рисковый, хотя все три шторма немало меня напрягли. Ладно, обошлось.
Пока пересекал Атлантику, окончательно изменил облик яхты и снова сменил название на американское. На десять дней задержался в Испании, ездил на автодоме, закупил почти полторы тонны хамона, разных колбасок и национальных блюд.
Потом на яхте перебрался к Египту и две недели прожил там, путешествуя ночами на кемпере. Посетил пирамиды, проверил их Взором на находки, кое-что нашёл, но требовались серьёзные раскопки. Не сейчас, отложил пока.
Ещё три недели я отдыхал на яхте в Красном море. Мешали настырные и наглые местные жители, которые постоянно подплывали ко мне, что-то продавали или клянчили.
Потом я не спеша двинул дальше, и в конце ноября добрался до Китая. В Хранилище к тому времени уже было накоплено место для автодома и сверху две тонны свободного. В Китае я прожил полтора месяца, значительно улучшив за это время свои знания китайского языка.
В Китае я увёл три тонны своего любимого чая императорского сорта. Правда, меня как-то вычислили, пришлось побегать. Потом прихватил ещё две тонны вполне хорошего чая, такой поди ещё где купи; буду использовать его для угощения и подарков, а императорский только для себя. Китай покинул благополучно.
Потом я побывал у Филиппин и у Малайзии, в Сингапуре. Новый год минул, наступил шестьдесят седьмой. Потом отправился во Вьетнам, где увёл у американцев новенький «Ирокез», да и запас топлива сделал. Хранилище снова забил до полного, только для яхты место оставалось тютелька в тютельку.
Затем двинул в Австралию, побывал и в Новой Зеландии, а потом дошёл до Южной Америки. До Бразилии я добрался уже воздухом и оказался в Рио как раз перед началом фестивалей и карнавалов. Мне было двенадцать с половиной лет и, к сожалению, женщины были мне пока не доступны. Такие красотки мимо ходят, а я не на охоте!
С карнавалами и фестивалями время пролетело быстро. Я здорово улучшил своё знание португальского, и пусть говорю с сильным акцентом, но говорю. Поэтому в Бразилии я задержался, убирал акцент и изучал письменную речь, учителя было найти несложно. Бразилию я покинул только ближе к октябрю, мне как раз тринадцать исполнилось.
Добрался до южных берегов Штатов, в районе Луизианы, а тут заработало. Жизнь сразу заиграла новыми красками. Вот чёрт. Развернулся – и в Бразилию. В порту Рио я провёл два прекрасных месяца на борту своей яхты: заплатил кому нужно, и на мою малышку не обращали внимания.
Я нанял девушку для постельных игр, к качестве учительницы, и неплохо проводил время. Правда, вскоре она привела на борт яхты бандитов – братьев и их друзей: ограбить меня решили. Все шесть отправились на корм акулам, в том числе и красотка.
Потом мне повезло найти близняшек восемнадцати лет, которые оказались не прочь подзаработать. С ними я провёл три недели и щедро отблагодарил их перед расставанием. Уехали они довольные и даже сагитировали на своё место другую девушку, с которой я провёл две недели.
Полный новых впечатлений я вернулся из Бразилии в Штаты. Добыл отличные гидросамолёты, «Сессна-206» и «Сессна-182», на шасси. Взял также «Шевроле-Камаро» шестьдесят седьмого года выпуска. Классная машина тёмно-синего цвета, на которой я погонял по дорогам разных штатов. Ну и белый «Кадиллак», такой же двухдверный, как в фильме «Разиня».
Однако я не забывал о главном, ради чего я и прибыл в Штаты. До Аляски я добирался в основном автодорогами, редко где самолётами, а часть пути проделал на вертолёте, изучая «Ирокез» и нарабатывая опыт полётов.
Добравшись до Аляски, я угнал точно такой же автодом «Коммандер», какой у меня был, но для северных регионов. Автодом имел утеплённую обшивку и мощное отопление. Я увёл его ночью с площадки дилерского центра. Вообще, в северных штатах автодома не в такой чести, как в южных, но брали. А раз есть спрос, то есть и предложение.
Перед тем как покинуть Штаты, я увёл новенький красный «Додж-Чарджер». Неплохая машина, гоняет что «Мустанг» или «Камаро». Отплыв их Штатов, я не спеша направился на яхте в Бразилию (уж больно там девчата хороши) и отлично провёл там два месяца. А ближе к Новому году двинул к Европе. Меня интересовали Англия и Италия.
В Англии я увёл «Астон-Мартин-ДБС» и дорогой, ручной сборки «Роллс-Ройс» кремового цвета. В Италии – «Альфа-Ромео» двух моделей, а именно 33 и «Спайдер», обе красного цвета. он им особенно шёл. Потом «Феррари-Америка» красного цвета, «Ламборджини-Миура» жёлтого и красный «Мазерати». Между прочим, «Мазерати» мне как раз больше всех понравился, он по комфорту был куда лучше остальных имевшихся у меня спортивных машин. Тут подумали и о водителе, и о пассажирах.