Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

АУФФАРТ (Auffarth) Харальд

Обер-лейтенант FFA 27, FA(A) 266, Jasta 18, 29, JGr 3

Поначалу служил в качестве наблюдателя во Feldflieger Abteilung 27, переименованном с 31 октября 1916 г. в FA(A) 266. Стал пилотом истребителя, поступив в сентябре 1917 г. в Jasta 18. Довольно быстро одержав первые пять побед, Ауффарт с 20 октября временно исполнял обязанности командира Jasta 29, а 11 ноября занял эту должность официально. К 28 мая 1918 г. он сбил 14 самолетов Антанты, но получил ранение в руку. Вернувшись на фронт 21 июля 1918 г., Ауффарт 28 сентября 1918 г. получил под свое командование Jagdgruppe 3, включавшую в себя Jastas 14, 16, 29 и 56, и 5 октября сбил DH 9 (D560, 206-я эскадрилья). Оба летчика сбитой машины, лейтенант К. Дж. Найт (ВВС США) и второй лейтенант Дж.Х. Перринг, попали в плен, но перед тем этот экипаж подбил Fokker D VII (387/18) самого Ауффарта, что заставило того пойти на вынужденную посадку. (Впоследствии Клейтон Найт стал знаменитым воздушным каскадером, а во время Второй мировой войны возглавил комитет Клейтона Найта, занимавшийся набором добровольцев в «орлиные» эскадрильи британских Королевских ВВС.) Ауффарт довел счет своих побед до 30, но из-за административной неразберихи конца войны официально ему засчитали только 26 побед. Однако в штабе авиации 4-й армии была отмечена и подтверждена победа над SE 5a около Доттиньи, как 29-я в его списке, что доказывало, что счет сбитых им самолетов выше двадцати шести и, возможно, даже достигает 31. Именно эта победа была одержана на истребителе Fokker D VII 387/18, имевшим, по описаниям, зеленый фюзеляж и желтый нос со стилизованной белой кометой на борту фюзеляжа. Ауффарт был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов 11 апреля 1918 г. После своей 20-й победы он также был представлен к награждению орденом «Pour le Merite», но так и не получил его из-за перемирия. Наградами летчика стали также Железный крест 1-го и 2-го класса, два Ганзейских креста (бременский и гамбургский), а еще серебрянный знак «За ранение». После войны он открыл летную школу в Мюнстере, назвав ее «Fliegerschule Auffarth». Умер 12 октября 1946 г.

Обер-лейтенант Харальд Ауффарт из Jasta 29 на фоне своего Fokker D VII в 1918 г.

1	16 сентября 1917 г.	Sopwith		Виркавенхук		J 18
2	19 сентября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Вербранденмолен	15:20	J 18
3	21 сентября 1917 г.	Spad	19 Sqdn	С Менена	09:40	J 18
4	28 сентября 1917 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Ю Вервика	12:30	J 18
5	30 сентября 1917 г.	Pup	66 Sqdn	Вамбеке	11:35	J 18
6	13 ноября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Ю-З оз. Бланкарт	15:10	J 29
7	22 ноября 1917 г.	RE 8	15 Sqdn	лес Хаутхюлст		J 29
8	30 января 1918 г.	Bristol F2b	C4832, 22 Sqdn	Нёв-Шапелль	12:45	J 29
9	16 февраля 1918 г.	RE 8		Вингле	12:25	J 29
10	17 февраля 1918 г.	DH 4	27 Sqdn	Ам	13:30	J 29
11	13 марта 1918 г.	DH 4			12:10	J 29
12	16 марта 1918 г.	DH 4	18N Sqdn	ок. Амьена	15:55	J 29
13	27 марта 1918 г.	Camel	3 или 70 Sqdn	Брэ-сюр-Сомм	07:15	J 29
14	17 мая 1918 г.	Camel	B6408, 203 Sqdn	Мервиль	12:25	J 29
15	22 июля 1918 г.	SE 5a		Лоос	09:40	J 29
16	31 июля 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Вьё-Беркен	20:30	J 29
–	7 августа 1918 г.	SE 5a н/п		Локон	07:40	J 29
17	8 августа 1918 г.	DH 4	27 Sqdn	Арбонньер	16:30	J 29
–	8 августа 1918 г.	DH 4 н/п				J 29
18	10 августа 1918 г.	Camel	D1783, 73 Sqdn	Пруайяр	13:10	J 29
19	23 августа 1918 г.	Camel		С-З Гаврелля	08:05	J 29
20	3 сентября 1918 г.	SE 5a		Гемапп	20:00	J 29
21	5 октября 1918 г.	DH 9	D560, 206 Sqdn	Альбеке	08:30	J 29
22	9 октрября 1918 г.	Bristol F2b				J 29
23	9 октября 1918 г.	Camel	Esc 10 (бельг.)			J 29
24	14 октября 1918 г.	Breguet XIV				J 29
25	14 октября 1918 г.	SE 5a				J 29
26	14 октября 1918 г.	RE 8	7 Sqdn			J 29
27	30 октября 1918 г.	SE 5a		Доттиньи	10:10	J 29
28	30 октября 1918 г.	SE 5a		Вервик		J 29
29	30 октября 1918 г.	Dristol F2b				J 29

АВЕРЕС (Averes) Дитрих

Вице-фельдфебель Jasta Ober-Ost, 74, 81

Родился 4 января 1894 г. под Нордхорном. Поступив в авиацию 15 мая 1915 г. , Аверес, получивший от своих товарищей прозвище «Дерк», служил как пилот-разведчик на Восточном фронте, пока не приступил к подготовке на истребителя в Варшаве весной 1917 г. Затем он попал в Jagdstaffel Ober-Ost, позднее переименованную в Jasta 81. Направленный на Западный фронт в марте 1918 г., Аверес сначала воевал там в составе Jasta 74, однако 22 мая вернулся в Jasta 81 и к концу войны одержал 10 побед. Между войнами он активно занимался планеризмом, а во время Второй мировой войны служил майором в IX авиакорпусе. Умер 21 сентября 1982 г. Согласно некоторым источникам, егог персональный счет достигал 19 побед.

1	27 августа 1917 г.	аэростат		С-В Экстюлля		Ober-Ost
2	24 июля 1918 г.	Spad		Буминьи		J 81
3	25 июля 1918 г.	Spad		В Жуи-Парньи		J 81
–	3 августа 1918 г.	AR 2 н/п^1		Реймс		J 81
4	10 августа 1918 г.	Spad		Ю Брэн		J 81
5	3 сентября 1918 г.	Spad		Суассон		J 81
6	3 сентября 1918 г.	Spad		Суассон		J 81
7	26 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Таюр		J 81
8	27 сентября 1918 г.	Spad		Виль-сюр-Турб		J 81
9	2 октября 1918 г.	Spad		Сомм-Пи		J 81
10	3 октября 1918 г.	Spad		Сент-Илер		J 81

^1 Сел на своей стороне линии фронта.

B

БАЛЬДАМУС (Baldamus) Хартмут

Лейтенант FFA 20, Jasta 5, 9

Родился в Дрездене 10 вгуста 1891 г. С началом войны поступил в авиацию и с 20 марта 1915 г. летал в составе FFA 20, где получил звание ефретора. Одержал в марте и июле 1916 г. пять побед вероятнее всего над двух- и одноместными разведчиками. Произведен в офицеры 20 сентября 1915 г. и до конца того же года получил в награду Рыцарский крест 2-й степени саксонского ордена Альберта. Перейдя 27 августа 1916 г. в Jasta 5 на чисто истребительные машины, Бальдамус служил в этой эскадрилье до октября, после чего был переведен в Jasta 9. В течение зимы 1916/17 г. и ранней весны 1917 г. он стабильно набирал счет, и к утру 14 апреля в его активе было уже 17 побед. В этот день

он столкнулся в воздухе около Мари-а-Пи с французским истребителем Nieuport, пилотируемым капралом Симоном. Самолет Бальдамуса разбился, а сам пилот погиб. Известно, что после его восьмой победы, одержанной 2 декабря 1916 г., он мог рассчитывать на «Pour le Merite», но «планку» для летчиков-истребителей, заслуживавших такой награды, подняли до более высокого счета, а именно до 20 побед. Как бы там ни было, Бальдамус получил Железный крест 1-го и 2-го класса, а 8 января 1917 г.
– Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, пожалованный летчику после его 6-й победы (заметим, что эта победа была одержана 9 ноября, и к моменту получения награды у него их было 10).

Лейтенант Хартмут Бальдамус, который одержал 18 побед, пока не погиб в воздушном столкновении в апреле 1917 г.

Бальдамус в кабине самолета Albatros D II; на снимке виден карман для осветительных ракет.

1	15 марта 1916 г.	Caudron				FFA 20
2	24 мая 1916 г.	Farman	MF.8	Сен-Супле		FFA 20
3	24 июля 1916 г.					FFA 20
4	24 июля 1916 г.	Caudron G4		С-З Вердена		FFA 20
5	29 июля 1916 г.	Farman		Ла-Шалад		FFA 20
6	9 ноября 1916 г.	Nieuport				J 9
7	24 ноября 1916 г.	Nieuport XII		Ор	12:15	J 9
8	2 декабря 1916 г.	Caudron		Ю Ора		J 9
9	2 декабря 1916 г.	Caudron		Ю Ора		J 9
10	23 января 1917 г.	Caudron	2712, C.56	З Сен-Мартена	16:35	J 9
11	2 февраля 1917 г.	Farman	F.71	Ю Серне		J 9
12	15 февраля 1917 г.	Nieuport Scout	N.38	Ю Сомм-Пи	16:45	J 9
–	16 февраля 1917 г.	Nieuport 17 н/п	2183, N.31	Перт	15:00	J 9
13	11 марта 1917 г.	Voisin		Ю Рипона	12:00	J 9
14	17 марта 1917 г.	Nieuport XVII	N.502	Таюр	12:00	J 9
15	17 марта 1917 г.	Nieuport		Таюр	12:00	J 9
16	6 апреля 1917 г.	Spad		С-З Френа	18:10	J 9
17	12 апреля 1917 г.	Spad		С Понфаверже	19:00	J 9
18	14 апреля 1917 г.	Nieuport XVII	2559, N.37	Сент-Мари-а-Пи	11:40	J 9

БАРНЕКОВ (Barneckow) Равен Фрайхерр фон

Лейтенант Jasta 4, 11, 20, 1

Родился 10 марта 1897 г., служил во 2-м гвардейском уланском полку, 3 марта 1915 г. был произведен в офицеры, затем переведен в 4-й гвардейский пехотный полк. Поступив в авиацию в феврале 1917 г., прошел подготовку в FEA 5, прежде чем в сентябре его зачислили в Jasta 4. В декабре Барнеков был направлен в Jasta 11, затем в феврале 1918 г. вернулся в Jasta 4. Переведенный 10 марта в Jasta 20, он одержал в ее составе первые четыре победы, пока 15 августа вновь не оказался в Jasta 11. Его самой первой победой стал лейтенант Х.Э. Долан, кавалер Военного креста из 74-й эскадрильи, ас с семью победами (иногда она неправильно датируется 11 мая). 23 августа Барнеков был легко ранен и по выздоровлении подал рапорт о переводе в Jasta 20, где сбил свою пятую жертву. Затем в сентябре он перешел в Jasta 1 и к началу октября довел свой счет до 11 побед. Во время Второй мирововй войны служил в штабе генерала фон Дёринга, своего старого командира по Jasta 1 и 4. Он был закадычным другом Эрнста Удета, с которым встретился в Jasta 4. Вскоре после самоубийства Удета в 1941 г. Барнеков также застрелился.

1	12 мая 1918 г.	SE 5a	B7731, 74 Sqdn	Ю Диккебюса	19:00	J 20
2	29 мая 1918 г.	SE 5a		С Байёля	21:00	J 20
3	12 июня 1918 г.	Camel	B5646, 4 AFC Sqdn (амер.)	З Метерена	13:00	J 20
4	15 июня 1918 г.	SE 5a		В Ипра	09:10	J 20
5	2 сентября 1918 г.	Bristol F2b	48 Sqdn	Гелювелт	20:00	J 20
6	27 сентября 1918 г.	SE 5a	40 Sqdn	лес Бурлон	09:30	J 1
7	27 сентября 1918 г.	DH 4		Сайн	13:00	J 1
8	2 октября 1918 г.	Camel	F2131, 54 Sqdn	Камбре	11:30	J 1
9	3 октября 1918 г.	Bristol F2b		Камбре	14:30	J 1
10	4 октября 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Камбре	11:30	J 1
11	7 октября 1918 г.	Bristol F2b	E2591, 11 Sqdn	Авен	12:10	J 1

БАРТЕЛЬС (Bartels) Бернхард

Унтер-офицер FA(A) 233, Jasta 44

Начав службу в FA(A) 233, стал летчиком-истребителем в составе Jasta 44 в сентябре 1918 г. и в последние нелеи войны одержал пять побед.

1	15 сентября 1918 г.	аэростат		Сен-Симон	18:00	J 44
2	2 октября 1918 г.	Camel	F5921, 80 Sqdn	Круа-Фонсомм	12:00	J 44
3	29 октября 1918 г.	аэростат		Виллер-ле-Сек		J 44
4	4 ноября 1918 г.	аэростат (фр.)				J 44
5	9 ноября 1918 г.	аэростат	5th USBC (амер.)	Салон-ле-Шатто		J 44

БАССЕНГЕ (Bassenge) Герхард

Лейтенант Kasta 39, Jasta 5, 2

Родился в Эттлингене 18 ноября 1897 г. Начал службу унтер-офицером в пехотном полку № 29 на Западном фронте и стал лейтенантом военного времени без производства в чин в январе 1915 г. Переведен в авиацию 1 апреля 1916 г. После прохождения подготовки на пилота летал в 1916 г. в составе Kampfstaffel 39 до перехода в Jasta 5 в апреле 1917 г. Бассенге покинул эту часть 2 мая, перейдя в состав Jasta 2, но только в октябре одержал свою первую победу. Его полное производство в чин состоялось 28 июня и было произведено задним числом за июнь 1915 г. Свою вторую жертву он сбил 6 ноября, но в этот же день был ранен и сам и не возвращался в Jasta до июля 1918 г. В последние месяцы войны его счет вырос до семи. После войны Бассенге продолжил службу в армии и обучался на инженера. Получил звание капитана в феврале 1932 г. и майора - в 1935 г. В апреле 1937 г., уже в чине подполковника, возглавил парашютную школу в Штендале. Произведенный в полковники в мае 1939 г., он в 1940 г. занимал должность начальника штаба 2-го и 5-го воздушных флотов. С октября 1940 г. по июнь 1941 г. руководил штабом специальной миссии в Румынии, а затем был назначен инспектором аэродромов в Северной Африке. Получил Золотой Крест Германии в феврале 1942 г. Повышен в звании до генерал-майора в начале 1943 г., как командующий 19-й авиаполевой дивизией Люфтваффе, а с февраля по май осуществлял командование районом плацдарма в Тунисе. Взятый в плен 10 мая 1943 г., Бассенге оставался военнопленным до 1947 г. Он умер в Любеке 13 марта 1977 г.