Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Шрифт:
Глава 2 Улично-дорожнаясетьСанкт-Петербурга.
Существующие проблемы и перспективы их решения
2.1. Геополитическое положение и основные тенденции социально-экономического развития Санкт-Петербурга .
Санкт-Петербург - второй по величине город России, являющийся самым крупным из северных городов мира. Город расположен на восточном побережье Финского залива на 42 островах дельты реки Невы.
Геополитическое положение Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург - это европейские ворота России, её стратегический центр, наиболее приближенный к странам Европейского сообщества. Он связан прямыми международными рейсами с десятками городов Европы, Азии и Америки.
Современный Санкт-Петербург с административно подчиненными территориями занимает площадь 1,4 тыс. кв. км. Численность наличного населения составляла 4,7 млн. человек, плотность населения – 3,5 тыс. чел. на 1 кв. км. Трудовые ресурсы города насчитывают 2,8 млн. человек
Город имеет развитую инфраструктуру, объединяющую государственный и предпринимательский сектор в экономике, научной и социальной сфере, здесь насчитывается около 600 крупных и средних промышленных предприятий, на которых занято около четверти работающего населения города.
В структуре промышленности Санкт-Петербурга ведущими отраслями являются машиностроение, металлообработка и пищевая промышленность. На долю машиностроения и металлообработки приходится 35% объема продукции города, в ней занято более 55% работающих в промышленности. Пищевая промышленность города обеспечивающей 42,2% налоговых поступлений и 34,8% объема продукции города, является пищевая промышленность.
Санкт-Петербург - единственный город России, входящий в первую десятку городов мира по привлекательности для туристов. По классификации ЮНЕСКО Санкт-Петербург занимает 8 место в мире по туристической привлекательности. Кроме того, исторический центр Санкт-Петербурга и его пригороды, включая дворцовые комплексы, включены в Список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО как памятник истории и культуры градостроительного и ландшафтного искусства XVIII-XIX веков. Европейские и многие мировые культуры нашли свое отражение в более чем 4000 ансамблях и памятниках, 250 музеях, 20 театрах, 80 художественных галереях.
Санкт-Петербург – центр крупной системы расселения, на развитие которой влияет тесное сотрудничество города и соседнего субъекта Российской Федерации – Ленинградской области. Взаимовлияние города и области обусловлено не только территориальным соседством, но и потребностями в развитии отраслей хозяйства – по многим позициям один из субъектов является производителем и поставщиком, а другой субъект – потребителем продукции. Горожане активно используют природный потенциал области, где расположены многочисленные
Выгодное географическое положение Санкт-Петербурга на пересечении важнейших транспортных путей, соседство с государствами ЕС, обширный потенциальный рынок, конкурентоспособность ведущих отраслей экономики, развитая научно-техническая база и высокий образовательный уровень населения, богатейшая история и культура создают предпосылки для активизации экономической деятельности, привлечения отечественных и иностранных инвестиций, повышения роли города в международном и внутрироссийском разделении труда.
2.2 Планировочные особенности города
Общая площадь улично-дорожной сети Санкт-Петербурга по состоянию на 01.01.2014 - 56 481,46 тыс. м2, включает 551 улицу площадью 368,036 тыс. м2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге» - 3 349,9 км. Протяженность трамвайной сети на 01.01.2014 225 км [1].
Планировочные особенности Санкт-Петербурга во многом определяются природно-ландшафтным каркасом, сформированным акваторией Финского залива, рекой Невой, её притоками и рукавами.
Для пространственно-планировочной структуры города характерно наличие концентрических поясов:
1) исторический центр занимает 4 % городской территории и имеет высокую плотность застройки, здесь сконцентрированы памятники истории и архитектуры, жилые и административные здания, ВУЗы, объекты коммерческого назначения, предприятия сферы услуг;
2) промышленно-селитебный пояс занимает 30% территории города, охватывает по периметру исторический центр и характеризуется наличием жилой застройки, соседствующей с промышленными объектами;
3) пояс районов жилой застройки занимает 20% территории города, включает в себя однотипное многоэтажное жилье;
4) внешний пригородный пояс занимает 46% территории города, включает города Пушкин, Павловск, Петродворец, Кронштадт, Сестрорецк, Колпино и др., а также населенные пункты, застроенные усадебным, коттеджным и дачным фондом.
Территориальная организация Санкт-Петербурга, формирование его планировочной структуры за последние 40 лет, в первую очередь, были связаны с развитием жилых территорий.
В границах собственно Санкт-Петербурга селитебные территории составляют около 50% всей площади городской застройки, в том числе жилые кварталы – около 30%.
В городе сформировались гигантские спальные районы, не обеспеченные местами приложения труда, с незавершённой социальной и инженерно-транспортной инфраструктурой. Большая их часть была застроена до 1985 года, когда в городе активно велось новое промышленное строительство, осуществлялся так называемый “оргнабор” рабочей силы из других регионов, и население мегаполиса быстро увеличивалось.