История туризма и гостеприимства
Шрифт:
Появление колеса со спицами и вращающейся ступицей, известного в Малой Азии уже в 2700 г. до н. э., позволило значительно облегчить конструкцию повозки и привело к возникновению в III тысячелетии до н. э. на Древнем Востоке двухколесных боевых колесниц, которые превращали армии в устрашающую военную силу. Развитие колесного транспорта, применение в упряжке лошади способствовало увеличению скорости передвижения. Повозки стали распространенным средством перемещения и путешествий древних людей и сохранились в быту многих народов до наших дней.
Торговые пути в период хараппской культуры
Это одна из трех наиболее древних цивилизаций человечества, наряду с древнеегипетской и шумерской. Цивилизация Хараппы
Представители древней хараппанской культуры были морским народом, который вел обширную торговлю с соседними странами. Они строили удобные и прочные одно- и двухмачтовые парусно-гребные корабли, способные совершать морские плавания вдоль побережья. Хараппанцы первые освоили прибрежное судоходство по Аравийскому морю и Оманскому заливу; считается, что именно они фактически открыли Индийский океан. Позднее, на протяжении III и II тысячелетий до н. э., хараппанцы расселились на большой территории. Они завязали прочные торговые связи с Эламом и Шумером.
Купцы Хараппы вывозили пурпур – популярную краску древности, получаемую из морских моллюсков, золотой песок, медь, слоновую кость, жемчуг, ценные породы деревьев и многие другие товары. Во II тысячелетии до н. э. хараппская цивилизация сменяется культурами, появившимися здесь благодаря расселению индоарийских племен, которые продолжили традиции мореплавания.
Только с возникновением буддизма происходит более тесное соприкосновение жителей древней Индии с народами Средней Азии и Ирана. Влияние древнеиндийской культуры распространялось и на территорию Восточного Туркестана, главенствующим языком здесь был санскрит. Более значительным было влияние индийской культуры в Юго-Восточной Азии, где было создано немало колоний. Храм в Анкаре, ступа в Боробудуре на острове Ява и многие другие древнейшие храмовые постройки несут следы влияния индийской архитектуры. Распространение буддизма в этом регионе также усиливало влияние индийской культуры. Позднее в Индию устремятся потоки буддийских паломников со всего Древнего мира. Слухи о сказочных богатствах Индии побуждали отправляться в эти края и многих завоевателей.
Древнекитайские путешественники
Во II тысячелетии до н. э. на территории Северного Китая образовалось первое государство. Было несколько вариантов названия этой страны, хотя чаще всего использовались имена царствующих династий: Шан, Чжоу, Цинь, Хань и др. Самой большой рекой Китая, конечно, является Янцзы. Практически весь центральный Китай располагается в ее бассейне. Южный Китай пересекает Сицзян. И все же главной рекой Китая по праву считается бурная Хуанхэ, прозванная Желтой за цвет воды. Именно на ее берегах – она протекает по районам Северного Китая – и возникло в XVI в. до н. э. государство Инь (Шан), давшее начало одной из самых удивительных цивилизаций Древнего мира.
В конце XIII – начале XII в. до н. э. кровопролитные столкновения иньцев с племенами чжоу и цянами привели к увеличению ойкумены древних китайцев и открытию Великой Китайской равнины. В процесс захватнических военных походов происходит расширение географических представлений древних китайцев. С XI века до н. э. борьба чжоунских правителей приводит к победе над иньцами; объединив множество племен, они создают государство Чжоу, которое именуют «Поднебесной» или «Срединной страной». Далее противоборство семи основных царств идет с переменным успехом на протяжении столетий, пока в 221 г. до н. э. правитель царства Цинь, покоривший все государства, не объявил
Великая Китайская стена протянулась на 4–5 тыс. км от Ляодунского залива до прохода между хребтами Бэйшань и Наныиань. Высота стены достигает 6,6—10 м, ширина в нижней части – 6,5 м, в верхней – 5,5 м. Через каждые несколько сот метров на Великой Китайской стене располагались сторожевые башни, а у главных горных хребтов – крепости, и, хотя стена оказалась малоэффективным оборонительным сооружением, она и поныне является одной из главных туристских достопримечательностей Китая.
О достижениях древнекитайской культуры написано немало книг. Китайцы первыми в мире наладили производство шелка. Они создали боевые колесницы, овладели техникой бронзового литья, изобрели иероглифическую письменность. Китайские путешественники с давних времен пользовались свойствами магнитной стрелки, умели составлять и печатать карты. Самой известной из них считается книга по географии Китая «Юкинг». Эти карты свидетельствуют о том, что география путешествий древних китайцев была достаточно обширна. С конца IV в. до н. э. в древнем Китае появляется относительно достоверная хронология исторических событий.
История оставила нам имена первых китайских путешественников, среди них знаменитый китайский путешественник и дипломат Чжан Цянь (145/114 г. до н. э. – ок. 103 г. до н. э.). В 20 лет он отправился в свое первое путешествие по великим китайским рекам Хуанхе и Янцзы. В дальнейшем Чжан Цянь посетил немало земель, завоеванных Китаем по времени династии Хань.
У истоков китайской историографии стоял историк Сыма Цянь (145/135—90 гг. дон. э.), которого нередко называют «китайским Геродотом». Исторические сведение о народах, населявших Среднюю Азию во II в. до н. э., собранные Чжан Цянем и были изложены Сыма Цянем в тексте «Ши цзи» («Исторические записки»). «Ши цзи» состоят из 130 разделов и представляют собой первую сводную историю Китая и окружавших его народов. Сыма Цянь рассказывает о быте, религии и обычаях гуннов, живших в III–II вв. до н. э. на обширной территории от современных северо-восточных китайских провинций до Средней Азии.
Великий шелковый путь
Одним из самых знаменитых является сухопутный торговый путь, соединивший Китай со Средиземноморьем.
История древнего Востока полна описаний удивительных дальних странствий.
Немаловажную роль в развитии путешествий сыграли древние китайцы. Именно от Великой Китайской стены начинался путь, по которому в страны Средиземноморья и Европы шли разнообразные товары и прежде всего шелк, давший название этому пути. Великий Шелковый путь (это название в конце XIX в. ввел ученый К. Рихтгофен в своей книге «Китай») существовал в течение тысячелетий, способствуя развитию контактов между Востоком и Западом.
Сыма Цянь (с портрета кисти Цзян Чжао)
Источник: http://daolao.ru/sima_qian/sima_qian.htm
Открытый во II в. до н. э. Великий Шелковый путь вел из Синая через Ланьчжоу в Дуньхуан. Там он раздваивался, его северная ветвь вела в Ферганскую долину, а южная, пересекая горные хребты Памира, – в Индию и на Ближний Восток. Как сообщает Птолемей, путешествие от тогдашней китайской столицы Ланчжоу до Памирского плато продолжалось семь месяцев. Ученые предполагают, что путь от Красного моря до Китая мог составлять примерно 200 дневных переходов. Но фактически купцы затрачивали на него два – три года, поскольку караваны должны были останавливаться в городах и вести торговлю.