Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
24 мая 1943 г. в центральных газетах был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении [98] одному из лучших летчиков 65-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии младшему лейтенанту Гаврилу Гаврииловичу Гуськову звания Героя Советского Союза. Эту весть с радостью встретил не только личный состав 65-го гвардейского полка, но и все авиаторы 4-й гвардейской истребительной авиадивизии, так как героизм и отвага, проявленные Г. Г. Гуськовым в боях, были известны далеко за пределами полка. Г. Г. Гуськов одержал свою первую победу 3 января 1943 т. в районе Великих Лук, где в
26 мая 1943 г. 3-я гвардейская истребительная авиадивизия приняла в свой состав третий полк — 160-й истребительный, вооруженный самолетами Ла-5 (командир полка майор В. А. Яманов, заместитель командира по политической части майор Я. П. Марков, начальник штаба майор А. А. Попов). Таким образом, вся дивизия теперь была вооружена самолетами-истребителями Ла-5.
Полк ранее принимал участие в боях на Ленинградском и Волховском фронтах. Совершил за это время 3613 боевых вылетов. В воздушных боях уничтожил 77 вражеских самолетов, а также много живой силы и техники противника. Один из летчиков этого полка лейтенант А. И. Максименко летал на именном самолете.
Как известно, в суровую пору осени 1942 г. по всей стране прокатился клич тружеников колхоза «Красный [99] доброволец» Тамбовской области, решивших передать свои личные сбережения на строительство колонны танков.
Инициативу тамбовцев подхватила вся страна. Включились в это благородное дело пионеры и школьники. Они собирали и сдавали государству металлолом, а полученные средства откладывали на покупку самолетов.
Семнадцать школ Арзамасского района в 1943 г. собрали 250 000 рублей и купили истребитель Ла-5. На фюзеляже самолета было написано «Арзамасский школьник», а под надписью помещались пять красных и одиннадцать голубых звездочек. Это означало, что школьники давали летчику пионерский наказ уничтожить в воздушных боях пять лично и одиннадцать в группе с товарищами фашистских самолетов.
Принимая подаренный самолет, Алексей Иосифович Максименко пообещал пионерам выполнить их наказ.
В ожесточенных боях на орловском направлении Максименко лично сбил пять вражеских самолетов, за что был удостоен ордена Красного Знамени.
Некоторое время спустя группа летчиков 160-го иап сообщила арзамасским школьникам, что их друг полностью выполнил пионерский наказ, и благодарила школьников за их патриотический поступок{30}.
С приближением сроков начала наступления войск Брянского фронта обе дивизии корпуса в период с 25 по 30 мая 1943 г. перебазировались на передовые аэродромы. Перебазирование летных эшелонов производилось скрытно, небольшими группами, на малой высоте, при полном радиомолчании.
Передовые аэродромы, занятые частями корпуса, находились в зоне тактической разведки противника, поэтому самолеты после посадки рассредоточивались и тщательно маскировались. После дозаправки самолетов горючим на всех аэродромах было организовано боевое дежурство. Тактические разведчики и корректировщики противника перехватывались нашими истребителями, взлетавшими с аэродромов-засад.
Как
В основу организации управления авиационными соединениями 1-го гвардейского истребительного авиакорпуса была положена поставленная ему боевая задача. Основными силами корпус должен был вести борьбу за господство в воздухе, прикрывая боевые порядки ударных группировок 3-й и 63-й армий, наступавших на главном — орловском направлении; частью сил надлежало обеспечить штурмовиков, поддерживавших 61-ю армию фронта, наносившую удар во взаимодействии с 11-й гвардейской армией Западного фронта на болховском направлении.
Для управления боевыми действиями корпуса было принято решение организовать два пункта управления. В районе наблюдательного пункта (НП) командующего 63-й армией должен был находиться командир корпуса с оперативной группой и средствами связи.
На КП дивизий и полков развертывались радиостанции в сети наведения, которые слушали работу станции наведения командира корпуса и летчиков в воздухе. Все командные пункты частей и соединений корпуса располагали необходимыми радиосредствами, чтобы иметь сведения о складывающейся воздушной обстановке в полосе предстоящего наступления 3-й и 63-й армий Брянского фронта.
Для скрытого управления войсками в штабах корпуса и дивизий на основании указаний штаба 15-й воздушной армии были разработаны радиосигнальные таблицы, переговорные коды, таблицы позывных, кодированные карты.
При организации взаимодействия штабом корпуса подробно были согласованы со штабами 3-й и 63-й армий все вопросы, связанные с их надежным прикрытием. На первый день наступления был определен район прикрытия ударных группировок обеих армий: Евтухов, Черная Грязь, Ростниково, Лосиноостровское. Устанавливались единые сигналы: «Я — свой самолет», «Я — свой танк», а также сигналы для пехоты и артиллерии.
Штаб 4-й гвардейской истребительной авиадивизии, которая частью своих сил обеспечивала штурмовиков 3-го шак и бомбардировщиков 113-й бад, подробно увязал со [101] штабами этих соединений все вопросы взаимодействия на первый день операции.
Было также организовано взаимодействие между дивизиями корпуса и внутри каждой из них, а также с соседними истребительными соединениями.
Подготовка тыла корпуса осуществлялась по плану тыла 15-й воздушной армии. Готовились передовые и ложные аэродромы, создавались положенные запасы горюче-смазочных материалов и боеприпасов.
Инженерно-технический состав — генерал-майор итс П. И. Осипенко, инженер-подполковники А. А. Большаков, П. С. Сладков, инженер-майоры П. П. Марков, С. К. Губин, И. А. Петров, инженер-капитаны Ф. А. Клименко, С. К. Луганский и Ф. Т. Негриенко — много трудился над тем, чтобы все самолеты были в боевой готовности. Им приходилось обеспечивать вылеты на боевое задание, учебные полеты и восстанавливать поврежденные и неисправные самолеты. Технический состав со своими задачами справился успешно.