Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи
Шрифт:
Из пяти чувств, которыми обладает человек, самое примитивное — обоняние. Видимо, не стоит пока ломать голову над меню моего ужина. Но уж точно то, что китайскую лапшу я есть не буду, мне не нравится ее запах.
Раньше я ел без разбора все, что было, а сейчас я уже не тот. Теперь мне подавай все вкусное и красивое. Я стал слишком привередничать.
Немалую обузу взвалил я на свои плечи. Кофе до еды — яд для желудка.
22 часа 49 минут — 14° 05' N 54° 56' W.
Осталось пройти 280 миль курсом 260° со скоростью 7 узлов. Думаю, что мне еще идти 1 день 13 часов.
Господи, благослови и помилуй.
9 часов 36 минут. Утро. Рассвет только начинается.
Под утро вышел старый месяц, ему осталось светить, может быть, еще один день, а затем он будет потихоньку рождаться.
Скорость яхты 8 узлов. Ветер 17 узлов. Курс 274°.
9 часов 38 минут — 14° 10' N 56° 19' W.
11 часов 45 минут. Сделал поворот, лег на правый галс.
Курс плохой, мне надо идти 265° на мыс Северный острова Барбадос. Мы сейчас находимся на 14° 10' N, а надо идти 13° 20' N, это точка мыса. Надо спуститься на юг на семьдесят миль.
11 часов 18 минут — 14° 10' N 56° 32' W.
20 часов 21 минута. Сделал поворот, лег на левый галс курсом на Барбадос 269°.
Скорость 8 узлов. Ветер 16 узлов.
20 часов 22 минуты — 13° 18' N 57° 16' W7
До Барбадоса 130 миль.
Дождь, кажется, прекратился, но горизонт заволокли густые тучи. Самое большое зло в жизни человека — это зависть.
22 часа 54 минуты — 13° 19' N 57° 35' W.
Ночь темная. Небо без просвета. Все затянуто тучами.
3 часа 00 минуты — 13° 24' N 58° 09' W.
Господи, благослови и помилуй.
Подхожу к Барбадосу. Осталось 30 миль.
11 часа 15 минуты — 13° 34' N 59° 07' W.
На юг надо спуститься на 14 миль, а на запад — на 30 миль.
Успею к ночи или нет? Как будет Богу угодно. Курс 252°. Скорость 6 узлов.
У меня нет высшего образования. Но океан дал мне три школы — низшую, среднюю и высшую, это три душевные силы: разум, сердце и воля.
13 часов 42 минуты. За 16 миль увидел Барбадос. Он такой низкий и его плохо видать. Третий раз я подхожу к Барбадосу. В 2002 году — на весельной лодке «УралАЗ», в 2003-м — на катамаране «Алые паруса», а сейчас, в 2004 году — на макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса"».
14 часов 46 минут — 13° 22' N 59° 27' W.
Часть 4
Кругосветное плавание на яхте «Торговая сеть „Алые паруса"».
Англия. Порт Фалмут (полуостров Корнуолл). Подготовка кругосветного плавания к старту
Сообщение экспедиционного штаба: перенос старта кругосветного плавания на месяц
Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находится в «боевой готовности» к самому серьезному испытанию для парусника и шкипера — кругосветному плаванию в режиме нон-стоп.
Старт запланирован на воскресенье 24 октября 2004 года в 14:00 по Гринвичу. Идеально стартовать рано утром, чтобы к ночи яхта отошла от берега как можно дальше. Однако осадка яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» пять метров (больше 15 футов), и лодка не может выйти из яхт-клуба в акваторию бухты Фалмут до полного прилива. В яхт-клубе «Порт Пенденнис» ведутся постоянные работы по углублению дна, так как яхтенная стоянка находится в устье реки Фал, поэтому часто заиливается.
В настоящий момент Федор внимательно изучает метеорологические сводки в ожидании северного попутного ветра. Обычно к октябрю ветер разворачивается на северный, но в связи с глобальным потеплением погода становится все более хаотичной и непредсказуемой.
Место старта выбрано. Яхта будет стартовать в узком проливе шириной всего в полмили между Пенденнис-Касл (Pendennis Castle) и маяком Сент-Энтони (St. Anthony) на противоположном берегу залива. Для Федора Конюхова старт в таком узком месте связан с определенным риском при маневрировании под всеми парусами, зато для провожающих и официального лица, которое зафиксирует старт (и финиш), Пенденнис-Пойнт — великолепная смотровая площадка, с которой открывается панорама на всю бухту.
В настоящий момент в Атлантике происходит столкновение двух гигантских систем низкого давления. Арктический шторм спускается с севера, а другой шторм, разогнавшись от берегов Америки, поднимается с юга. Ночью 20 октября два фронта столкнутся в 500 милях к западу от Англии, что приведет к образованию колоссального по силе и мощности шторма. Этот объединенный фронт обрушится на западные и юго-западные части Англии и Франции в ночь с 20-го на 21 октября и продержится до воскресенья 24 октября. Сила ветра — 100 км/час.
Береговая служба Англии распространила официальное штормовое предупреждение на ближайшие четыре дня. Исходя из этих погодных условий, Федор Конюхов вынужден отменить старт, запланированный на 24 октября 2004 года. Всем журналистам и провожающим дан отбой. Друзья разъезжаются по домам.
Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» по-прежнему находится в яхт-клубе «Порт Пенденнис». Сегодня водолазы почистили днище яхты с помощью мягких щеток, удалив весь илистый налет и мелкие водоросли, которые начали прогрессировать на корпусе за время стоянки у причала в ожидании старта, На яхту завезли последнюю партию продуктов, топлива, газа, пресной воды. Все оборудование и продукты закреплено и упаковано в крепкие рундуки. Федор Конюхов предполагает, что в день старта в океане будет стоять большая зыбь после шторма.
По прогнозам синоптиков, уже 30 октября на Англию обрушится новый, еще более мощный, шторм, поэтому у Федора есть только сутки в интервале с 26-го по 27 октября, чтобы попытаться стартовать и вырваться из Бискайского залива в Атлантику.
Шторм ураганной силы обрушится на юго-запад Англии в ночь с 26-го на 27 октября 2004 года. По информации спикера компании Met Office (английский Гидрометеоцентр), фотоснимки со спутника дают четкое представление, что размер шторма 1500 на 1200 морских миль, сила ветра в эпицентре — 80 миль в час (150 км/час). Наибольшим разрушениям подвергнутся юго-запад Англии, районы Корнуолл и Девон.