Легенды танкистов - 2
Шрифт:
самого Клемансо. — Если вам требуются чудеса, то вы обратились не по адресу.
— Вы должны были выпустить еще к сентябрю семьсот пятьдесят танков. Где они?
— Я с самого начала докладывал, что у меня не хватает брони. Броневые листы заказаны в
Англии, туда и звоните!
— Имейте в виду, — услышал Рено в трубке, — ваши производственные проблемы
должны быть решены как можно скорее. Потому что правительство предполагает
увеличить заказ до трех с половиной тысяч машин.
— Когда? — уронил Рено.
— К весне восемнадцатого года.
Сказать о готовящемся наступлении прямо собеседник не мог, но Рено догадался.
— Буду привлекать к работе другие фирмы.
— Благодарю за понимание. И еще... — В энергичном разговоре вдруг возникла заминка,
после чего председатель комиссии спросил: — Что означает аббревиатура «FT» в
названии танка? Танк FT-17...
Обычно на этот вопрос отвечали — FT — от «faible tonnage» — легкий вес. Но многие
знали, что это не так.
— Это наше обычное производственное обозначение, — ответил Рено. — Все
транспортные средства фирмы «Рено» получают буквенные индексы: легковые машины
— AG, артиллерийские тракторы — EG, грузовики — FV. Полное официальное название
нового танка — «Char leger Renault FT modele 1917», сокращенно как раз выходит FT-17.
Еще какие-то вопросы?
— Только один. Мне нужны гарантии, что поставки не будут сорваны.
— Идет война, а у меня завод, — сухо произнес Рено. — Поставки будут выполнены.
Завод «Рено» взял на себя заказ на 1850 танков, «Берлие» — на 800, «Шнейдер» — на 600
и «Делоне-Бельвиль» — на 280 танков.
...И все-таки слова остались словами. Фирма «Рено» смогла выпустить первые серийные
машины только в сентябре 1917 года.
— Нам придется подключить зарубежных партнеров, — принял решение Рено. В
правительстве поддержали.
Остальные французские фирмы задерживали выполнение заказа, и некоторые честно
признались, что раньше середины восемнадцатого года танков не будет.
Сентябрь 1917 года, Нью-Йорк
— Какая красивая машина! — восхищались американцы.
Танк привезли из гавани и теперь он тщательно изучался специалистами. Оценить
изящество танка «Рено» могли не только технари — это было под силу, в общем, любому,
кто обладал хоть сколько-нибудь развитым воображением. Поэтому дочь главного
инженера, мисс Ларссон, упросила «папочку» взять ее на завод и показать «французскую
новинку».
— Милая, это ведь не новая модель шляпки, — предупредил отец.
— Папа, ты знаешь, как я обожаю машины! — стояла на своем современная американская
дочь.
И отец сдался.
— Смотри, — он показал на замерший в полумраке цеха танк. — Ты чертовски права,
дорогая: это изумительно в своей простоте. Корпус собирается на каркасе из уголков и
фасонных деталей. Ходовая часть состоит из четырех тележек — одной с тремя и трех с
двумя опорными катками малого диаметра на борт, которые собирались на продольной
балке. Подвеска — блокированная, на листовых рессорах. Шесть поддерживающих катков
объединяются в обойме, задний конец которой крепится на шарнире. Передний конец
подрессоривается спиральной пружиной — это нужно для обеспечения постоянство
натяжения гусеницы.
Мисс Ларссон хлопала ресницами. Но она действительно обожала автомобили. Мысль о
«гоночном тракторе» ее просто завораживала.
— Чтобы лучше проходить через рвы и окопы у танка съемный «хвост» на оси, поворотом
вокруг которой он закидывался на крышу моторного отделения. Во время марша на
хвосте мог располагаться полезный груз или пара пехотинцев, — продолжал инженер.
— А здесь вход? — мисс Ларссон показала на трехстворчатый носовой люк.
— Именно. Но ты в танк не полезешь. В кормовой части башни имеется еще запасной. А
вот тут помещается стрелок пушки или пулемета. — Инженер показал, где в башне, стоя
или полусидя в брезентовой петле, должен находиться стрелок.
— Очень романтично! — одобрила современная американская дочь.
Сложности с производством американских танков FT-17 начались сразу — из-за
необходимости перевода размеров из метрической системы в дюймовую, принятую в
Североамериканских Штатах. Кроме того, производство двигателей «Рено» развернуть в
САСШ не удалось, и на танки пришлось устанавливать американский мотор «Буда».
Поэтому во второй половине 1918 года американская армия получила более пятисот
танков французского производства, которые использовала в боях осенью того же года.
...Перемирие 1918 года ругал не только Ленин. И не только кайзер. Имелись недовольные
даже на американских заводах. Еще бы! Ведь из-за этого перемирия вместо
запланированных нескольких тысяч выпустили менее тысячи танков!
* * *
Renault FT-17 оказался изумительно долгоживущей моделью танка – он участвовал в
Первой и Второй мировых войнах и межвоенных конфликтах, стоял на вооружении более
чем 30 государств, а последнее достоверно зафиксированное использование FT-17 в