Модели железных дорог
Шрифт:
1. Рабочее место и инструмент моделиста
Успех изготовления той или иной модели, макета во многом зависит от того, в каких условиях и каким инструментом работал моделист. При изготовлении железнодорожных моделей требуется много различных инструментов, приспособлений и материалов, которые следует хранить в определённом порядке, а в период работы они должны находиться «под рукой». Для этого моделисту желательно иметь постоянное рабочее место. В условиях квартиры для этого наиболее удобно использовать стенные встроенные шкафы. Рабочее место также можно устроить в специально оборудованном отдельно стоящем шкафу небольшого размера (рис. 207).
Рис. 207.
Все виды работ следует выполнять на рабочем столе — верстаке. Для удобства работы высоту верстака подбирают соответственно росту работающего. Неправильно подобранная высота верстака приводит к перенапряжению мышц, вызывает быструю усталость и отрицательно сказывается на качестве работы. Верстак, изготовленный из деревянной плиты, должен быть надёжно укреплён, поверхность его рекомендуется покрыть линолеумом или полихлорвиниловым листом. Такое покрытие сохранит поверхность стола от повреждений и время от времени легко заменяется.
Важное значение имеет освещение рабочего места. Электрический свет должен быть рассеянным и падать обязательно слева. Индивидуальная лампа должна иметь мощность не менее 60 Вт.
На рабочем месте необходимо постоянно поддерживать образцовый порядок. Каждому инструменту должно быть отведено постоянное место. Если инструмент хранится в беспорядке, то это создаёт большие неудобства в работе и приводит к его порче — напильники и надфили быстро тупятся, измерительный инструмент теряет свою точность и др. Для хранения инструмента нужно сделать специальные полки и стойки с отдельными гнёздами. Размещать инструмент следует исходя из его назначения группами, например разметочный, монтажный, слесарный, отделочный, для паяния, окраски и др. Во время выполнения какой-либо операции на рабочем месте должен находиться только тот инструмент, который необходим при этой работе. После окончания работы нужно очистить рабочее место от опилок, стружек, привести в порядок и убрать на место инструмент и материалы.
Для постройки макета железной дороги, отдельных зданий и сооружений, моделей подвижного состава моделист должен иметь следующий инструмент:
столярный: складную линейку, стальную рулетку, транспортир, угольник, уровень, малку, рейсмас, ножёвку с широким полотном, лучковую пилу, рубанок, лобзик с набором пилок по дереву и по металлу, набор стамесок, сапожный нож;
измерительный: линейки стальные длиной 300 и 500 мм, штангенциркуль с точностью измерения 0,1 и 0,05 мм, микрометр с пределами измерения 0 — 25 мм, угольник, угломер;
разметочный: чертилку, кернер, циркуль;
слесарный: тиски параллельные настольные (ширина губок 40 мм), тиски ручные ювелирные, зубило, ножёвку по металлу, ножницы по металлу, кусачки, молотки массой 400 и 50 г; напильники полудрачёвые и личные различного профиля, набор надфилей, набор штихелей, дрель ручную или электрическую с диаметром сверления от 1 до 10 мм, набор сверл спиральных цилиндрических диаметром от 0,2 до 10 мм; набор метчиков и плашек для нарезания резьбы диаметром от 0,4 до 3 мм; нож со сменными резцами или набор хирургических скальпелей;
монтажный: отвертки монтажные и часовые, разводной ключ размером 12 мм, плоскогубцы комбинированные, круглогубцы, пинцеты, струбцины, электропаяльник мощностью 60 — 80 Вт.
Многие виды работ, в особенности изготовление моделей подвижного состава, требуют механической обработки материалов. В практике железнодорожного моделизма с успехом могут быть использованы
2. Материалы, применяемые в любительском моделизме
Для изготовления модели локомотива или вагона, макета здания или моста, рельефа местности на макете потребуются материалы самых различных наименований и назначений. Решающее значение при выборе материала имеет то, чтобы он после выполнения всех видов обработки и отделки по внешнему виду, фактуре, цвету был подобен оригиналу. Остановимся на материалах, наиболее широко применяемых в практике любительского железнодорожного моделизма.
Древесина, фанера — легко обрабатываемый материал, применяемый для изготовления подмакетников, каркасов зданий. Твёрдые породы дерева применяют для изготовления оправок, шаблонов и кондукторов.
Для имитации неокрашенных деревянных поверхностей (стен домов, стен некоторых пассажирских вагонов) применяют фанеровку. Недостаток древесины — усушка и связанное с ней коробление и растрескивание, поэтому детали макета изготавливают из хорошо высушенной и не имеющей пороков древесины.
Бумагу, картон в основном применяют для оклейки подмакетников, изображения рельефа местности.
Металлы, наиболее широко применяемые при изготовлении моделей подвижного состава, мостов, средств сигнализации и т. д. (в основном это латунь и медь в виде листов, трубок, проволоки, прутков и брусков), легко поддаются обработке, пайке и не имеют вредного воздействия на постоянные магниты электродвигателей моделей локомотивов. В моделях вагонов, макетах мостов, светофоров и семафоров также можно использовать листовую жесть. Из стали изготавливают бандажи колёс, оси, поручни на моделях подвижного состава, детали движущего механизма у паровозов. Для пайки металлических изделий применяют сплав олова со свинцом — припой.
Органическое стекло — термопластичная пластмасса. Выпускают её в виде листов и блоков различной толщины и цвета. Применяют органическое стекло при изготовлении макетов зданий, архитектурных деталей, инженерных сооружений, моделей подвижного состава. При нагревании до температуры 130°C органическое стекло имеет свойство становиться пластичным и хорошо принимать заданную форму. Материал хорошо поддаётся резанию, пилению, обработке на токарном и фрезерном станках и склеиванию. Листы органического стекла вручную режут специальным инструментом — резаком, изготовленным из ножёвочного полотна. Резку листового органического стекла также можно выполнять дисковой фрезой на бытовых универсальных деревообрабатывающих станках. Органическое стекло имеет небольшую твёрдость и легко царапается, поэтому его обрабатывают на подстилке из резины или мягкой ткани. Если детали из органического стекла подлежат окраске или склеиванию, то их поверхностям придают легкую шероховатость шлифовальной бумагой для лучшего схватывания клея или закрепления краски.