Приднепровская железная дорога
Шрифт:
Обязательства, взятые коллективом дороги в честь 50-летия Великого Октября, были перевыполнены. Сверх плана 1967 года перевезено 2157 тысяч тонн народнохозяйственных грузов, при обязательстве 700 тысяч тонн. Перевыполнены также обязательства по повышению производительности труда, сверхплановой прибыли и другим важнейшим экономическим показателям работы дороги.
В улучшении экономических показателей дороги немаловажную роль сыграли новые методы планирования и экономического стимулирования производства, разработанные сентябрьским (1965 год) Пленумом ЦК КПСС, а затем получившие дальнейшее развитие на XXIII съезде партии.
Приднепровская
Коллектив дороги успешно справился с выполнением установленных планов по объемным и качественным измерителям восьмой и первых двух лет девятой пятилетки развития народного хозяйства СССР.
За 5,5 лет действия новой экономической реформы на дороге было отчислено в фонд материального поощрения для премирования работников 44,2 миллиона рублей, в фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства — 11,6 миллиона рублей и в фонд развития производства — 21,9 миллиона рублей.
Успехам новых методов хозяйствования в значительной мере способствовало социалистическое соревнование.
Победителями в соревновании в честь 50-летия Октября вышли коллективы станции Нижнеднепровск-Узел, которым присуждено переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС, и Криворожское отделение дороги, завоевавшее переходящее Красное знамя Министерства путей сообщений и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Отличных показателей в работе добились также коллективы станций Верховцево и Пятихатки, Днепропетровского резерва проводников, Эрастовского щебеночного завода, вагонное депо Запорожье-Левое.
За образцовое выполнение социалистических обязательств, взятых в честь 50-летия Великого Октября, коллективу дороги вручено на вечное хранение памятное Красное знамя ЦК КП Украины, Совета Министров УССР и республиканского Совета профсоюзов.
С большим подъемом выполнил коллектив дороги плановые задания и социалистические обязательства, взятые в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. Социалистические обязательства по повышению погрузки и отправлению грузов перевыполнены более чем на 1,8 миллиона тонн.
Ширилось соревнование за коммунистическое отношение к труду, им было охвачено уже 137 предприятий, 6455 цехов, смен и бригад. За высокое звание ударника коммунистического труда соревновалось более 56 тысяч человек. Победителями в соревновании в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина признаны коллективы станций Нижнеднепровск-Узел, вагонного депо Пятихатки, локомотивного депо Нижнеднепровск-Узел, Днепропетровского резерва проводников, Джанкойской дистанции пути, Запорожской дистанции сигнализации и связи, Никопольского энергоучастка.
Они
За высокую трудовую и политическую активность и достижение замечательных производственных успехов в честь 100-летнего юбилея В. И. Ленина дорога награждена Ленинской юбилейной почетной грамотой ЦК КП Украины, Совета Министров УССР и Укрсовпрофа. Дороге вручен также почетный диплом Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Тысячи железнодорожников получили юбилейную медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина».
За перевыполнение пятилетнего плана по перевозкам грузов и пассажиров и обеспечение высоких технико-экономических показателей 17 человек награждено орденом Ленина, 20 — орденом Октябрьской Революции, 183 железнодорожника получили орден Трудового Красного Знамени, 237 — орден «Знак Почета» и 246 — медали «За трудовую доблесть» и «За трудовое отличие».
Звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» присвоено дежурному по механизированной горке станции Нижнеднепровск-Узел Ивану Трофимовичу Шкуренко. Среди награжденных орденом Ленина — Ольга Васильевна Демина — монтер пути Джанкойской дистанции пути, Павел Иванович Левченко — старший осмотрщик вагонов депо Запорожье-I, Владимир Иванович Караба — поездной диспетчер Днепропетровского отделения дороги, Владимир Степанович Маленко — дежурный по станции Джанкой и другие.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 февраля 1971 года за большие успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана по перевозкам народнохозяйственных грузов и пассажиров, и обеспечение высоких показателей в работе дорога награждена орденом Ленина.
30 марта 1971 года начал свою работу XXIV съезд КПСС. В Отчетном докладе ЦК КПСС, в Директивах на девятую пятилетку, в принятых съездом решениях и резолюциях дана ясная и конкретная программа коммунистического строительства на предстоящий период. Главной задачей на 1971–1975 годы является значительный подъем материального я культурного уровня жизни народа на основе высоких темпов развития социалистического производства, повышения его эффективности, научно-технического прогресса и ускорения роста производительности труда. Высокими темпами предстоит развивать ведущие отрасли экономического могущества страны — производство электроэнергии, добычу нефти и газа, выплавку стали, машиностроение и металлообработку, химическую и нефтехимическую промышленности. На первый план выдвигается ускорение научно-технического прогресса, серьезное повышение уровня хозяйственной работы, экономической эффективности.
Эффективность экономики в большой мере зависит от транспорта, призванного обслуживать производственные процессы. В Директивах съезда большое внимание уделено дальнейшему развитию и совершенствованию стальных магистралей. Конкретная программа партии разработана в принятых после съезда постановлениях ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии железнодорожного транспорта в 1971–1975 годах», «Об улучшении работы промышленного железнодорожного транспорта» и принятом совместно с ВЦСПС постановлении «О повышении минимального размера заработной платы и увеличении ставок и окладов среднеоплачиваемых рабочих и служащих железнодорожного транспорта и метрополитенов и о мерах по закреплению кадров на железнодорожном транспорте».