Рождённые Енисеем

Булава Иван

БОЧАРОВ Виталий Викторович. Капитан теплохода «Лайда» ГБУ «Енисейречтранс». Награждён знаком «За безаварийную работу на речном транспорте» IV степени (2009).

БОЧАРОВ Сергей Викторович. Капитан теплоходов «Путейский-304», «Ястреб» (1984-1993). Ветеран труда ФБУ «Енисейречтранс» (2004), почётный работник речного флота (2010).

БОЧКАРЁВ. Механик пароходов «Восточная Сибирь» (1933-1934), «Эвенки» (1940).

БОЯРИНЦЕВ Алексей Михайлович. Родился 26 января 1969 года в посёлке Подтёсово. Окончил Красноярское командное речное училище (1988), Новосибирскую

академию водного транспорта и отделение морского судовождения Красноярского речного училища. Служил в морской пехоте на Тихоокеанском военно-морском флоте. Работал третьим штурманом на теплоходе «Вячеслав Шишков», вторым, первым штурманом на теплоходе «В. Чкалов». В межнавигационный пе-• риод работал на командных должностях на судах пароходства в бассейнах Чёрного и Средиземного морей. Стал капитаном теплохода «В. Чкалов» (2003).

Награждён знаком «Отличник речного флота», медалью «300 лет Российскому флоту», ветеран Тихоокеанского военно-морского флота. Алексей Михайлович является достойным продолжателем флотских традиций капитанов Бояринцевых.

БОЯРИНЦЕВ Григорий Алексеевич. Родился 18 марта 1908 года в деревне Абакшино Сухобузимского района. После окончания Красноярского речного техникума работал штурманом на разных судах пароходства, а в 1951 году назначен капитаном на пароход «Вячеслав Молотов». В 1954 году принял теплохода «Алтай», затем теплоходы «Валериан Куйбышев», «Карл Маркс». Последние годы работал капитаном-наставником в Осиновском пороге. Григорий Алексеевич удостоен званий «Лучший капитан Министерства речного флота РСФСР», «Отличник социалистического соревнования». Награждён медалями «Труженик тыла», «В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», грамотами министерства и пароходства.

Умер 14 апреля 1977 года, похоронен в Подтёсово.

БРАГИН Григорий Иванович. Капитан теплохода «МБВ-180» (1965).

БРАГИНЕЦ Пётр Васильевич. Капитан теплохода «ТНМ-17» (1996).

БРАЖНИКОВ Геннадий Николаевич. Капитан теплохода «Ванавара» (1990).

БРАЖНИКОВ Николай Иванович. Родился в Сибири в 1907 году. Прошёл все ступени речника от матроса до капитана, без отрыва от производства оканчивая курсы речников, школу командного состава. Назначен капитаном теплоходов «Большевик» (1937), «Партиец» (1938), «Максим Горький» (1941), а затем – «Пугачёв». На этом пароходе во время войны в районе деревни Хантайка при ходе вниз вышел на каменную гряду и повредил корпус. Произвели ремонт своими силами, однако суда избежать не удалось. Капитана Н.И. Бражникова судил военный трибунал. По решению отправлен на фронт в штрафной батальон. Повезло речному капитану. Ранили, не убили, и после госпиталя воевал до победы рядовым в пехоте. По возвращении на Енисей назначен капитаном парохода «Академик Павлов» (1946), а затем на теплоход «Сахалин» – водить плоты, на пароход «Свирь». В 1958 году Николай Иванович вернулся на теплоход-плотовод «Любовь Шевцова». В 1961 году Н.И. Бражникова назначили капитаном на грузовой теплоход «Тайга» – финский лихтер, переоборудованный в самоходное судно. И снова Николаю Ивановичу не повезло. В начале сентября теплоход «Тайга», погрузив на пристани Юксеево около 600 тонн груза, вышел в рейс на Диксон. В Енисейском заливе в районе острова Крестовский на мостике почувствовали удар корпуса судна о подводное препятствие. После обследования судна обнаружили трещину корпуса в районе носового трюма, через которую интенсивно поступала вода. Замерив ручным лотом глубину, которая оказалась более пяти метров, капитан скомандовал радисту послать в эфир сигнал бедствия – SOS. Сигнал тревоги был принят одновременно несколькими радиостанциями, в том числе спасательным центром Северного морского пароходства и теплоходом «Смольный», который буксировал объект на восток и был на подходе к Диксону. Оставив объект на якоре,

теплоход «Смольный» спешно взял курс к судну, которое терпит бедствие. Дорого обошлось для Енисейского пароходства это спасение…

После этого Николая Ивановича назначили первым штурманом на танкер «Чао-Холь». При спуске через Казачинский порог танкер, груженный бензином, получил повреждение винторулевого комплекса и остановился в Шепелево. Во время разгрузки произошёл взрыв в машинном отделении, возник пожар. Погибли люди. Николая Ивановича взрывной волной контузило и выбросило за борт. Об этой аварии в своё время говорили по всему Енисею. Н. И. Бражников был взрывного характера, и когда тяжело заболел, сорвал наложенные повязки и скончался от удушья. Похоронен в Подтёсово.

БРАТУХИН Матвей Кириллович. Родился 3 августа 1871 года, приехал на Енисей уже как отличный лоцман по сплаву леса. Окончив пятимесячные судоводительские курсы, получил звание капитана второго разряда (1928-1929). В должности капитана работал с 1901 года. Был капитаном парохода «Россия» (1912), туеров «Бурлак» (1938), «Спартак». За 25 навигаций не допустил ни одной аварии, являлся прекрасным руководителем столярно-плотницких работ. Неоднократно становился победителем в социалистическом соревновании. В 1939 году Матвей Кириллович был уволен по состоянию здоровья. За постоянное выполнение и перевыполнение плана регулярно получал премии, персональную надбавку к окладу.

БРЕВНОВ Н. Ф. Механик теплохода «Михаил Калинин».

БРЕХОВ Николай Васильевич. Капитан теплоходов «Ангара-92» (2001-2002, 2009-2016), «Ангара-72» (2010).

БРЖЕНИЦКИЙ. Капитан парохода «Туруханск» (1926), теплохода «Комсеверопуть» («Клим Ворошилов») (1932).

БРИГИНЕЦ Пётр Васильевич. Капитан теплохода «ТНМ-17» (1995).

БРОДЯГИН Василий Иванович. Шкипер-наставник. Награждён орденом Ленина (1954).

БРОНЕВСКИЙ Михаил Михайлович. После заочного окончания Новосибирской академии водного транспорта в 1976 году работал помощником капитана – помощником механика на теплоходах типа СТ-700. Затем капитаном-механиком теплохода «СТ-718» (1976), начальником отдела кадров Красноярского судоремонтного завода. В 1977 году М.М. Броневский уволился с Красноярского судоремонтного завода и работал в Красноярском речном училище, в Кировском ЖКХ, а потом возглавил совместное с Енисейским пароходством предприятие ООО «Меридиан», которое в конце девяностых годов обанкротилось.

БРЫЛЁВ Александр Трофимович. Капитан теплохода ЮТА-913» (1975).

БРЫЛЁВ Виктор Федотович. Механик теплохода «Петрищево» (1964), начальник планово-производственного отдела ПРЭБ флота.

БРЫНДИН Николай Васильевич. Капитан теплохода «Батискаф» (1999).

БРЮХАНОВ Александр Дмитриевич. Капитан теплохода «МБВ-252» (1996-2002).

БРЮХАНОВ Анатолий Егорович. Капитан теплохода «Новосёлово» (1971).

БРЮХАНОВ Егор Тарасович. Капитан теплохода «Храбрый» (1961).

БУБНОВ Василий Степанович. Капитан туера «№ 166» («Бурлак») (1926).

БУГАЕВ Николай Лукич. Капитан теплоходов «Стерегущий» (1957), «Мотыгино» (1958), «РТ-353» (1962), капитан-наставник по реке Ангара (1966-1967), капитан портнадзора порта Находка (1969-1999).

БУГРОВ Александр Иванович. Родился в 1946 году в селе Тямта Уренского района Горьковской области. Трудовую деятельность начал в 1965 году после окончания Горьковского речного училища десятником РИП Ветлужского технического участка Волжского БУПа. Работал лебёдчиком-мотористом на земснаряде «ДН-2», командиром – помощником механика земснаряда «Московский-124» Серпуховского технического участка Управления каналом им. Москвы. В 1971 году перешёл на работу в Енисейское бассейновое управление пути инженером по технике безопасности. После окончания НИИВТ работал старшим инженером, начальником службы пути (1978-1995), главным инженером, а с 1997 года – заместителем руководителя ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».