Рождённые Енисеем

Булава Иван

БИППЕРТ Иван Иванович. Родился в 1925 году на Поволжье в Саратове. Родители из поволжских немцев были высланы в Туруханск Работал на рыболовных судах в местных колхозах, котельщиком на Красноярском судоремонтном заводе. В 1949 году окончил шкиперские курсы и работал водолазом на спасательной станции, а потом шкипером в Красречпорту. В 1958 году откомандирован шкипером в Ермолаевскую зимовку. Капитан теплохода «Буксир» (1971). Вышел на пенсию.

БИРИЛЁВ Николай Николаевич. Капитан теплоходов «ОТА-917» (1988), «ОТА-894» (1990).

БЛАГУШ

Николай Никифорович. Капитан теплоходов «Славянин» (1951), «Железноводск» (1961), «Дивногорск» (1971). Участник Великой Отечественной войны. Окончил Красноярский речной техникум (1952). Лоцман Нижней Тунгуски.

Награждён медалями Жукова, «За отвагу», «За взятие Варшавы», «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», юбилейным знаком «300 лет Российскому флоту», многочисленными почётными грамотами и благодарностями. Удостоен звания «Ветеран труда».

Умер и похоронен в Красноярске.

БЛЕЙДОР Валерий Иосифович. Капитан теплоходов «МБВ-225» (1975), «Богучаны» (1991).

БЛИНОВ Григорий Герасимович. Капитан-механик теплоходов «Ангара-50» (1986-2006), «Путейский-306» (2011-2017). Григорий Герасимович заслужил известность своей безукоризненной квалифицированной работой. На протяжении 34 лет он является капитаном теплоходов проекта «Р-96», из которых 24 года отработал в составе Енисейского речного пароходства и Тувинской судоходной компании. Обеспечивает путейскую работу Кызылского прорабства ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

Тот, кто был на Верхнем Енисее, понимает, что значит проводить караваны через Хутинский порог. Григорий Герасимович безаварийно провёл все навигации в Тыве.

Награждён юбилейным нагрудным знаком «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями» (2012), благодарственным письмом руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (2013). Объявлена благодарность министра транспорта Российской Федерации (2016), присвоено звание «Специалист высшего класса» (2017). Приказом ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» награждён знаком «Флотский крест».

БЛОК Александр Иванович. Капитан теплохода «Стрелка» (2009).

БОБИН Константин Ефимович. Капитан парохода «Игарка» (1961).

БОБКОВ Николай Алексеевич. Капитан теплохода «Ангара-54» (1996-2002).

БОВТ Вячеслав Аркадьевич. Капитан теплохода «Композитор Калинников» (1996). Заместитель начальника докового участка, начальник дока «Плавучий док-450» (2013-2016).

БОГАЕВ Иван Климентьевич. Механик парохода «Владимир Маяковский» (1938-1942).

БОГАТКОВ Пётр Тимофеевич. Капитан пароходов «Граф Игнатьев» (1890-1895), «Лена» (1907), парового туера «Ангара».

БОГАТОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (2000).

БОГДАНОВ Г. А. Капитан парохода «Колхозник» (1939).

БОГДАНОВ Дмитрий Александрович. Капитан парохода «Орёл» (1920), гидролог, составитель карты реки Пясины (1933), автор учебника «Общая лоция реки» (1949). БОГДАНОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (1965).

БОГДАНОВСКИЙ Антон Викентьевич. Капитан парохода «Первенец Сибирский» (1920), директор Красноярского судоремонтного завода (1945-1952).

БОГДАНОВСКИЙ Георгий Антонович. Капитан пароходов «Тобол» (1938), «Вейнбаум» (1938), «Енисейск» (1939). Великую Отечественную войну Георгий Антонович встретил на пароходе «Спартак». В 1942 году принял учебно-производственное судно «Литвинов».

Суда, которыми командовал Георгий Антонович, были тяжёлые после капитального ремонта или модернизации. Поэтому в 1943 году, когда было принято решение по строительству затона в Подтёсово, руководителем этого предприятия направлен Г. А. Богдановский. По характеру Георгий Антонович был крутоват, за словом в карман не лез, в выражениях не стеснялся. Но дело, которым руководил, знал досконально, умел разговаривать с людьми любого уровня, у начальства пользовался авторитетом. В 1945 году возвратился в Красноярск директором судоремонтного завода. Отмечен благодарностями министра речного флота 3. А. Шашкова за досрочный ремонт парохода «Родина», за подготовку жилья для плавсостава в Подтёсово.

Вместе с тем при его аттестации отмечалось неисполнение в ряде случаев распоряжений вышестоящего руководства. Имеет выговоры за то, что недостаточно уделяет внимания себестоимости выпускаемой продукции. Приказом народного комиссара морского и речного флота З.А. Шашкова № 303 от 20 мая 1954 года директора Красноярского судоремонтного завода Г. А Богдановского освобождают от занимаемой должности и направляют в распоряжение Главсевморпути руководителем одного из предприятий Ленского объединённого пароходства.

Награждён знаком «За отстой флота в 1945 г.», медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», ценным подарком «За досрочное выполнение первого года Первой пятилетки».

БОГЕМСКИЙ Семён Иудович. Родился 16 февраля 1927 года в городе Ачинске Красноярского края. Потом семья переехала в маленькую деревушку на правом берегу Енисея, напротив деревни Юксеево, в устье речушки Камбирка, где его отец заведовал перевалочной базой. Семён Иудович в 1945 году был призван в Красную Армию. На фронт не попал, а начал службу в органах НКВД. Получил первое офицерское звание, но процесс над Л.П. Берией в 1953 году повлиял на его дальнейшую судьбу. Его уволили из органов, и он поступил в Красноярский речной техникум на судоводительское отделение. Работал помощником капитана на судах пароходства, а в 1964 году был назначен капитаном первого «Метеора» на Енисее. Побил все рекорды продолжительности работы на одном скоростном судне – теплоходе «Метеор-22».

Награждён орденом Трудового Красного Знамени. Почётный работник речного флота (1987).

В 1994 году ушёл на заслуженный отдых.

Умер 13 мая 2007 года.

БОГОЛЮБОВ Максим Владимирович. Капитан теплохода «Весьегонск» (2011-2012).

БОГОМОЛОВ Виктор Васильевич. Капитан теплохода «Метеор-133» (1994-1995).

БОГОМОЛОВ И. В. Механик парохода «Бий-Хем» (1955).

БОДЯГИН Валерий Витальевич. Родился 5 ноября 1959 года в городе Абаза, Хакасия. Окончил Красноярское речное училище по специальности «техник-судоводитель» (1983), Красноярский государственный технический университет по специальности «инженер-механик машиностроения» (2001), в 2013 году – Новосибирскую государственную академию водного транспорта по специальности «инженер по организации и управлению на транспорте». Работал рулевым-мотористом, вторым штурманом – вторым помощником механика теплохода «РФ-901» (1980-1984), первым штурманом – первым помощником механика теплохода «Краснодар» (1984-1990), сменным капитаном – первым помощником механика «ОТА-916» 1991-1994), капитаном-механиком теплохода «СТ-701» (1994-1996). Был назначен капитаном-директором теплохода «Михаил Годенко» (1996-2003), заместителем начальника участка водного транспорта МУП «Водоканал» (2003— 2006). Работал главным специалистом водных путей и судоходства филиала ФБУ «Администрация Енисейречтранс» в Енисейском районе (2006-2008), заместителем