Рождённые Енисеем
Шрифт:
БАСИПОВ Владимир Николаевич. Капитан дальнего плавания. Начальник отдела загранперевозок Енисейского пароходства (1995), руководитель перегона судов с Енисея на Чёрное море (1995-1996). Возглавил компанию по возврату Енисейскому пароходству от грузинской компании «Хресили – Золотое Руно» теплоходов «Иван Назаров» и «Вячеслав Шишков». Его смелость, решительность в действиях, умение принимать решения способствовали успеху операции. Это были годы напряжённой работы коллектива на фрахтовом
Скоропостижно скончался на рабочем месте 21 декабря 1996 года. Похоронен в Красноярске.
БАСОВ Александр Михайлович. Механик парохода-туера «Бурлак» (1937).
БАСОВ Исай Ибрагимович. Капитан парохода «Стрела» (1935).
БАТАЛОВ Владимир Иванович. Механик дизель-электрохода «Капитан Родин» (2000).
БАТРАЧЕНКО Анатолий Никитович. Капитан теплохода «Висмут» (1975).
БАТЮШКОВ Виктор Кириллович. Родился 17 апреля 1938 года в деревне Притыкино Велижского района Смоленской области. По окончании речного училища он получил диплом и военный билет офицера запаса, в котором не было проставлено звание, поскольку ему не было 18 лет. В 1956 году прибыл на работу в Красноярск, его назначили вторым штурманом на плавкран «Блейхерт-1б», который из Дудинки до Красноярска провели на буксире. По прибытии плавкрана в Красноярск его назначили третьим штурманом парохода «Маяковский» (1956), который стоял в затоне.
Капитан (1969-1970) парохода «Маяковский», капитан – первый помощник механика теплохода «ОМ-343» (1961), дублёр капитана – первого помощника механика теплохода «Метеор-22», капитан-механик теплохода «Ракета-54» (1965), заместитель начальника судоходной инспекции Енисейского бассейна (1970-1979), начальник судоходной инспекции (1979-1984), начальник отдела судоходного и портового надзора Главной инспекции по безопасности судоходства МРФ (1984-1991).
Виктор Кириллович вышел на пенсию в 1997 году, но продолжил работать директором по производственной деятельности Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (1997-2000). Главный специалист АПСРТ, ООО «Речной флот» (2000-2000), главный специалист, заместитель председателя дипломной и аттестационной комиссии Речной администрации Московского бассейна.
Самый молодой капитан на Енисее – 22 года (1960). Последний капитан на пароходе «Маяковский», который отслужил 74 года. За доблестный труд награждён медалями «300 лет Российскому флоту», «За трудовую доблесть», почётными грамотами министров Шашкова, Кучкина, Багрова. Удостоен званий «Ветеран труда», «Отличник соцсоревнования речного флота», «Лучший капитан – первый помощник механика МРФ», «Лучший капитан-механик МРФ», «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России».
Умер в 2017 году, похоронен в Москве.
БАУМАН Александр Оттович. Капитан-механик теплохода «Теплотехнический-1» (2011-2012).
БАУШЕВ Олег Юрьевич. Капитан теплохода «НТ-67» (1995-2000).
БАХИРЕВ Михаил Александрович. Родился 15 ноября 1935 года. Окончил Минусинское СЕПТУ, школу командного состава в Подтёсово. Капитан теплоходов «Ермак» (1960), «Шагонар» (1961), «Рефрижератор-503» (1961), «Пушкино» (1961-1965), «ВолгоДон-5059» (1975). Награждён орденом Трудового Красного Знамени.
БАХОВ А. С. Капитан теплохода «Елогуй» (1965).
БАХТУРИН Анатолий Петрович. Капитан теплоходов «МБВ-172» (1971), «МБВ-204» (1975).
БАШКИРОВ Арсений Романович. Матрос баржи. Награждён орденом Ленина (1954).
БАШКИРОВ Валерий Юрьевич. Капитан теплохода «МБВ-217» (1975).
БАШКИРОВ
БЕБЕКИН Фёдор Фёдорович. Капитан теплохода «Красноярск» (1975).
БЕБИШЕВ Анатолий Васильевич. Капитан теплохода «Артёмовск» (1975), капитан-механик теплохода «Прометей».
БЕВЗ Евгений Борисович. Капитан теплохода «ТР-4» (1965), механик теплохода «40 лет Таймыру» Дудинского порта (1982).
БЕГИЧЕВ Никифор Алексеевич. Русский моряк, полярный путешественник. Дважды награждён Большой золотой медалью Российской академии наук. На Диксоне на открытой к морю площадке, покрытой валунами, на мощном постаменте установлен в граните памятник полярнику. И надпись на постаменте: «Бегичев Никифор Алексеевич. 1874-1927 гг. Замечательный исследователь Таймыра».
Улахан Анцифор (Большой Никифор)—так уважительно звало местное население Никифора Алексеевича Бегичева. Родился он далеко от Таймыра – в городе Царёве Астраханской губернии. В 1896 году призван на военную службу в Кронштадт—цитадель Военно-морского флота России. Первое крещение морем получил в составе экипажа «Воин» на Балтике. Особое место в жизни Никифора Бегичева занимает служба в качестве боцмана на крейсере-фрегате первого ранга «Герцог Эдинбургский». Это был боевой учебный корабль, который участвовал не только в боевых действиях, но и представлял Россию во многих странах Средиземноморья. В должности боцмана участвовал в высокоширотной экспедиции Э.В. Толля на парусно-моторной шхуне «Заря». В составе экспедиции было восемнадцать человек, в том числе Н.Н. Коломийцев, командир шхуны, Ф.Г. Матисен, старший офицер, А В. Колчак, гидрограф, Ф.Г. Зеберг, астроном, А А Бялыницкий-Бируля, зоолог, ГЭ. Вальтер, врач, Яскевич Фома, повар, пять человек строевой команды и пять человек машинной команды. Плавание было организовано Академией наук для исследования побережья Северного Ледовитого океана. Целью экспедиции было изучение морских течений в Карском и Восточно-Сибирском морях Северного Ледовитого океана, а также исследование уже известных и поиск новых островов в этой части Арктики, а в случае удачи – открытие «большого материка» – Земли Санникова (1900-1902). Экспедиция закончилась гибелью барона Толля и трёх его спутников по санно-байдарочной партии, но Бегичев и основная часть экспедиции вернулись на материк В 1903 году Бегичев участвовал в поисках Толля. Санно-шлюпочная экспедиция под руководством лейтенанта А В. Колчака на десяти нартах и вельботе достигла острова Беннетта. При переходе по морскому льду Бегичев спас жизнь своему командиру.
В 1904 году, в русско-японскую войну, участвовал в обороне Порт-Артура на миноносце «Бесшумный» в должности боцмана. Был со всей командой интернирован в Циндао, куда в августе 1904 года миноносец прорвался из японской блокады. Награждён Георгиевским крестом.
После войны вернулся в Царёв, женился, но летом 1906 года снова уехал жить на Север, в район нижнего течения Енисея, где занимался пушным промыслом, исследовал полуостров Таймыр. В 1908 году в устье рек Хатанги и Анабара, впадающих в море Лаптевых, открыл два острова, впоследствии названных его именем. В 1915 году возглавил доставку почты и эвакуацию на оленях части моряков с барка «Эклипс», отправленного на поиски пропавших экспедиций Брусилова и Русанова, а затем застрявших во льдах у северо-западных берегов Таймыра ледокольных пароходов гидрографической экспедиции «Таймыр» и «Вайгач». Маршрут каравана пролегал по неизученной территории, до этого не посещавшейся европейскими путешественниками.