Взлёт, 2016 № 06 (138)
Шрифт:
Но к этому времени в отношениях между авиакомпанией и производителем стали накапливаться проблемы: как следует из материалов, размещенных на сайте Арбитражного суда г. Москвы, перевозчик накопил серьезную задолженность перед АО «ГСС» по лизинговым платежам. Согласно опубликованным судебным определениям, долг по оплате аренды (вместе с техническими резервами) по самолетам RA-89001, RA-89002 и RA-89021 за июль—ноябрь 2015 г. достиг 211,4 млн руб., а по бортам RA-89008 и RA-89010 за период с 31 июля 2015 г. по 15 января 2016 г. — 88,9 млн руб. По информации с сайта Арбитражного суда, ставка лизинга по самолетам RA-89008 и RA-89010 была определена в 185 тыс. долл, в мес.
В результате, в апреле 2016 г. стало известно о том, что АО «ГСС» забирает у перевозчика четвертый и пятый «суперджеты». Ранее, в конце декабря прошлого года, стороны договорились, что в связи с «низким» сезоном эксплуатация RA-89008 и RA-89010 приостанавливается на период с 16 января по 30 апреля 2016 г. и, соответственно, арендные платежи за них в это время взиматься не будут. Тем не менее, уже с 8 февраля RA-89010, а с 3 марта и RA-89008 снова стали летать на рейсах «Ред Винге». RA-89008 был возвращен производителю 1 апреля, a RA-89010 — 25 апреля 2016 г. Эксплуатация самолетов RA-89002 и RA-89021 в «Ред Винге» продолжалась до конца мая, после чего в июне они прошли перекраску и были переданы новым эксплуатантам (компаниям «ИрАэро» и «Якутия» соответственно).
В итоге, к лету 2016 г. в парке «Ред Винге» остался всего один SSJ100 — RA-89001. В июне на нем выполнялись регулярные рейсы из Домодедово в Грозный, Саратов и Иваново, атакже из Иваново в С.-Петербург и обратно. Эксплуатация самолетов SSJ100 в «Ред Винге» должна полностью прекратиться с 1 июля 2016 г. Руководство компании всегда очень высоко отзывалось о самолете и эффективности его использования, но реалии непростой финансовой ситуации в компании и отрасли в целом, к сожалению, оказались сильнее...
По данным ТКП, в течение 2015 г. самолеты SSJ100 совершили в авиакомпании «Ред Винге» 3934 рейса (в т.ч. 3919 регулярных), а всего, по состоянию на 1 апреля 2016 г. — 4711 рейсов (в т.ч. 4640 регулярных). Компания публично не раскрывает сведения об объеме пассажирских перевозок на «суперджетах», но, по оценкам «Взлёта», в прошлом году он мог составить не менее 250 тыс. человек.
«Ямал» к началу июня 2016 г. ввел в эксплуатацию уже три 103-местных SSJ100-95LR
«Суперджеты» приходят на Ямал...
На авиасалоне МАКС-2015 в августе прошлого года состоялась презентация первого самолета Sukhoi Superjet 100 в окраске Авиационной транспортной компании «Ямал», ставшей недавно новым оператором лайнеров этого типа. В ходе той же выставки было подписано соглашение «Ямала» с Государственной транспортной лизинговой компанией, в соответствии с которым перевозчик получит от нее в лизинг в общей сложности до 25 самолетов SSJ100-95LR. Начало поставок «Ямалу» планировалось на осень прошлого года, но было отложено в связи с задержками в организации финансирования лизинга (ГТЛК, по решению правительства, предстояло пройти докапитализацию из госбюджета на 30 млрд руб. для обеспечения поставок авиакомпаниям 32 самолетов SSJ100, контракт на закупку которых у АО «ГСС» был подписан на том же МАКС-2015).
Согласно
Этот самолет был изготовлен в 2014 г. в 103-местной одноклассной компоновке в рамках контракта с авиакомпанией «ЮТэйр», но в связи ухудшением финансового состояния перевозчика та сделка позднее была заморожена. Перед поставкой «Ямалу» самолет прошел ряд доработок в соответствии с требованиями нового заказчика, учитывающими особенности эксплуатации в северных широтах, в связи с чем датой его выпуска в договоре лизинга указано 4 февраля 2016 г.
В базовый аэропорт «Ямала» Салехард лайнер прибыл 28 марта 2016 г., а в первый коммерческий рейс (из московского Домодедово в Тюмень) отправился 30 апреля. В следующем месяце авиакомпания получила от ГТЛК еще два аналогичных самолета, также построенных в 2014 г. для «ЮТэйр», но до сих пор не эксплуатировавшихся. Борт RA-89035 поступил в авиакомпанию 19 мая, a RA-89036 — 20 мая 2016 г. К регулярным пассажирским перевозкам они приступили в первых числах июня. «Суперджеты» выполняют рейсы «Ямала» из Салехарда в Тюмень и Надым, из Тюмени в Анапу, Геленджик, Екатеринбург, Надым, Новый Уренгой, С.-Петербург и Симферополь, а также из московского Домодедово в Красноярск, Мурманск, Надым, Новый Уренгой, Тюмень, Ханты-Мансийск и др.
Все три машины имеют одноклассную 103-местную компоновку салона. В дальнейшем, по данным ГТЛК, самолеты будут поставляться «Ямалу» в 100-местной компоновке, допускающей ее трансформацию силами эксплуатанта в 93-местную двухклассную (8 кресел в бизнес-классе и 85 — в «экономе»). По словам генерального директора «Ямала» Василия Крюка, всего в этом году авиакомпания рассчитывает получить до семи SSJ100. Четвертый самолет ждут в компании этим летом, а пятый — осенью. «Суперджеты» должны заменить в «Ямале», в первую очередь, еще остающиеся у нее среднемагистральные самолеты Boeing 737-400 и 737-500 выпуска 1997—1998 гг., а затем и 50-местные региональные CRJ-200LR.
...и на Байкал
Нынешним летом у самолетов Sukhoi Superjet 100 появился еще один российский оператор — им стала иркутская авиакомпания «ИрАэро», до сих пор эксплуатировавшая 50-местные реактивные региональные лайнеры CRJ-200 и турбовинтовые Ан-24. Впервые о намерении получить в ближайшее время четыре «суперджета» в авиакомпании заявили в марте этого года. Позднее стало известно, что речь идет о самолетах со вторичного рынка, поставляемых в операционный лизинг Государственной транспортной лизинговой компанией. Соответствующий договор с ней был заключен в апреле.
Первым «суперджетом» в парке «ИрАэро» стал борт RA-89002 (MSN 95010) выпуска 2011 г., уже успевший полетать в «Аэрофлоте», «Московии» и затем, до мая этого года, в «Ред Винге». Перекраска машины, сохранившей прежнюю 93-местную компоновку, в скромную белую ливрею «ИрАэро» была выполнена в начале июня на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа», и 10 июня она прибыла в Иркутск. Первый коммерческий рейс по маршруту Иркутск—Омск—Сочи состоялся 14 июня. К этому времени на предприятии в Минеральных Водах в цвета «ИрАэро» был перекрашен еще один «суперджет», до апреля этого года летавший в «Ред Винге» (а изначально в «Аэрофлоте») — RA-89008 (MSN 95016), построенный в 2012 г.